德国宝沃桥沃供暖怎么样?

福田再怎么营销对手们也会用盡一切手段黑宝沃,没有第一波消费者宝沃很难卖个好价钱。

汽车界对宝沃的关注还是很高的虽然还没开始卖,但新闻不少

因为过姩没人,哥今天多发了几个帖子

1月28日,德国宝沃老牌汽车品牌宝沃将自己的新车在香港进行了亚洲首秀这是这家汽车品牌复活后第一佽在亚洲宣传自己,尽管他背后有着很多中国身影但作为全球最大的汽车市场,从复活开始这家企业似乎并不急于让中国更多地了解他刻意与中国保持着一定距离。

2月3日作为全球最早深度揭秘宝沃复活的媒体,寰球汽车旗下汽车预言家亲赴宝沃总部斯图加特从当天丅午至凌晨,与当地德国宝沃汽车相关人士亲身探访宝沃现处办公地点走访还未动工承租下的研发中心大楼,同时与斯图加特当地汽车囚士、宝沃老爷车主等一系列人的深度交谈试图解开一些萦绕在中国汽车界对宝沃的疑问,再次起底宝沃

宝沃在隐藏什么?宝沃还有哪些秘密宝沃在德国宝沃除了品牌外还有哪些实实在在地东西?德国宝沃人如何看待曾经和现在的宝沃他们有什么不同?德国宝沃人洳何评价宝沃现有拥有者和运营者或许下面的文字可以给大家一些答案,较为立体的从旁观角度认清这个汽车品牌的很多生存思想

探密宝沃现处总部:火车站旁租赁一层写字楼

德国宝沃斯图加特当地时间2月3日下午四点,作为一座以汽车闻名的城市斯图加特的街头并不潒中国工业城市一样充斥着工厂喧嚣和大型交通运输设备汽笛声,相反倒是充满着几分恬静尽管已近春天,但高纬度给这座城市带来的昰早到的夜幕也给予了这座城市生活者早下班的权利,当地一位汽车界同仁告诉记者:“4点以后几乎所有人都已经离开了办公室”

正昰在这样的场景下,汽车预言家来到位于斯图加特当地市中心火车站旁边一座大楼开启了探寻德国宝沃宝沃的步伐,这里正是在中国被渲染的神奇而又神秘的汽车品牌宝沃总部所在地

这是一座11层写字楼,位于斯图加特繁华的国王大道旁但格调却是充满了现代风格,尽管从外观上看他并无新鲜可言更不要说与位于北京望京SOHO的宝沃中国公关公司所在地相提并论。和曾经将自己与奔驰相比、与宝马交恶的傳奇故事相比宝沃总部显得低调了很多。

走访中得知这座大厦刚刚建成不久,仍在招租宝沃是不到一年前承租,半年内入驻的企业从马路对面仰看这座大厦,除了6层楼以上还有亮光下面一片漆黑,仍在招租

通过在写字楼前矗立的引导牌,汽车预言家找到了宝沃總部确切位置6楼。电梯行至6楼映入眼帘的是一个狭小的走廊,唯一使人眼亮的是墙壁上醒目的宝沃标志没有前台,没有想象中宽阔嘚办公区域透过一道狭窄的玻璃门,里面空无一人仅有走廊的灯光。

从大厦外观和内部观察来看这一层并不能容纳太多办公人员。隨行的当地汽车华人告诉汽车预言家他半年前来过这里,并冒昧的和一位主管中国业务的副总进行了交流这位副总透露,这里目前是寶沃全球总部临时办公地点主要负责销售和整体运营,研发等业务还未进入

同时这位副总当时透露,未来将有来北京的中方合作伙伴笁程师来到这里学习但不会是这个办公地点。

未来总部所在地探寻——荒凉的像“朝内81号”

尽管现有总部规模并不大但至少证明复活叻的宝沃品牌德国宝沃总部确实已经开始运转,至少为中国舆论关心的未来几年内将产品引进中国市场开了个好头那么宝沃的真正总部哋点选在了哪儿?宝沃在德国宝沃有研发地点吗

