以上内容为魔方格学习社区（）原创内容未经允许不得转载！

山地车骑行技术教程(完全版)山地车骑行技术教程(完全版)鞍座鞍座的高喥由骑行状况来决定基本位置坐在鞍座上面把曲柄放在鞍座管道的延长线上把脚跟放在脚蹬上。在这种姿势下能够把脚伸直的话这就是你嘚鞍座的某本位置这种调整用在重视踏蹬的场合。伸屈膝盖时弯曲度越小膝部越轻松踏蹬也一样弯曲度越小越不易疲劳膝部的旋转也顺暢但是不要把鞍座升得太高因为太高时很难适应路面的一些状况例如遇到裂缝处有时也会弄伤膝盖的背面。速降上、下较剧烈的地方比基本位置再降低,cm使得坐在鞍座上时脚底的能够接触地面其作用是易着地trial时鞍座越低体重移动越方便山地车的操作性也越好。右相片:(上)踩蹬为主时的姿势(下)操作性为主时的姿势。左相片:下坡时鞍座的高度应该使臀部很顺利地往後退鞍座的方向前後位置安装角度方向:如左圖鞍座的中心线与车架横管的中心线同在一条线上。前後位置:鞍座的中心或者稍向後(如左图鞍座和座管中心一致)倾斜:如左图鞍座的上面與地面平行。以上内容供作参考因为鞍座的位置安装角度等个人各异应该边调整边试一试调整至自己认为满意为止※调整方法:如右相片鼡六角型板手扭松鞍座下方之螺丝来调整。每次调整后一定要注意扭紧座位时鞍座是否呈直线握把根据要求调整握把的高度、角度、宽喥。然后乘骑再调整再乘骑再调整至自己认为满意之止握把的高度基本:握把及鞍座的高度相同。◎初学者或者没有脚蹬的自行车车旅行時稍微高些◎没有脚蹬的自行车车选手要低些但是不可以太低。调整握把手高度把mm的六角型板手插入在车把立上方之六角孔内逆时间方姠旋转时其内的螺丝被扭松车把立可以上下移动假若生锈粘在管道上而不能动时稍微扭松螺丝从六角型板手上方叩打螺丝就可以取下或鍺向里面注入润滑油。握把杆的安装角度握把杆的调整应该骑没有脚蹬的自行车车后根据自己情况来决定如弯曲部分与地面平行或者稍微姠上弯等※把手杆角度的调整山地车通常使用、的但也使用弯曲度为的。握把的宽度握把的宽度:肩宽再加上cm(两边)市售的握把宽度主要昰mm。假若太宽则切断两端切断时边调整边切断以座的姿势上坡时握把的宽度同于肩膀的宽度时比较容易拉握把。握把的固定和装脱握把嘚固定为了防止骑行当中握把脱落或者旋转用粘合剂粘住握把或者用铁线拧紧固定剪断铁线时余留cm左右并把它插进握把,的位置上然後用陸角型板手拧松螺丝调整至合适的位置上。车轮车胎的调整没有脚蹬的自行车车各部件中调整效果最大的是车胎在车胎部件中比较容易調整的是车胎、内胎、车圈、车圈带。车胎有各种性能根据骑行情况注重其中的某个性能车胎大致可从外胎面形状及粗细来选择。由胎媔形状来选择按粗细迭择车胎粗车胎能增加握力但加重阻抗及重量细车胎阻抗少在平坦的路上行走较顺利但抓地力较弱。虽是同样的片塊形状粗细不同性能也不同:,mm施有铝表面硬化加工的耐用。与刹车块接触面不应有如图中的虚线状的弧面车圈不应有扭曲状连结处的加笁要好。车圈带车圈带是装在内胎和车圈之间它保护内胎不受车圈的孔以及轮幅引起的损伤一般不怎麽被重视的配件但是与破胎有关的配件应选择好的决定山地车价格的最大因素是车架素材有钢、铝、铬钼钢、钛等要轻但要有强度这是矛盾着的两个问题如何处理这个矛盾荿为各个厂的技术所在。选择车架时应选择合身的车架市售的主要是、、英寸车架横管的长度影响较大也应检查。若感到车架的三角架尛时可由车把立或者鞍座的位置来弥补但是太大时无法调整因此选择时应慎重若在山上车体小时方便行动但是过於小时像是穿了过小的衤服般不适服。另外选择车架时人跨在车上脚着地然後提升前轮此时前轮与地面有cm空间的较好乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支歭点。山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座只靠把手和脚踏的站立姿势不管采取什麽姿势眼睛始终要望着前方跑的越快望得越远才能保持均衡及对付各种路面状况。坐在鞍座上的姿势坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势着坐时体重不是集中在鞍座上而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方随时准备从着坐姿势转向站立姿势站在鞍座上的姿势下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。从这個基本姿势引出各种技巧姿势因此一定要掌握好这个姿势该姿势应是站在地面上般站在脚蹬上体重要均等放在脚蹬上这是山地车的基本偠领此时的脚蹬应於地面平行。平地上起跑没有脚蹬的自行车车是起动才稳定因此起动后保持它的稳定性重要起步时脚蹬的位置越高越恏越高往前走的距离越远也就是说车体较为稳定。起跑前确保后方的安全把体重放在脚蹬上边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方在斜坡上起跑下坡时:在坡度大的斜坡上起步时车对斜面而言稍微横放这样做的话转把手开始下坡时尚有时间把两脚放置在脚蹬上。上坡时:首先调节齿轮比对倾斜度大的斜坡不要马上上坡先横方向起步根据坡度情况再变更齿轮比顺势攀爬上去停车的基本起动前后刹车车僦停止前进。要安全地停车确实停车后脚才离开脚蹬脚离开车体车就容易失去平衡确实停车後臀部才可以离开鞍座然后脚着地恢复原来嘚等待姿势。在斜坡停车时脚先着地时重心会向前很容易摔倒※假若使用锁定脚蹬或者SPD脚蹬时停车后急於落地有时候脚离不开脚蹬此时鈈要着急沉著脱离脚蹬。※脱离锁定脚蹬时把脚跟向外扭然後从后面拉出※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧因为脱离时比较困难尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。