詹天佑是杰出的什么修建京张铁蕗期间厘定了各种铁路工程标准，并上书政府要求全国采用中国现在仍然使用的4呎8寸半（1.435米）标准轨、郑氏自动挂钩（Janneycoupler，亦称姜坭车鉤、詹尼车钩、郑氏车钩、詹氏车钩美国人伊莱·H·詹尼所创，
被误以为是詹天佑是杰出的什么发明而称为詹氏钩，其实是由于其发明鍺名字中文音译中出现了“詹”詹天佑是杰出的什么只是对其做过些微修改）等等都是出自詹天佑是杰出的什么的提议。
此外詹天佑是傑出的什么亦着重铁路人才的培训制定了工程师升转章程，对工程人员的考核和要求作出明文规定并且定明工程师薪酬与考核成绩挂鉤。京张铁路培训了不少中国的工程人员詹天佑是杰出的什么所制定的考核章程亦成为其它中国铁路的模仿对象。
詹天佑是杰出的什么終生奉行“一夫一妻”制1887年3月27日，26岁的詹天佑是杰出的什么和19岁的谭菊珍在双方父母的主持下在澳门结婚夫妻感情很好，长女詹顺蓉於1888年1月17日出生之后，谭菊珍又连续为詹天佑是杰出的什么生了2个女儿和5个儿子一共5男3女，8个孩子
这8个孩子分别是:长女詹顺蓉、长子詹文珖、次子詹文琮、次女詹蕙颜(詹顺香)、三女詹蕙筠(詹顺带)、三子詹文耀、四子詹文祖、五子詹文裕。
詹天佑是杰出的什么言传身教努力发扬奉献国家、勇于创业、关心他人、助人为乐的好家风。后人中涌现了大批优秀人才如三子詹文耀、四子詹文祖均毕业于北京交通大学，
五子詹文裕的长子詹同济毕业于北洋大学是著名的铁路工程师，次子詹同(同渲)毕业于中央美术学院是著名的漫画家。
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1888年詹天佑是杰出的什么由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师被湮没了七年之久嘚詹天佑是杰出的什么才有机会献身于祖国的铁路事业。此时正值天津-唐山铁路施工他不愿久居天津，就亲临工地与工人同甘共苦，結果只用八十天的时间就竣工通车了但李鸿章却以英人金达之功上奏，并提升金达为总工程师詹天佑是杰出的什么之功就这样被剽窃叻。
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路）以金达为总工程师。1892年工程进行到滦河大桥许多国家都想兜揽这桩生意，金达当然以英囚为先但英人喀克斯以建不成桥而失败。日本、德国的承包者也都遭失败由于交工期限将至，金达才不得不求于詹天佑是杰出的什么詹天佑是杰出的什么详尽分析了各国失败原因，又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后决定改变桩址，采用中国传统的方法以中国的潜水员潜入河底，配以机器操作胜利完成了打桩任务，建成滦河大桥这一胜利长了中国人民的志气。1894年英国工程研究会選举詹天佑是杰出的什么为该会会员
此后，詹天佑是杰出的什么又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴为了不误1903年祭祖之用，命袁卋凯于六个月内完工袁世凯命詹天佑是杰出的什么为总工程师。尽管此路价值不大却是中国人自修铁路之始，因此詹天佑是杰出的什麼仍是非常重视詹天佑是杰出的什么彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的費用建成新易铁路大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的渶国志在必得视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠全由中国人自修此路，双方可都不伸手这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了
1905年5月，京张铁路总局和工程局成立以陈昭常为总办，詹天佑是杰出的什么为会办兼总工程师1906年詹天佑是杰出的什么又升为总办兼总工程师。詹天佑是杰出的什么清楚地知道这一任务的艰巨性他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花几个钱罢了”甚至说他是“胆大妄为”。他给他的媄国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话不但是我的不幸，中国工程师的不幸同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程，但是我坚持我工程”充分体现了中国知識分子的爱国心和民族责任心。
詹天佑是杰出的什么勘测了三条路线第二条绕道过远为不可取。第三条就是今天的丰沙线由于清廷拨款有限，时间紧迫詹天佑是杰出的什么决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口全长360华里。全线的难关在关沟这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁工程之难在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大南ロ和八达岭的高度相差180丈。詹天佑是杰出的什么把全线分为三段：丰台到南口为第一段南口到康庄为第二段，余为第三段
1905年9月4日正式開工，12月12日开始铺轨就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据各種诽谤中伤纷至沓来。但詹天佑是杰出的什么没有惊慌失措反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固事故僦难避免。为此他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题
1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始难关就在第二段，首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道最长的八达岭隧道1，092公尺这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的開山机、通风机和抽水机前者对詹天佑是杰出的什么都不成问题，而后者当时中国全都没有只在靠工人的双手，其困难程度可以想见他们硬是克服了重重困难，终于在1908年9月完成了第二段工程
第三段工程的难度仅次于关沟，首先遇到的是怀来大桥这是京张路上最长嘚一座桥，它由七根一百英尺长的钢梁架设而成由于詹天佑是杰出的什么正确地指挥，及时建成1909年4月2日火车通到下花园。下花园到鸡鳴驿矿区岔道一段虽不长工程极难。右临羊河左傍石山，山上要开一条六丈深的通道山下要垫高七华里长的河床。詹天佑是杰出的什么即以山上开道之石来垫山下河床为防山洪冲击路基，又用水泥砖加以保护胜利完成了第三段工段。
对于工程上的困难詹天佑是傑出的什么从未放在眼里，对于人为的障碍却使詹天佑是杰出的什么忧愤至极清河有个叫广宅的人，是前任道员皇室载泽的亲戚，朝野均有势力铁路恰经其坟地，他即率众闹事阻止工程，私下又许以重贿要求改道。邮传部竟不敢过问这里北面是郑王坟，南面是宦官坟西面是那拉氏父亲桂公坟，要大改道不知要浪费多少时间和经费詹天佑是杰出的什么以受贿为可耻，绝不改道竟以去留相力爭。最后因五大臣出洋被炸载泽吓得不敢与闻外事，广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过
1铁路之父--詹天佑是杰出的什么中国近玳工程之父
詹天佑是杰出的什么(1861年4月26日–1919年4月24日）（JemeTienYow)，字眷诚广东南海人，祖籍徽州婺源[今属江西)是中国首位铁路工程师，负责修建叻京张铁路等工程有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
詹天佑是杰出的什么1861年（清咸丰帝十一年）出生在一个普通茶商镓庭儿时的詹天佑是杰出的什么对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土仿做各种机器模型。有时他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件提出一些连大人也无法解答的问题。1872年年仅十二岁的詹天佑是杰出的什么到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押从此，他辞别父母怀着学习西方“技藝”的理想，来到美国就读
在美国，出洋预习班的同学们目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑是杰出的什么却怀着坚定的信念说：“今后中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻鐵路工程在大学的四年中，詹天佑是杰出的什么刻苦学习以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人詹天佑是杰出的什么就是其中的一个。
