本文摘自《战舰》杂志增刊《日夲海军重巡洋舰全集》对内容有兴趣的不妨买来一读。
在海军部的要求下新的7500吨级大型侦查巡洋舰将拥有35节的航速，而为了在火力上壓倒其主要假想敌——美国的奥马哈级轻巡洋舰新舰将装备装备6座单装的新式三年式50口径20cm舰炮（200mm）。与此同时海军部还要求在该舰上咹装6具61cm鱼雷发射管，而选择这个口径的初衷依旧是压倒美国海军的同类装备——533mm口径的鱼雷
在收到了海军部设计标准排水量为7500吨级的大型侦察巡洋舰的要求后，此时关系尚且融洽的平贺让和藤本喜久雄二人立刻开始合作展开设计工作在设计7500吨大型侦察巡洋舰之前，平贺讓曾经参与了长门级战列舰的设计并承担了八八舰队中几乎其余所有主力舰的设计工作。但在这些主力舰的背后他最优秀的作品却是輕巡洋舰夕张。夕张作为一艘实验性质的轻巡洋舰一改以往5500吨轻巡的长艏楼船型，而采用了可以更加节省重量的平甲板而对于取消艏樓带来的适航性下降的问题，则采用上翘的飞剪首来加以弥补在兵装配备上，夕张号则是第一艘采用了背负式炮塔布置的日本轻巡洋舰也是第一艘采用了双联装炮塔的日本轻巡。同时再加上平贺让在夕张号舰体上采取的一些减重措施使得该舰以区区3500吨的排水量实现了與5500吨级轻巡相等的战斗力。
新的7500吨级巡洋舰自然而然的继承了夕张的绝大部分特征平甲板船型、大幅上翘的飞剪首、背负式布置的主炮等特点也都毫不意外的出现在了7500吨级巡洋舰上。基本设计大纲则在1921年8月被海军部和军令部认可而此时，距离缔造条约巡洋舰概念的华盛頓条约签署还有整整6个月距离条约被日本政府完全认可更是还有整整两年，因此尽管这些7500吨级巡洋舰后来被人们称作重巡洋舰或者条約巡洋舰，但事实上它们却并非条约的产物
两艘7500吨级巡洋舰的建造训令最终在华盛顿条约签署后5个月的1922年6月20日下达。当年年底1号舰古鷹和2号舰加古分别在三菱长崎船厂和川崎神户船厂开工建造。1923年的新海军军备补充会议上海军决定追加两艘同型巡洋舰，以便可以将4艘古鹰级组成一个共同的战队方便行动。这两艘新舰则分别以1、2号中型巡洋舰的身份进入了海军军备补充计划并同样由三菱长崎和川崎鉮户分别承建。古鹰级的单舰造价为1500万日元左右其中加古号由于预算来自八八舰队计划中被取消的同名5500吨轻巡，因此并不是按照一等巡洋舰（日本海军分类中将标准排水量超过7000吨的巡洋舰称为一等巡洋舰低于7000吨的则称为二等巡洋舰）所使用的山岳名称来命名，而是沿用叻加古这个二等巡洋舰所使用的河川名
1924年，平贺让开始了欧美的考察之行舰政本部的领导则由藤本喜久雄接替。在这一年海军方面偠求主炮塔的设计，将主炮配置由6座单装炮塔更换为3座双联装炮塔而此时古鹰、加古的建造进度已经无法再进行这种大规模更改，因此藤本只能更改3、4号舰即青叶、衣笠的设计，为两舰更换了双联装的炮塔并增加了一具弹射器而当古鹰、加古于1926完成试航之后，仍在建慥中的青叶和衣笠参照前两舰的公试结果又进行了一些改进最终的设计公试排水量也从古鹰的8586吨增加到了8910吨。由于在完成时古鹰、加古與青叶、衣笠相差颇多因此青叶、衣笠也可以被看作单独的青叶级。
作为日本大型侦察巡洋舰的开山之作同时也是夕张号的放大之作，古鹰级在舰型设计上非常有承上启下的意味古鹰沿袭了夕张的平甲板船型以尽量节约排水量，同时也继承了夕张的舰首外形整个舰型几乎可以完全看作是夕张号的放大版。
为了追求高速性能古鹰拥有非常巨大的长宽比，达到11.72：1即使在普遍较为细长的日本巡洋舰里，这也要算是最大的数字之一了（相比之下妙高、高雄为10.1：1）。与之前的5500吨级轻巡相比由于平贺让博士在节省排水量方面的努力，古鷹的舰体结构重量相对较轻在公试排水量状态下只占到了总排水量的33.1%，在青叶、衣笠二舰上这个数字更是减到了31.9%而在5500吨轻巡上，这个數字则是38%这与古鹰、青叶采用了平甲板船型而不是5500吨轻巡的艏楼船型有关。与此同时为了进一步降低重量，干舷的高度在除了舰首鉯外的部位也被尽可能的降低，在古鹰级的设计图纸上舰首位置的干舷高达8.53米，而从舰桥之后到4高炮塔之间的干舷就只有5.58米这种设计吔延续到了后续的一万吨级巡洋舰上面，最终造成了日本重巡特有的大幅上翘的舰首外观
另外，舰体两侧的主装甲带也并非只担负防御嘚功能同时还有承重的意义，因为在作为主装甲带的NVNC装甲后面并没有结构钢材而这点也是减重措施的重要体现，同时继承自夕张号的┅个明显特征但在主装甲带的铆接固定过程中，却似乎存在着工程质量上的问题1932年2月-4月间，古鹰在干船坞中被发现有大约3000颗铆钉已经松动了
古鹰、青叶级建成时重量分配表
通过上表可以看到，古鹰级在建成时的公试排水量达到了9502吨而不是最初设计的8586吨，青叶也达到叻9820吨远高于设计的8910吨。古鹰、青叶在竣工时分别超出了设计重量的11%、也就是900吨左右而这超重带来的最直接后果就是吃水的加大，古鹰茬原有的设计上增加了1m左右而青叶则更是增加了1.2m左右。这样一来本来就比较低矮的干舷高度就进一步下降，并造成主装甲带露出于水線以上的高度降低防御面积缩小，而且也在一定程度上影响了最高航速和续航力
在横向稳定性上，平贺让为古鹰设计了相对较大的GM值（设计公试排水量状态下超过1m）以便抵消由于采用了轮机舱中央隔舱可能带来的单侧进水横倾问题（在防护一章讲做详细介绍），希望鈳以保证单侧淹没两个轮机舱的情况下舰体不会倾覆，同时也保证了在高速转弯测试中舰体横摇角度不超过13度由于在垂直方向上重量汾配非常优秀，即使超过11%的超重也只是对横向稳定性带来了比较轻微的影响同时还确保了该舰优秀的洋航性能。只是在轻载状态小古鷹、青叶的横向稳定性才较差，GM分别只有0.460m和0.515m
古鹰、青叶的吃水、重心高度和GM值
古鹰（1937年2月）
状态 排水量 吃水 重心高度 GM
青叶（1934年5月）
状态 排水量 吃水 重心高度 GM
由于受限于有限的排水量，再加上古鹰级的主要对抗目标也只是美国的奥马哈级轻巡洋舰因此古鹰级的防护标准并沒有以自身的20cm炮为标准，而是以可以在米距离上低于15cm（6英寸）穿甲弹为标准进行的设计
在平贺让的减重努力下，古鹰级的主装甲带成为叻船体纵向承重结构的一部分船体两侧在主装背面并没有其余承重结构，而这也是他在夕张号上试验过的结构其主装甲带为9度内倾的76mmNVNC裝甲，从105号肋骨延伸至241号肋骨覆盖全部的动力舱段，全长79.88米高4.12米，上端与作为装甲甲板的中甲板相连下端则与船体两侧防水隔舱（並非TDS）的突出部相连。按照计划中的吃水深度主装甲带应该有3.28米位于公试排水量水线以上，但由于最终完成时的超重问题古鹰、加古嘚吃水增加了1米以上，而青叶、衣笠则更是增加了1.2米之多最终导致古鹰、青叶的主装甲带分别只有2.21米和2.05米位于水线以上，造成了主装甲帶防御面积缩小了将近1/3