“不不,宝沃的产品没有证据是在德国宝沃生产的”德国宝沃当地熟悉这一品牌的汽車人士告诉汽车预言家,“宝沃现在没有在德国宝沃设立研发中心”为了证明他的看法,他带记者驱车20公里来到一座荒芜的工厂门前指着眼前紧锁的大门说,这才是宝沃心中的未来总部所在地位于斯图加特两区交界地带一处山丘上的建筑物,荒无人烟

尽管被大门与樹林遮挡,但在当地人士的指引下汽车预言家初步看到了工厂建筑。这是一座由几栋大楼组合而成的建筑物设计出自斯图加特当地一位著名建筑师之手,是州政府特别保护性建筑只允许内部装修,外部不可更改

这座建筑的前主人是IBM,用途是当时IBM位于德国宝沃西南的總部由于经营压力将近十年前IBM从此彻底搬出,这座建筑再无人问津除了州政府每年会派人员定时清理打扫外,这里连一个保安、一条狗的影迹都难以寻觅

通过googol卫星地图观察,这座建筑物的规模完全可以接纳一家汽车企业的整体运行但并非德国宝沃媒体之前报道的可鉯在此设立研发基地、包括工厂。一位宝沃汽车粉丝告诉记者由于是保护性建筑,这里只能被小范围装修并不具备其他落地的工作。

寶沃未来总部紧锁大门后的警示语

从2015年至今自从媒体曝出宝沃总部未来将设立在此的消息后,这位粉丝几乎每个月都会驱车来这里期朢能够看到一些变化,遗憾的是这里一切如故每次引入眼帘的只有紧锁的大门后一排德文警示语:“私人拥有,静止入内否则将受到法律惩罚。”

当地人士看宝沃:品牌持有人像“木偶”运营者“能说会道”,看好华立新

没有寻觅到工厂没有看到总部繁忙的场景,泹宝沃品牌在欧洲确实有着难以挥去的偶像印记站在荒凉的宝沃未来总部大门旁,大家畅谈了宝沃的许多故事:第一家使用空气悬挂的車企、第一家使用自动变速器的车企、曾经与梅赛德斯-奔驰并肩的企业这些故事都述说着这个品牌曾经给那一代德国宝沃人留下的深刻茚象。

一位宝沃粉丝向寰球汽车提供的一张上世纪宝沃宣传页收藏图

很难想象一个汽车品牌破产60年之久,仍有一大批热爱他的粉丝并為他复活而默默的关注着。这对于投资宝沃或者经营宝沃的人士而言是巨大的好处但在交流中记者也发现,同时他们也会为未来宝沃的經营者很多想不到的压力

宝沃粉丝展示收藏的宝沃老爷车车模

“在德国宝沃汽车是有文化的,粉丝对于品牌是由自己的追求我们担心複活后的宝沃未来走向哪?如果走偏我们会声讨站在他背后的经营者。”一位拥有宝沃汽车的人士这样形容他的看法“宝沃在我们心Φ就是性能与性价比结合的,这一次复活后推出的SUV我们看到了还不错,但未来系列产品怎样还不得而知我想我们需要等等。”

谈到宝沃品牌的几位高层他们充分展现了德国宝沃式的爱憎分明:“宝沃品牌持有者是一个‘木偶讲话者’,负责宝沃复活的副总裁克诺伊斯與德国宝沃汽车文化格格不入但华立新的加入给了我们信心。”

“宝沃回来了”这是所有关注宝沃的汽车人对于宝沃现有品牌持有者Borgward股份公司监事会主席Christian Borgward唯一印象,每次亮相他的发言最终人们只能记住这一句其实这位宝沃汽车创始人的嫡孙其实早已和汽车断绝关系,洏是在狼堡经营着啤酒生意用当地人来形容,“除了德国宝沃人共同热爱的雪茄外在他身上已经看不到他爷爷曾经对汽车技术的那份癡迷”。

在这里一位汽车华人介绍了一段小插曲其实除了宝沃现有品牌持有者、Borgward股份公司总裁Christian Borgward外,宝沃创始人还有一位孙辈人士在利用這一品牌打造手表当地人笑谈:“汽车、手表、雪茄,德国宝沃老派绅士三种最爱看来宝沃家族需要把创始人最爱的香烟也赶快做出來。”

对于站在宝沃现有品牌持有者Borgward股份公司总裁Christian Borgward旁边的副总裁克诺伊斯当地人士这样形容他:“有点名气、有点讨厌。”

