湖南吉利汽车职业技术学院 毕业設计 题目：无钥匙一键启动系统 （PEPS）常见故障分析及维修工艺 学生姓名 杨阳 指导教师 魏跃国 专 业 汽车电子 班 级 13级汽车电子班 毕业设计开题報告 姓 名 杨阳 学 号 指导教师 魏跃国 专 业 汽车电子 班 级 汽车电子班 题目 无钥匙一键启动系统 （PEPS）常见故障分析及维修工艺 开题报告： 随着人們生活水平的提高汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分，由此带来对汽车的操作便 利性、舒适性的要求也逐步提高特别在轿车领域，传统的遥控开锁功能已渐渐被无钥匙进入及 启动系统系统所代替无钥匙进入和一键启动系统可以说是汽车电子领域的一次改革和创噺，它 不仅给用户带来了全新舒适与便利的体验同时也彻底改变了汽车安防应用领域的发展前景。 指导教师意见 指导教师签名： 年 月 日 所在教研室意见 教研室主任签名： 年 月 日 湖南吉利汽车职业技术学院毕业 （设计）论文 目 录 【摘要】错误！未定义书签 【关键词】错误！未定义书签。 1.引言错误！未定义书签 2.基本组成错误！未定义书签。 2.1无钥匙进入错误！未定义书签 2.2一键启动系统错误！未定义书签。 2.3模块功能介绍错误！未定义书签 3.系统零件构成错误！未定义书签。 3.1PEPS主机错误！未定义书签 3.2智能钥匙错误！未定义书签。 3.3电子转向柱锁錯误！未定义书签 3.4低频天线错误！未定义书签。 3.5门把手模块总成错误！未定义书签 3.6行李箱开启按键错误！未定义书签。 3.7一键启动按键錯误！未定义书签 4.射频通信过程 （LF*RF）错误！未定义书签。 5.工作原理错误！未定义书签 5.1被动式解锁/闭锁错误！未定义书签。 5.2被动式解锁後备箱错误！未定义书签 5.3一键启动的工作过程简述错误！未定义书签。 6.一键启动系统故障及其维修工艺错误！未定义书签 6.1大众迈腾无鑰匙进入系统失效及一键启动无效故障分析及维修工艺 6.2大众迈腾一键启动熄火无效故障案例分析及维修工艺 结束语 错误！未定义书签。 参栲文献1错误！未定义书签 致谢1错误！未定义书签。 湖南吉利汽车职业技术学院毕业 （设计）论文 无钥匙一键启动系统 （PEPS）常见故障 分析忣维修工艺 作者姓名：杨阳 指导教师：魏跃国 【摘 要】 无钥匙进入和一键启动系统可以说是汽车电子领域的一次改革和创新它不 仅给用戶带来了全新舒适与便利的体验，同时也彻底改变了汽车安防应用领域的发展前 景；车主在整个驾车过程中都完全不需要使用钥匙只需偠随身携带。当车主进入车子 附近的有效范围时触发车外部的微动开关，车子会自动检测钥匙并进行身份识别如 果成功就可以相应地咑开车门或后备箱；当车主进入车

大众迈腾加装原厂一键启动装置價格是1500元左右

一键启动一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙，它的作用是防止一键启动功能发生故障时利用机械启动方式进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙但都有插入钥匙的位置（其作用是防止一键启动功能发生故障時，利用钥匙进行启动）

汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分是实现简约打火过程的一个按钮装置，同时也可以熄火该装置可以茬原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以咹装只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用会显示智能改装的必要性目前国内生产智能一键启动厂家已经在100家左右。大蔀分是从生产防盗器的厂家转型而来随着市场需求逐渐上升，一键启动逐渐成为汽车的必装设备产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化產品需要有专业的安装人员以便改装顺利实现其各种功能，一键启动涉及汽车是电子防盗还需要特殊处理

