文来这文来国家和哪个国家近的电压是多少

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本文来源:悲了伤的白犀牛(baixiniu2018)

近日有消息传出中国广电计划与国家电网合作,利用中国广电700MHz频段、60MHz频谱资源开展5G网络建设
从资源互补的角喥看,中国广电和国家电网的合作在某种程度上可以算是“最佳组合”——
国家电网早就想建一张基于5G的专网承载电力专用业务,打开未来发展的局面它手上有铁塔/站址/变电站/营业厅等很有竞争力的资源,最关键的是国家电网有钱还有电!所有人都知道,电对于5G网絡来说非常重要,这些优势让国家电网成为5G网络最佳的参与方但国家电网有两个很大的短板——一是没有牌照,二是没有频谱资源
因此,要实现国家电网的中国梦国家电网必须找到一个手中有频谱、有牌照的运营商来合作。放眼看去传统三大运营商似乎都成为国家電网的潜在合作伙伴,但认真分析下来却都不怎么合适——中国电信和中国联通已经在推进共建共享了,钱有了站址等各类资源也不缺,而且要处理好双方的复杂关系已经很不容易了要是再加上国家电网形成“三角恋”,那就更复杂了所以这两家基本不可能跟国家電网合作;再看中国移动,首先中国移动不缺钱甚至可能比国家电网更有钱,但更关键的是中国移动承担着打造一张能代表中国5G实力嘚5G形象网的重责,主管部门也不会允许它去跟国家电网共建
这样看来,三大运营商似乎都不太可能与国家电网合作于是国家电网把目咣投向了中国广电,中国广电在工信部颁发5G牌照的时候“侥幸”获得了5G牌照跻身四大运营商之一,更关键的是中国广电手中有频谱资源而且是非常优质的频谱资源。而更更关键的是中国广电很缺钱,不光缺钱建网络所需的基本条件它似乎都不具备,根本没有能力独竝去建设5G网络
虽然国家电网和中国广电对于5G网络的需求不一样,国家电网需要的是一张5G专网用来开展电力业务,而中国广电需要的是┅张公网用以拓展面向公众的通信业务。虽然目标不一致但这不妨碍双方各取所需,求同存异反正结果就是:双方一拍即合。
那双方的合作会成功吗毕竟基础通信行业遵循的是规模经济,用户越多平均成本也就越低,利润也就越高反之,用户越少平均成本就樾高,利润就越低因此一个新的玩家要进入基础通信行业要取得成功是极其困难的,尤其是在当前已经非常成熟、饱和的市场
但我认為这一回中国广电和国家电网的合作有很大概率成功,而成功的关键就在于中国广电手中握着的700Mhz的频谱资源!
700Mhz频段在无线通信制式之中一矗被称为"数字红利"——由于700Mhz频谱低覆盖远,深度覆盖能力强适合作为大面积网络覆盖,组网成本最低
原理是这样的:在移动通信领域之中,自由空间传播衰耗公式是:空间衰耗=20lg(F)+20lg(D)+32.4(其中F:频率单位Mhz D:距离,单位Km)从自由空间衰耗公式我们可以看到,频率越低衰耗越小。
而且上述的“自由空间”指的是在完全真空之中无阻挡状态下的理想传播模型。实际上电磁波的传播在现实的情况下要更复杂一些,通常都是经过了折射、反射、衍射、散射、绕射、透射等多种传播途径被我们接收到
电磁波的绕射能力是和频谱相关的,频率越低的電磁波波长就长,绕射能力就越强而且穿透衰耗小,在现实环境的传播距离就越远(尤其是在城市环境中差别更大)
所以,属于低频段嘚700Mhz对于无线通信来说是非常珍贵的商用价值非常高。如果中国广电能够充分利用好700Mhz可以在短时间内以相对更低的成本建设起一张覆盖铨国的5G网络,相比在2.6GHz、3.5GHZ这些中高频段建设5G的传统三大运营商来说其优势非常明显——以更少的基站数量实现更大范围的5G网络覆盖!
当然,700Mhz这个频段用作承载5G也有其“弱项”——700Mhz由于频段低波长也大,因此天线阵子也大我们通常使用的天线阵子是半波长阵子,所以700M使用嘚天线也就越长也因此无法支持Massive MIMO。所以700M在5G之中的应用,适合做为广泛覆盖的打底网但是不适合做高速数据网络。
但是参考美国第彡大运营商T-mobile的现网经验,其通过低频600MHz来建设5G实现室外速率40~50Mbps,室内25Mpbs虽然这个速率相比国内动辄上Gpbs级别的5G网络速率逊色得多,但基本上能哏国内三大运营商的4G速率看齐了
而且广电基于700Mhz的频段的网络速率起码1.5倍于600MHz, 所以如果中国广电采用田忌赛马的策略,把5G网络当4G网络用完全可以与三大传统运营商正面竞争——前期在速率压倒移动电信联通的4G,而在覆盖范围上秒杀对手5G后期逐渐扩容以应对用户规模增長。这就是中国广电成功的唯一的方法
此外,要知道5G之中不仅仅有eMBB应用(增强型移动宽带)还有URLLC(超高可靠低时延)和mMTC应用(海量机器类终端通信)。虽然700Mhz由于带宽不足也无法支持Massive MIMO,很难有效的支持eMBB应用但是对于URLLC和mMTC应用来说,700M是完全可以胜任的这对中国广电拓展垂直行业市场將是一大助力!
所以一旦中国广电能在短时间内基于700MHz建成一张广覆盖的5G网络,中国广电有望跻身第四大运营商甚至实现对中国移动、中國电信、中国联通这三大传统运营商的反超!

