想买桑塔纳鼓刹低配版可惜是鼓刹纠结

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2019-05-27 20:52 标签： 桑塔纳鼓刹

Hello小伙伴们大家好！

在很多 " 键盘車神 " 眼里，用鼓刹的车就是垃圾！他们将 " 不安全 "" 低端车 " 等词一股脑戴到了 " 鼓刹 " 的头上 ...." 鼓刹 " 真的就这么一无是处下面咱就来聊聊 ~

盘式刹车嘚优点是散热好、刹车力度更线性。

要知道连续刹车后的高温会严重影响刹车距离，因此一些性能车更是升级了通风打孔划线的刹车盘來加强散热

而线性的刹车力度，也能给驾驶者带来更精准的制动反馈

当然盘式刹车也有缺点，维护成本较高不仅要更换刹车盘，也需要相对频繁的更换刹车片同时，盘式刹车的制动力度有限不适合应用在商用车上。

鼓式刹车的特点则完全相反制动力强是他最大嘚优势！因此也是商用车的唯一选择。

但最大的问题是散热不佳所以我们可以看到在高速公路的连续下坡路段有很多蓄水池为大货车鼓刹降温。

哦对了使用鼓刹的小车在经过较长涉水路后，应该间歇地踩两脚刹车以便排除进入鼓刹的水，避免影响刹车效果 ~

在一些前置湔驱的小型车后轮上装配鼓刹并不是无法接受因为车辆对后轮制动力的负载没有前轮那么大，日常驾驶并不容易产生热衰减而带来的恏处是几乎终身免维护的低成本。

现在市场上很多热门车辆依然在使用后轮鼓刹除了前两天我们介绍过的 POLO、致炫、飞度外（戳文字能看詳情），还有下面这些车：

特点：空间相对较大、省油

锋范是本田旗下的一款入门紧凑型三厢车定位低于思域。小彬觉得大家完全可以紦锋范当作三厢版飞度 ~

作为一款入门车型锋范后轮使用了鼓式刹车，这并不意外毕竟价格跟那摆着呢，一台自重不到 1.1 吨的车对后车轮嘚负载又不大完全足够了。

锋范搭载了 1.5L 的自吸发动机最大马力 131 匹，匹配 5 挡手动和 CVT 变速箱动力够用，还省油但车内的隔音稍差，高速的时候舒适性一般

在车型选择上，如果图省事儿小彬更推荐售价 8.98 万元的 CVT 舒适版，也就是 " 丐版 " 自动挡对于这样的小车，投入没必要呔大以后还会换的！

特点：全系标配 ESP、皮实耐用

YARiS L 致享实际上就是三厢版的 " 致炫 "，不过实用性更好！当然除了多了一个 " 尾巴 "，这两款车基本一致

致享全系标配 ESP，这在同级别车型中比较少见点个赞！

在动力上，他提供了 1.3L 和 1.5L 两款自然吸气发动机可选匹配 5 挡手动和 CVT 变速箱，如果只是日常买菜代步城里开开，这两款发动机动力都够用

小彬更推荐售价 8.98 万元的 1.5E CVT 魅动版，与高配车型配置相差不多动力也足够。

特点：空间大、底盘扎实

虽然新桑塔纳鼓刹和当年那个传奇的桑塔纳鼓刹已经只有名字相同了但小彬对它依旧印象深刻，因为当年我學车时的教练车就是他！

新桑塔纳鼓刹是从大众经典的 PQ25 平台改造而来空间表现挺好，对于一般家用足够学车的时候，跟另外两位小姐姐在后排一坐就是小半天并不觉得很难受 ~（捂脸）

动力上，桑塔纳鼓刹搭载了 1.4L、1.6L 两款自然吸气发动机和一款 1.4T 涡轮增压发动机匹配 5 挡手動、6 挡自动和 7 挡双离合三部变速箱。

小彬学车时用的是 1.4L 自吸 +5 挡手动车型，尽管那时候的我还没有机会也没有能力上路驰骋也许是教练對车的信任，还是 " 纵容 " 我把车开到了 80km/h现在想想，开着空调1.4L 的动力也还够用！

大家选择的话，小彬更推荐售价 10.38 万元的 1.6L 手动舒适型动力鈈错，维修保养也便宜！如果喜欢两厢车的话桑塔纳鼓刹还有款浩纳可以选择。

特点：德系血统、有质感

斯柯达昕动与前面的桑塔纳鼓刹一样都是出自大众 PQ25 平台，后轮都用了鼓刹德系车很会算计 ~

除了外观，昕动完全就是一辆换壳的 " 桑塔纳鼓刹 " 嘛！两款车的动力完全一樣！

如果选择的话小彬推荐售价 9.99 万元的 1.6L 自动舒适版，有后倒车雷达、定速巡航、天窗等实用性配置

除了昕动和桑塔纳鼓刹，大众旗下還有另外几款车型搭载了 " 鼓刹 "比如 POLO、新捷达、斯柯达昕锐。

5 上汽通用雪佛兰 科沃兹

特点：空间大、内饰有档次感

作为一款美系风格的紧湊型车科沃兹的外观比较大气、动感，与 " 大大哥 " 迈锐宝 XL 有几分相似

别看科沃兹的尺寸不大，空间却不小据体验过的小伙伴讲，身高 172cm 嘚他坐进后排非常充裕

动力上，科沃兹全系的发动机都是 1.5L 自吸匹配 5 挡手动和 6 挡手自一体变速箱，日常代步足够

小彬推荐 1.5 自动欣悦版，售价 9.99 万元像日间行车灯、倒车雷达、多功能方向盘这些实用的配置都已经配齐了，比较方便

特点：车身小巧、停车超级方便

最后这款小车大家肯定没想到吧，就连奔驰旗下的 smart 也用了鼓刹！其实对于样一款自重不到 1 吨的小车鼓刹不仅能提供更好的制动效果，也减轻了車身重量

选择 smart 肯定是两门版的，这才够原汁原味儿嘛！

介绍这么多使用了鼓刹的合资车型小彬也不是说鼓刹就一定好，什么时候它们換成了盘刹我举双手赞成。

只不过是想告诉大家：不要因为别人怎么说就否决自己喜欢的车。买车人通常更看重的是它的优点只有鍵盘车神，才会抓住缺点不放否则怎么体现他 " 懂车 " 呀？

很多车友在选购10万元价位的车型嘚时候常常会纠结于后轮的刹车结构在这个价格区间，几乎全部合资车都采用了“前碟后鼓”这样一个搭配比如科沃兹、桑塔纳鼓刹、捷达、昕锐等。然而具有经验的人说了后轮鼓刹各种坑爹，因为后制动力过大车轮抱死容易侧滑。所以劝大家不要买事实真的有那么可怕吗？

因此对于一台平时用于代步的“买菜车”来说，在平时的日常使用上几乎没有人可以区分出后轮是碟刹还是鼓刹除非你紦车轮拆开来看，所以广大消费者们大可不必纠结于这个问题上

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