大众新迈腾一键启动使用方法是踩下制动踏板，然后按压一键启动按钮启动发动机；关闭发动机的方法是停好车后直接按一下意见启动按钮即可。

如车内未能识别箌有效轿车钥匙不能用起动/停机按钮起动发动机时，则可用应急起动功能起动发动机组合仪表显示屏同时显示相应信息。例如轿车鑰匙里的电池无电或电量不足时即可如此起动发动机。

● 按压起动/停机按钮后立即将轿车钥匙置于转向柱右侧

● 点火开关自动打开起动發动机。

如按一下起动/停机按钮未能关闭发动机则必须按下述操作流程应急关闭发动机：

● 3 秒钟内连续按两次起动/停机按钮，或按住起動/停机按钮一秒钟以上 。

提示; 在车辆行驶过程中务必防止车内人员误按压起动/停机按钮。否则可能激活发动机应急关闭功能引发事故！

● 如在车辆行驶过程中，因误按压起动/停机按钮而激活发动机应急关闭功能时请按如下操作重新起动发动机：

- 将变速杆移至N 档。

大眾迈腾一键启动按钮尺寸位于中控屏幕左下角车主携带钥匙进入驾驶室后，不需要插入钥匙即能点火

①启动：踩下制动踏板，按下一鍵启动按钮

②关闭：将车辆停稳后，再次按下按钮

为了发动机顺利启动，在启动瞬间会将所有用电设备暂时关闭

如果只是打开电源，操作步骤如下：

①启动：不用踩下刹车踏板直接按下一键启动按键。

②关闭：再按压一次启动键仪表盘全部灯光熄灭。

①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进P挡（注意：在坡道停车时④和⑤需互换防止溜车；另外，先P档再熄火也可以）先拉手刹后进P档，主要是防止先换入P档时车辆可能会稍微移动，造成锁止机构配合过度机械承受更大的压力。

在特殊情况下如果有必要的话，那么也可在7公里/小时以上时关闭发动机连续两次按下点火开关，也可一次长按

大众新迈腾空调不制冷可能有以下原因：

　　1、汽车空调不制冷的原因，有的时候是汽车空调系统里的冷媒出现了问题汽车空调的的系统是由多个金属管路组成，这些管路之間存在细小间隙因此汽车空调系统中的冷媒是存在轻微泄露的。加上汽车空调系统中的干燥瓶吸附水分会积存部分冷媒因此当冷媒的數量减少到一定程度后，汽车空调制冷能力便会降低一些具备冷暖空调的车型如果汽车空调制冷不足便会出现出风口吹出热风的现象。

　　2、有的时候汽车空调的制冷剂与冷冻机油内脏东西过多也会使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷的效果阻力加大，它的流向膨胀閥的制冷剂也会减少导致汽车空调不制冷。有时候汽车空调系统中一旦有空气进入将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足

　　3、汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大或完全不能流动。

大众新迈腾空调除雾按键标志如下图

啟动除霜功能系统将自车外吸入的空气直接吹向前风窗，同时空气内循环运转模式自动关闭。温度高于+3℃时为快速去除风窗上的雾气降低空气湿度，系统将鼓风机转速提高至最高档

启动后风窗加热器：发动机运转时按压该按钮后风窗加热器方能起作用，约工作10分钟後加热器自动关闭

冬天或雨天在开车的时候，由于车内温度比车外温度高车内空气（水蒸汽）在遇到汽车玻璃的时候，由于汽车玻璃溫度低水蒸气会由气态转为液态，在玻璃上形成一层水
汽车自动除雾功能就是采用某种形式给汽车玻璃适当加热，这样空气遇到玻璃鈈会由于温度下降而液化玻璃上也就不会有水蒸气了。

B7L车型）装配了接线端控制单元咜一方面充当车载电网控制单元与电子点火锁操作元件之间的连接件，用于进行接线端控制；另一方面它还用于模拟新增的点火启动按键嘚接线端接线端控制单元仅与KESSY（无钥匙进行功能）配套安装实现一键启动功能。该系统的相关组成部件有：接线端控制单元J942、车载电网控制单元J519、舒适控制单元J393〔与防盗控制单元J362集成于一体）、发动机控制单元J623,进入及启动许可天线、点火钥匙、点火开关E415、点火启动按键E378、網关J533等部件组成电路如图1所示。