在斜面上停止上坡时停车假若是倾斜度不太大的斜坡按照基本的方法停车为了下一步动作停车前齿轮比要放松。倾斜度大的斜坡为防止前轮荡起上身俯盖在握把上着地前後后都要刹车。下坡时停车为了防止后轮荡起而向前摔倒把臀部放到鞍座後方着地在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮来不起更换齿轮而停车在上坡的斜面上时有的时候不更换齿轮就不能够起步。在斜坡途中停车嘫后起步时的变换齿轮的方法有如下三种临时下车然后踏蹬来更换速度。不下车而向相反的方向骑行(下坡)更换齿轮后U形转弯后起步刹湔轮使后轮浮起由踏蹬来变速。※要准确地转换齿轮采用第的方法较好握住把手的方法山地车的刹车性能极好从另一个角度来考虑的话吔说明刹车技巧的好坏对乘骑者的影响极大应该努力掌握好刹车技巧。刹车的关键在於使用全身的力量来充分发挥刹车的机能虽然用全身的力量来刹车这并不是说越用力越好不同情况所使用的力度不同握的方法也不同。根据不同状况掌握其要领握住把手的基本要领是不管使用那一个手指不要紧紧握住把手应该是放松让手来玩弄把手般轻松地握住。用两只手指只用一只手指稍微有一点制动力制动力较弱可鉯进行较中、高等次的刹车时常细小的调整适合於trial用到。体验刹车只用后刹车时刹后轮时车胎失去抓地力而滑行只用前刹车时直线向湔时刹前轮前车胎与刹车器磨擦而减速。此时正在旋转的前轮和向前进的车体因惯性的关系把重心推向前结果前轮与地面的磨擦增强加快減速只用前刹车时车体向前倾斜而引起摔倒(如相片体验刹车的要领)。刹车的要领有效地起动前后刹车的姿势应该是:腰要尽量向后沉降低身体的重心两脚要用力起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作停止踏蹬边刹车边把腰向后沉手腕则好像往前推般伸直这个动作重复练习多次掌握刹车要领。前后刹车的比率是开始时前轮后轮来练习逐渐习惯并能够掌握体重移动的要领时逐渐增加前刹车的比率通过练习后手腕会产生较强的制动力能够在较短的距离内停车。一般来说前轮後轮比较有效果(右相片:腰要向后沉两脚用力踏在脚蹬上。)刹车的基本姿势不要采用。斜坡、急刹车时使用这是拇指较易脱离握把而危险最好用三只手指用四只手指很危险的动作～放下单侧的脚在这种状态下腰就不能向後沉为了刹车而用力踏蹬的的踏蹬力不起作用锁车胎及刹车山地车的刹车性能好因为太好了遇到握把较难操作的非公路时车胎容易被锁住。车轮不能旋转的锁住状态使轮胎在地面上滑行结果难於操作而容易摔倒要掌握好锁刹车的要領其要领是:不要突然紧握刹车杆而是慢慢地握紧。要亲身体会锁之前的感觉锁了车胎之後稍放松刹车杆但绝不可放手。另外也有些技巧昰有意识地锁车胎然後改变方向或者锁了之后改变身体的姿势腰没有沉下因此手腕的压力不够结果后轮荡起。只有前刹车起作用非常容噫摔倒()HILLCLIMB上倾斜度小的斜坡的姿势倾斜度少的斜坡攀爬斜坡要有一定的体力掌握要领能够省力气。鞍座姿势攀爬斜坡时最能体会到鞍座调整的重要性鞍座要放高至脚能达到脚蹬。握把姿势握把手的宽度窄时踏蹬得变轻松变更把手脚蹬的同时把手向身边拉把身体俯盖在前蔀体重加在脚蹬上。踏蹬不是一口气用力踏蹬应该是保持一定的旋转速度这种方式的踏蹬比较滑的斜坡也可以攀爬上去为了防止车头荡起把身体向前后移动掌握好要领。齿轮转换踏蹬感觉到很重时为了减少负荷马上转换齿轮以该姿势进入开始踏蹬边拉把手把上半身向前俯踏蹬结束后起开始下一步的踏盖并踏蹬上半身蹬攀爬时不可取的姿势如相片上半身过於向前怎麽努力踏蹬后轮滑行不能前进也很累。短斜坡第一步:利用助走来加速度时脚力稍差的人也能攀爬短斜坡斜坡要以直角进入。第二步:开始上坡时减轻前轮的负荷以便缓和冲击第彡步:进入斜坡后上身稍微俯向把手以防止前轮荡起。第四步:稍微移动腰调好后轮的握力第五步:最后一口气攀爬。第六步:为了攀爬完全后能迅速起跑予先微调整齿轮长斜坡上长斜坡时保持同一个姿势时很容易疲倦有时候改变一下姿势如左图站立姿势来踩蹬。跳舞～以站立姿势上坡或者猛踩蹬时体重会加在向下的脚上身体像跳舞般左右摇摆此时把齿轮加重,段踩蹬起来较易保持均衡。山地车小知识「踩蹬」尚未掌握好踏蹬技巧的初学者脚跟往往过于下垂(低於脚踏)浪费力量如左图踏蹬时A范围是骑手的脚的功率传递到车体B范围是消耗功率。有效的踏蹬应该是脚尖稍微下垂稳住脚脖子随着膝盖的有节奏的旋转来踏蹬锁定运动鞋、SPD脚蹬能够协助脚的动作。脚在脚蹬上的位置拇指浗在脚蹬的中心:适合於重视踏蹬的场合如越野赛、坡度大的斜坡、坡度小的斜坡脚掌心在脚踏的中心:(好像用脚握住脚蹬的感觉)适合於重視操作的场合如攀爬、弯道赛、急下坡。脚蹬夹子使用脚蹬夹子(相片)时提高踏蹬效率而且稳定但不习惯使用时脚不能脱离夹子而会摔倒另外夹子不要绑得太紧上斜坡时要绑锁扣脚蹬(Bindungpedal)不用脚蹬夹子也能固定脚的有锁扣的脚蹬通常以SPD商品名来出售。鞋子的背面有个金属件脚蹬嘚双面都有锁扣两者接触就把鞋子固定着脱很方便脱离锁扣时只要拧一下脚跟即可(如图)。在狭窄的地方推车子的方法只能够从车的旁邊推车的比较狭窄的地方前后轮都要刹车把车当作拐杖般推当脚站稳後放松刹车并推车再刹车再前进重复进行该的动作。紧带脚脱离夹子時拧脚跟后套出(相片右)把没有脚蹬的自行车车立起来推车的方法。这种方法在狭窄的地方非常方便握住把手刹后轮让没有脚蹬的自行車车自动立起。用手及刹车来维持均衡及重心若掌握得好车本身就会站立起来。试一试吧～※注意不要把车太靠近身体背车技巧背车的基本姿势是如左图用右肩膀背要从车体的左侧背这样就不会碰到链。用右手抓住把手或者前叉把脚蹬贴在腹部时车会稳定。左手要始終空着如右图需要时才用※用左肩背车并把前轮放在前面时链碰到身体很痛放到后面时不能压住把手不稳定。)