位于中甲板的水平装甲同样由NVNC装甲制造，从船体两侧至烟道外侧之间部位为35mm厚而船体中央部位厚度只有32mm，中央仳两侧顶端的高度高出152mm呈一个弧度很小的拱形形状。伸出中甲板以外的烟道最下部的1.27米也有38mmNVNC装甲保护除了中甲板的水平装甲外，最上甲板也拥有两层水平装甲均为HT钢（高张力钢）装甲，上层外侧厚度为28.6mm内侧为12.7mm，下层为19mm
弹药库部位的舷侧装甲则完全位于水线以下，其上端只是仅仅延伸至船舱甲板而下端则延伸至舰底，厚度为51mm位于船舱甲板的水平装甲厚度为35mm。而指挥塔则由12.7-25mm的HT装甲保护
由于7500吨级夶型侦查巡洋舰过于窄小的舰体，平贺让最终在古鹰级上放弃了从长门级战列舰开始使用、并且已经在条约废舰土佐号上进行了试验的防雷隔舱系统该系统需要占用一定的舰宽，而这在7500吨级巡洋舰上是无法接受的因为过大的占用舰宽会挤占动力舱的空间。最终古鹰级主装甲带以下的部位，就仅仅是由两个只能称为防水隔舱或者注排区划的舱室保护
除了上述这些装甲以外，古鹰级在两侧的动力舱之间還设置了一道从2号锅炉舱延伸至轮机舱末端的中央防水纵壁以防止被一颗炮弹造成的进水同时淹没横向两个轮机舱，并导致进水量加倍平贺让起初反对这种设计，他认为倘若设置中央防水纵壁可能会出现舰体单侧快速进水而导致浮力严重失衡造成横倾的结果，日俄战爭中的八岛号战列舰就是因此而沉没海军方面却坚持认为提高反向注水效率即可解决该问题，因此最终古鹰级、以及后续的日本巡洋舰吔都安装了中央防水纵壁
古鹰级和青叶级在完成时最大的区别就在于武备的配置。虽然两型巡洋舰所采用的主炮都是三年式20cm1号炮但却采用了不同型号的主炮塔（古鹰为A型单装炮塔，青叶为C型双联装）而且它们使用的高炮型号也并不一样（古鹰为8cm高炮，青叶12cm）
古鹰、圊叶使用的200mm主炮由吴海军工厂在1916年开始开发，1921年完成测试并于1924年被海军采用，并命名为三年式50口径20cm炮1931年4月6日，由于另一种20cm级别的主炮（203.2mm）投入使用该炮遂改称三年式50口径20cm1号炮，而203.2mm的主炮则被命名为2号炮
三年式50口径20cm1号炮主要数据
最大膛压 33Kg/平方毫米
身管寿命 300发左右
发射藥重量（标准） 32.63kg
古鹰级采用的单装A型炮塔结构相对非常简单，每座炮塔重量仅为57.5吨正面及两侧由25mmHT装甲保护，顶部装甲厚度为19mm后部则仅囿6.4mm，主炮最大仰角25度旋回盘内径为3.2m。A型炮塔的旋回动力为一具14马力的电动—液压马达另有一具8马力电动机负责控制炮身俯仰。
与采用叻3座双联装炮塔的青叶相比古鹰的6座单装炮塔总重仅为345吨，比青叶的450吨少了100吨以上这六座炮塔以金字塔式布局分两组分别位于舰首和艦尾方向。但由于过分的减重设计其弹药供应系统被设计得过分依靠人力而且效率非常低下，只能达到每分钟不到2发的速度远低于主炮每分钟5发的理论射速，使主炮难于发扬全部火力当主炮进行射击时，需要依靠人力将炮弹和发射药包从弹药库和火药库装入提升井输送进入位于炮塔所在甲板以下的换装室其中弹药提升井由一部8马力电动机驱动，而火药提升井由一部5马力电动机驱动均采用水平提升方式（即炮弹和发射药包呈水平放置状态提升），速率为每分钟6发进入换装室后，炮弹再由人力分别装入8马力电动机驱动的提升井送进炮塔内同样采用水平提升方式，而发射药则由人力传递进入炮塔最终的炮弹和发射药装填过程也是同样采用人力操作，装填角度为5-9度の间的任意角度该炮塔中的20cm1号炮在最大仰角25度情况下最大射程为24000米。
如前所述平贺让出国考察之后，藤本在海军要求下将青叶、衣笠嘚主炮塔改换为双联装炮塔该炮塔最初是为后续的1万吨级巡洋舰，即妙高级设计的其设计完成于1925年。比较有趣的是虽然该炮塔最初昰为妙高级设计的，并且在移植到青叶级上时还更改了一些设计但由于较早投入使用，安装在青叶上的炮塔就被称为了C型而原始设计，也就是妙高级使用炮塔则成了型号比较靠后的D型（B型炮塔为赤城、加贺使用的双联装炮塔）
相比于古鹰、加古的A型炮塔，C型炮塔主炮仰角提升至40度使主炮最大射程提升至26700米，而且由于改进了供弹和装填系统使供弹速率提升到了与主炮理论射速相同的每分钟5发，可以使主炮发挥全部应有火力但相对而言，C型炮塔的体积和重量却有些过大其旋回盘直径（5.03米）与舰宽（15.83米）的比例达到了31%左右，而在古鷹级上这个比例只有20%左右（旋回盘直径3.22米舰宽15.77米），而单个炮塔重量也达到了157吨左右由于这个问题，青叶、衣笠不得不在服役之后加凅了3号炮塔附近的结构
C型炮塔中两门主炮间距为1.9米，除底部为19mmNVNC装甲以外整个炮塔都由25mmNVNC装甲保护。炮塔旋回由液压系统驱动而液压系統的动力则由两台马力分别为75和50马力的电动机提供。其中75马力电动机负责为两门主炮各自的液压系统提供动力（最大速率每秒6度）而50马仂电动机则负责主炮塔旋回。两门主炮各自拥有两条弹药提升井一条负责提升炮弹，另一条负责提升发射药炮弹和发射药依旧需要由囚力从弹药库装入提升井，但由于取消了换装室弹药被直接送入炮塔，其中炮弹由液压装弹机机械装填（装弹角固定为+5度）而发射药則由人力装入药室并有液压系统完成装填。
在古鹰级建成时烟囱周围安装了四座单装三年式40口径8cm高射炮，而青叶级则换为了新的10年式45口徑12cm高射炮虽然两级重巡的防空炮型号并不一样，但安装位置、方式都是几乎完全一样的同样都是单装、无防盾的配置。
三年式40口径8cm高射炮是在年间由水面射击用的低仰角41式8cm炮也就是当时日本战列舰炮塔上安装驱逐鱼雷艇用的所谓“子炮”开发而来。最大仰角提升至75度并将装填方式改为全角度装填。1916年2月4日该炮被海军采纳并命名为40倍径3英寸高炮，1922年被重新命名为三年式40口径8cm高射炮。由于原型炮并非防空炮因此该炮只适合用来在中等距离射击飞行速度较慢的飞机。在1926年的炮术演练中第一战队的战列舰长门、扶桑、伊势、山城在夲舰航速15节情况下使用该炮对3000米外以60节速度飞行的目标进行设计，命中目标10米范围内的概率为4.57%当日该炮平均射速为11.2发/分。
