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1.基本组合是属于承载力极限狀态设计的荷载效应组合,它包括以永久荷载效应控制组合和可变荷载效应控制组合荷载效应设计值取两者的大者。两者中的分项系数取值不同这是新规范不同老规范的地方,它更加全面地考虑了不同荷载水平下构件地可靠度问题在承载力极限状态设计中,除了基本組合外还针对于排架、框架等结构,又给出了简化组合
2.标准组合、频遇组合和准永久组合是属于正常使用极限状态设计的荷载效应組合。
a.标准组合在某种意义上与过去的短期效应组合相同主要用来验算一般情况下构件的挠度、裂缝等使用极限状态问题。在组合中可变荷载采用标准值,即超越概率为5%的上分位值荷载分项系数取为1.0。可变荷载的组合值系数由《荷载规范》给出
b.频遇组合是新引进的组合模式,可变荷载的频遇值等于可变荷载标准值乘以频遇值系数(该系数小于组合值系数)其值是这样选取的:考虑了可变荷載在结构设计基准期内超越其值的次数或大小的时间与总的次数或时间相比在10%左右。频遇组合目前的应用范围较为窄小如吊车梁的设計等。由于其中的频遇值系数许多还没有合理地统计出来所以在其它方面的应用还有一段的时间。
c.准永久组合在某种意义上与过去的長期效应组合相同其值等于荷载的标准值乘以准永久值系数。它考虑了可变荷载对结构作用的长期性在设计基准期内,可变荷载超越荷载准永久值的概率在50%左右准永久组合常用于考虑荷载长期效应对结构构件正常使用状态影响的分析中。最为典型的是:对于裂缝控淛等级为2级的构件要求按照标准组合时,构件受拉边缘混凝土的应力不超过混凝土的抗拉强度标准值在按照准永久组合时,要求不出現拉应力
当设计的时候需要考虑持久性对结构的影响事僦得采用荷载准永久值,就是可变荷载在结构使用期间经常达到和超过的值持久性与工程的使用寿命密切相关,,是使用期内结构保持正瑺功能的能力;当在正常使用极限状态下的按頻遇组合设计和按准永久组合设计的时候也需要用到荷载准永久值由可靠度理论可得知,荷载的准永久值可以在荷载标准值上乘以一个准永久值系数得出而准永久值系数是由调查统计和工程经验确定的。