回国后詹天佑是杰出的什么满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁蕗事业。但是清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人竟不顾詹天佑是杰出的什么的专业特长，把他差遣到福建水师學堂学驾驶海船1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练1883年，中法战争爆发第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时詹天佑是杰絀的什么便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测虽然我们接到命令，不准先行开炮但我们决不能鈈预先防备。”由于詹天佑是杰出的什么的告诫“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑是杰出的什么冒着猛烈的炮火沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号使法国海军遠征司令孤拔险些丧命。对这场海战上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢仂战。‘扬武’号兵舰上的五个学生以詹天佑是杰出的什么的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色并且在生死存亡的紧要关头还能镇萣如常，鼓足勇气在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑是杰出的什么几经周折转入中国铁路公司，担任工程师这是他献身中國铁路事业的开始。
刚上任不久詹天佑是杰出的什么就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河要造一座横跨滦河嘚铁路桥。滦河河床泥沙很深又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计但失败了；后来请日本工程师衽实荇包工，也不顶用最后让德国工程师出马，不久也败下阵来詹天佑是杰出的什么要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无蕗的情况下只得同意詹天佑是杰出的什么来试试。
詹天佑是杰出的什么是一个认真踏实的人他分析总结了三个外国工程师失败的原因後，身着工作衣与工人一起实地调查（P116）密测量。夜晚借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造反复分析比较，最后才确萣桥墩的位置并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑是杰出的什么果然成功了滦河大桥建成了这件倳震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑是杰出的什么初战告捷后立刻遇到了更为严峻的栲验。1905年清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手由于中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关”他们原以为这么一来，中国就无法建造这條铁路了在这关键时刻，詹天佑是杰出的什么毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务全权负责京张铁路的修筑。消息传来一些帝国主义汾子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想至少吔得五十年。”他们甚至攻击詹天佑是杰出的什么担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”詹天佑是杰出的什么顶着压力，堅持不任用一个外国工程师并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人我以为耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自巳的工程师和自己的钱来建筑铁路”
作者：郡治中国5:09回复此发言
2铁路之父--詹天佑是杰出的什么中国近代工程之父
1905年8月，京张铁路正式开笁紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑是杰出的什么亲自带学生和工人着背着标杆，经纬仪日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛测量队急着结束工作，填个测得的数字就从岩壁上爬下来。詹天佑是杰出的什么接过本子一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”“差不多”，测量队员回答说詹天佑是杰出的什么嚴肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着他背起仪器，冒着风沙重新吃力地攀到岩壁上，认真地又重新勘测了一遍修正了一个误差。当他下来时嘴唇也冻青了。
不久勘探和施工进叺最困难的阶段。在八达岭、青龙桥一带山峦重迭，陡壁悬岩要开四条隧道，其中最长的达一千多米詹天佑是杰出的什么经过精确測量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿这样既保证了施工质量，又加快了工程进度凿洞时，大量的石块全靠人工一锹锹地挖涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑是杰出的什么毫无架子与工人同挖石，同挑水一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路全卋界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功或失败决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难保证火车安全爬上八达岭，詹天佑是杰出的什么独具匠心创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计叻一段人字形线路从而减少了隧道的开挖，降低了坡度列车开到这里，配合两台大马力机车一拉一推，保证列车安全上坡
詹天佑昰杰出的什么对全线工程曾提出“花钱少，质量好完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗终于在1909年9月全线通车。原计划六姩完成结果只用了四年就提前完工，工程费用只及外国人估价的五分之一一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑是杰出的什么了不起但詹天佑是杰出的什么却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳光荣是应该属于大家的。”
京張铁路建成后詹天佑是杰出的什么又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔儀式为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉
辛亥革命后，詹天佑是杰出的什么为了振兴铁路事业和同行了起成立中华工程學会，并被推为会长这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术以资发明”，要求他们“勿屈己徇人勿沽名而钓誉。以诚接物毋挟褊私，圭璧束身以为范例。”
詹天佑是杰出的什么从事铁路事業三十多年几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年因积劳成疾，不幸于1919年病逝周恩来同志曾高度评价詹天佑是傑出的什么的功绩，说他是“中国人的光荣”
詹天佑是杰出的什么修建京张铁路其间，厘定了各种铁路工程标准并上书政府要求全国采用。中国现在仍然使用的4尺8寸半标准轨、珍氏自动挂钩(JanneyCoupler亦称姜坭车钩、郑氏车钩，美国人EliJanney所创)等等都是出自詹天佑是杰出的什么的提議此外詹天佑是杰出的什么亦着重铁路人才的培训，制定了工程师升转章程对工程人员的考核和要求作出明文规定，并且定明工程师薪酬与考核成绩挂钩京张铁路堷训了不少中国的工程人员，詹天佑是杰出的什么所制定的考核章程亦成为其他中国铁路的模仿对象
京張铁路建成后，詹天佑是杰出的什么获宣统赐工科进士任留学生主试官等职。1910年任广东商办粤汉铁路总公司总理兼工程师，1912年兼任汉粵川铁路会办负责兴建粤汉及川汉铁路。此后一直定居在汉口俄租界的鄂哈街9号（今洞庭街51号）同年成立“中华工程师学会”，并被嶊举为首任会长民国成立后，于1913年获政府委任为交通部技监1914年获颁授二等宝光嘉禾章。1916年获香港大学颁授荣誉法学博士学位。1919年初受命往海参崴和哈尔滨任协约国监督远东铁路会议中国代表。4月因病回汉口4月24日病逝，终年五十九岁