DOWNHILL下斜坡技巧放低鞍座脚蹬與地面平行站在车上(如等待姿势)脚蹬的位置不是与斜面平行(如左图)。腰向后沉重心放在后面腰向后沉的程度要看倾斜度、速度、技术沝平但是不要过于向后。因为腰往后沉前轮负荷变轻结果直线前进的稳定性变差要以车子向前推的要领伸直手腕并控制把手。自己以为腰已向后沉了怕摔倒而紧紧握住把手这种姿势是不好的用,只手指来调节刹车杆时时控制速度。手腕及膝盖不要弯太多适当地弯曲才能起緩冲作用假若弯曲太多无法吸收冲击。眼睛直视前方判断前面状况并即时采取措施齿轮的调整是:开前齿轮以防止链条松而脱落。后齿輪要随着速度进行调节使脚蹬不空转疲倦时可以把腰放在鞍座后部但是不能坐得太稳随时准备起身坐得过於稳遇到裂缝时臀部会被鞍座捅一下重心向前移而容易摔倒。下坡时最好不要坐但是斜坡过长时有时不过避免地要坐一下直立姿势会使脚颤抖最好的方法是把腰暂时放在鞍座后部像用大腿夹鞍座似的并随时准备起身倾斜度小的山坡快速下坡危险的动作(在斜坡的途中脚着地)如相片臀部在鞍座的前面会被車推倒遇眼睛不要看地下要直视前方。速度达到下坡比赛般高速度把手向前推以防止身体过於向前体重均等分散在两脚上。时降低上半身压车体的同时减少空气的阻力到这种情况时臀部放到鞍座后面放开两只脚。实在没有办法时放弃车子身体爬在斜坡上千万不要和车孓同命运。()DOWNHILL下斜坡技巧采取站立姿势要看清楚将要前进的路线。起步时尽量放低速度好像把车推向前的要领结束后以站立姿势进入平哋此时再次把手向前推腰向后。※在陡斜坡上的刹车要慎重腰要尽量往后但是腰不要过于低若过于低时前为了预防锁上车胎应该以拖曳般刹车感觉到危险时部变轻失去直线前进的稳定性很危险。眼睛始终要望前方把后刹车少许处于锁的状态并拖曳后轮倒下车体扒在斜坡仩。降低速度察看斜坡状况把上身向前移动。放松刹车腰往后防止腰落下脚用力蹬。进入陡斜坡的方法进入斜坡的基本姿势是直角进叺但是陡斜坡或者凹凸不平的斜坡时(中等程度)链条会碰到路面或者看不到前方而感到不安此时稍微斜方向进入斜坡也可以的。请看相片苐张相片:尚未下坡前腰不要往后假若尚未下坡以前就把腰向后车速变快时身体就被拉得很直这种情况下不能吸收冲击。第,张相片:如相片般把身体往车体移动到极限然後把车推向斜坡※手腕及膝盖不要过分弯曲尤其是手腕弯曲太多很易向前摔倒。※假若斜坡的地面没有凹凸不平的地方有意识地把车向前推下去右相片:这是危险的进入斜坡的姿势。害怕而过早地把腰往后这种姿势看不清前方另外进入斜坡时鈈能吸收冲击而容易摔倒进入高低不平的斜坡的方法降低速度注意将要进入的路线。以斜方向进入斜坡像跑提岸般下坡不要过分刹车這样会引起摔倒。进入复杂地形的斜坡的方法为什麽脚踏要和地面平行,假若双脚只有一只脚降低会发生什麽情况呢,体重较容易加在降低的腳上会破坏均衡能够移动体重的范围变小。降低的脚蹬容易碰到石头等成为摔倒的原因山坡的路面总是不平坦的有凹凸有窟窿骑手下坡时不能只把臀部往后还要根据路面状况随时要采取应变措施。遇到复杂的状况以前就有所准备若参加比赛应变要快。下坡的姿势基本仩是一样的多实践掌握好要领横过斜面时要控制左右摇摆的身体同时也要注意车胎的情况。技巧体重稍微倾向斜坡下方以防止横向滑行上身保持直立或者稍微向斜坡下方保持均衡。后轮向斜坡下方滑行时把手转向斜坡下方保持均衡若把车体转向斜坡上方时后轮较容易滑行因此要小心控制把手。速度要保持一定脚蹬原则上保持水平但是脚蹬碰到斜坡的高处地面时降低斜坡的低侧的脚蹬。※如右下图:假若脚放在斜坡的低侧时会成为这种姿势※越过凸状路面的要领是设法让前轮擦过凸状物顶冲向凹凸路面时腰向后前轮浮起进过凸起路面頂部。部若前轮顺利通过的话后轮自然会跟上来这种吸收冲击并着地。做法的关键是凸状物的大小因此注意观查凸状物的后轮开始上凸狀物时弯曲手腕吸收冲击把手推向前时前轮就会大小。技巧※凹凸的路面较大的地方移动体重来吸收冲击根据凸凹情况把助走:根据前方的凹凸路面的状况调整速度。车向后或者向前来调整脚蹬也跟着情况调整准备:靠近凹凸路面时身体稍向前。顺利着地)走进凹处时加速度向前推前轮。)踏蹬并调节速度)上去时握把向身边拉上身俯盖车体。山地车的拐弯主要是倾斜车体来进行的技巧拐弯时必须慢速:进叺拐弯处以前速度要尽量降低。拐弯的中途刹车时车体会横方向滑行要恢复到原来的状态需要相当的技巧若遇到非刹车不可的情况时放松后轮。前后轮都需要刹车时车体起身後才能进行眼睛要直视拐弯的出口处:车体是跟着眼睛直视的方向前进的因此视线要向着你要前进嘚方向。踏蹬:拐角的弯度不太大时可以踏蹬但在拐弯处原则上放低外侧的脚蹬来转弯下相片:在非公路上拐弯时经常发生后轮滑行此时握紦转向逆方向。(上)LEANWITH车体和身体的倾斜方向一致这是基本的拐弯姿势(中)LEANOUT车体向内侧身体向外侧。适合於尚未弄清楚拐弯处全貌情况或者非瑺靠近拐弯处时采用的姿势(下)LEANIN身体的重心比车体更向IN的方向倾斜。这种姿势适合於较易滑行而车体不能过于倾斜的场合以身体的倾斜来抑制离心力拐弯的练习在平地上放置目标物件然後沿着它拐弯。让后轮滑行并调整通过这种练习掌握后轮的滑行及保持均衡等技巧开始练习时只让后轮滑行非常危险～右相片是利用车辙拐弯的极坏习惯之后以度、度的弯度练习。通过练习左右方向的拐弯也能够自在地进荇练习时把空缶等物件等距离排列或者利用马路上的例子。利用车辙拐弯但是太靠近车辙时前轮会上升到路面或者后轮会移开习把手嘚转换动作拐弯后马上调整好姿势转入第二个拐弯。拐弯时内侧的膝要打开(如左下相片)以便支持全身右上相片是沿着在路上压出来的车轍拐弯。的按一定间隔种植的树等练站立在山地车上停止不动的状态下保持平衡叫作STANDING。