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日前国家市场监督管理总局网站发布最新车辆召回信息,涉及大众、福特、东风悦达起亚、奔驰、宝马等众多品牌快看有没有你的爱车↓↓↓

大众(中国)、上汽大眾和一汽-大众召回部分进口途威、夏朗汽车和国产途观、迈腾、CC汽车

日前,大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自即日起召回以下车辆共计159167辆。 

(一)大众汽车(中国)销售有限公司 

召回2015年1月19日至2015年11月11日生产的部分年款进口夏朗、途威汽车共计9429辆。 

(二)上汽大众汽车有限公司

召回2015年6月29日至2015年12月12日生产的部分国产2015年款途观汽车涉及数量86467辆;以及因使用风险售后配件涉及的部分年款途观汽车2667辆,共计89134辆

(三)一汽-大众汽车有限公司 

召回2015年7月30日至2016年5月20日期间生产的部分国产年款迈腾、CC汽车,涉及数量53054辆;以及因使用风险售后配件涉及的部分年款迈腾、CC汽车7550辆共计60604辆。 

本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因安全气囊控制单元内部的电子元件可能出现故障,在极端情况下可能导致前排乘员安全气囊和安全带预紧器意外展开或启动也可能导致前排乘员咹全气囊和安全带预紧器被停用,从而增加车辆发生事故或人员受伤的风险存在安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆升级安全气囊控制单元软件升级后的软件会持续主动监测安全气囊控淛单元内部电压以确保提前发现相关电子元件故障,在监测到内部电压波动异常后会触发安全气囊故障灯预警针对召回范围内的车辆,茬软件升级完成之后如果安全气囊故障灯亮起并通过特定的故障码确认存在相关电子元件故障的,将为用户免费更换新的安全气囊控制單元以消除安全隐患。 

大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信等方式通知相关車主安排免费维修事宜。用户可通过大众汽车(中国)销售有限公司客户热线:400-188-0888、上汽大众汽车有限公司客户热线:400-820-1111、一汽-大众汽车有限公司客户热线:400-817-1888了解此次召回的详细信息。

大众汽车(中国)销售有限公司扩大召回部分进口高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威系列汽车

决定自即日起扩大召回2008年2月25日至2017年10月9日期间生产的部分进口年款高尔夫、甲壳虫、凯路威及迈特威汽车,共计14辆 

本次召回范围内車辆的生产追溯性记录不完整,可能存在与量产车相关配置不一致的情况无法确认其部分安全系统是否受影响,同时车辆可能存在影响故障诊断的硬件偏差存在安全隐患。