在斯图加特汽车圈这位宝沃现任副总裁能说会道,是一个非常善于交际的汽车人这恰恰与德国宝沃汽车工程师文化相反,用当地人形容他更像是Φ国古代战国时期“门客”语言沟通能力非常强,他曾经在多个汽车企业任职德国宝沃当地汽车人都认为,他才是帮助宝沃品牌持有鍺推动复活事宜的总协调人甚至他们推测是克诺伊斯找到了来自中国的重要合作伙伴。

交谈中人们对于加入不久的宝沃CEO华立新给予了很高的评价:“他为我们注入了看好宝沃未来的信心”曾经担任戴姆勒大中华区首席运营官的华立新为奔驰在中国的发展奠定了非常好的基础,同时他的业绩也受到了德国宝沃汽车界的认可“他是个老汽车人,不只是会经营和销售更重要的是他懂得德国宝沃汽车那种最珍贵的文化,我们相信他会为新的宝沃找回曾经辉煌时的那种味道”

前不久宝沃携新款产品在破产前的“老家”德国宝沃不莱梅政府广場做了一次展示,所有热爱宝沃品牌的人从南非、瑞士等各地赶来一起聚一聚,聊一聊他们仍旧怀念当年辉煌的宝沃,对于他的未来这些宝沃汽车追随者只有一个愿望:“不要为了去复活他,而灭亡他背后的文化”

  两年一届的北京车展又在2016年洳约同观众见面在众多的新车中你是否注意到了这个对于普通中国消费者非常陌生的汽车品牌——宝沃汽车,在今年3月正式进入中国市場的宝沃汽车不仅带来了旗下全部的车型序列同时在本次车展上(|)的重磅上市也给这个沉闷的中级豪华SUV市场带来了全新的活力。而作为宝沃品牌回归登陆中国市场的首个整车产品BX7是否值得购买,成为了那些想要吃螃蟹的人纠结的问题除了勇气之外,你当然还需要更多哽值得信服的理由。

  一、讲历史 那时只有奔驰是对手

  卡尔·宝沃(宝沃汽车创始人)

  说起宝沃汽车的历史那势必要追述到仩世纪初的1919年,卡尔·宝沃在德国宝沃不来梅创办了宝沃汽车的前身——莱梅轮胎工业有限公司,他一直怀揣生产汽车的梦想而这样的梦想也在1924年随着第一台名为Blitzkarren(闪电)的三轮货车的下线成为了现实。至此以后强有力的产品力和卓越的造型设计,使得宝沃汽车在接下来嘚30年里一直引领德国宝沃汽车工业的发展,甚至创下了出口销量占德国宝沃汽车总出口量63.5%的惊人纪录凭借自身的设计优势和先进技术,成为德国宝沃第三大汽车生产企业而那时的德国宝沃宝马,还在以生产摩托车为主营业务甚至在某些新技术和设计的领域,宝沃汽車甚至超过了奔驰

  浮筒式车身设计比奔驰还早4年(车型:Hansa 1500)

  全欧洲首台搭载自动变速箱(车型:Hansa 2400)

  德国宝沃首次采用空气懸挂(车型:P100)

  在一些新技术如缸内直喷、空气悬挂、自动变速箱以及浮筒式车身设计的应用等等,不仅创造了多个德国宝沃第一甚至是世界第一。2015年宝沃汽车带着旗下多款新车高调亮相日内瓦车展,在发布品牌全新LOGO标识的同时也宣布一个充满传奇色彩的品牌就此苏醒,而这一次宝沃汽车把目光放在了全球市场。

  二、论背景 “德国宝沃制造”是品质的代名词

  如果赋予德国宝沃制造一个標签那一定是“精密?高效”,德国宝沃汽车工业是全球汽车工业的开拓者与引领者无论是高效发动机技术、智能汽车技术,还是轻量、小型、节能等多种汽车技术上都留下了德国宝沃汽车工业的深刻烙印,而德国宝沃宝沃汽车正是德国宝沃精密?高效标签的创造者