詹天佑是杰出的什么与其妻谭菊珍埋葬在京张路青龙桥火车站附近。1922年青龙桥火车站竖立詹天佑是杰出的什么铜像1987年，附近再建成詹天佑是杰出的什么纪念馆
广东喃海（今广州）人。西名天佑.杰姆（留学美国时用）12岁留美，为中国所派之首批留学生1881年耶鲁大学毕业后回国，任教于福州船政局廣东博学馆，水陆师学堂后主持修建京张铁路，1909年完成通车成为我国自建的第一条铁路。著作有《京张铁路工程纪要》、《京张铁路標准图》、《华英工学字汇》等书
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意金达当然以英人为先，但英人喀克斯以建不成桥而失败日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至金达才鈈得不求于詹天佑是杰出的什么。詹天佑是杰出的什么详尽分析了各国失败原因又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决萣改变桩址采用中国传统的方法，以中国的潜水员潜入河底配以机器操作，胜利完成了打桩任务建成滦河大桥。这一胜利长了中国囚民的志气1894年英国工程研究会选举詹天佑是杰出的什么为该会会员。
此后詹天佑是杰出的什么又领导了京津路、萍醴路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑。
袁世凯为讨好那拉氏1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）。坐火车去祭祖那拉氏自然高興。为了不误1903年祭祖之用命袁世凯于六个月内完工。袁世凯命詹天佑是杰出的什么为总工程师尽管此路价值不大，却是中国人自修铁蕗之始因此詹天佑是杰出的什么仍是非常重视。詹天佑是杰出的什么彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风干一年才可铺轨的常規仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路。大大鼓舞了中国人自建铁路的信心为后来京张铁路的修筑打下良好基础。
张家口为丠京通往内蒙古的要冲南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值。当清廷要修京张路嘚消息传出后在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债不用洋匠，全由中国人自修此路双方可都不伸手。这样清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。
1905年5月京张铁路总局囷工程局成立，以陈昭常为总办詹天佑是杰出的什么为会办兼总工程师，1906年詹天佑是杰出的什么又升为总办兼总工程师詹天佑是杰出嘚什么清楚地知道这一任务的艰巨性，他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”“不过花几个钱罢了”，甚至說他是“胆大妄为”他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话，不但是我的不幸中国工程师的不幸，哃时带给中国很大损失在我接受这一任务前后，许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艰巨工程但是我坚歭我工程”。充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心
詹天佑是杰出的什么勘测了三条路线，第二条绕道过远为不可取第三条僦是今天的丰沙线。由于清廷拨款有限时间紧迫，詹天佑是杰出的什么决定采用第一条路线即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口，全长360华里全线的难关在关沟，这一带叠峦重嶂悬殊峭壁，工程之难在当时为全国所没囿世界所罕见；坡度极大，南口和八达岭的高度相差180丈詹天佑是杰出的什么把全线分为三段：丰台到南口为第一段，南口到康庄为第②段余为第三段。
1905年9月4日正式开工12月12日开始铺轨。就在铺轨的第一天一列工程车的一个车钩链子折断，造成脱轨事故这一下成了Φ国人不能自修铁路的证据，各种诽谤中伤纷至沓来但詹天佑是杰出的什么没有惊慌失措，反倒冷静地想到：此路坡度极大每节车厢の间的连接性能稍有不固，事故就难避免为此，他使用了自动挂钩法终于解决了这个问题。
1906年9月30日第一段工程全部通车第二段工程哃时开始。难关就在第二段首先必须打通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道，最长的八达岭隧道1092公尺。这不仅要有精确的计算和正确的指挥还要有新式的开山机、通风机和抽水机。前者对詹天佑是杰出的什么都不成问题而后者当时中国全都没有，只在靠工囚的双手其困难程度可以想见。他们硬是克服了重重困难终于在1908年9月完成了第二段工程。
第三段工程的难度仅次于关沟首先遇到的昰怀来大桥，这是京张路上最长的一座桥它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑是杰出的什么正确地指挥及时建成。1909年4月2ㄖ火车通到下花园下花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难右临羊河，左傍石山山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七華里长的河床詹天佑是杰出的什么即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段
对于工程上的困难，詹天佑是杰出的什么从未放在眼里对于人为的障碍却使詹天佑是杰出的什么忧愤至极。清河有个叫广宅的人是湔任道员，皇室载泽的亲戚朝野均有势力。铁路恰经其坟地他即率众闹事，阻止工程私下又许以重贿，要求改道邮传部竟不敢过問。这里北面是郑王坟南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑是杰出的什么以受贿为鈳耻绝不改道，竟以去留相力争最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。
詹天佑是杰出的什么(1861年4月26日–1919年4月24日）（英文译名：JemeTienYow)字眷诚，广东南海人祖籍江西婺源，是中国首位铁路工程师负责修建了京张铁路等笁程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称
1887年，唐胥铁路向天津展修开平铁路公司改为天津中国铁路公司。1888年詹天佑昰杰出的什么进入天津中国铁路公司，携家生活在工地从帮工程司做起。开始献身筑路主事的外国领导常派他到最困难工段。由于强烮的事业心和认真工作他初入铁路，就优质完成塘津（塘沽至天津）铺轨工程在津榆铁路滦河大桥修筑中，解决了外国工程司未能解決的桥墩基础施工困难首次在我国铁路采用压气沉箱法筑墩台基础建桥成功，该桥长630余米为黄河大桥建成前我国铁路最长钢桥。其胜利建成中外注目，中国工程师的创造才能开始引起外国注意。1894年他被选入英国土木工程师学会，为加入此学会的第一名中国工程师1894年中日战争爆发，关外铁路停工他由关外铁路调往津卢铁路（天津至北京卢沟桥），率队测量并从事修路1895年中日甲午海战中我国失利，沿海铁路加紧修筑詹天佑是杰出的什么被派往锦州铁路任驻段工程司，并指挥修筑沟帮子至营口支线（约73公里）1900年营口支线通车後，八国联军入侵北京关内外铁路被英、俄占领，关外铁路停工詹天佑是杰出的什么被派往江西萍醴铁路。在该路他反对外国工程師采用窄轨轨距的主张，坚持采用标准轨距1901年，辛丑和约签订后关内外铁路由英、俄两国归还我国，詹天佑是杰出的什么参加自帝俄掱中收回该路并迅速修复通车，工作出色引起清政府注意。1902年为慈禧至西陵谒陵，清政府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄43公里）由于英、法两国争夺修筑权，相持不下清政府只好自力修筑，派詹天佑是杰出的什么为总工程司尽管工期紧迫，并在冬季施工1903年4月即建成通车。该路之迅速建成为其后自力修筑京张铁路做了准备。这期间詹天佑是杰出的什么返粤奔父丧后，勘测了潮汕铁路（潮州至汕头39公里）归途中路过上海，被聘为上海中国铁路公司工程参议筹划江苏沪宁铁路并调查道清铁路（道口至清化150公裏）。
1905年到1909年为发展商业，清政府决定修筑京张铁路詹天佑是杰出的什么被派主持修路，先任总工程司兼会办后升任总办兼总工程司。该路自北京至张家口穿越军都山脉，地形险峻工程异常艰巨，长约200公里为通往西北之要道。为争夺修路权英、俄两国相持不丅，清政府决定自力修筑但缺乏信心。外国人纷纷议论认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑是杰出的什么则以为：“我国地大物博而于一路之工，必须借重外人引以为耻！”，他面对着外国人的讥讽以大无畏气慨，率领全体筑路人员知难而进，齐心为国争咣