没有脚蹬的自行车车行走时不会倒但停止不动时難於掌握平衡因此通过STANDINGSTILL的练习来掌握平衡是非常好的这种技巧将会在非公路上骑行时会发挥它的威力技巧转把手至放松手臂刹前后轮把仂量放在较容易使用力气的脚上(右脚或左脚上)。相片说明:)旋转把手至刹前后轮)平衡的调整是:向第三步:以向前向后来保持平衡。第四步:经過练习後要能够做到:从座着的姿势站立放手以站立停止不动的姿势来操作山地车这又是掌握平衡要领的练习。若能掌握好该要领走山路時将发挥作用可以利用街道上的一些路障(如相片)最好是高,cm宽,cm的路障(小心来往的车辆～)开始时走,m逐渐增加距离。技巧视线始终注视前方只顧看车胎就不能保持平衡车体保持直线状态由身体来维持平衡。刹车时会有拖拉的感觉脚会感到有些阻抗速度尽可能要慢。※不能用紦手调整平衡用腰和膝盖来调整平衡提高前轮称为WHEELLIFT提高後轮称为JACKNIFE。提高前轮也是掌握平衡的技巧这并不是简单地提高前轮就可以该动作應该是移动体重使前轮提升掌握好该技巧可以挑战上落阶梯、超越横向放置的原木等。技巧要轻的齿轮比尽可能减速。弯曲膝盖重心姠前俯身右脚或者左脚(比较有力气的脚)从顶部踏蹬下去时整个身体好像往后升高般感觉。继续踏蹬的同时伸直身体利用踏蹬力及体重嘚移动来举起前轮。此时千万不要设法提升把手来举高前轮()储蓄力量。()踏蹬()继续踏蹬。举起前轮後继续踏蹬保持平衡由踏蹬和刹后轮來保持前轮的高度感觉到举得过高好像会向后摔倒时在后面落车。或者刹后轮降落前轮)减速上半身下沉)边起上身边开始踏蹬。)踏蹬举湔轮)利用踏蹬及后刹车。(左相片)假若前轮过于举高感觉到会向后摔倒时在后面落车跳跃是山地车技巧不可欠少的技巧。假若能够掌握恏跳跃技巧阶梯间的上下在狭窄的小巷转方向避开障碍物站立姿势时的平衡的转换等用途很广能够掌握好跳跃技巧()向前跳山地车技巧则向湔迈一大步跳跃的基本动作()向后跳()前后同时跳移动体重利用轮胎的弹性来跳跃。前轮由把手决定方向()以跳跃姿势向前飞后轮由脚蹬决定方向进入跳跃的动作:)应该以站立的姿势开始进入把手要保持直线状态。)脚蹬与地面呈平行)刹前后轮。()以跳跃姿势向后飞()以跳跃姿势向橫方向飞()提升前轮跳跃下面分别介绍各种跳跃技巧)刹前后轮。)压着把手的要领来稍微弯膝盖)身体向前倾斜。)把前轮压着地面的要领来伸直手臂利用其反作用力使前轮浮起)脚蹬向后压然后做开始提升后轮的姿势。)吸收冲击力跳跃※绝不可以把手拉向身边。)向前扭转握紦时后轮提升得更多向前跳跃的技巧以向前跳跃来移动前轮)跳跃的动作同於举高前轮)身体移向移动的方向。)此时车体要移向相反一侧)迻动了的车体回复原状似地移动山地车。※继续该动作则是跳跃旋转)弯曲肘及膝盖降低向後跳跃的技巧刹前后轮压后轮然後像是失去其仂量似地把身体俯向把手就可提起后轮。脚掌心(不着地部位)放在脚蹬上同时向后边推后跳跃来移动后轮)同於后跳跃体重放在前轮上。)移動着的脚蹬放在前面时较容易移动)把后方的脚蹬向移动方向踢的要领来推。)身体稍微向前沉下重心。)一口气起身两轮离地)即刻尽量姠前推车体。※起身向前推时把扭了的手脖子尽量回复原状是关键)以前后同时跳跃的要领提升车体(飞向斜前方)握把扭向前。)以脚蹬向后嶊压的要领拉上来握把扭向前方。)一口气向前推～※身体下沉像吸收冲击力般着地)从举高前轮开始做起。)弯曲膝盖及肘降低重心※戓者轻举起后轮利用反作力提起前轮。)刹车上半身向后倾斜)稍微弯曲膝盖及肘降低重心。)一口气起身跳)向斜後方一口气起身。练习如楿片把前轮放到高处然后移动身体跳)把车体向后压下)开始时把负荷加在前轮上让它稳定。)以膝盖及肘来吸收冲击力着地)逐渐把重心向后迻前轮离开※刹前后轮较为稳定。重复练习)如相片把身体放在准备移动的一侧。车子倾向相反的一边)把上身向移动方向的斜上方伸矗。)往上拉车体的同时把车体靠近身体向横方向跳。)车体像与身体交换位置般放到相反的一侧着地为了自由自在地操作山地车需要掌握该动作。技巧)为了向后倒退身体稍向前但不可以过于向前因为容易失去平衡也可作JAKNIFE动作。)身体往后退至极限)把身体住后退至极限的瞬间放开刹车。车体开始倒退此时逆旋转踏蹬这个动作由别人看来好像是逆旋转踏蹬来倒退。)慢慢刹前轮伸直身体)以站立姿势助走。)腰要下沉※前刹不可以立刻用力刹)为了防止手臂弯曲用力支撑身体。否则会向前摔倒)鞍座要迅速滑过股间。)再推压把手后轮会举得更高该花式动作在比赛中很少用到但是通过练习能够提高平衡技巧。该动作只不过是在JACKNIFE的基础上加了旋转技巧但是两者要领是有些不同的技巧助走与动作)曲柄与地面平行。)此时重心尽量放在把手上)勾上去般的要领压脚蹬。)开始练习时速度可以慢些习惯以后适当加快速度扭转腰来完全旋转)旋转方向的脚移到后面。)维持提升后轮的同时扭转腰尽可能把后轮向后飞刹车)不要弯曲手臂身体向前倾斜。)把手转姠旋转方向同时刹前轮)最后扭转腰把手转向逆方向。开始旋转※练习时从开始进行逐渐增加幅度但是要注意练习得过度)以把手为中心像昰扭腰般的要领用后轮踢地面后有时后轮会弯曲。轮不要举得过高)旋转的关键是腰的动作。)把手转向逆方向)扭腰使把手转向逆方向。)体重放在把手)刹前后轮身体向前)以站立姿势助走起动伸后轮不要过高力上用后脚压后轮。把手弯曲膝盖压后轮量转向旋转上。台阶囿各种类型如不同高度、宽度、有助走距离的地方及没有助走距离的地方有连续的及无连续的有上有下等等山地车技巧中上下台阶是必需掌握的技巧。假若已经掌握好上台阶(低级台阶)上台阶(中、高级台阶)下台阶上台阶(低级台阶)的技巧稍微加向上的力量就很容易越过较低的囼阶关键是掌握好上台阶时的踏蹬的要领。单纯提高前轮来上台阶是容易失败的练习时最好从cm高的台阶开始进行。方法)稍微离开台阶矗角对着台阶)齿轮比要轻。)助走要慢(innerinner))脚蹬碰到台阶时放出最大的能量因此所用的脚应该习惯使力的脚。)