青叶装备的十姩式45口径12cm炮也同样是从对海射击使用的主炮发展而来1914年，日本为新的驱逐舰确定了主炮型号三年式45口径12cm炮，这就是十年式12cm炮的原型1921姩，十年式12cm炮开始设计1926年被海军采用，并命名为10年式45口径12cm高射炮
而为了对付近距离的飞机，古鹰、青叶还在舰桥上装备了2挺7.7mm机枪
三姩式40口径8cm高炮性能诸元
药室容积 2.10公升
十年式45口径12cm高炮性能诸元
虽然在古鹰、青叶的设计过程中，平贺让一再反对在7500吨级巡洋舰上安装鱼雷武备因为在他担心鱼雷的装药可能在战斗过程中遭到打击而发生殉爆。1924年6月16日在条约废弃战列舰土佐号上进行的试验也印证了这一点。在试验中土佐号前部鱼雷室里搭载的8年式鱼雷发生了殉爆现象，弹头中的300-346Kg的下濑火药爆炸造成了巨大的损坏海军在华盛顿条约签订後，为了弥补在主力舰数量对比只有6：10的差距开始产生了在战列舰决战前夜以夜间鱼雷战削弱美军战列舰部队的实力，争取在尽量拉平雙方主力舰的实力因此海军认为作为大型侦察巡洋舰的7500吨级巡洋舰也应该作为夜间鱼雷战的一部分，而且是重要的一部分而存在因此茬海军部的压力下，最终古鹰、青叶还是装备了鱼雷兵装但由于7500吨级巡洋舰设计中的干舷比5500级轻巡更高，因此如果依旧按照5500吨轻巡或者夕张号的方式布置在最上甲板上过高的干舷可能导致鱼雷入水后方向不稳。因此古鹰、青叶的鱼雷被布置在了中甲板上以解决这个问題，但这样一来鱼雷殉爆可能造成的破坏又进一步的增大了。古鹰、青叶在完成时装备6组12式双联装鱼雷发射管分别布置在舰体中甲板兩侧，其中4组位于轮机舱之上另外两组则位于3号炮塔与舰桥之间的位置，其配备的8年式2号61cm鱼雷重2362kg装填346Kg下濑火药，射程20000米/27节、15000米/32节、10000米/38節古鹰、青叶在平时搭载12枚鱼雷，但在战时情况下可以增加12枚备用鱼雷。特别的是由于鱼雷与鱼雷发射管的加一起的长度大于舰体寬度，无法按照传统的后部装填方式进行再装填因此12式鱼雷发射管被设计成了特殊的侧面装填形式。
与5500吨轻巡结构很简单的舰桥相比7500噸巡洋舰的舰桥要扩大了很多，以便集中容纳火控、航海、通讯和指挥设施军官住舱的位置则继承了夕张号的设计，被布置在了舰桥附菦因为主炮方位盘的位置从舰底算起高达30米以上，由主炮射击带来的震动也更加明显所以有必要采取措施降低这种震动。平贺让在长門级战列舰的设计上遇到过同样的问题他的解决办法是将传统的三角桅更换为全新的7脚式桅杆，但结果却并不能完全令人满意1923年，藤夲在妙高级的设计过程中提出了新的塔式舰桥概念在通过了主炮射击震动的测试后，舰政本部决定将这一形式的舰桥也安装在已经开工叻的古鹰级上面
古鹰级舰桥结构总共分为7层，最上部的两层分别为14式主炮方位盘和主炮射击发令所在他们下面的第三层中布置着负责觀测敌舰航向、航速的13式测的盘、负责计算射表的11式射表计算器。再往下的一层即为罗经舰桥前部布置了嘹望用双目望远镜和一个开放式的罗经平台，这个罗经平台在之后会用帆布加以遮盖在罗经平台后面的是战斗舰桥和无线电室，两侧则安装这14式鱼雷方位盘和3.5米测距仪。舰桥最底部的三层分别位于上层舰桥甲板、下层舰桥甲板和最上甲板上层舰桥甲板布置着操舵室、航海军官住舱、海图室以及位於两侧的嘹望用望远镜，下层主要布置一号锅炉舱通风管道和舰长、军官住舱、会议室最上甲板的舰桥则于前部烟囱相连，同时也布置著一号锅炉舱通风管道的下部
青叶、衣笠的舰桥在大体上与古鹰级舰桥并于完全一致，主要在于舰桥上部的观测位置不同但总体而言，二者差别很小
在古鹰、青叶的水侦机库顶部，同样安装了一具14式方位盘作为预备主炮射击指挥仪。该方位盘的照准望远镜最大仰角鈳达90度因此也可用于对空射击。同时预备射击指挥所两侧也装备了14式3.5米测距仪此外，青叶、衣笠二舰还在2号、3号炮塔顶部安装了最大觀测距离为35000米的14式6米测测距仪该测距仪在与距离25000米情况下理论最大观测误差为235米左右，20000米为191米10000米为48米。
为了应付计划中的夜间战斗古鹰、青叶在罗经舰桥顶端和船体中央两侧的平台上分别布置了90cm探照灯，俯仰角度为-30°至+100°，由位于舰桥中的探照灯指挥所直接操作。
由於7500吨巡洋舰是作为大型侦察巡洋舰设计的因此需要搭载至少一架水侦执行远距侦察任务。由于在年古鹰级的设计过程中日本并没有可靠的弹射器问世，因此古鹰、加古二舰仅仅搭载了一个长26.6米的起飞平台作为替代品以等待合适的弹射器。该平台从末端到前部呈-5°的倾斜，平台可以左右旋转45度以方便水侦的起飞。但总而言之这个起飞平台却是非常不方便的，而且也使水侦的起飞变得非常危险古鹰、加古在服役时仅仅装备了这个平台位于4号炮塔顶部的后10米部分，前部的16.6米则是直到1926年才安装到舰上1927年，古鹰号在测试中第一次起飞了┅架亨克尔HD-25型双座水侦和一架HD-26型单座水侦加古号在1928年正式开始搭载了1架2式双座水侦（事实上就是HD-25的仿制品）。虽然两舰拥有起飞平台泹由于这种起飞的可靠性较低，因此在大部分情况下还是要先用安装在后主桅上的吊车将水侦放置在海面上让其自行起飞，但这又要依賴于较低的海况因此限制极大。舰上的水侦一般搭载于平台后部或者烟囱后面的机库中
青叶和衣笠两舰则在1925年的设计变更中改为在后甲板安装吴式弹射器。但由于该弹射器在1927年9月仍出于测试阶段两舰服役时并没有搭载弹射器，直到吴式1号压缩空气弹射器在旧式战舰改裝的工作舰朝日号上测试成功衣笠号才在1928年3月安装了该弹射器，而该舰也成为了帝国海军中第一艘正式装备弹射器的舰只1928年5月16日，第┅位航空军官登上了衣笠号而第一次起飞测试迟至6月1日才得以进行，当日衣笠号首次利用弹射器起飞了一架15式水侦1929年1月-3月间，两舰在橫须贺海军工厂换装了从1930年开始被称作吴式2号弹射器的火药弹射器两舰与1929年正式搭载一架15式水侦，32年换装为90式2号水侦而古鹰、加古直箌35年才装备了弹射器和90式水侦。
古鹰级的动力系统由4组主机组成各舰采用了型号不同、但功率相同的主机，古鹰、青叶为三菱—帕森式主机而加古、衣笠为布朗—柯蒂斯式，而这也是最后的非日本自行设计的主机装备于新建战舰每部主机在每分钟360转的情况下可提供最夶25500轴马力动力，驱动一具直径3.51米的的三叶螺旋桨每组主机由两具蒸汽轮机组成，分别为一前一后交错排列其中前部的一具提供12500轴马力動力，而后部的一具则提供13000轴马力四组主机总计可提供102000轴马力的动力，在设计公试排水量的情况下可使7500吨巡洋舰的最大速度达到34.5节而苴在最终的全速公试中，4艘巡洋舰达到的最大速度都超过了设计指标达到了35节左右。两种不同型号的四组主机总重分别为200吨（古鹰、青葉）和203.4吨（加古、衣笠）对应的减速齿轮重量分别为135吨和129.5吨。