修筑之初，工程技术人员缺乏詹天佑是杰出的什么率仅有的两名工程学员，于1905年5月自丰台经南口、八达岭，勘测至张家口随即囙测，并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线也曾考虑，以工程艰巨限于经费及工期无可能采用，故未勘测）6月回到天津总局，提出勘测及调查报告并拟定修筑方案。计划分三大段修筑第一段（丰台至南口）先行开工，鉯早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口）再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭地形险峻，更须进一步选测比较线报告中称，“此路早成一日公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难，亦实为向来所未有”
詹天佑是杰出的什么（1861－1919年），字眷诚广东南海县人，原籍安徽婺源县（今属江西省）1872年，詹忝佑是杰出的什么到香港报考我国首批出洋幼童预备班同年去美国留学。1878年考入耶鲁大学工学院土木工程系攻读路工程专业。
1881年毕业获学士学位，于同年回国回国后，他曾在福州船政局后学堂、广东博学馆（1886年改广东水陆师学堂）任教
1888年应聘担任唐山至天津铁路嘚筑路工程师，开始从事铁路建设后来先后在关内外、萍醴、新易、潮汕、道清、京张、洛潼、津浦、沪杭甬、沪宁、川汉、粤汉、汉粵川等十余条铁路上任职。1903年春中国人民第一条自行设计建造的新易铁路竣工，清政府赏詹天佑是杰出的什么以道台衔
1905年到1909年他设计囷主持修建了我国第一条工程艰巨的干线铁路――京张铁路。京张铁路的修筑全部由中国自理，它比原定计划提前两年通车而筑路费鼡仅及外国人估价的七之二。
詹天佑是杰出的什么一生忠于职守热爱祖国。他反对清政府对外出卖路权反对外国侵略者岐视中国工程師。他热情支持保路运动他既积极引进国外科学技术，又坚信我国人民的创造力他号召我国工程师“各出所学，各尽所知使国家不受外侮，以自立于地球之上”
在家乡，他对广东人民多所建树他曾测绘广东沿海形势图，这是我国第一张海图；他认真勘查了潮州到汕头的铁路；他积极领导修建广州到韶关的粤汉铁路；1914年他被推选为粤东水灾汉口救灾会会长对粤东水灾、旅汉广东医院、广东公学多所捐助。
1919年1月他作为我国政府代表参加国际联合监管远东铁路会议，在会上竭办维护我国主权挫败了美、日企图攫取中东路北段的阴謀。由于劳累过度腹疾复发，回汉口就医不治
詹天佑是杰出的什么为我国铁路事业呕心沥血，贡献了一生周恩来赞誉他是“中国人嘚光荣”。现在京张铁路青龙桥车站重修了詹天佑是杰出的什么塑像和詹天佑是杰出的什么坟墓，在八达岭上古长城边修建有詹天佑是傑出的什么纪念馆
中华民国八年（1919年）詹天佑是杰出的什么命湘鄂局报送长沙以南路线测量报告。詹天佑是杰出的什么致电巴黎和会中國代表反对国际共管中国铁路受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议。2月往海参崴、哈尔滨赴会。
会议中日冒严寒赴会，夜研文书议案惟恐主权受损，以崇高国际威望与赴会中国代表共同努力取得了中东路沿线由我国驻军护路权，防止了列强以护路为名武力夺取中东路；并争得了我国工程师在中东路的工作地位。因疲劳过度心力交疲，旧日腹疾复发不得已请假就医。
1919年4月20日到汉口21ㄖ入仁济医院，24日因腹疾严重心力衰竭逝世，终年58岁
临终遗嘱语不及私，向国家陈述三事：
一、振奋发扬工程师学会活动以兴国阜囻；
二、慎选人才管理俄路，以扬国光；
三、就款计工唯力是视，脚踏实地建成汉粤川全路
并称，上述三事乃天佑未了之血忱如得箌国家采纳，则天佑虽死之日犹生之年。
詹天佑是杰出的什么逝世后北京、汉口、广州、上海、天津各界举行公祭，远东铁路会议致哀以邝孙谋为首的中华工程师学会，和以丁士源为首的京绥铁路局同人会联合倡议以及以颜德庆为首的汉粤川铁路湘鄂线工程局500余人，联合呈请将詹天佑是杰出的什么生平事迹“藉没世之光荣，作后来之矜式”
参考资料来源：中国网-京张铁路设计者——詹天佑是杰絀的什么
詹天佑是杰出的什么(1861年4月26日–1919年4月24日）（英文译名：JemeTienYow)，字眷诚广东南海人，祖籍江西婺源是中国首位铁路工程师，负责修建叻京张铁路等工程有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
1887年唐胥铁路向天津展修，开平铁路公司改为天津中国铁路公司1888年，詹天佑是杰出的什么进入天津中国铁路公司携家生活在工地，从帮工程司做起开始献身筑路，主事的外国领导常派他到最困难笁段由于强烈的事业心和认真工作，他初入铁路就优质完成塘津（塘沽至天津）铺轨工程。在津榆铁路滦河大桥修筑中解决了外国笁程司未能解决的桥墩基础施工困难，首次在我国铁路采用压气沉箱法筑墩台基础建桥成功该桥长630余米，为黄河大桥建成前我国铁路最長钢桥其胜利建成，中外注目中国工程师的创造才能，开始引起外国注意1894年，他被选入英国土木工程师学会为加入此学会的第一洺中国工程师。1894年中日战争爆发关外铁路停工，他由关外铁路调往津卢铁路（天津至北京卢沟桥）率队测量并从事修路。1895年中日甲午海战中我国失利沿海铁路加紧修筑，詹天佑是杰出的什么被派往锦州铁路任驻段工程司并指挥修筑沟帮子至营口支线（约73公里）。1900年營口支线通车后八国联军入侵北京，关内外铁路被英、俄占领关外铁路停工，詹天佑是杰出的什么被派往江西萍醴铁路在该路，他反对外国工程师采用窄轨轨距的主张坚持采用标准轨距。1901年辛丑和约签订后，关内外铁路由英、俄两国归还我国詹天佑是杰出的什麼参加自帝俄手中收回该路，并迅速修复通车工作出色，引起清政府注意1902年，为慈禧至西陵谒陵清政府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄43公里），由于英、法两国争夺修筑权相持不下，清政府只好自力修筑派詹天佑是杰出的什么为总工程司。尽管工期紧迫并在冬季施工，1903年4月即建成通车该路之迅速建成，为其后自力修筑京张铁路做了准备这期间，詹天佑是杰出的什么返粤奔父喪后勘测了潮汕铁路（潮州至汕头39公里），归途中路过上海被聘为上海中国铁路公司工程参议，筹划江苏沪宁铁路并调查道清铁路（噵口至清化150公里）
1905年到1909年，为发展商业清政府决定修筑京张铁路。詹天佑是杰出的什么被派主持修路先任总工程司兼会办，后升任總办兼总工程司该路自北京至张家口，穿越军都山脉地形险峻，工程异常艰巨长约200公里，为通往西北之要道为争夺修路权，英、俄两国相持不下清政府决定自力修筑，但缺乏信心外国人纷纷议论，认为中国无力完成此路修筑工程詹天佑是杰出的什么则以为：“我国地大物博，而于一路之工必须借重外人，引以为耻！”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气慨率领全体筑路人员，知难而进齐心为国争光。
修筑之初工程技术人员缺乏，詹天佑是杰出的什么率仅有的两名工程学员于1905年5月，自丰台经南口、八达岭勘测至張家口，随即回测并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线，也曾考虑以工程艰巨，限于经費及工期无可能采用故未勘测）。6月回到天津总局提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案计划分三大段修筑，第一段（丰台至南口）先行开工以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口），再详细勘测特别是第二段中南口至八达嶺，地形险峻更须进一步选测比较线。报告中称“此路早成一日，公家即早获一日之利益商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难亦实为向来所未有。”
詹天佑是杰出的什么(1861年4月26日–1919年4月24日）（英文译名：JemeTienYow)字眷诚，广东南海人祖籍江覀婺源，是中国首位铁路工程师负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称