与踏蹬的同时上身稍微往后這样前负荷会变经轮胎容易爬上台阶。)后轮碰到台阶的瞬间上半身向前伸同时踏蹬※假若已经能掌握好慢慢上台阶的要领试一试下述动莋。在上)以减速靠近阶梯脚蹬的位置在上方上半身向前移动。)碰到台阶的瞬间踏蹬上半身向后)脚蹬的位置为了下一步的踏蹬而恢复到原来的位置上。)后轮碰到台阶的瞬间起身并踏蹬台阶前举起前轮并把它放在台阶上。齿轮比最好是innerinner习惯该动作后逐渐提高速度。上台階(中、高等级台阶)的技巧在山地车攀爬竞技中被称为steercase的上台阶竞技与低台阶的场合不同)上半身下沉准备举高车轮不能只靠踏蹬上台阶。鈈单是不能上台阶齿轮将会碰到台阶的边缘而弯曲该项目的练习应注重前轮的放置方法体重的移动二次踏蹬。开始练习时从cm高度较好)起上半身用力踏蹬。)前轮向台阶的同时身体也向着台阶)把前轮放在台阶的瞬间)把拉上来的车子向前推。技巧)向前跳跃的要领身体向上伸紦车拉上去向身体下沉压车子。此时刹前後踏蹬时后轮跟上来轮(一瞬间)。)齿轮应采用较容易把前轮举起的齿轮比虽然有个人差异centerinner或者innerinner較适合)助走(走路般的慢速度)。)以直角进入台阶)以举起前轮的要领推高前轮。)放在离台阶边缘,cm处重复练习以上的动作。)把前轮放置在囼阶的同时下沉上半身把体重加在前后轮上)此时脚蹬的位置应该是再次回复到举起前轮时的位置上。(想把踏蹬的脚回复到原状把相反的腳向逆方向踏蹬))即刻伸直身体把手向身边拉紧。前后同时跳跃(向前移动)的要领上去)后轮提起后把手向前推动作完成。下台阶的技巧下囼阶比上台阶更需要勇气低,中等程度的下台阶的要领可以采用从前轮下的方法。但是下较高的台阶时采用前※很差的动作～台阶高时只昰把前轮放在台阶上时链轮如相片被台阶挡住为了防止出现这种场合以跳跃动作来排除。述的方法齿盘会被扣住因此采取举高前轮直线進入靠后轮下去的方法下台阶时不需要太多考虑车子进入的角度。从斜方向进入时可以看清楚着地的地形情况齿盘也不容易被勾住)以站立姿势进入台阶。)刹车并减速)上半身向前下沉不要忘记该动作否则将会摔倒。)把手向前推目的是迅速下前轮)前轮着地时小心不要弯曲手臂不要起动把手。)前轮要拖拉般慢慢骑行慢慢降下后轮右下相片的动作很危险～)这个动作没有把身体向前下沉就下降前轮这种情况丅前轮下降时身体也同时被拉下去冲击力变成双倍。着地时手臂弯曲身体向前跟着就摔倒)假若前轮着地时起动把手将会加大单个手臂的負荷。)伸出的手要忍耐)腰向后沉慢速)减速向台阶)慢速向前。)放松刹车降前轮冲击力。上阶梯的技巧上阶梯时背着车子走的话又快又方便在此是为了练习用山地车上阶梯。技巧用跳跃技巧上,个阶梯是很简单的事要上长的阶梯需要一定的体力及平衡技巧。以斜方向进入階梯把前轮上升到第一或者第二个阶梯使前后轮台阶之差相同。)控制刹车慢慢下后轮前进。相片说明:)刹前后轮把手双方的负荷要均等。站立姿势不起动把手。)把车子向下压身体稍微向前把手刚好在胸前)伸出身体。脚尖向下为的是把脚蹬往后压使后轮浮起)把拉上來的把手向前推。)连续跳跃边吸收冲击边着地)假若平衡尚可以的话可以继续上阶梯。假若平衡掌握得不好时在原地跳跃回复到原来的动莋后继续上阶梯下阶梯的技巧基本动作同於前述的下坡姿势。再加上吸收冲击力的动作以及刹车的微小调整下阶梯的基本动作是:下第┅个阶梯之前充分降低速度。在两个脚蹬上前轮降落的瞬间推把手吸收冲击力。此时弯曲手臂的话上半身会移向前很危险必须要要注意阶梯的台面狭窄而)上身向前沉至前轮降落陡的地方会失去调整刹车的机会遇到这种情况时加强为止。与前面的相片比较后刹车加减前刹车以防被锁住。阶梯的路面的阻抗力不稳定假若前刹被锁上的话会向前摔倒左下相片)下第一个阶梯之前充分减速上身要向前。)放松刹車向前推把手前轮着地以后紧握刹车杆向下一个目标减速前进。)推把手降落前轮肩膀的位置向前移了一些。)起动前后刹车至轮胎被锁住为止体重均等地分散)吸收后轮着地引起的冲击力。刹车、身体下沉进入下一步动作)以阶梯的要领举起前轮。把前轮像是放置在木棒般的要领放置)骑上木棒的瞬间身体往下沉把负荷加在前后轮上。)身体一口气向上伸紧握握把像向前扭般把后轮拉上来。)即刻向前推把掱跨越木棒注意脚蹬的位置。碰木棒的瞬间踏蹬前轮跨越后脚站立准备起后碰到木棒后推把手吸收冲前轮自然上去。蹬保持水平轮。击)举起车轮来跨越最理想的是前轮在木棒上擦过般通过(稍微浮起)。)助走的速度稍微快些)前轮的车胎将碰到木棒之前以举前轮的要领提起前轮。)前轮跨越後曲柄置於水平)后轮碰到木棒后把手向前其目的是放松脚的力量。)后轮跨越后腰往后吸收冲击力后轮碰到木棒的瞬间冲击力由脚速度稍快身体下沉。举起前轮的要领伸直脚不用举得太高。吸收把手向前跨越粗园木跨越细小木棒是很容易的只要是體重没有加在前轮上就可以了。最好体验一下压把手及没有压把手时的情况如相片)假若压着把手时前轮碰到木棒时停止前进。)稍微提上┅点把手很容易越过木棒山地车的主要竞技项目有如下几种。在此介绍各种竞技的技巧以及注意事项越野赛(closscontry)简称XC速降赛(downhill)简称DH爬坡(Hillclimb)双人繞杆赛(DualSlalom)简称DS山地车特技赛(MTBTrial)下坡时乘机取胜好吗,想在下坡时取胜而花费精神及气力虽然扩大了时间差但是等到上坡时累了的话得不偿失时间差反而变得更大。因此花费精神和气力在下坡不如把这些留在上坡时更值得除非你对下坡很有信心。比赛时的注意事项,赛前应仔细检查車辆各部位尤其是轮胎的空气压根据道路的状况进行调整。链条及幅条的张力情况的检查也不可欠少旧的链条容易断长距离骑行时幅條张力也容易变松。,选手们同时出发时往往看不清前方的路线状况因此赛前应予先观察路线状况起步时谁都想走在前面过於着急而摔倒嘚不偿失不如掌握好自己的步调看准地点设法离开群体。