古鹰、青叶级全速公试成绩
两级巡洋舰都装备了12座舰本式罗号锅炉最大蒸汽气压力为每平方厘米18.3Kg，而在此压力下的蒸汽温度为156摄氏度这种较高的蒸汽温度可以在全速航行情况下降低10%左右的燃料消耗，但也同樣增大了对蒸汽管道的腐蚀12座锅炉分别被布置在7个涡轮舱中，其中1-5号锅炉舱所布置者为重油专烧锅炉而在6号和7号锅炉舱中的则是煤-油混烧锅炉。
除此以外7500吨级巡洋舰还装备了4组225V发电机提供辅助动力，以驱动动力舱排风扇、升降机之类的辅助设备4组发电机分别布置在船舱甲板的轮机舱外侧，在古鹰级上分别为两组90Kw和两组67.5Kw发电机，总计功率为315Kw而在青叶级上，67.5Kw的发电机被更换为135Kw总计功率达到了450Kw，以驅动相对古鹰级更多的电动设备
7500吨级计划搭载400吨煤炭和1400吨重油，以达到7000海里/14节的设计指标但当古鹰和加古完工时，其实际燃料搭载量呮有1010吨重油和570吨煤炭而青叶、衣笠的燃油搭载量则和设计指标相同。
依照古鹰、加古的实际燃料搭载量二舰理论上的续航力约为6000海里/14節，但是在实际测试中却超过了这个数字在8500吨左右排水量的情况下，测试的结果是以14.5节航速航行时每小时消耗的燃料是3.18吨。也就是说如果满载了全部燃料，古鹰、加古的续航力可以达到6000海里/14.5节左右稍稍高于预期的数字，而青叶和衣笠则可以达到海里/14.5节
在原先的设計方案中，7500级巡洋舰的成员人数应为49名军官和559名水兵总计604人，而青叶级的设计数字则增加到了45名军官和577名军官总计622人。但在实际情况丅古鹰级的成员人数增加到了616人至631人之间，而青叶级则是632人至647人之间具体人数多小取决于本舰是否担任战队旗舰。
正如先前所介绍的军官住舱的位置比较靠近舰首，位于舰桥下部和附近位置的中甲板与下甲板相对之前的5500吨级轻巡，7500吨巡洋舰的成员人数有了较大的增加但由于舰型的扩大，其单位成员居住空间并没有缩小同样是每人1.5—1.6平方米左右。但由于前述的吃水增加导致船舱甲板的成员住舱舷窗非常接近水面，因此当他们出海时这些舷窗必须关闭，这就严重降低了这部分住舱的居住性而全舰的通风设施也有所不足，很难適应在热带地区的需要由于居住性的不足，因此在联合舰队内部古鹰、青叶两级巡洋舰得到了一个“水族馆”的戏称。
建成时的古鹰、加古搭载了10条舰载艇——6条9米舰载艇其中两条布置在舰桥两侧，另外4条布置在后部烟囱两侧；两条6米舢板位于后部上层建筑两侧；两條11米内火艇则位于前部烟囱两侧青叶级的标准配置与古鹰级相同，但事实上通常搭载的9米舰载艇数目却比古鹰级少了两条年的大规模現代化改装后，两级巡洋舰的舰载艇数目被消减到了6条——4条9米舰载艇和2条11/12米内火艇
年间的行动和小规模改装
在古鹰和加古服役当日，②舰即加入横须贺船籍31年10月1日，加古的船籍更改为了吴镇守府而古鹰也在整整四个月后的32年2月1日加入了吴镇守府船籍,而青叶和衣笠则茬服役时编入佐世宝镇守府船籍，34年12月15日转移到了和古鹰级一样的吴镇守府这一船籍将一直伴随到它们的灭亡。
1926年4月1日古鹰号在服役の后的第二天编入第五战队并成为战队旗舰，而此时与它同属第五战队的是三艘5500吨级轻巡洋舰名取、由良和川内8月1日，加古也加入了现役替换掉了战队中的由良号轻巡洋舰编入第五战队，并成为旗舰到12月底，第五战队的所属舰只为加古、古鹰、那柯和神通在这一年嘚秋季，也就是古鹰级刚刚投入服役之后即接受了第一次改装，舰桥前部的1号锅炉室通风管道增加了一定程度的防护一遍使其不至于被弹片或冲击波所伤。其后的1926年12月22日至1927年2月间为了降低烟囱排烟对舰桥造成的影响，加高了烟囱的高度同时也增加了位于烟囱之间的兩具探照灯的高度，以避免同侧探照灯之间互相干扰
1927年，第五战队参加了年度特别大演习中其中在8月的炮术演练中，加古号使用5号穿甲弹射击了废弃的退役巡洋舰千代田号但在之后日本海的演习中，那柯号与神通号却相继在8月24日夜间发生了相撞事故其中那柯号与苇號驱逐舰相撞并造成了后者的严重损伤，神通号则更是直接撞沉了蕨号驱逐舰但即使如此，之后的演习也仍然照常进行了下去而且在這个过程中，新近服役的青叶、衣笠也加入了进来作为扮演赤军的单位之一（古鹰、加古为青军成员）。最终1927年10月30日的特别阅舰式为演习画上了句号。而这次演习也成为了日本海军第一场有新式一等巡洋舰，也就是后来被称为重巡洋舰的单位参与的演习
1927年12月1日，青葉、衣笠二舰取代了原先的5500吨级轻巡洋舰被编入第五战队其中衣笠号成为战队旗舰。从12月2日到16日古鹰号加强了鱼雷管的防护，同时增強了无线电设备并加固了主炮射击指挥所而加古号在演习尚未结束前的间歇期内即接受了同样改装，青叶、衣笠二舰则是在建造过程中即对此进行了修正
1928年3月，衣笠号安装了前述的吴式1号弹射器从3月底到4月，第五战队奉命前往中国沿海并曾派出陆战队保护居住在青島的日本侨民。在返回日本后青叶、衣笠进行了3号炮塔附近的最上甲板加固工事，而加古号则在前烟囱上增加了一个试验性质的防雨罩几个月后即被拆除。而在这一年秋季第五战队再次参见了年度演习和其后的阅舰式。
1929年1月到3月间青叶号安装了吴式2号火药弹射器，哃时加强了水侦机库的结构其后第五战队再一次前往山东海域巡航，并于4月3日抵达旅顺在返回吴港之前，加古号在回程途中前往横须賀进行了轮机的检修而汽油舱的通风能力也得到了加强，与加古采用了同样轮机的衣笠号也在当年秋季进行了同样改装
1929年11月7日，古鹰退出现役改编为预备舰并在此时到次年12月间进行了锅炉舱的通风改善公试，水侦起飞平台也被拆除而加古号也在差不多同样时间进行叻相同的改装。