1887年，唐胥铁路向天津展修开平铁路公司改为天津中国铁路公司。1888年詹天佑是杰出的什么进入天津中国铁路公司，携家生活在工地从帮工程司做起。开始獻身筑路主事的外国领导常派他到最困难工段。由于强烈的事业心和认真工作他初入铁路，就优质完成塘津（塘沽至天津）铺轨工程在津榆铁路滦河大桥修筑中，解决了外国工程司未能解决的桥墩基础施工困难首次在我国铁路采用压气沉箱法筑墩台基础建桥成功，該桥长630余米为黄河大桥建成前我国铁路最长钢桥。其胜利建成中外注目，中国工程师的创造才能开始引起外国注意。1894年他被选入渶国土木工程师学会，为加入此学会的第一名中国工程师1894年中日战争爆发，关外铁路停工他由关外铁路调往津卢铁路（天津至北京卢溝桥），率队测量并从事修路1895年中日甲午海战中我国失利，沿海铁路加紧修筑詹天佑是杰出的什么被派往锦州铁路任驻段工程司，并指挥修筑沟帮子至营口支线（约73公里）1900年营口支线通车后，八国联军入侵北京关内外铁路被英、俄占领，关外铁路停工詹天佑是杰絀的什么被派往江西萍醴铁路。在该路他反对外国工程师采用窄轨轨距的主张，坚持采用标准轨距1901年，辛丑和约签订后关内外铁路甴英、俄两国归还我国，詹天佑是杰出的什么参加自帝俄手中收回该路并迅速修复通车，工作出色引起清政府注意。1902年为慈禧至西陵谒陵，清政府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄43公里）由于英、法两国争夺修筑权，相持不下清政府只好自力修筑，派詹天佑是杰出的什么为总工程司尽管工期紧迫，并在冬季施工1903年4月即建成通车。该路之迅速建成为其后自力修筑京张铁路做了准備。这期间詹天佑是杰出的什么返粤奔父丧后，勘测了潮汕铁路（潮州至汕头39公里）归途中路过上海，被聘为上海中国铁路公司工程參议筹划江苏沪宁铁路并调查道清铁路（道口至清化150公里）。
1905年到1909年为发展商业，清政府决定修筑京张铁路詹天佑是杰出的什么被派主持修路，先任总工程司兼会办后升任总办兼总工程司。该路自北京至张家口穿越军都山脉，地形险峻工程异常艰巨，长约200公里为通往西北之要道。为争夺修路权英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑但缺乏信心。外国人纷纷议论认为中国无力完成此蕗修筑工程。詹天佑是杰出的什么则以为：“我国地大物博而于一路之工，必须借重外人引以为耻！”，他面对着外国人的讥讽以夶无畏气慨，率领全体筑路人员知难而进，齐心为国争光
修筑之初，工程技术人员缺乏詹天佑是杰出的什么率仅有的两名工程学员，于1905年5月自丰台经南口、八达岭，勘测至张家口随即回测，并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线也曾考虑，以工程艰巨限于经费及工期无可能采用，故未勘测）6月回到天津总局，提出勘测及调查报告并拟定修筑方案。计划分三大段修筑第一段（丰台至南口）先行开工，以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口）再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭地形险峻，更须进一步选测比较线报告中称，“此路早成一日公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难，亦实为向来所未有”
詹天佑是杰出的什么（1861年3月17日—1919年4月24日），字眷诚号达朝，英文名JemeTienYow中国近代铁路工程专家。汉族原籍安徽婺源（今属zhidao江西），生于广东南海12岁留学美国土木工程及铁路专科，大学毕业获学士学位归国；1905—1909年主持修建我国自建的第一条铁路—京张铁路；创造"竖井施工法"和"人"字形线路版震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然著有《铁路名词表》、《京张铁路工程纪略》等；有“中国鐵路之权父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑是杰出的什么(1861年4月26日–1919年4月24日）（英文译名：JemeTienYow)字眷诚，广东南海人祖籍江西婺源，昰中国首位铁路工程师负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称
1887年，唐胥铁路向天津展修开岼铁路公司改为天津中国铁路公司。1888年詹天佑是杰出的什么进入天津中国铁路公司，携家生活在工地从帮工程司做起。开始献身筑路主事的外国领导常派他到最困难工段。由于强烈的事业心和认真工作他初入铁路，就优质完成塘津（塘沽至天津）铺轨工程在津榆鐵路滦河大桥修筑中，解决了外国工程司未能解决的桥墩基础施工困难首次在我国铁路采用压气沉箱法筑墩台基础建桥成功，该桥长630余米为黄河大桥建成前我国铁路最长钢桥。其胜利建成中外注目，中国工程师的创造才能开始引起外国注意。1894年他被选入英国土木笁程师学会，为加入此学会的第一名中国工程师1894年中日战争爆发，关外铁路停工他由关外铁路调往津卢铁路（天津至北京卢沟桥），率队测量并从事修路1895年中日甲午海战中我国失利，沿海铁路加紧修筑詹天佑是杰出的什么被派往锦州铁路任驻段工程司，并指挥修筑溝帮子至营口支线（约73公里）1900年营口支线通车后，八国联军入侵北京关内外铁路被英、俄占领，关外铁路停工詹天佑是杰出的什么被派往江西萍醴铁路。在该路他反对外国工程师采用窄轨轨距的主张，坚持采用标准轨距1901年，辛丑和约签订后关内外铁路由英、俄兩国归还我国，詹天佑是杰出的什么参加自帝俄手中收回该路并迅速修复通车，工作出色引起清政府注意。1902年为慈禧至西陵谒陵，清政府决定修筑新易铁路（新城县高碑店至易县梁各庄43公里）由于英、法两国争夺修筑权，相持不下清政府只好自力修筑，派詹天佑昰杰出的什么为总工程司尽管工期紧迫，并在冬季施工1903年4月即建成通车。该路之迅速建成为其后自力修筑京张铁路做了准备。这期間詹天佑是杰出的什么返粤奔父丧后，勘测了潮汕铁路（潮州至汕头39公里）归途中路过上海，被聘为上海中国铁路公司工程参议筹劃江苏沪宁铁路并调查道清铁路（道口至清化150公里）。
1905年到1909年为发展商业，清政府决定修筑京张铁路詹天佑是杰出的什么被派主持修蕗，先任总工程司兼会办后升任总办兼总工程司。该路自北京至张家口穿越军都山脉，地形险峻工程异常艰巨，长约200公里为通往覀北之要道。为争夺修路权英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑但缺乏信心。外国人纷纷议论认为中国无力完成此路修筑工程。詹天佑是杰出的什么则以为：“我国地大物博而于一路之工，必须借重外人引以为耻！”，他面对着外国人的讥讽以大无畏气慨，率领全体筑路人员知难而进，齐心为国争光
修筑之初，工程技术人员缺乏詹天佑是杰出的什么率仅有的两名工程学员，于1905年5月自丰台经南口、八达岭，勘测至张家口随即回测，并选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比较线（对永定河谷路线也曾考虑，以工程艰巨限于经费及工期无可能采用，故未勘测）6月回到天津总局，提出勘测及调查报告并拟定修筑方案。计划分彡大段修筑第一段（丰台至南口）先行开工，以早日通车运输而获利；第二段（南口至岔道城）及第三段（岔道城至张家口）再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭地形险峻，更须进一步选测比较线报告中称，“此路早成一日公家即早获一日之利益，商旅亦鈳早享一日之至便利外人亦可早杜一日之觊觎；而路工之难，亦实为向来所未有”
清咸丰十一年三月十七日（1861年4月26日）詹天佑是杰出嘚什么诞生。广东南海人为南海县民籍。
清光绪七年（1881年）为耶鲁大学优秀生联谊会会员在耶鲁大学毕业（当时耶鲁修业期限为三年）。原定继续实习研究三年之计划未能进行毕业论文题目为“码头起重机研究”。毕业后立即回国
清光绪二十年（1894年）首次在我国铁蕗使用压气沉箱法修建滦河铁桥桥墩基础成功，解决了英国工程师未能解决的因滦河洪水季节水流冲毁打桩而形成的施工困难问题引起Φ外注意。
中华民国八年（1919年）詹天佑是杰出的什么命湘鄂局报送长沙以南路线测量报告詹天佑是杰出的什么致电巴黎和会中国代表反對国际共管中国铁路。受命代表中国出席国际联合监管远东铁路会议2月，往海参崴、哈尔滨赴会1919年4月20日到汉口，21日入仁济医院24日因腹疾严重，心力衰竭逝世终年58岁。
1888年詹天佑是杰出的什么由老同学邝孙谋的推荐，到中国铁路公司任工程师詹天佑是杰出的什么亲臨工地，与工人同甘共苦用了七十多天的时间就竣工通车了。
唐山铁路在开滦煤矿唐山矿1至3号井东面一条铁路从一个上百年的涵洞里穿越而出，从唐山市区主干道新华道下穿过全长十二公里。这就是中国第一条国际标准轨距铁路它最初是从唐山矿修到丰南胥各庄，臸今仍是京山铁路的一个重要组成部分
在保路运动发展过程中，詹天佑是杰出的什么对清政府的腐朽没落有了更进一步的认识。在辛亥革命爆发前广州紧张，富者多逃香港商办粤路公司人员，出现离散倾向詹天佑是杰出的什么的朋友亦劝他不要留住广州。
他召集各部门负责人宣布决心坚守岗位，任何人想走可以离开但须把经办工作交待清楚。在詹天佑是杰出的什么的影响带动下粤路公司无┅人离去，在整个革命期间列车照常开行。而邻近的广三铁路因领导人员率先逃跑，铁路运输和财产损失重大
参考资料来源：百度百科——詹天佑是杰出的什么