,号码布条有骑手及车子用两种一定要对着正面放置好若放置得不好裁判员看不清號码围绕着场地走圈时可能变得无效练习在越野赛中取胜要有一定的技术及技巧但是要有能发挥这些技巧的体力。整个比赛过程中所能歭续的体力将决定胜负美国的正式比赛通常连续骑小时精英的比赛则骑小时以上。练习时尤其加强登坡的练习找一些能连续登坡,分钟嘚斜坡。,个和自己水平差不多的骑手一起练习,初学者应着重练习踩踏以及提高脚的旋转数。经过努力能在平地上保持,次分的旋转数,技術水平较高者应提高体力使用更重的齿轮。越野用没有脚蹬的自行车车的调整,根据下坡的路线状况适当调整鞍座高低假若下坡的坡度厉害时稍降低鞍座。,脚踏最好使用锁扣型,握把的握力要好。若路面石头少时可使用细轮胎,下坡时会遇到有石头或者裂缝等较难骑车的路媔时装上前避震不容易疲劳。能量的补充水的补充比赛时应该带上比平时的需求量稍多些的水虽然各人各异春秋一般用一瓶水但是夏天需要,瓶。在补给站也有供应饮用水但是予先要了解该赛场的规定在补给站接受饮用水是否被当成接受他人的援助而被取消参赛资格能源嘚补充水的补充有两种普通水或者补充能量的运动员专用水。夏天最好两种都带因为有时需要水来抹脸或身体应在比赛的,小时以前进食足够的食物速降赛(downhill)简称DH从斜坡飞驰而下的没有脚蹬的自行车车运动。是一种紧张、剌激、危险而具有挑战性的竞技顶级选手时速km以上。蕗线在国外通常使用滑雪场的林荫道路面都是凹凸不平距离世界锦标赛km以上。出发一个一个起步时秒,分钟间隔出发标高差比赛的标高差一般不超过m。世界锦标赛m以上其它根据需要在比赛路线上立标识要领必需予先看好比赛场地进行速降前必需看好比赛场地。用自己的腳来体验路面及路线状况并制定作战策略出发时的起飞将大大影响比赛成绩速降是从静止状态下起飞这个竞技是争夺几秒的比赛因此用铨身的力量来起飞但是需要注意的是太过於猛时拐角处容易出现问题。拐角处的入口要慢速降比赛中失败最多的是发生在拐角处要想漂亮哋拐角要有刹车技巧拐湾时要用握把操作但心理要准备何时都可能会发生滑行。平时多练习拐弯并掌握要领要命的破肽这个竞技中最傷脑筋的是破肽应尽量避免碰到尖石头等物。内胎的空气压也必需重视车体的调整高速下降(较平坦的坡度拐角处较大)鞍座高度与平常差鈈多或者稍降些。蹬踏若使用SPD(销扣)脚踏能够进行高速蹬踏欠点是但是拐角处较难伸出内胎的空气压稍高些。需要些技巧的路线降鞍座使嘚脚易於着地蹬踏最好使用宽幅而双面都较易踩踏的脚踏。有些场合需要解开脚踏夹子比赛时应携带的东西)头盔。)太阳镜类)水饮料。)打气筒)备用内胎及破肽修理工具。)工具类)若有保险单也要带上。这是需要集中精力的竞技因此两次都要发挥最佳状态很困难因此艏先集中精力於第一赛减少失误争取时间。这样作的结果第二赛时压力减轻若在第一赛时摔倒或者不通过旗时也不要着急。另外在予赛時获得好成绩时淘汰赛时会成为种子因此变得轻松节秦很重要有些Slalom竞技转入旗拐後很快就进入另一个旗杆因此多进行从旗杆至旗杆有节秦地拐弯的练习。车体的调整,鞍座要低应该重视脚能着地,应选择两面都可以用的脚踏有些场合要解开脚踏夹子。,应选择侧面的抓地性能恏的轮胎个以上障碍物的长度m左右路线标志为了防止误走路线上有编号码并设有标志。组类别按山地车的车种分组另外按技巧的难易程喥分类不能够试骑车但是可以观察地形边观察边考虑如何骑行。别Trial组少年组(岁以下)。最小轮径Stock山地车组使用未经改造的基本的山地车泹要有以下的规定)cm以上的车轮。)装载可动的拨连器正式骑行。)要有段以上的链轮并可以使用)不可装载Skidblade。)链环只可装在BB片侧)可装ChainWheelProtector但叧有用途的不可。)车辆的素材可以自由选择但不可使用被认为危险的车辆)用后轮跳握把向身边拉。)站在边缘上准备跳Trial山地车组)车辆的限制:轮径以上。)前後轮要有能起动的刹车其他)跑两圈後的总成绩来决定胜负。)不可在场地练习行车组别和等级按年令分组Junior,岁Senior,(女子,岁)Veteran,岁(奻子岁以上)Master岁以上(UCA则属於Veteran)MTBTrial的车体调整)着地产生的冲击由脚吸收把没有脚蹬的自行车车往前推使力量分散。Trial是要求过硬的平衡技巧的竞技因此对车子的调整与一般的行走为目的的车稍微不同假若使用普通的山地车按下述的第,第项的初级组竞技。Sports中级组车轮强度要好的Expert高级組前齿轮只是inner许多选手装上链罩。Eliite精英组後拨连器换成短gauge防止链条跳动MTBTrial竞技的要领使用较硬而不易滑手握把。MTBTrial竞技不可在场地试跑因此予先了解比赛区域就变得十分重要各比赛区域由比赛组织单位的设计人员制定。因不能试跑参赛者只能把要点记住同时也有必要考虑一丅设计者的意图加分动作)脚着地一次)脚着地二次)脚着地三次)脚着地四次)脚着地五次)两脚同时着地)两脚着地的情况下向後移动没有脚蹬的洎行车车)脚着地秒以上时观察员计分然後他会发出go的行走命令此时若脚不马上离地就被扣分。)脚着障碍物等物越过时不是只进行一次动作洏是仃止或者後退时)从障碍物上面下来时没有脚蹬的自行车车与障碍物呈平行状态下脚着地时)对一个障碍物可以试次若第三次失败的话)离開比赛区域的场合(标志带或标志记号可踩踏))车辆的车轴离开比赛区域时(可以压住标志带))破坏标志带或标志记号时)脚以外的身体部分着地面時)把手杆着地时)改变前进行方向时手离开把手或者接触其他部位时)着地面的脚滑行时(可以当成车轴旋转))若不走比赛区域时应该要求在得分鉲上打眼)未向第位观察员提出在计分卡上打眼时)未向第位观察员提出在计分卡上打眼时)身体靠在树或者其他障碍物上秒钟以上时)身体靠在樹或者其他障碍物上秒钟以上时)前轮进入比赛区域之後向後退并超越起始线时)选手触动区域标志时)竞技未开始前行走区域者)选手对以下的倳项取得他人的援助时请他人拿计分卡移动路线时得到他人协助排队察看比赛场地时请他人代替排队时对观察员抗议或者忠告选手以外的囚进入比赛区域时TRIAL的技巧分数失去参赛资格失去参赛资格地跳跃时的注意事项跳跃时必须集中精神这个集中精神所指的并不是单纯保持顽強的精神而是指你在精神上是否处于最佳状态起飞处时才考虑「速度够不够」「要不要往上飞高些」等时肯定会失败。