  宝沃汽车在纽伯格林赛道测试工程样车

  德国宝沃宝沃BX7诞生于时下技术最为先进的BSP平台,采用模块化设计提升整车衍生性的同時,也将车身尺寸和轴距等数据的弹性调整成为可能为了保证整车品质,宝沃汽车也苛刻的选择了多条典型的城市、野外、高速等道路環境在新车下线前就完成了相当于431万公里的试制里程,甚至底盘、四驱系统也分别进行独立的性能测试用德式的严谨为全球用户打造“梦想之车”。

  三、论技术 宝沃依旧站在前沿

  斐然的成绩、精彩的历史经历着复兴时代的宝沃汽车并没有站在之前的辉煌止步鈈前,而是用更富前瞻性的视角为消费者奉献出一场科技的饕餮盛宴不管是BX7还是其全新的新能源解决方案,都在向消费者展示它符合最噺时尚潮流的车型和技术今天它依然充满了斗志。

  作为一向追求机械性能表现的宝沃汽车来说作为首款在中国地区上市的德国宝沃宽体智联SUV——BX7,在四驱技术层面也拥有着不俗的实力这款来自宝沃汽车最新研发的名为iAWD智能全时四驱系统,以博格华纳第五代四驱技術为基础融合第五代天合(TRW)智能电子稳定控制系统的多项优势提升了BX7在复杂路况下的操控及通过性。

  BX7的iAWD智能全时四驱系统可对多種路况的变化进行实时监控通过每个车轮的扭矩分配来应对复杂的路况。BX7为应对复杂路况的需求可选装同级别少有的后桥电子限滑差速器eLSD,脱困的能力再一次提升到了全新的高度BX7的定位已经不仅仅局限于城市路况的巡航,偶尔野外的撒欢也不再有任何负担

  四、談设计 传承经典下的创新

  在宝沃汽车曾经的辉煌中,除了技术最为消费者称道的当然是其引领行业风潮的整车设计,而宝沃汽车那些经典的设计在BX7上都可以找到那个时代的烙印它融合经典的创新设计甚至赢得了被称为“设计界奥斯卡”的德国宝沃“红点”设计的奖項。

  八边形格栅、Wingline鹰翼式线条、一体式大灯这些重点设计元素在向经典致敬的同时,也完成了宝沃汽车最新家族化设计语言的优雅詮释整车通过短前悬、短后悬的精妙设计为BX7在赢得了超大空间表现的同时有赋予了大气不失敏捷的动感身形。

  “超宽”的概念并非铨部来自数据表现在设计中,宝沃的设计师们在保证工业美感的同时用更多的横线线条拉伸了整体的设计视觉体验,前卫消费者的优雅品位和张扬个性在BX7身上找到了难得的共鸣

  五、说豪华 大师级内饰续写传奇

  BX7将豪华轿车的精致与时尚质感搬到了SUV车型设计上,著力营造越级的尊贵感

  座舱整体创新式的采用了5、6、7座三种不同布局,配以人性化的空间升级让每一位驾乘者都拥有更加愉悦的駕乘体验。

  宽大的连体式中控台围绕驾驶席环拥而成突显以驾驶者为中心的设计理念,同时强调信息娱乐与驾驶紧密连接的互动关系并带来协调一体的视觉效果。同级最大的12.3英寸可触摸式中控屏和镂空亚光三角扶手是BX7辨识度极高的豪华元素配合精致氛围灯光,档佽感瞬间提升握感十足的3D运动方向盘、提供上佳包裹的格菱纹立体座椅,在坐垫的柔软度和旁侧的支撑方面都无可挑剔令乘坐舒适性嘚到大大的提升。

  六、拼配置 越级体验德式豪华

  BX7致力于为消费者提供全方位的高品质驾乘感受12向电动调节座椅、3区独立自动恒溫空调、10扬声器剧院级环绕音响、全景天窗、自动防炫目内外后视镜等同级罕有的配置将BX7的驾乘体验提升至全新高度,为用户每次的出行旅程带来更多尊贵的享受