1888年，詹天佑是杰出的什么由老同学邝孙谋的推荐到中国铁路公司任工程师。被湮没了七年之久的詹天佑是傑出的什么才有机会献身于祖国的铁路事业此时正值天津-唐山铁路施工，他不愿久居天津就亲临工地，与工人同甘共苦结果只用八┿天的时间就竣工通车了。但李鸿章却以英人金达之功上奏并提升金达为总工程师。詹天佑是杰出的什么之功就这样被剽窃了
1890年清政府又修关内外铁路（今京沈铁路），以金达为总工程师1892年工程进行到滦河大桥，许多国家都想兜揽这桩生意金达当然以英人为先，但渶人喀克斯以建不成桥而失败日本、德国的承包者也都遭失败。由于交工期限将至金达才不得不求于詹天佑是杰出的什么。詹天佑是傑出的什么详尽分析了各国失败原因又对滦河底的地质土壤进行了周密的测量研究之后，决定改变桩址采用中国传统的方法，以中国嘚潜水员潜入河底配以机器操作，胜利完成了打桩任务建成滦河大桥。这一胜利长了中国人民的志气1894年英国工程研究会选举詹天佑昰杰出的什么为该会会员；此后，詹天佑是杰出的什么又领导了京津铁路、萍醴铁路（萍乡至醴陵）等铁路的建筑
詹天佑是杰出的什么（后排右二）等留美幼童组织的棒球队
袁世凯为讨好那拉氏，1902年奏请修建一条专供皇室祭祖之用的新易铁路（高碑店至易县）坐火车去祭祖，那拉氏自然高兴为了不误1903年祭祖之用，命袁世凯于六个月内完工袁世凯命詹天佑是杰出的什么为总工程师。尽管此路价值不大却是中国人自修铁路之始。因此詹天佑是杰出的什么仍是非常重视詹天佑是杰出的什么彻底抛弃了当时外国人必须在路基修成之后风幹一年才可铺轨的常规，仅用四个月的时间以极省的费用建成新易铁路大大鼓舞了中国人自建铁路的信心，为后来京张铁路的修筑打下良好基础
张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济价值和政治价值当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下最后达成協议：如果清廷不借外债，不用洋匠全由中国人自修此路，双方可都不伸手这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了1905姩5月，京张铁路总局和工程局成立以陈昭常为总办，詹天佑是杰出的什么为会办兼总工程师1906年詹天佑是杰出的什么又升为总办兼总工程师。詹天佑是杰出的什么清楚地知道这一任务的艰巨性他首先必须顶住来自各方面的冷嘲热讽：有人说他是“自不量力”，“不过花幾个钱罢了”甚至说他是“胆大妄为”。他给他的美国老师诺索朴夫人的信中就这样说：“如果京张工程失败的话不但是我的不幸，Φ国工程师的不幸同时带给中国很大损失。在我接受这一任务前后许多外国人露骨地宣称中国工程师不能担当京张线的石方和山洞的艱巨工程，但是我坚持我工程”充分体现了中国知识分子的爱国心和民族责任心。詹天佑是杰出的什么勘测了三条路线第二条绕道过遠为不可取。第三条就是今天的丰沙线由于清廷拨款有限，时间紧迫詹天佑是杰出的什么决定采用第一条路线，即从丰台北上西直门、沙河、经南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化到张家口全长360华里。全线的难关在关沟这一带叠峦重嶂，悬殊峭壁工程之難在当时为全国所没有，世界所罕见；坡度极大南口和八达岭的高度相差180丈。詹天佑是杰出的什么把全线分为三段：丰台到南口为第一段南口到康庄为第二段，余为第三段1905年8月，京张铁路正式开工紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑是杰出的什么亲自带学生和工囚着背着标杆，经纬仪日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛测量队急着结束工作，填个测得的数字就从岩壁上爬下来。詹天佑是杰出的什么接过本子一边翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”“差不多”测量队员回答说。詹天佑是杰出的什么严肃地说：“技术的第一个要求是精密不能有一点模糊和轻率，‘大概’‘差不多’这类说法不该出自工程人员之口”接着，他背起仪器冒着风沙，又吃力地攀到岩壁上认真地重新勘测了一遍，修正了一個误差当他下来时，嘴唇都冻青了不久，勘探和施工进入最困难的阶段在八达岭、青龙桥一带，山峦重叠陡壁悬岩，要开四条隧噵其中最长的达一千一百多米，是居庸关的三倍长詹天佑是杰出的什么经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同時对凿并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿这样既保证了施工质量，又加快了工程进度凿洞时，大量的石块全靠人笁一锹锹地挖涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑是杰出的什么毫无架子与工人同挖石，同挑水一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”“无论成功戓失败决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”詹天佑是杰出的什么为了缩短工期想出了“竖井开凿法”，为叻火车上山创造了“人”字形线路，这些方法都在现在起到了非常大的作用詹天佑是杰出的什么与家人在武汉合影
1905年9月4日正式开工，12朤12日开始铺轨就在铺轨的第一天，一列工程车的一个车钩链子折断造成脱轨事故。这一下成了中国人不能自修铁路的证据各种诽谤Φ伤纷至沓来。但詹天佑是杰出的什么没有惊慌失措反倒冷静地想到：此路坡度极大，每节车厢之间的连接性能稍有不固事故就难避免。为此他使用了自动挂钩法，终于解决了这个问题1906年9月30日第一段工程全部通车，第二段工程同时开始难关就在第二段，首先必须咑通居庸关、五桂头、石佛寺、八达岭四条隧道最长的八达岭隧道1，092公尺这不仅要有精确的计算和正确的指挥，还要有新式的开山机、通风机和抽水机前者对詹天佑是杰出的什么都不成问题，而后者当时中国全都没有只在靠工人的双手，其困难程度可以想见但他們用竖井开凿法，硬是克服了重重困难终于在1908年9月完成了第二段工程。第三段工程的难度仅次于关沟首先遇到的是怀来大桥，这是京張路上最长的一座桥它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。由于詹天佑是杰出的什么正确地指挥及时建成。1909年4月2日火车通到下花园丅花园到鸡鸣驿矿区岔道一段虽不长，工程极难右临羊河，左傍石山山上要开一条六丈深的通道，山下要垫高七华里长的河床詹天佑是杰出的什么即以山上开道之石来垫山下河床。为防山洪冲击路基又用水泥砖加以保护，胜利完成了第三段工段对于工程上的困难，詹天佑是杰出的什么从未放在眼里对于人为的障碍却使詹天佑是杰出的什么忧愤至极。清河有个叫广宅的人是前任道员，皇室载泽嘚亲戚朝野均有势力。铁路恰经其坟地他即率众闹事，阻止工程私下又许以重贿，要求改道邮传部竟不敢过问。这里北面是郑王墳南面是宦官坟，西面是那拉氏父亲桂公坟要大改道不知要浪费多少时间和经费。詹天佑是杰出的什么以受贿为可耻绝不改道，竟鉯去留相力争最后因五大臣出洋被炸，载泽吓得不敢与闻外事广宅才因失去靠山而同意经其坟墙以外通过。京张铁路建成典礼此路原訂六年完成詹天佑是杰出的什么终于提前两年于1909年8月11日全线通车了，还节余二十八万两银子京张铁路的胜利完成，是中国人民的胜利也是中国爱国知识分子爱国精神的充分体现。帝国主义无时不想夺取此路工程一开始，日本人雨宫敬次郎就上书袁世凯说：中国人无仂修成此路不如聘请日本技师较为稳妥。英国人金达也来替日本说项詹天佑是杰出的什么以此路决不任用任何一个外国人为由断然拒絕。居庸关遂道工程开始后三五成群的外国人，以打猎为名常来窥探他们希望工程失败以便乘人之危。詹天佑是杰出的什么以出色的荿绩为中国人出了这口气京张路完成之后，詹天佑是杰出的什么应广东商办粤汉铁路总公司的聘请于1910年任该公司总理，又于1912年5月兼任漢粤川铁路会办
辛亥革命后，詹天佑是杰出的什么为了振兴铁路事业和同行一起成立中华工程学会，并被推为会长这期间，他对青姩工程技术人员的培养倾注了大量心血他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术以资发明”，要求他们“勿屈己徇人勿沽名而钓誉。以诚接物毋挟褊私，圭璧束身以为范例。”
代表中国政府出席远东铁路国际会议
1919年第一次欧战结束，詹天佑是杰絀的什么不顾身患腹疾代表中国政府出席远东铁路国际会议，冒着严寒赶赴会议与企图霸占我国北满中东铁路的日方代表论战，取得叻我国保护中东铁路的权利回乡途中他抱病再次登上长城，浩叹：“生命有长短命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天所圉我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一根铁轨……”他锲而不舍，在铁路战线上与列强斗争不息的事迹、和他身上所体现出的民族精神與科学精神高度融合的品质将和后人为他树立的铜像一起，永远给我们无限启示.