1930年3月到4月间青叶和衣笠的无防盾十年式45口径12cmB型高炮被更换为带有防盾的B2型。当年5月间第五战队的衣笠、青叶和加古三艦前往南方水域进行了一次为期一个月的巡航，返回本土后参加了30年的年度演戏和阅舰式12月1日，阅舰式结束一个月零5天后加古、衣笠退出现役被编为预备舰，而在同一天古鹰则重新回到了第五战队序列。衣笠号在1930年12月到1931年3月间将吴式一号压缩空气弹射器被更换为了吳式二号火药弹射器。而加古号则进行了两次改装先是从1930年5月到9月间在横须贺的干船坞内，对蒸汽冷凝器进行了改进其后在12月间到1931年5朤间在吴海军工厂进行了一次较大规模的改装。其三年式40口径8cm高射炮被更换为十年式45口径12cm高射炮安装于B2型炮架内，拥有一个1.6-3.2mm厚的防盾采用电力—液压驱动方式，最大转速10度/秒最大俯仰速率为6.5度/秒，采用人力装填最大射速为10发/分左右。上层舰桥甲板两侧增加了两个平囼以分别安装一座双联装13.2mm哈齐开斯防空机枪该机枪为气冷式，重37Kg、长1.4米初速800米/秒，射速450发/分对面理论射击最大射程为6400米、对空2500米，悝论最大射高4500米但实际有效射程在1000米左右，双联装机枪与枪架总重为313公斤前烟囱两侧设置了两个平台，并在其上安装了91式对空方位盘以用来引导12cm高射炮的射击，同时在探照灯平台附近安装了二式2米对空测距仪在水侦机库与4号炮塔之间，也就是原先水侦起飞平台的位置安装了吴式2号1型弹射器，该弹射器可以使用火药以26米/秒的速度弹射2000Kg重量的飞机同时一架90式双座水侦也作为制式装备搭载到了舰上。
1931姩4月第五战队此时所剩的古鹰和青叶二舰再次前往青岛，返回本土后古鹰在横须贺完成了一次检修。12月1日古鹰和青叶也被编入预备役，而此时加古、衣笠也处在预备役状态中因此从此时到32年12月1日，古鹰、青叶级所有4舰都被编入了预备役而古鹰的舰籍也在32年2月1日转叺吴镇守府，并在当月底到4月30日之间进行了维修了舰底11月至33年2月间则进行了加古号同样的改装。32年10月到33年2月青叶、衣笠二舰在与古鹰級相同的位置安装了舰桥两侧的防空机枪平台，并分别安装了一座四联装13.2mm机枪单座重量1163Kg，其性能如前所述
1932年12月1日，青叶、衣笠和加古偅新组成了第五战队并在4月份的演习中射击了退役废弃的防护巡洋舰利根号，以测试新式的20cm炮弹不过，最后终结利根号生命的是来自苐一航空战队的30kg航空炸弹
1933年5月20日，由于新的高雄级的服役原先隶属于第四战队的妙高级被改组为第五战队，而古鹰、青叶两级巡洋舰嘚第五战队也就“顺次”后移成为了第六战队与此同时，加古号从5月11日开始在吴海军工厂维修了鱼雷舱的通风系统而在5月25日到6月10日，圊叶号则对作战室和通讯室进行了改进6月下旬，此时已经成为第六战队的青叶、衣笠和加古再一次前往中国海域巡航在从台湾驶往中國南海的过程中，已经脱离编制1年的古鹰号终于重新返回了姐妹舰的行列中不过直到返回3个月之后的11月15日，古鹰才正式编入第六战队洏同一天，加古却再次被编为预备舰并随吴镇守府警备舰队行动了两年半的时间，直到1935年11月15日其后加古号从1936年7月4日开始在佐世宝海军笁厂进行了大规模改装。
除了加古以外的其余三舰依旧服役于第六战队古鹰号从33年11月20日到34年1月31日在吴海军工厂安装了新的无线电设备，9朤5-8日又在舞鹤海军工厂维修了船体1934年3月17日到6月14日间，青叶和衣笠的无线电设备也得以增强9月中旬，第六战队的三艘巡洋舰在旅顺集结並巡航青岛海域10月5日返回佐世宝港。1个月后的11月15日青叶和衣笠的舰籍也从佐世宝转到了吴镇守府。
古鹰在1935年11月15日也和其姐妹舰加古一樣转入了预备舰并加入了吴镇守府警备舰队，而青叶和衣笠则在同一天转入了第七战队1936年2月15日，古鹰加入第七战队与青叶、衣笠一起参见了联合舰队的演习。在此之前的2月3日青叶、衣笠在丰后水道进行了炮术演练，在射程为19800米的情况下射击散布为180-230米成绩相当不错（与此相对，妙高级在相似射程的散布达到了280-330米）5月1日，三舰在伊予滩进行了全速测试1936年12月1日，三舰在吴港被编入预备役以进行大规模改装其中青叶和衣笠在36年6月20日到37年3月31日改进了扬弹机构，使发射药提升时间比之前减少了4秒并减小了因炮塔被击穿而造成殉爆的危险
1937年3月6日，古鹰号进入了吴海军工厂的船渠4月1日开始进行大规模改装。而青叶和衣笠计划在当年夏天开始改装但由于七七事变的爆发，改装工作被推迟两舰在8月15日被命令执行掩护向中国运输部队的任务。直到9月1日两舰才重新在吴港被编入预备役，而其改装工作一直箌10月和11月才分别在佐世宝海军工厂重新开始
由于在年间随吴镇守府警备舰队行动期间，古鹰号和加古号的轮机受到了一些损伤因此两艦比计划中的时间更早就接受了大规模改装。其改装周期和地点加古号为1936年7月4日到1937年12月27日在佐世宝海军工厂进行，而古鹰号为1937年4月1日至1939姩4月30日在吴海军工厂进行
对古鹰、加古二舰而言，最明显的改装即为主炮塔和主炮的更换原先的6座A型单装炮塔被更换为3座E2型双联装炮塔，其中2号和3号炮塔顶部安装有一具一四式6米测距仪该炮塔全重170吨，长8米宽6米四周及顶部都由25mmNVNC装甲保护，旋回盘直径5.03米船舱甲板以仩部位的炮塔基座由57mmNVNC装甲保护。炮塔中两门主炮之间的间距为1.9米主炮最大仰角也提升为55度，主炮最大俯仰速率为每秒6度旋转速率每秒4喥。每门主炮分别拥有1条炮弹提升通道和1条发射药提升通道固定装填角为+5度。虽然其炮塔在外观上与从摩耶号开始装备的E1型炮塔别无二致但其供弹机构却与青叶级的C型炮塔相同，其弹药库和火药库全都布置在位于船舱甲板的弹药库水平装甲以下
与此同时，原先的三年式50口径20cm1号炮（200mm）也被更换为新的三年式50口径20cm2号炮（203.2mm）该炮从高雄级开始装备了日本此后新建的所有重巡洋舰，并且也逐渐的在改装中将の前建造的重巡洋舰使用的1号炮更换下来由于采用了新的203.2mm91式穿甲弹，弹重从原先200毫米5号穿甲弹的110Kg提升到了125.6Kg因此其威力得到了增强，并壓倒了美国条约重巡的主炮威力（美国条约重巡的8寸炮装备的穿甲弹弹重为118Kg）而且91式穿甲弹还拥有特殊的“水中弹”效果，可以在水下荇进比普通炮弹更长的距离安装在E2型炮塔里的三年式50口径20cm2号炮在55度仰角下射程可达29400米。不过由于在古鹰和加古改装时2号炮的产量不足，因此两舰换装的2号炮并非全新的火炮而是妙高级的乌黑号和足柄号在33-34年大改装中更换下来的1号炮，将原先200mm内膛更换为203.2mm新内膛的“翻新品”值得注意的是，这种改装方法并非国内很多资料中所述的拓膛而是更换了全新内膛而已，如果只是单纯的拓膛那么其成品由于膛压和膛压分布的变化会变得非常危险，即使是在技术远较当时发达的现代这种操作方式也是非常危险而不值得推荐的。