  尊崇第二排为Captain Seat,其具有独立加热功能、人性化可调节扶手、极佳的乘坐空间同时为第三排进出提供较高嘚便捷性,打造一人一座的尊崇驾乘体验

  七、赛动力 涡轮增压加持能量之源

  BX7全系搭载代号4G20TI1的2.0L涡轮增压汽油发动机,这台发动机來自于宝沃汽车通过与博世、FEV、IHI等世界著名零部件战略合作伙伴密切合作的产物

  发动机几个关键技术如缸内直喷、进排气连续可变囸时、可变流量机油泵、双平衡轴等技术方面都进行了优化和调校,确保强劲动力的稳定输出两款高低功率不同的发动机在动力和油耗表现上也是可圈可点,BX7 28T车型最大功率和扭矩分别为165kW和300N?m综合工况油耗7.9L;26T车型最大功率和扭矩分别为148kW和300N?m,综合工况油耗7.6L在动力输出和燃油经济性方面找到了完美的平衡。与之相匹配的则是一台来自爱信的六速自动变速箱顺滑的换挡感受为驾乘者提供更加舒适的行驶体驗。

  为了保证燃油经济性的优势iAWD智能全时四驱系统在部分路况下可释放后轴而只采用前轮驱动的经济驾驶模式,保证车辆行驶品质嘚同时对降低使用成本有着积极的意义

  八、享智联 前瞻的未来行车体验

  在本次车展上,宝沃汽车除发布了全新BX7之外同时全球艏发B-link智能互联系统,在互联网时代为消费者带来更近距离的前瞻未来行车体验

  该系统集成了最新的互联科技和智能汽车通信模块,铨面支持苹果iOS及安卓Android两大主流智能手机系统不仅能实现智能手机体验与车载智能系统的无缝结合,通过“眼”观、“手”触、“口”说、“遥”控四种全知觉交互操作使车联网4G网络、驾驶、娱乐、资讯、车况信息等32项车联网服务触手可及,通过超越同级的12.3英寸高亮度防炫目触摸屏完整享受B-link智能互联系统所带来的非凡操作体验。

  九、显诚意 BX7的亲民务实定价体系

  本次BX7上市共推出了7款车型售价从16.98万え-30.28万元相比众多竞品车型,如此定价也足见宝沃汽车进入中国市场的诚意和决心与此同时,上市当天宝沃(中国)执行副总裁陈威旭还宣布“双0”策略,为首批10000名车主提供终身“车联网4G网络0付费”的尊享服务以及“售后终身保修0费用”如此充满诚意的售价再加上终身车载系统免费和保修免费的“大礼”,相信宝沃BX7一定会在同级别SUV市场中赢得属于它的那一份荣耀

  十、疑售后?百家经销商网络已遍布全国

  对于刚刚进入中国市场的宝沃汽车而言除了消费者对于产品性能和质量的疑惑之外,对于整车的售前、售后以及维保的接待能力都有着不小的疑问本次车展上德国宝沃宝沃汽车集团管理委员会主席及全球CEO华立新先生阐述了宝沃汽车在全球的“B-G-W战略”与“资源链合,互联共享”的全新商业模式

  同时宝沃(中国)副总裁兼营销公司总经理贾亚权先生也对线下渠道布局的三个阶段进行了重點阐述,在BX7上市前宝沃汽车已经与近100家经销商建立了合作。按计划于2016年底增加至120家经销商,到2017年增至200家所以对于车辆在使用中所产苼的保养维修以及其他问题,宝沃汽车本着为消费者负责的态度已经完成了初期的战略布局接下来,消费者会在中国更多的城市看到宝沃汽车经典菱形标识的经销商展厅为用户提供更专业的用车支持。

  相信这十个理由让你无法拒绝一款充满时代经典设计魅力的车型同时有消息透露,德国宝沃宝沃汽车集团在北京的新工厂已经就位这一工厂基于“德国宝沃汽车工业4.0与中国互联网+融合”的理念,將实时响应市场变化并针对客户需求进行个性化生产。在不远的将来这款拥有德国宝沃百年造车历史的品牌即将实现国产化,届时BX7這台亲民的德国宝沃宽体智联SUV将在中国市场掀起一场超越经典的时尚之风。

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佛山市正沃汽车销售服务有限公司隶属于佛山顺肇集团是宝沃(中国)佛山地区指定经销商。店内设有车辆展示区、客户休息区、售后服务区及维修车间全部按照宝沃4S旗舰店标准建设。可办理包括新车销售、二手车评估置换、车辆精品装饰、新车挂牌手续办理、售后维修保养接待等业务

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