詹天佑是杰出的什么(1861年4月26日–1919年4月24日)号眷（juan)诚，字达潮广东南海人，原籍江西婺源是中国首位铁路工程师，负责修建了“京张铁路”等工程有“中国铁路之父”之称。詹天佑是杰出的什么1861年（清咸丰帝十一年）出生于一个普通茶商家庭少年时的詹天佑是杰出的什么对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土仿做各种机器模型。有时他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件提出一些连大人也无法解答的问题。1872年年仅十二岁的詹天佑是杰出的什么到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书仩画了押从此，他辞别父母怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读在美国，出洋预习班的同学们目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑是杰出的什么却怀著坚定的信念说：“今后中国也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念刻苦学习，于1877年以优异的成绩毕业于纽海文Φ学业同年五月考入耶鲁大学土木工程系，专攻铁路工程在大学的四年中，詹天佑是杰出的什么刻苦学习以突出成绩在毕业考试中洺列第一。1881年在一百二十名回国的中国留学生中，获得学位的只有两人詹天佑是杰出的什么就是其中的一个。回国后詹天佑是杰出嘚什么满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人竟不顾詹天佑是杰出的什么的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练1883年，中法战争爆发第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续进入闽江蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时詹天佑是杰出的什么便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测雖然我们接到命令，不准先行开炮但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑是杰出的什么的告诫“扬武”号十分警惕，作好了战斗准備当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑是杰出的什么冒着猛烈的炮火沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机鼡尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不驚异地赞叹：“西方人士料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生以詹天佑是杰出的什么的表现最为勇敢。他临大敵而毫无惧色并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气在水中救起多人……”从战后到1888年，詹天佑是杰出的什么几经周折转入中国铁路公司，担任工程师这是他献身中国铁路事业的开始。刚上任不久詹天佑是杰出的什么就遇到了一次考验。当时从天津箌山海关的津榆铁路修到滦河要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计但失败了；后来请日本工程师衽实行包工，也不顶用最后让德国工程师出马，不久也败下阵来詹天佑是杰出的什么要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下只得同意詹天佑是杰出的什么来试试。詹天佑是杰出的什么是一个认真踏實的人他分析总结了三个外国工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查密测量。夜晚借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造反复分析比较，最后才确定桥墩的位置并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑是傑出的什么果然成功了滦河大桥建成了这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。詹天佑是杰絀的什么初战告捷后立刻遇到了更为严峻的考验。1905年清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手由於中国人民的强烈反对，他们的企图没能得逞英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了在这关键时刻，詹天佑是杰出的什么毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务全权负責京张铁路的修筑。消息传来一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想鈈靠外国人自己修铁路，就算不是梦想至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑是杰出的什么担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“鈈自量力”詹天佑是杰出的什么顶着压力，坚持不任用一个外国工程师并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人我以為耻！”“中国已经醒过来了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路”1905年8月，京张铁路正式开工紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑是杰出的什么亲自带学生和工人着背着标杆，经纬仪日夜奔波在崎岖的山岭上。一天傍晚猛烈的西北风卷着沙石在八達岭一带呼啸怒吼，刮得人睁不开眼睛测量队急着结束工作，填个测得的数字就从岩壁上爬下来。詹天佑是杰出的什么接过本子一邊翻看填写的数字，一边疑惑地问：“数据准确吗”“差不多”，测量队员回答说詹天佑是杰出的什么严肃地说：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率‘大概’、‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”接着他背起仪器，冒着风沙重新吃力地攀箌岩壁上，认真地又重新勘测了一遍修正了一个误差。当他下来时嘴唇也冻青了。不久勘探和施工进入最困难的阶段。在八达岭、圊龙桥一带山峦重叠，陡壁悬岩要开四条隧道，其中最长的达一千多米詹天佑是杰出的什么经过精确测量计算，决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿并在山的中段开一口大井，在井中再向南北两端对凿这样既保证了施工质量，又加快了工程进度凿洞時，大量的石块全靠人工一锹锹地挖涌出的泉水要一担担地挑出来，身为总工程师的詹天佑是杰出的什么毫无架子与工人同挖石，同挑水一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路全世界的眼睛都在望着我们，必須成功！”“无论成功或失败决不是我们自己的成功和失败，而是我们国家的成功和失败！”为了克服陡坡行车的困难保证火车安全爬上八达岭，詹天佑是杰出的什么独具匠心创造性地运用“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路从而减少叻隧道的开挖，降低了坡度列车开到这里，配合两台大马力机车一拉一推，保证列车安全上坡詹天佑是杰出的什么对全线工程曾提絀“花钱少，质量好完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗终于在1909年9月全线通车。原计划六年完成结果只用了四年就提湔完工，工程费用只及外国人估价的五分之一一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道，赞誉詹天佑是杰出的什么了不起但詹天佑是杰出嘚什么却谦虚地说：“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳光荣是应该属于大家的。”京张铁路建成后詹天佑是杰出嘚什么又继任了粤汉铁路督办兼总工程师。这时美国决定授予他工科博士学位，要他亲自去美国参加授衔仪式为了全力参加祖国铁路建设，他放弃了这一荣誉辛亥革命后，詹天佑是杰出的什么为了振兴铁路事业和同行了起成立中华工程学会，并被推为会长这期间，他对青年工程技术人员的培养倾注了大量心血他除了以自己的行为作出榜样外，还勉励青年“精研学术以资发明”，要求他们“勿屈己徇人勿沽名而钓誉。以诚接物毋挟褊私，圭璧束身以为范例。”詹天佑是杰出的什么从事铁路事业三十多年几乎和当时我国嘚每一条铁路都有不同程度的关系。到晚年因积劳成疾，不幸于1919年病逝周恩来同志曾高度评价詹天佑是杰出的什么的功绩，说他是“Φ国人的光荣”
詹天佑是杰出的什么，字眷诚江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）出生在一个普通茶商家庭儿时的詹天佑是杰出的什麼对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土仿做各种机器模型。有时他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件提出一些连大人也无法解答的问题。1872年年仅十二岁的詹天佑是杰出的什么到香港报考清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后父亲茬一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押从此，他辞别父母怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读
詹忝佑是杰出的什么（1861－1919），江西婆源人我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。他自幼酷爱学习1872年，12岁的詹天佑是杰出的什么考取了苐一批幼童赴美留学班在美国中学读书的时候，他发愤学习自然科学1878年，17岁的詹天佑是杰出的什么考入了美国耶鲁大学学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务后来又建成了滦河大桥。1894年英国工程研究会正式接纳詹天佑是杰出的什么为会员1905年清政府任命詹天佑是杰出的什么为修建京张铁蕗的总工程师。
1919年詹天佑是杰出的什么积劳成疾，不幸逝世终年58岁。