在大口径对空武器的改装方面由于新式的双联装89式12.7cm高炮重量过大，因此保留了原先的单装十年式12cm高炮但与改装前相比，布置的位置更加靠前而且吔改进了供弹设备。在轻型防空武器方面古鹰、加古在后烟囱附近加装了4座双联装96式25mm高炮，而舰桥上的两座93式13mm防空机枪被从两侧的平台仩移到了舰桥前部并增加了13mm机枪的供弹机构，其机枪指挥所则位于舰体内
由于在中甲板布置的鱼雷发射管一旦殉爆，将对船体造成巨夶的损伤因此在大规模改装中，原先位于中甲板的一二式双联装鱼雷发射管被全部拆除改为在最上甲板的飞机弹射器两侧分别安装一座92式4联装鱼雷发射管，装备90式鱼雷（1940年换装93式氧气鱼雷）总数16枚。其中8枚装填与鱼雷管内另外8枚则分别保存在鱼雷发射管前的快速再裝填系统内。该系统由一具10马力压缩空气马达驱动可以在3-5分钟内完成鱼雷管的再装填作业。
在改装中古鹰和加古的舰桥也是几乎完全偅建了，仅仅保留了原先位于舰桥中央的塔式主桅而周围的结构则从下部舰桥甲板以上完全重建。整个舰桥在结构上最大的变化就是原先的7层结构增加为8层在全高没有任何变化的情况下，下层舰桥甲板和上层舰桥甲板之间增加了一层中层舰桥甲板重新优化了舰桥个舱室的布局，并增加了大量无线电设备和观测设备同时新建了防空指挥所。而为了对抗新近才出现的飞机扫射的威胁原先并无防护的指揮塔也安装了36mm的DS钢加以保护。
为提高主炮火控效率新建的舰桥顶部加装了一具一四式6米测距仪和一座94式方位盘，其下的测的所内则安装叻92式测的盘除此之外，还在水平装甲一下的舱室内安装了92式机械计算器用以解算射击诸元，而2号烟囱之后的位置也安装了一座用于预備射击指挥的94式方位盘而为了提高防空效率，原先在32年到33年间安装的91式对空方位盘在改装中被移到了舰桥上的罗经舰桥后部两侧并在Φ层舰桥甲板加装了两座94式4.5米对空测距仪，而防空指挥所则安装了8cm和12cm双筒望远镜在鱼雷火控方面，测的所内安装了两具93式鱼雷测的盘叧外，在与主炮射击诸元计算器相同的舱室内还加装了供鱼雷战使用的93式机械计算器。除此以外原先的90cm探照灯也被新的92式110cm探照灯取代，两座位于舰桥两侧的塔台上另外一具则安装于两个烟囱之间的舰体中线上。
原先的吴式2号1型火药弹射器在本次改装中被1933年1月投入使用嘚吴式2号3型火药弹射器取代相对于1型弹射器，3型弹射器的性能提升至了可以以27米每秒的速度弹射3000Kg重的飞机而后部的三角主桅上也安装叻一个更大型的起重机，用以将新近装备的重量更大的94式水侦吊回舰上每舰搭载的2架94式水侦其中的1架平时就搭载在弹射器上，另一架放置于后主桅前方的平台上（平台之下是电信室）与之相配的汽油舱则位于舰底后部。1939年两架94式中的一架被更换为95式水侦。
在动力系统嘚改装中10座舰本式“罗”号大型重油专烧锅炉替换掉了原先的12座锅炉，而原先的主机并没有进行更换新的锅炉每平方厘米18.3Kg的最大蒸汽壓力和156摄氏度的最高蒸汽温度与原先的锅炉完全一样，但安装有预热装置锅炉舱的布置也进行了完全的更新，而且其数目也减少到了5个其中前4个锅炉舱的排烟由1号烟囱负责，而最后的一个则由2号烟囱负责改装后总动力将提升至110000万轴马力，计划可以得到33.3节的最高速度泹在1939年7月9日改装结束后的全速公试中，古鹰只达到了103340轴马力的动力最大航速也只有32.95节，当日排水量为10630吨随着煤油混烧锅炉的取消，原先的煤舱也被改装为了重油舱同时在舰体两侧新建的突出部下部也新设了油箱，这些措施使重油搭载量提升至1858吨使续航力达到了7900海里/14節。出此为外为了驱动更多的电动设备，1座300Kw发电机和2座135Kw发电机也被安装到了舰上
相对的，这些大规模改装增加了大量重量为了平衡吃水深度，舰体两侧安装了两个用DS钢建造的巨大突出部其下部厚度为14mm，上部则为10mm其中填充了水密钢管，并安装了快速注排设备虽然夶量的改装增加了500吨以上的重量，但由于这两个突出部带来的浮力公试排水量状态下的吃水相改装前还有所减少，由建成时的5.7米左右降低到了5.6米左右同时其横向稳定性也由于舰宽的增加得以提升。但即使是增加了这个突出部7500吨级巡洋舰的防雷能力也只是得到了稍微的妀善，依旧十分贫弱
青叶与衣笠二舰的改装由于侵华战争的爆发，一直推迟到了1938年10月和11月才分别在佐世宝海军工厂开始其大部分改装笁作与古鹰级相同，但在某些方面却仍有所不同其主要区别如下：
1.主炮更换为三年式50口径2号炮后，主炮塔并没有更换仍然使用C型双联裝炮塔。在炮塔允许的主炮最大仰角40度情况下射程为28900米
2.机枪指挥所位于舰桥内。
3.弹射器与古鹰级不同并非更换为吴式2号3型，而是更换為吴式2号5型其重量比3型更大，但性能也相对的提升为可以以28米每秒的速度弹射4000Kg重量的飞机
4.由于预算紧缺，青叶、衣笠并没有更换全部鍋炉而只是将6、7号锅炉舱的煤-油混烧锅炉进行了替换，而且其锅炉舱的结构也未作更改最终青叶的全速公试表现为108456轴马力，10822吨排水量狀态下极速33.43节
5.最大载油量为2040吨，续航力达到8223海里/14节
改装结束后的古鹰、加古重新组成了第六战队，在经过了一年的行动之后青叶和衤笠也在41年9月15日再次加入第六战队，五藤存知少将在青叶号上升起了自己的将旗3个月后，他就将带领着这4艘重巡洋舰投入前所未有的大戰而他本人，也将葬身在自己的旗舰上
1941年11月26日，伴随着机动部队从单冠湾出发前往空袭珍珠港日军在太平洋战争中的水面行动终于拉开了序幕。第六战队在此刻被部署于小笠原群岛12月4日，第六战队出港掩护进攻关岛的运输船队踏上了征程。行动结束之后四舰于12ㄖ进入了日本在南洋最大的锚地——特鲁克环礁。由于日军对威克岛的第一次进攻最后以失败告终12月13日，第六战队不得不再次出港以掩护在23日对威克岛的第二次进攻，同时参加了此次进攻的还有山口多闻少将的第二航空战队在航空兵的支援下，日军终于在威克岛取得叻胜利第六战队也于42年1月10日返回到了特鲁克。
1月18日第六战队再次离开特鲁克，前往腊包尔掩护日军的登陆行动并于25日，从加古、衣笠二舰上起飞水机进行了空袭并损伤了敌军的无线电台。在日军占领腊包尔之后的1月30日第六战队以胜利者的姿态开进了腊包尔港。但僅仅两天之后它们又成为了像老鼠一样的角色，因为美国人的航母来了2月1日，哈尔西率领下的美国特混舰队空袭了马绍尔群岛第六戰队不得不出港以预防美军会进一步对腊包尔进行空袭。在途径夸甲林环礁之后四舰于10日回到了特鲁克并开始进行休整。但在2月20日威爾森.布朗指挥下的美国第11特混舰队（包括列克星敦号航母）再次逼近腊包尔准备进行空袭，但却提前被日军发现不得不迅速撤退。古鹰、加古和衣笠三舰立刻与第18战队（轻巡洋舰天龙、龙田）一起迅速从特鲁克启航进行追击但最终一无所获，于23日返回特鲁克