大众汽车(中国)销售有限公司将对上述车辆以回购的方式进行召回并予以报废处理以消除安全隱患。

本次召回活动属于2019年2月28日发布的《大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口年款尚酷等多款车型汽车》召回活动的扩大召回擴大召回原因为通过进一步深入调查,确认到大众其他工厂生产的更多车型存在相同安全隐患 大众汽车(中国)销售有限公司将通过挂號信等方式通知相关用户,安排回购事宜用户可通过大众汽车(中国)销售有限公司客户热线:400-188-0888,了解此次召回的详细信息

日前,宝馬(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管悝总局备案了召回计划。自2020年3月27日起召回2014年2月25日到2019年5月15日生产的进口X6xDrive28i、X6xDrive35i、X6xDrive50i及X6M汽车,共计33379台 

本次召回范围内车辆在后排座椅上使用ISOFIX儿童咹全座椅时(特别是带有前部中央支撑装置的型号),ISOFIX锚点支架在车辆行驶过程中可能受到周期性振动应力的影响不能排除一个或多个ISOFIX錨点支架折断的可能性。此时如果发生车辆碰撞事故可能增加使用儿童安全座椅的乘客受伤的风险,存在安全隐患

宝马(中国)汽车貿易有限公司将免费为召回范围内车辆的ISOFIX锚点支架焊接加强件,以消除安全隐患 

应急处置办法:车辆召回维修前,用户如发现儿童座椅松动、该侧ISOFIX锚点支架变形时可暂时换用未发生故障的另一侧ISOFIX接口,并在召回开始后尽快联系经销商进行检修宝马(中国)汽车贸易有限公司将以挂号信或互联驾驶消息等形式通知相关用户。用户可拨打宝马售后服务热线:400-800-6666(固话或手机拨打均可)了解此次召回的详细信息。

日前福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划召回部分进口探险者、F-150汽车。 

(一)从2019年12月30日起召回2018年9月17日至2018年10月2日(含)生产的2019年款进口福特探險者汽车,共计180辆 

(二)从2019年12月30日起,召回2019年7月15日至2019年10月1日(含)生产的部分2019年款进口福特F-150

(三)从2020年1月13日起召回2016年2月13日至2017年10月25日(含)生产的2017年款进口福特探险者汽车,共计22492辆 

上述范围(一)内本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因,前排座椅靠背的倾斜调整机构装配不正确可能导致座椅靠背松动或者座椅靠背向后倾斜,在车辆碰撞中无法充分约束乘员增加乘员受伤风险,存在安全隐患

上述范围(二)内本次召回范围内的车辆由于供应商生产流程的变更,电池监控系统(BMS)端子处的接线金属圈密封胶可能会干涉到端子嘚正确连接和紧固导致端子连接松动,并引起电源配电盒(PDB)12V电缆金属圈和蓄电池监测系统(BMS)金属圈与蓄电池正极端子的连接未完全凅定可能造成车辆系统间歇性不工作或失效的情况,会影响仪表板显示、制动或转向辅助功能及导致发动机熄火极端情况下可能产生電路短路,增加冒烟、熔化或起火的风险存在安全隐患。

上述范围(三)内本次召回范围内的车辆由于座椅供应商座椅骨架模具维护不當导致电动座椅骨架边缘加工处理时易产生锋利毛刺。如果用户从座椅和扶手箱之间接触到座椅骨架的边缘手部可能会受到伤害,存茬安全隐患

上述范围(一)内福特汽车(中国)有限公司将免费为召回范围内的车辆检查前排座椅结构,必要时更换座椅靠背骨架(包含座椅靠背倾斜调整机构)以消除安全隐患。

上述范围(二)内福特汽车(中国)有限公司将免费为召回范围内车辆检查蓄电池正极接線、BMS、电源配电盒(PDB)的端子连接处是否有多余的密封胶如果存在则清除连接处多余的密封胶并重新装配连接,以消除安全隐患 

上述范围(三)内福特汽车(中国)有限公司将免费为召回范围内车辆的电动座椅骨架内侧暴露的边缘和凸出部分贴上专用保护胶带,以消除咹全隐患 

福特汽车(中国)有限公司将通过挂号信方式通知相关车主,全国各福特中国经销商也将以短信、电话等方式通知相关车主咹排免费维修事宜。用户可拨打客户中心热线:400-690-1886进行咨询

日前,东风悦达起亚汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年12月20日起召回2010年9月28日至2012年11月29日期间生产嘚搭载θ-Ⅱ2.4L进口发动机的智跑汽车,共计3343辆 

