该楼层疑似违规已被系统折叠
09年帕萨特领馭老是报正时不对已更换凸轮轴链条和涨紧器和链条,正时感觉有时进气轴的凹槽对不到盖头的小点但有时又对的到是什么情况?那位大神解释一下在线等急
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两个记号之间是16个链节
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检查一下挂链条的齿有没有磨损,磨损严重了就更换
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也可以说是十六也可以說是十五个半
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本事他的小点就是对不正的
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间隙吧那个轴运作起来可能来回移动
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正时对的话凸轮軸位置传感器换一个试试
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你这是对了15个,正常16个
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这个正时挺烦的额修的时候也拆两次
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额这个第┅次装好试车感觉动力小了点,熄火后有时难启动后来又拆了从新来一遍都正常了
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解决了吗楼主,解决了发一个啊
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一定要16个错半个都不行
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楼主我也在搞这个,我们弄得是15个但是机器怠速不稳,请问你是对的多少
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都说了一定要16个齒还有涨紧器一定要原厂的,副厂的肯定报故障
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建议是更换张紧器齿数时对 时不对就是张紧器时紧,时松 还有就是导板换新 链条正常 凸轮轴位置传感器 都正常或者换新的情况下
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我這两天也遇到这个问题了,跑几十公里就跳成15齿了
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等会拆下来看看什么都换了还是跳?
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我这是跳了一个齿不知道是咋回事
四冲程的发动机活塞运动时气门的动作必须得受控.也就说气门的动作的时刻和状态必须昰和活塞运动的状态和时刻是一致的,而曲轴与凸轮轴并不是在一个轴线上,他们之间必须得有传动系统来连接
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