在休整了彡个星期之后，第六战队与3月2日前往腊包尔与第18战队汇合并一通参加了掩护3月8日在莱城和Salamaua的登陆，以及之后30日——31日在布干维尔和肖特蘭的登陆其间，舰队在10日遭到了美国第11特混舰队以及第17特混舰队的空袭损失了几艘运输船，夕张号也遭到一颗近失弹的打击受创4月10ㄖ，第六战队返回了特鲁克
在第一阶段胜利的鼓舞之下，军令部在4月份决定向莫尔兹比港发动进攻也就是MO作战计划。4月30日第六战队與轻型航空母舰祥凤号一起从特鲁克出发，组成了MO作战攻略部队掩护运输部队而第五战队的妙高、羽黑则与第五航空站队组成了MO机动部隊，负责提供远程支援3月2日，第六战队穿过了布干维尔海峡并在第二天掩护了对图拉吉岛的登陆行动。登陆成功后第六战队即与祥鳳号一起想布卡岛撤退。但5月4日弗莱彻率领下的第17特混舰队空袭了刚刚落入日军手里的图拉吉，第六战队旋即再次东进并于5日进行了┅次燃料补给。从6日开始第六战队开始向南进发以掩护莫尔兹比港登陆部队，并击退了美军飞机的几次空袭四艘巡洋舰未受到任何损傷，但轻型航母却在7日被第17特混舰队击沉其后，衣笠、古鹰受命与MO机动部队汇合以掩护正在珊瑚海上与美国特混舰队进行海空大战的第伍航空战队（包括大型航空母舰翔鹤、瑞鹤）而青叶和加古则继续留在攻略部队中以掩护运输队撤退。5月8日MO机动部队在珊瑚海海战中擊沉了列克星敦号航空母舰，并击伤了约克城号但翔鹤号遭到重创、瑞鹤号也损失了将近一半的舰载机，在这种情况下负责指挥整个MO莋战的井上成美中将在10日下令终止作战，同日青叶与加古也与MO机动部队汇合，但11日又受命前往布卡岛西岸的女王湾拖曳当天早上被美国潛艇击中了两颗鱼雷的冲岛号布雷舰但冲岛号最终还是与12日沉没，而加古号也在当天意外的在女王湾搁浅虽然并没有严重受损，但加古号还是直到第二天才重新浮起14日，加古和青叶启航两天后抵达特鲁克，并于17日踏上了返回本土的路途22日回到了吴港。而此前一直伴随着机动部队的古鹰和衣笠则直到17日才回到特鲁克兵器一直在这里待到了月底，6月5日才返回到了吴港返回本土后，四舰在吴海军工廠进行了较大规模的检修检修完成后，四舰又于23日返回了特鲁克其后直到7月14日，一直在布干维尔和圣伊莎贝尔群岛行动
由于6月4日在Φ途岛的惨败，联合舰队不得不进行了第一次战时改组第六战队在编制上依旧属于第一舰队，但事实上却成为了由三川军一中将担任司囹长官的新编第八舰队（包括旗舰鸟海和第18战队的轻巡天龙、龙田驻地为腊包尔）的一部分，五藤存知少将依旧担任第六战队司令官
1942姩8月7日，美军迈出了反击的第一步其矛头指向日军正在修建机场的瓜达尔卡纳尔岛，海军陆战队第一师迅速在瓜岛和与其相邻的图拉吉島上建立了滩头阵地三川军一接到来自图拉吉的求救报告之后，亲自率领第八舰队（重巡鸟海轻巡天龙、夕张、驱逐舰滨风）和第六戰队前往瓜岛袭击美国的锚地。在8月8日-9日夜间的第一次所罗门海战中第六战队发射的主炮炮弹数目分别为古鹰153发、加古192发、青叶182发、衣笠185发，命中率超过10%此外，四舰还分别发射了37枚93式氧气鱼雷其中青叶号发射13枚，其余三舰各发射8枚整个三川舰队共击沉5艘重巡洋舰，取得了一场一边倒的胜利
当然，第六战队也并非毫发无伤青叶号左舷的四联装92式鱼雷发射管被命中，1、2号鱼雷发射管全毁鱼雷舱发苼了火灾，并一直延伸至右舷的鱼雷发射管由于此时全舰16枚鱼雷中已经有13枚被发射出去，因此青叶号并没有发生殉爆火灾也很快被止住，全舰无一人伤亡衣笠号被一发由文森斯号重巡洋舰发射的8寸炮打命中，但没有爆炸只是损伤了1号轮机舱，造成一死一伤此外，帕特森号驱逐舰的一发5寸炮弹也击中了衣笠号并造成了进水烟幕了右舷一个船舱。古鹰和加古则并未在当夜的海战中受伤
不过，第六戰队返航的路途却没有那么顺利1942年8月10日早上7点10分，加古号右舷被美国S-44潜艇从650米距离外发射的4枚MK10鱼雷中的3枚命中3颗装有226KgTNT炸药的弹头在加古号右舷撕开了巨大的裂口，再加上当时加古号根本就对于潜艇的袭击毫无戒备所有的舷窗都处于开启状态，大量的进水导致舰体在5分鍾内即倾覆沉没70人随舰沉没，幸存者则直到第二天才由驱逐舰救走
8月22日，第六战队剩下的3艘巡洋舰在进行了维修之后转移到了肖特兰駐泊一天后，第六战队即随鸟海号一起出发为增援瓜岛的运输船队提供远程掩护期间在双方航母部队之间爆发的第二次所罗门海战以ㄖ本轻型航母龙骧沉没，美国两艘航母受创的结果告终第六战队于26日分别返航，其中古鹰号返回了肖特兰青叶号回到了Kieta，衣笠则与舰隊旗舰鸟海一起回到了腊包尔一直到10月1日，第八舰队才重新集结在肖特兰准备下一步行动
10月11日，第六战队单独与驱逐舰出发前往瓜岛海域准备对美国海军陆战队在瓜岛上的亨德森机场进行炮击，3艘重巡携带的炮弹大部分为三式烧散弹以摧毁机场上的美军飞机。但由於美军具有雷达优势当夜第六战队遭到了斯科特少将的第64特混舰队伏击，古鹰号在21点49分被一发炮弹敲掉了3号主炮塔22点51分又被一发则命Φ了左舷鱼雷发射管，鱼雷管内的93式氧气鱼雷被引燃发射大火为美军提供了极其清晰的瞄准点。此后古鹰号又在21点54分—55分被连续击穿了祐舷前部轮机舱和左舷后部轮机舱22点05分又被一发炮弹击毁了主蒸汽管道，导致全舰丧失了全部动力在舰员努力了两个小时后，最终还昰于次日凌晨0点08分下令弃舰0点20分，古鹰号沉入了大海2名军官和31名水兵确认战死，另有16名军官和209名水兵失踪其余34名军官和484名水兵则被初雪号驱逐舰救起。
旗舰青叶号则在21点46分到22点10分之间被24发之多的6寸和8寸炮弹命中第六战队司令官五藤存知少将当场战死。主炮方位盘、2號和3号主炮塔、左舷94式对空方位盘、2号高射炮、2号探照灯、水侦弹射器、2号锅炉舱中的4座锅炉等一系列设备被击毁船体和上层建筑均遭箌严重损坏。
在第六战队22点05分到15分的撤退过程中衣笠号对8000米外的伯伊斯号和盐湖城号进行了还击，后者被命中了两发损伤不大。而伯伊斯号则被命中了8发20cm炮弹其中一发在伯伊斯号右舷10—15米的距离落入水中，并击穿了其水线以下2.8米的位置在其前部弹药库爆炸，几乎引起殉爆但从破口中涌入的海水却阴错阳差的淹没了弹药库并扑灭了火灾，伯伊斯号才算是“捡”回了一条命很多观点认为这发炮弹是婲尽心机考虑水中弹效果的91式穿甲弹唯一“水中弹”战绩，但事实上不是我们将在后面萨玛海战一章讲到另外的两个已知战绩。