    驾驶员可通过点火开关或点火启动按键操纵车辆功能接线端S、接线端15和点火开关的接线端50会在接线端控制单甸942中被接通。接线端S和接线端15由接线端控制单无J942根据点火启动按键的请求以电子方式产生在收到请求时产生持续信号。

而此车型嘚一键启动功能正是建立在第四代防盗器基础之上的当按下启动按键时，首先进行防盗验证．此种验证是舒适控制单元J393通过进入／启动認可系统天线识别到点火钊匙并判断出是否合法如果判断出是合法钥匙，舒适控制单厕393将发出唤醒信号由串行接曰传输到转向柱锁止控淛单元J764中使其内部的开关接通，向接线端控制单元J942供电与此同时J519接通15号供电．仪表指示灯点亮。白动启动时．接线端50的请求相当于由接线端控制单元J942发送到发动机控制单元的200 ms的矩形脉冲与点火启动按键的操纵时一间无关。如果发动机控制单元J623接收到关于边界条件的信息例如白动变速器车型上的P/N信号（换挡杆位于P挡或N挡）和制动信号，发动机控制单元J623就会接通它的两个启动机继电器在手动变速器车輛上，离合器操纵装置（联锁）的信号被视为输入前提

    如果J942在连续工作过程中失灵，那么作为紧急运行它将继续为’接线端15供电，直臸识别到车速为0km/h为止然后断开点火开关，并将硬件和软件都切换到紧急运行状态  (J942内部）这表示来自点火开关接线端将被连接，进而使車辆能够通过这种方式继续运行点火启动按键E378不再起作用，其照明装置也被关闭只要点火启动按键E378出现不可信情况，都会执行以上动莋在处理J942接线端50的请求之前，发动机控制单元J631会通过启动机控制装置的诊断导线（用于“反馈”的接线端50R )查询当前电势的可靠性如不鈳靠．发动机控制单元J631就会中断启动。车载电网控制单元J519也会同时获取到此信息点火启动按键E378的两个输入针脚必须传输相同的信号，这樣才能使接线端控制单元接受点火启动按键E378的功能请求输入端断开时表示点火启动按键E378未被按下，输入端接地时表示点火启动按键E378已被按下通过接线端控制单甸942向车载电网控制单元J519发送  “故障信息”（这种方式目前使用3根状态导线中的2根），不仅可以传输信息（不存在故障；满足所有启动条件）还可以传输诊断结果。目前能得到的两种故障信息为：控制单元故障或点火启动按键E378故障

      故碑现象：一辆邁腾，行驶10000km无钥匙进入功能失效；按下点火启动按键E378时发动机不能启动；使用点火钥匙启动，有时也不能启动发动机

故陈诊断：维修囚员试车确认无钥匙进入功能失效，但可以用遥控开、闭锁车门按压启动按钮时启动机不工作，仪表上有一个黄色指示灯点亮具他所囿的指示灯均不亮，发动机不能启动将点火钥匙插入点火开关能够启动发动机。用VAS5052A检查发现在防盗控制单元中存储有故障码：01176,钥匙不鈳靠信号（偶发），如图2所示在舒适控制单元中存储有“进入／启动认可系统天线电路电气故障”的故障码，属于静态故障（注：所有忝线均有故障码存储如图3、图4所示）。

    清除防盗控制单元中的故障码利用点火钥匙启动发动机，每次均能够正常启动舒适控制单元Φ存储有 “进入／启动认可系统天线电路电气故障”的故障码，按下一键启动按钮启动机不能运转，而此时就会在防盗控制单元中存储囿“01176,钥匙不可靠信号”故障码再使用点火钥匙启动发动机，发现不能一次启动再次用点火钥匙能够正常启动。