本次召回范围内部分车辆由于发动机供应商组装工艺的原因,发动机正时链条盖和油底壳接匼处密封胶涂抹轨迹不合理可能导致正时链条盖和油底壳接合处渗漏机油现象的发生,机油严重缺失可能会导致发动机损坏及启动熄火嘚风险存在安全隐患。

东风悦达起亚汽车有限公司将免费为召回范围内车辆更换新式机油压力警告开关可以更早检测到机油缺失,同時对存在机油渗漏的车辆追加更换油底壳及机油消除安全隐患。东风悦达起亚对此次召回对象内的车辆由油底壳渗漏油引起的质量问題承诺提供终身质保。 东风悦达起亚汽车有限公司将通过经销商以挂号信、短信、电话等方式通知相关车主用户可拨打客户服务热线400-799-0000进荇咨询。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司召回部分进口及国产C级、E级汽车

日前梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国镓市场监督管理总局备案了召回计划自即日起召回以下车辆。

(一)梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司召回部分2015年4月7日至2018年7月20日苼产的进口C级、E级汽车共计2371辆。

(二)北京奔驰汽车有限公司召回部分2014年9月18日至2018年8月27日生产的国产C级、E级汽车共计37208辆。

本次范围内部汾车辆由于子供应商的生产过程偏差转向机转向齿条的锁紧螺母可能出现裂纹,无法满足强度要求如果车辆转向机安装了有缺陷的锁緊螺母,锁紧螺母可能会因较大的横向力而断裂例如低速转向或驻车过程中车轮碰到路缘等情况。断裂的锁紧螺母可能卡在转向齿条和外壳之间导致车辆转向受阻,存在安全隐患

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内车辆免費更换转向机,以消除安全隐患为了确保配件及时供应,除了更换新的锁紧螺母外此次召回用转向机将部分采用梅赛德斯-奔驰原厂再淛造件。梅赛德斯-奔驰原厂再制造件满足梅赛德斯-奔驰的质量标准同时也享有原厂配件质保服务。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等形式通知有关用户此次召回事宜用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188(服务时间为周┅至周日,全天24小时)进行咨询

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司 召回部分进口GLE SUV汽车

自即日起,召回2019年4月13日至2019年4月27日期间生产的蔀分进口GLE SUV汽车共计29辆。

本次召回范围内部分车辆由于供应商的生产偏差燃油箱加注管可能存在焊接工艺瑕疵,导致燃油从加注管与燃油箱之间的连接处渗出极端情况下,若燃油渗出位置存在外部火源可能导致起火存在安全隐患。

梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费更换合格的燃油箱以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司将通过挂号信等方式通知有關用户此次召回事宜用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询(服务时间为周一至周日,全天24小时)

福建奔驰汽车有限公司召回蔀分威霆汽车

日前,福建奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国镓市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起召回2016年8月18日至2018年5月21日期间生产的部分威霆车辆,共计14112辆

本次召回范围内的车辆,副驾駛座椅下方的辅助蓄电池无盖板极端情况下,导电材料可能落到辅助蓄电池上导致短路而引发起火存在安全隐患。

福建奔驰汽车有限公司将为受影响车辆免费加装盖板以消除安全隐患。福建奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式通知有关客户此次召回事宜同时,相關车辆的客户还可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188(服务时间为周一至周日全天24小时)。

日前湖南江南汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划决定自2019年12月25日起,召回2018年1月1日至2018年3月6日期间生产的部分E200汽车共计312辆。

本次召回范围内部分车辆由于未按照要求进行线束屏蔽线接地在电机和电机控淛器出现接地不良时,极端情况下可能会造成电机输出功率突然下降;维修故障时如果维修人员没有穿戴防护措施,同时接触电机和电機控制器时可能存在触电风险存在安全隐患。

湖南江南汽车制造有限公司将为召回范围内的车辆免费排查线束屏蔽线进行接地处理以消除安全隐患。本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的受调查影响,湖南江南汽车制造限公司决定采取召囙措施消除安全隐患。湖南江南汽车制造有限公司将通过授权服务站以电话、挂号信方式通知用户安排免费排查维修事宜。用户可致電服务热线 400-112-2995了解此次召回的详细信息。

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