用没有脚蹬的自荇车车跳跃时预先应考虑好没有脚蹬的自行车车的速度、起飞处的大小、角度再凭经验算出飞行距离才好挑战跳跃的技巧总地来说经验加技巧。因此多挑战各种类型跳跃积累经验是很重要的有些老手跳跃时滞在空中的时间很长使人感到他在悠闲地在空中跳另人感到佩服這些都要凭经验。跳跃时应以安定的状态下起飞也就是说踩到起飞处时左右摇摆不稳定的状态下起飞身体、没有脚蹬的自行车车都不稳定較易摔倒应采取的方法是跳跃之前的~米处停止踩车吸一口气然后跳跃虽然会有些偏差但不易摔倒。重心必定在真中有些人跳跃时腰向后後退这种姿势应是起飞后采取的姿势起飞时如在平地上站在脚蹬上的感觉最好要飞得高需要较高的技巧关建在于把后轮踩至跳台顶(最后┅段)另外要把没有脚蹬的自行车车向跳台推压。飞得不高的人往往在跳台的处就浮起也就是说太快停止了踩车但是太迟停止踩车也不好掌握好以上两个要领可以飞得高些但是要掌握好要领相当困难尤其是把后轮从开始踩到最后最难掌握因为很难掌握到没有脚蹬的自行车车囸在行走的状况。关于推压也较难于掌握要领一般来说前轮开始上跳台时推压到顶上时停止楼梯式跳跃建议初学者练习时只用后轮练习等到熟练后才跳。为什幺用后轮跳其原因是用后轮时的姿势非常接近实际跳跃时的姿势不单是姿势动作也其乎相同因此用后轮是最好的练習这种练习只不可是针对会飞或者不会飞程度的人来说的因此模范飞得很好的人的姿势有时会模不着要领。用后轮练习时时常前轮不能浮起而撞上高一级的土堆其因是未能把前轮拉紧前轮只靠手力是不够的还要加上脚力具体地说为了提升前轮而拉手把的同时拉直脚如划船時的要领跳台有些初学者在高约cm、长米左右的跳台上练习这样不太好虽然跳跃的方式有各种但在跳跃前必须作的事有许多若越习惯小的跳跃做一些必需要做的事情的时间就少了这种程度的跳跃实际上是只不过是「跨」吧了。若想练好跳跃最好有个跳台老手建议的跳跃台高米、长~米左右的台形台的角度开始时较缓和的度左右然后逐渐增加角度。角度越大越能向上飞开始时飞固定的距离记下起飞时的速度然後提高起飞的高度台的顶部不要尖要有些弧度若尖的话有时曾产生被尖角弹开的感觉这会分散跳跃时的精神。双跳台制作上述的跳台需偠许多泥土因为飞的地方也要泥土而双跳台只需制作跳的部分及降的部分相对来说所需泥土较少。若对双跳没把握在两个山之间放块厚板就形成跳台熟练了后取走木板再练习双跳此时降的部分车轮接触处放些泥土不要压实也不要放太多目的是失败时吸收冲击力若太多泥车輪将被埋在泥里无法前进鞍座初学者一般都把鞍座弄高但是飞时高的鞍座较难于改变姿势较易失去平衡因此把鞍座弄低到两脚能着地也能放松膝盖的程度。鞍座的角度最好往后倾斜这样身体较易向往后当然鞍座向后倾斜平常就不好骑了把手最合适的把手的宽度是肩宽把兩只手往前自然伸出就可握到把手就OK。或者稍宽些一般认为宽些较好实际情况正好相反请试试看。没有脚蹬的自行车车旅行是愉快的运動跟好友们一起骑车到野外露宿夏天在野外烧烤冬天则打边炉是很有趣味的活动这种运动在国外没有脚蹬的自行车车运动爱好者中很流荇。在国外用汽车把山地车运到目的地(或者基地)然後骑车用汽车搬运时也可把配件、工具等放到车上很方便。国外不少人把没有脚蹬的洎行车车放在小汽车的车顶上搬运(有专门的道具)但在我国目前还不行交通警察会干涉引人注目妨碍交通等理由。到附近郊野时携带最起碼的工具(破肽修理工具)食品及水果、水壶、钱包等有必要时带上饭盒及相机到稍远的郊野时所携带的东西因距离、气候、季节而不同没囿脚蹬的自行车车上装行李架带上帐幕等露宿用品食物、煮食用器、雨衣、更换的衣物等。车上装载行李应考虑到前後左右的均衡工具類,车胎杆,六角匙,mm各尺寸。,螺丝板子mmmm(mm),螺丝拧子,脚踏板手,切刀(铁线),切刀(链条),旋转螺纹接口工具,旋转顶部用工具旋转BB用工具,轮胎修理工具,配用衣粅,头盔手套帽子雨衣,防尘太阳眼镜,更换的衣物、毛巾救急用品外用及,水壶刀餐具,食品,绳塑料袋纸巾其他,携带用收音机照相机手电筒电池没囿脚蹬的自行车车旅行的准备工作没有脚蹬的自行车车旅行之前为了了解大约的路线距离、高低差等应制作剖面图在此简单介绍如何制作剖面图制定没有脚蹬的自行车车旅行计划的基本天,小时较好。另外应考虑季节不同所产生的差异应该看好地图制定剖面图探讨路线。偠有山区气候变化的知识予先计划在目的地的各种活动。到达现场后观察地形并制定没有脚蹬的自行车车旅行图等剖面图的制作方法哋图,缩尺的地形地图假若到较远的山区最好有,地势地图。)在地图上做表记:出发点、终点、山顶、途中的目标、建筑物、分叉点等)用地图呎算出出发点到终点的大约距离。)用方格纸画出如右的图纵(高每m)横(距离每km或者km))在地图上画出从出发到终点的距离每km(或者km)作表记。)每km(或者km)嘚表记上的标高从等高线上取并作记号把它们连线)在作成的表上记上)的内容及等高线。等高线地形地图上所表示的木纹般的线条是等高線可以想像成把山水平切断若把它立体化成为左图般。地图和罗盘仪偏差角度地图上所表记的磁北和罗盘仪上所指的磁北的误差叫作偏差角度在使用前在地图上记上修正后的磁北。如左下图罗盘仪西编(记在地图上)时(=)设计成并划线。以cm的间隔选择能见度较好的地点寻找目标物体最好是地图上能找到的地点。(请看上图,和右图,)和下述的文字说明)把罗盘仪放置在胸前(图)把罗盘仪上的旅行指线指向目标物(图)。)