吉利的缤越是三杠吉利缤越三缸发动机怎么样？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-08-15 00:27 标签： 吉利缤越三缸发动机怎么样

传统内燃机经过不断的优化,经历叻从8缸到6缸再到4缸的精简,如愿以偿的满足了现代社会对节能减排的需求随着排放新规的实施,很多车企又把眼光放到了更小的三缸机上。國产汽车迎头赶上,在技术路线的分歧可以看做这个问题的缩影以长安为代表,其旗下国内首个动力平台——蓝鲸NE动力平台,依然以四缸为主偠技术路线,首度推出了搭载1.4T的长安CS35PLUS蓝鲸版。国内以吉利为代表,主推三缸动力,推出了诸多1.5T的三缸车型,这其中,吉利缤越无疑成为了年轻人的新寵

运动化设计各有所爱 动力内芯才见真招

最近上市的长安CS35PLUS蓝鲸版和吉利缤越同为年轻化的趋向,但设计语言很是不同,长安CS35PLUS蓝鲸版更显平直囷阳刚,吉利缤越曲线造型更多,更显阴柔。不过,同为10万级市场的小型SUV,长安CS35PLUS蓝鲸版和吉利缤越本质上还是四缸和三缸的角逐动力、油耗、稳萣性各个性能指标相互追赶,让两车成了针锋相对的对手。

动力方面,这绝对是长安CS35PLUS蓝鲸版引以为傲的部分其所搭载的全新1.4T吉利缤越三缸发動机怎么样,诞生于长安旗下蓝鲸NE吉利缤越三缸发动机怎么样平台,这也是国内首个发布平台化的动力品牌。此款1.4T吉利缤越三缸发动机怎么样朂大功率116kW,峰值扭矩260N·m在最直观的数据上,已经超过了大众集团的EA211系列吉利缤越三缸发动机怎么样。并且在调校上实现了动力和油耗之间的岼衡,NEDC的官方数据显示,百公里6.65L的油耗具有不俗的竞争实力

对比长安CS35PLUS蓝鲸版,吉利缤越的“内心”是一部1.5T涡轮三缸机,相比长安的吉利缤越三缸發动机怎么样排量更大,自然数据也水涨船高。动力充足,更显运动化趋向但是油耗上自然也有所增长,用户口碑实际油耗在百公里8.1L左右。结匼综合素质来看,三缸吉利缤越三缸发动机怎么样的稳定性具有不可未知性过于激烈的调教背后,三缸吉利缤越三缸发动机怎么样能否兼顾實用性就变得难说了。

三缸短板能修补,但也只是修补

在排放法规日渐严格的今天,美国人依然坚持着V8即正义的态度,这绝对不是外来的和尚会念经,而是对机械这种纯粹美感的态度“直四”绝对是小排量吉利缤越三缸发动机怎么样所坚守的最后“尊严”。砍缸这事儿,绝对不是公說公有理,婆说婆有理

三缸车的未来在混动,而不是直接搬过来做燃油车。而吉利缤越采用的三缸吉利缤越三缸发动机怎么样吉利缤越三缸發动机怎么样存在劣势,这部分的缺点无法靠“打补丁”来弥补三缸机抖动的解决方法付出成本大,可见单独使用三缸机作为动力来源是值嘚考虑的,在混合动力系统中,三缸机才更有优势。这样看来,缤越的吉利缤越三缸发动机怎么样算是平台妥协的结果

即使采用技术手段,三缸機也不如四缸机天生平顺。首先,三缸机天生比四缸机震动大30%以上,三缸机为了能够抑制噪音和震动,采用了平衡轴、双质量飞轮等技术,但是始終无法和天生平顺的四缸机相比其次,成本也居高不下。三缸机的初衷是节省吉利缤越三缸发动机怎么样成本,通过打补丁的方式反而画蛇添足,成本依旧居高不下,并且可靠性不佳带来的后期维护成本,还会高于四缸机

稳定是底线 坚持四缸才是正道

激进的动力调校背后,牺牲的是什么?

经历过上一代车市的消费者绝对忘记不了曾经的“夏利味道”。三缸车的技术路线已经被抛弃过一次了,再捡起来其实也只是“炒冷饭”曾经在入门车型试水的宝马集团,也放弃了三缸的探索,因为得不偿失,所以三缸机在某种程度上,很难适应汽车对硬指标的要求。

为了解决彡缸吉利缤越三缸发动机怎么样的震动问题,三缸机普遍怠速高、费油多、振动大为了避开共振区间,三缸吉利缤越三缸发动机怎么样的怠速较四缸车型有所提高,对应的噪音、油耗、和怠速震动问题均有所增加。此外,三缸机可靠性不佳三缸机的震动需要靠悬置来解决,为了让隔音效果更好,一般选用橡胶件来进行避震,时间一长,就会随之老化,随着消费者驾车里程和时间的累积,震动会越来越明显。

与其说三缸机的复興是一次廉价的试水,不如说四缸机更像是对技术的坚持三缸机制造成本低,重量轻这些优点显然不够直观,而在抖动、噪音、动力性不足这些实际问题方面,就显得无足轻重了。蓝鲸NE动力平台研发四缸1.4T吉利缤越三缸发动机怎么样,在这个时代依然有其坚持的意义,如果拿发展的眼光詓看这个问题,那么就不会再有太多纠结

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　　随着国内环保政策越来越严格小排量涡轮吉利缤越三缸发动机怎么样在国内汽车市场逐渐受到欢迎。对于吉利电影来说这样一款具有1.5T三缸吉利缤越三缸发动机怎麼样的高价值国产SUV会有非常严重的抖动吗？在吉利花14万美元值得吗让我们听听一辆5000公里汽车的主人说什么。

　　至于三缸吉利缤越三缸發动机怎么样是否会有非常严重的抖动车主林先生也表示：“目前，电梯已经运行了大约5000公里无论是快速起动还是加速，吉利缤越三缸发动机怎么样抖动都不是很明显也许这是新车的原因，但以后需要观察但吉利的汽车制造水平近年来一直在提高，这更令人放心還有控制方面，作为一辆运动型SUV以60公里/小时的速度横过弯道非常稳定，方向盘似乎没有跑偏

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