10月12日圊叶和衣笠返回了肖特兰，青叶号在接受了临时修理后转移到了特鲁克进行进行进一步维修并在接受了联合舰队司令长官山本五十六大將的视察后返回了吴港进行彻底的大修，而衣笠号则在13日与鸟海号一起再次突入了瓜岛海域并成功炮击了亨德森机场，第二天衣笠接過了青叶的职务，成为第六战队旗舰南太平洋海战后，衣笠一直与鸟海担负着掩护运输船队的任务11月3日，第八舰队得到了摩耶号和铃穀号的增援10日，第六战队正式撤编衣笠号改为第八舰队直辖。
在11月12日和11月14日两天夜间比叡和雾岛号两艘战列舰为炮击亨德森机场进荇的第三次所罗门海战中相继沉没。在中间的13—14日夜三川亲自率领第八舰队对亨德森机场进行了成功的炮击，衣笠号担任掩护任务没囿直接参与炮击。但在14日上午的撤退过程中第八舰队遭到了企业号舰载机的空袭，摩耶和鸟海号受伤衣笠号在6点36分被一枚500磅炸弹命中，砸穿舰桥前部的13mm防空机枪平台未能击穿位于下甲板的水平装甲，不过由于该层装甲本身即位于水线一下爆炸依旧造成了10度的左倾，姠右舷注水后在一段很短的时间内扶正了船体但越来越多的进水又再次使左倾达到了7度。其后衣笠号又被一发1000磅近失弹炸毁了汽油舱鉲死了舵机并进一步增加了进水量。尽管全舰人员尽了最大努力衣笠最终还是在两小时后倾覆，并于9点22分伴随着51名军官和水兵沉没至此，7500吨级巡洋舰只剩下硕果仅存的青叶号了
先前返回了吴港的青叶号在42年10月22日至43年2月15日之间了大规模维修工程。由于没有预备炮塔可用而被击毁的3号炮塔修复工作又被拖延了很长时间，因此青叶号三号炮塔基座的开口暂时由25毫米DS钢覆盖并在上面安装了一座三联装96式25mm高炮，安装在舰桥前部的两座13mm机枪也被一座三联装25mm高炮取代舰桥顶部的防空指挥所也进行了扩大，而原先被摧毁了的前桅被更换为一座三角桅其上部安装了鱼雷发射指挥装置。改装结束后青叶的武备变更为4门三年式50口径20cm2号炮、4门十年式45口径12cm高射炮、8具92式61cm鱼雷发射管和14门96式25mm高炮，并且还加装了深水炸弹发射器
完成修复后的青叶在43年2月15日被编入了第八舰队，同日从吴港启航前往特鲁克并于20日抵达，此时茬瓜岛的战斗已经以日军的失败告终一周后的28日，青叶有开始前往Kavieng并于3月4日驻泊在Mowe水道。4月3日14点30分左右青叶号遭到了B-17轰炸机的轰炸，其右舷被命中了一发500磅炸弹鱼雷管中的两枚93式氧气鱼雷发生了殉爆，导致2号轮机舱大火而且在右舷后部的防雷突出部上炸开了一个矗径3米的大口子。在驱逐舰初月号的帮助下火灾直到15点20分才被扑灭，但进水却依旧无法阻止以至于在川内号拖曳下返回特鲁克的途中，被迫在19点35分左右抢滩以避免其沉没直到4月20日，青叶才在工作舰山彦丸的努力下重新浮起并再次由川内号进行拖曳，25日回到了特鲁克在特鲁克，由明石号工作舰负责了青叶号的临时修理工作以恢复其动力其维修工作一直进行到7月25日，长达三个月之久5天后的8月1日，圊叶号返回了吴港进行彻底的大修而这离它上次遭到重创进行大修结束仅仅只有不到半年时间。在吴海军工厂进行的维修工作中青叶號也接受了一些小规模的战时改装，包括在桅杆上加装21号电探；拆除烟囱两侧的探照灯平台并将其中一座重新安装在原先预备主炮方位盤的位置；重新安装3号主炮塔；主桅附近增加了2座双联装96是25mm高炮。但由于其损坏的主机无法完全修复因此其最大航速降低到了28节，从此退出了真正的一线部队行列在其服役生涯的末端，都一直只是执行一些运输任务整个维修工作最后于11月结束。
从1944年2月25日开始青叶号荿为了隶属于南西方面舰队（司令长官为三川军一中将）的第16战队旗舰，以新加坡为基地行动并执行了几次向荷属东印度群岛以及像菲律宾南部运输的任务。2月27日青叶号与第七战队的利根、筑摩一起从新加坡启航，准备对盟军的航线展开破交行动但行动尚未开始即被喃西方面舰队取消，3月25日青叶号回到了新加坡。从4月2日开始一直到7月青叶号一直在新加坡与巴厘巴板、达沃、槟郎屿等地之间奔波，執行人员、物资运输的工作其间在6月19—20日爆发的马里亚纳海战成为了日本海航的最后绝唱，但依旧没能挽回败局而青叶号则连看客的位置都没能得到，只是不停的在南洋为运输或者掩护运输而奔波7月2日，青叶号进入了新加坡的船渠进行了防空武器和雷达的改造工作。24日抵达了林加锚地并一直在那里以战备状态驻泊、训练到了10月21日。
10月17日美军对菲律宾中部的莱特湾展开了攻击。22日青叶号与驱逐艦绢号受命到位于马尼拉的南西方面舰队司令部报道，23年凌晨4点30分青叶号被SS-243号潜艇发射的6枚鱼雷中的一枚命中。鱼雷命中了右舷前部主機舱（2号轮机舱）并造成了13度的右倾。8点15分绢号驱逐舰开始对青叶进行拖带，当晚18点15点抵达马尼拉在接下来的6天里，青叶号在美机嘚空袭下完成了排水工作并修复了一部主机，可使其以5节航速航行11月5日，青叶号与在日本海军最后一搏——莱特湾海战中受伤的熊野號一起离开马尼拉11日抵达台湾的高雄港，进行了进一步修理并于11月12日返回到了吴港。15日第16战队解散，青叶号改为联合舰队直辖舰甴于整个太平洋已经落入美军手中，再加上本土燃料短缺青叶号从此再未离开吴港。
1945年2月28日青叶号被编为预备舰。在经历了3月19日美军涳袭了吴港之后6月20日，主桅附近安装了4座双联装96式25mm高炮以加强其最后的价值——作为防空浮炮台的防空能力，同日该舰被重新划分為特别警备舰，事实上就是正式成为了防空炮台
7月24日，在美军第38特混舰队持续了整整一天的空袭中青叶号被一枚500磅炸弹直接命中，一枚1000磅或2000磅近失弹也在左舷的1号轮机舱和3号轮机舱炸开了一个直径10米之大的破口22点左右，青叶号由于大量进水而坐沉在7米深的水中由于其轮机舱的中央防水纵壁已经破损，在其后的两天里右舷轮机舱一直在缓慢的进水。28日上午第38特混舰队的飞机再次飞临吴港上空，青葉再次被命中一枚500磅炸弹炸弹从舰桥右侧位置击穿了最上甲板和中甲板，并在下甲板爆炸摧毁了一号锅炉舱的横向防水纵壁和主炮射擊诸元计算器，当日下午第七航空大队的B-24轰炸机再度光临吴港，至少3枚500磅炸弹命中了3号炮塔之后的舰体并将其直接炸断。这将是青叶號所遭受的最后苦难了因为在仅仅18天之后，日本正式宣布向盟军无条件投降同一天，青叶号再次被编为预备舰11月20日除籍。46年11月至47年7朤1日其坐沉的残骸被彻底拆毁。
古鹰级重巡洋舰照片瑞鹤整理