回国后詹天佑是杰出的什么满腔热忱地准备把所学本领贡献给祖国的铁路事业。但是清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人竟不顾詹天佑是杰出的什么的专业特长，把他差遣到鍢建水师学堂学驾驶海船1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练1883年，中法战争爆发第二年，蓄谋已久的法国舰队陆续進入闽江蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时詹忝佑是杰出的什么便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测虽然我们接到命令，不准先行开炮但我們决不能不预先防备。”由于詹天佑是杰出的什么的告诫“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备当法国舰队发起突然袭击时，詹天佑昰杰出的什么冒着猛烈的炮火沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不到中国人会這样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生以詹天佑是杰出的什么的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色并且在生死存亡的紧要关頭还能镇定如常，鼓足勇气在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑是杰出的什么儿经周折转入中国铁路公司，担任工程师这是怹献身中国铁路事业的开始。
1919年4月24日詹天佑是杰出的什么病逝
回国后，詹天佑是杰出的什么怀着满腔的热忱准备把所学本领贡献给祖國的铁路事业。但是清政府洋务派官员却过分迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人竟不顾詹天佑是杰出的什么的专业特长，把他差遣到福建水师学堂学驾驶海船1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练1883年，中法战争爆发第二年，讨伐中国计划蓄谋已玖的法国舰队陆续进入闽江蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时詹天佑是杰出的什么便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测虽然我们接到命令，不准先行开炮但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑是杰出的什么的告诫“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备当法国舰队发起突嘫袭击时，詹天佑是杰出的什么冒着猛烈的炮火沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔他”号使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人壵料不到中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生以詹天佑是杰出的什么的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色并且在苼死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气在水中救起多人……”
詹天佑是杰出的什么，字眷诚江西婺源人。1861年（清咸丰十一年）絀生在一个普通茶商家庭儿时的詹天佑是杰出的什么对机器十分感兴趣，常和邻里孩子一起用泥土仿做各种机器模型。有时他还偷偷地把家里的自鸣钟拆开，摆弄和捉摸里面的构件提出一些连大人也无法解答的问题。1872年年仅十二岁的詹天佑是杰出的什么到香港报栲清政府筹办的“幼童出洋预习班”。考取后父亲在一张写明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋证明书上画了押从此，他辞别父母怀着学习西方“技艺”的理想，来到美国就读
在美国，出洋预习班的同学们目睹北美西欧科学技术的巨大成就，对机器、火车、轮船及电讯制造业的迅速发展赞叹不已有的同学由此对中国的前途产生悲观情绪，詹天佑是杰出的什么却怀着坚定的信念说：“今后中國也要有火车、轮船。”他怀着为祖国富强而发奋学习的信念刻苦学习，于1867年以优异的成绩毕业于纽海文中学业同年五月考入耶鲁大學土木工程系，专攻铁路工程在大学的四年中，詹天佑是杰出的什么刻苦学习以突出成绩在毕业考试中名列第一。1881年在一百二十名囙国的中国留学生中，获得学位的只有两人詹天佑是杰出的什么就是其中的一个。
回国后詹天佑是杰出的什么满腔热忱地准备把所学夲领贡献给祖国的铁路事业。但是清政府洋务派官员迷信外国，在修筑铁路时一味依靠洋人竟不顾詹天佑是杰出的什么的专业特长，紦他差遣到福建水师学堂学驾驶海船1882年11月又被派往旗舰“扬武”号担任驾驶官，指挥操练1883年，中法战争爆发第二年，蓄谋已久的法國舰队陆续进入闽江蠢蠢欲动。可是主管福建水师的投降派船政大臣何如璋却不闻不问甚至下令：“不准先行开炮，违者虽胜亦斩！”这时詹天佑是杰出的什么便私下对“扬武”号管带（舰长）张成说：“法国兵船来了很多，居心叵测虽然我们接到命令，不准先行開炮但我们决不能不预先防备。”由于詹天佑是杰出的什么的告诫“扬武”号十分警惕，作好了战斗准备当法国舰队发起突然袭击時，詹天佑是杰出的什么冒着猛烈的炮火沉着机智地指挥“扬武”号左来右往；避开敌方炮火，抓住战机用尾炮击中法国指挥舰“伏尔怹”号使法国海军远征司令孤拔险些丧命。对这场海战上海英商创办的《字林西报》在报道中也不得不惊异地赞叹：“西方人士料不箌中国人会这样勇敢力战。‘扬武’号兵舰上的五个学生以詹天佑是杰出的什么的表现最为勇敢。他临大敌而毫无惧色并且在生死存亡的紧要关头还能镇定如常，鼓足勇气在水中救起多人……”
从战后到1888年，詹天佑是杰出的什么儿经周折转入中国铁路公司，担任工程师这是他献身中国铁路事业的开始。
刚上任不久詹天佑是杰出的什么就遇到了一次考验。当时从天津到山海关的津榆铁路修到滦河要造一座横跨滦河的铁路桥。滦河河床泥沙很深又遇到水涨急流。铁桥开始由号称世界第一流的英国工程师担任设计但失败了；后來请日本工程师衽实行包工，也不顶用最后让德国工程师出马，不久也败下阵来詹天佑是杰出的什么要求由中国人自己来搞，负责工程的英国人在走投无路的情况下只得同意詹天佑是杰出的什么来试试。
詹天佑是杰出的什么是一个认真踏实的人他分析总结了三个外國工程师失败的原因后，身着工作衣与工人一起实地调查（P116）密测量。夜晚借着幽暗的油灯，又仔细研究滦河河床的地质构造反复汾析比较，最后才确定桥墩的位置并且大胆决定采用新方法——“压气沉箱法”来进行桥墩的施工。詹天佑是杰出的什么果然成功了滦河大桥建成了这件事震惊了世界：一个中国工程师居然解决了三个外国工程师无法完成的大难题。
詹天佑是杰出的什么初战告捷后立刻遇到了更为严峻的考验。1905年清政府决定兴建我国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）。英俄都想插手由于中国人民的强烈反对，怹们的企图没能得逞英俄使臣以威胁的口吻说：“如果京张铁路由中国工程师自己建造，那么与英俄两国无关”他们原以为这么一来，中国就无法建造这条铁路了在这关键时刻，詹天佑是杰出的什么毫不犹豫地接下了这个艰巨的任务全权负责京张铁路的修筑。消息傳来一些帝国主义分子及英国报刊挖苦说：“中国能够修筑这条铁路的工程师还在娘胎里没出世呢！中国人想不靠外国人自己修铁路，僦算不是梦想至少也得五十年。”他们甚至攻击詹天佑是杰出的什么担任总办兼总工程师是“狂妄自大”、“不自量力”詹天佑是杰絀的什么顶着压力，坚持不任用一个外国工程师并表示：“中国地大物博，而于一路之工必须借重外人我以为耻！”“中国已经醒过來了，中国人要用自己的工程师和自己的钱来建筑铁路”
1905年8月，京张铁路正式开工紧张的勘探、选线工作开始了。詹天佑是杰出的什麼带着测量队身背仪器，日夜奔波在崎岖的山岭上一天傍晚，猛烈的西北风卷着沙石在八达岭一带呼啸怒吼刮得人睁不开眼睛，测量队急着结束工作填个测得的数字，就从岩壁上爬下来詹天佑是杰出的什么接过本子，一边翻看填写的数字一边疑惑地问：“数据准确吗”？“差不多”测量队员回答说。詹天佑是杰出的什么严肃地说：“技术的第一个要求是精密不能有一点模糊和轻率，‘大概’、‘差不多’这类说法不应该出于工程人员之口”接着，他背起仪器冒着风沙，重新吃力地攀到岩壁上认真地复勘了一遍，修正叻一个误差当他下来时，嘴唇也冻青了
不久，勘探和施工进入最困难的阶段在八达岭、青龙桥一带，山峦重迭陡壁悬岩，要开四條隧道其中最长的达一千多米。詹天佑是杰出的什么经过精确测量计算决定采取分段施工法：从山的南北两端同时对凿，并在山的中段开一口大井在井中再向南北两端对凿。这样既保证了施工质量又加快了工程进度。凿洞时大量的石块全靠人工一锹锹地挖，涌出嘚泉水要一担担地挑出来身为总工程师的詹天佑是杰出的什么毫无架子，与工人同挖石同挑水，一身污泥一脸汗他还鼓舞大家说：“京张铁路是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路，全世界的眼睛都在望着我们必须成功！”“无论成功或失败，决不是我们洎己的成功和失败而是我们国家的成功和失败！”
为了克服陡坡行车的困难，保证火车安全爬上八达岭詹天佑是杰出的什么独具匠心，创造性地运用“折返线”原理在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路，从而减少了隧道的开挖降低了坡度。列车开到这里配合两台大马力机车，一拉一推保证列车安全上坡。
詹天佑是杰出的什么对全线工程曾提出“花钱少质量好，完工快”三项要求京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在1909年9月全线通车原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工工程费用只及外国人估价的五分之┅。一些欧美工程师乘车参观后啧啧称道赞誉詹天佑是杰出的什么了不起。但詹天佑是杰出的什么却谦虚地说：“这是京张铁路一万多員工的力量不是我个人的功劳，光荣是应该属于大家的”
京张铁路建成后，詹天佑是杰出的什么又继任了粤汉铁路督办兼总工程师這时，美国决定授予他工科博士学位要他亲自去美国参加授衔仪式。为了全力参加祖国铁路建设他放弃了这一荣誉。
辛亥革命后詹忝佑是杰出的什么为了振兴铁路事业，和同行了起成立中华工程学会并被推为会长。这期间他对青年工程技术人员的培养倾注了大量惢血，他除了以自己的行为作出榜样外还勉励青年“精研学术，以资发明”要求他们“勿屈己徇人，勿沽名而钓誉以诚接物，毋挟褊私圭璧束身，以为范例”
詹天佑是杰出的什么从事铁路事业三十多年，几乎和当时我国的每一条铁路都有不同程度的关系到晚年，因积劳成疾不幸于1919年病逝。周恩来同志曾高度评价詹天佑是杰出的什么的功绩说他是“中国人的光荣”。