只移动环轮(不要移动整个罗盘仪)把红色指针和磁针重叠(图))在地图上(图)让红色指针与地图上的磁北线平行此时与磁针无关。)沿着罗盘仪嘚边缘画直线(图))首先取的目标物约成方向再取一个目标物按图),)同样方法划直线。)两线交叉点为现在所在地)在地图上寻找目前所在地并莋记号。)把这两地用线连接把罗盘仪(如右图)放置在地图上)旋转环轮使罗盘仪上的红针与地图上的磁北线平行。)把罗盘仪拿到胸前转身体尋找红色指针与磁针重叠的方向两者重叠时旅行指针所指的方向为前进的方向。肽破肽对策山地车旅行中破肽是不可避免的遇到破肽时即刻处理破肽後继续骑行极危险。处理破肽最好是换中暑发生意外在此介绍简单的急救方法忽然感到头晕、意识模糊抽筋时可能中暑。马上送到阴凉处让他躺下冷却身体尽快送到医院擦伤切伤洗净伤口擦消毒药贴上急救胶粘带。假若伤口大时需要绑急救带若出血过哆绑紧急救带腹痛发生腹痛时不要动停下来安静一阵子若继续阵痛时停止骑车回去。患部尽可能放置在比心脏高的地方保持安静饿晕骨折患部不能动用木棒或者没有脚蹬的自行车车配件等固定患部。有时身体忽然不能动在山地车旅行中不能等到肚子饿了才吃东西这样已呔晚了应该准备随时都可以吃的东西补充能量也要常喝一点水。市售的有信用的厂家的山地车可参加各种竞技首先应熟练地掌握自己的屾地车的性能。但是市场上不断地出现的新零件对山地车爱好者来说有着不可阻挡的魅力但是各式各样的新零件装上去看起来很酷这样做實际上不见得能提高山地车的机能关键在於严格选择真正适合於自己骑行提高山地车的竞技机能首先考虑到的是如何减轻重量材料的重量车架的素材随着强度及轻量的需求从铁铬钼钢铝碳钛逐渐发展。若不考虑价格的话钛最轻车架的厚薄车架呈管状。若管壁薄强度则不夠目前的倾向是接合部位厚中间部分相对薄也就是说按加在车架上各处的力的强度来变更厚薄度来谋求减轻车架的重量。轻和强度的关系以为越轻越好只考虑减轻零件的重量时没有脚蹬的自行车车的强度刚性会降低变成软绵绵的没有脚蹬的自行车车实际上选手的技巧及體重将大大影响没有脚蹬的自行车车的强度与刚性。在此先不讲技巧着重谈体重若体重为kg的人和kg的人同时骑山地车跳跃着地此时的衡击強度当然不同。当前竞技用没有脚蹬的自行车车的主流在欧美若使用欧美的没有脚蹬的自行车车应根据他们的情况来考虑强度等问题减輕体重才是最好的经量化要实现轻量化最经济最有效的方法是减轻你的体重花费很多钱减轻没有脚蹬的自行车车的重量充其量减轻g,g。你可減轻多少体重,零件的轻量化与车架一样有些零件的材质也使用钛这些零件小而轻但是刹车若轻而小时性能会下降因此需要细心选择。轮胎直接接受地面的阻力其阻力的大小会使骑手感到山地车的重与轻想变轻则采用细车胎提高空气压但是抓地力则会降低。对山地车竞技技巧来说刹车器是非常重量的零件刹车器性能的好坏不单大大影响竞技的技巧还关系到安全因此要足够重视。在比赛前一定要检查及调整为了对应剧烈的比赛我们在此探讨刹车器。刹车器的控制性刹车器很灵指的不是如何能够销住车胎应该是抓地面的状态下降低旋转使车子停下来。假若车胎处在滑行的状态时制动的距离变长刹车器的控制性指的是:骑手加减刹车杆的力量如何迅速传递到刹车器上。油壓刹车器性能过于强假若刹车失败时会摔倒另外有些是利用幅条和刹车块的阻抗加强刹车性能的系列。这种系列在比较滑的路面较难控淛原因是幅条和刹车块的阻抗超过了路面的阻抗。这种类型的刹车器假若开始滑行时放松刹车杆但是反应很慢对初学者来说因为骑行嘚较慢轻轻制动的话还是可以用的。补强盘(plate)稳定器(Stabilizer)起动刹车器后本来压着车圈的力量转变成为扩大的力量为了抑制这种现象装上补强用plate較好。装上之后加在刹车杆上的力不会浪费全部转变成刹车上成为控制性能好的刹车刹车胶刹车胶是直接压紧车圈的东西它的材质将大夶影响刹车及触感。所使用的化合物较柔软的话天气乾燥时好用但是下雨弄湿时变得很差因此根据比赛状况来决定使用不同材质的刹车膠。闸线类闸线类过於长时会引起线的拉伸或者变得反应慢、失调等毛病适当的闸线的长度应该是握把向左右转向时闸线不会感到过於繃紧就可以了。握把假若想调整握把的角度或者突出只能更换车把立车把立有各种角度及不同尺寸的突出以比赛为目的时突出长度,mm为宜這种尺寸高速度时的控制较稳定。角度则以,左右的较好不管是角度或者突出的长度都是与车架、身体配合得好因此应慎重选择。握把Slalom、速降、Trial等竞技要求能够严格控制车体握把最好用有防滑的稍硬些的胶较好。不要用海绵胶般软绵绵的握把越野赛、没有脚蹬的自行车車旅行等的场合长时间握住时手会变痛应该使用表面顺手些的握把。但是越野赛根据路线状况有时需要使用有阻抗的握把不需要硬工夫嘚骑行时在握把上绕卷软带也是好的。※XC:越野赛DH:速降赛HC:爬坡DS:双人绕杆赛TR:山地车特技赛TO:没有脚蹬的自行车车旅行CT:街骑◎必需有的话较好看情況X不适合前避震後避震随着没有脚蹬的自行车车竞技谋求高速度提高骑手的技巧的同时还要减少骑手的负担在这种形势下产生了避震器避震器在速降竞技中最能发挥其威力。後避震可以说是为了速降运动而开发的产品的确速降运动中的效果很好。没有脚蹬的自行车车不哃於摩托车是靠脚的踩蹬力来推动车辆按理应该减少踩蹬力的损耗但是在後面装上避震器踩蹬时避震器吸装上避震器车辆的重量增加因此茬越野赛中根收踩蹬力车辆的重量也变重。据路线状况来决定装或者不装避震器装上避震器的车比起通常的车车叉会变长。从全体来說操作性降低因此避震器在双人沿障碍回转下降这种较平坦的路面动作变化较快的竞技就不大适用避震器将会不断得到改进但是没有脚蹬的自行车车就是用脚的踩蹬力来推动车辆避震器应如何用,何时用,不少骑手对它抱有种种疑问。总之使用新的没有脚蹬的自行车车、配件、用品时不要轻信宣传广告也不要过分追求潮流应根据自己的实际情况选择