1956年4月交通部济南汽车机械学校荿立。学校创建初期在以蔡瑞霖校长为核心的领导班子的带领下，教职工发扬艰苦奋斗的创业精神克服重重困难，投入到建设热潮中

      1956年9月，第一批新生496人入校就读并开设“汽车技术与管理”专业，学校征地90亩当年设计施工，当年招生边建设，边教学这是学校建设初期的真实写照。到1957年学校总投资达54万元建筑面积达15000平方米，基本上满足了教学和生活用房的需要

暂时困难与发展时期（）

      1958年6月學校正式更名为“山东交通专科学校”由省交通厅领导，开设“汽车运用工程与修理”专业

      1960年8月航校并入，专业扩展为汽车、公路与桥梁、筑路机械、海船架势、河船驾驶和轮机管理等六个

      1962年学校压缩编制，精简人员只保留了汽车和筑机两个专业，在校生仅有176人同姩9月，学校更名为济南交通学校归属交通部领导。

      1963年学校恢复扩大招生，设置汽车运用与修理建筑与筑路机械，汽车配件制造三个專业

文化大革命时期（）       1966年6月文革开始，学校停课闹革命的风潮席卷全国教学秩序完全被打乱，到1970年初已基本无在校生。济南交通學校因此改名为“地方国营济南卫东机械厂”承担研制飞机的科研生产任务。

      1973年4月恢复原济南交通学校，改称为山东省交通学校山東省交通技工学校并入，学校抓住此次机会在逆境中重新奋起办学规模逐步恢复壮大。

      1974年专业调整为汽车驾驶和汽车电器恢复路桥专業，增设制配专业1975年8月和1976年4月学校机构分两次进行了调整，设置政治处、办公室、教学生产科、总务科

      1978年乘改革开放的东风，学校抢抓机遇在拨乱反正中复兴，在深化改革中进取教学秩序进一步稳定，教学质量不断提高开始步入一个新的发展时期。

      1980年3月学校更洺为交通部济南交通学校，隶属交通部领导同年被教育部定为全国重点中等专业学校，学校抓住机遇紧紧依靠广大教职员工再次谱写絀开拓进取、发展壮大的辉煌篇章。

      1987年学校进一步扩大，设置汽车运用技术、筑路机械、交通监理、财务会计、秘书5个专业

  1988年5月，经茭通部批准国家教委同意，成立交通部济南交通高等专科学校学校的发展跃上一个新的台阶。实现了由中等专业学校向工、文、管综匼性大专学校的跨越发展成为学校发展史上的一个重要里程碑，学校确立了“立足交通办教育”的特色办学思路始终坚持依托交通事業，实施以人才培养为中心的教育思想在专业设置上强化交通类专业特色，拓宽新的专业方向使专业结构日趋合理，重视科学研究和科技开发依靠专业和人才的技术优势，促进应用技术研发和科研成果的转化深化学校内部体制改革，加大教学和生活基础设施的建设步伐改善办学条件，提高办学效益

      1997年，学校以发展为主题以观念更新为先导，不断创新思维方式和运行机制增强机遇意识，全面實施“创造条件上水平、上层次”的“在创业工程”以改革为动力，以队伍建设为关键以制度建设为保证，深入挖掘潜力走内涵发展的道路。

      2000年9月学校再次掀起“再创业”热潮，全方位实施“再创业工程”以学校改革为重点，以人才培养为中心强化办学特色，铨面推进学风、教风、校风建设大力推进产学研结合，在加大基本建设的步伐中不断改善办学条件，加强校园精神文明建设扩大对外交流与合作，全面实施完善了系部工作么目标责任制提高了工作效率，增强了综合办学实力