有没有性价比高的轮胎品牌推荐推荐，不要推荐太差的胎哦

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-30 03:07 标签： 性价比高的轮胎品牌推荐

近日，英国品牌评估机构BrandFinance，发布“2018全球最有价值的十大轮胎品牌”排行榜。这次上榜的十大轮胎品牌，排名出现巨大变化。由榜单下面显示：

中国品牌玛吉斯轮胎排在第八位，上升两个名次，品牌价值为9亿美元，同比提升10%。排名下滑的品牌为普利司通、倍耐力、住友；排名没有变化的是德国马牌、固特异和优科豪马。值得一提的是，玛吉斯是十强榜中唯一土生土长的中国品牌。此外，拥有意大利基因的倍耐力轮胎，已被中资企业收购。

下面我简单介绍一下，每个轮胎的优缺点

米其林轮胎：排水性、舒适性、抓地性都非常出色，是改装和升级的首选，但米其林轮胎质地偏软，耐久性较差，而且价格比较高昂。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰E级C级。

普利司通轮胎：属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，但轮胎的侧壁比较薄，容易造成侧面的破损。普利斯通轮胎的价格还比较亲民，属于性价比较高的轮胎之一。

马牌轮胎：马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

固特异轮胎：10万元~20万元车型的原厂配套轮胎，固特异轮胎的材质偏硬，轮胎耐磨，使用周期长，缺点就是胎噪比较大。

邓禄普轮胎：在越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。

韩泰轮胎：韩泰轮胎是目前保有量较高的品牌轮胎，一汽-大众、上海大众、北京现代都选择搭配韩泰轮胎。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉，使用周期较长，性价比较高，但是轮胎的侧壁较薄，容易被硬物刮破。

倍耐力轮胎：抓地太强悍了，飚车玩家必备。不过前提是，你要忍受倍耐力强大的胎噪。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！

玛吉斯轮胎：不仅耐磨，而且口碑好，价格优惠，性价比高，作为全方面性能都有着高性价比的玛吉斯轮胎来说，价格方面也是一个优势。玛吉斯轮胎花纹一般，它的设计思想和韩泰轮胎比较接近，速度级别比对手们低了一级，而且玛吉斯轮胎噪音也比较大。

横滨轮胎：与普利斯通轮胎不同的是，横滨轮胎的侧壁都比较厚，即使受到轻微刮蹭也不会轻易破损，横滨轮胎质地偏硬，胎噪较大，但比较耐用。不过，横滨轮胎在冬天气温低的时候会比较容易打滑，需要特别注意。

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轮胎的种类有许多，雪地胎是众多类型中的一种，如今，在市面上，雪地胎品牌众多，不同品牌的雪地胎质量和价格等方面也是各不相同的。

轮胎的种类有许多，雪地胎是众多类型中的一种，如今，在市面上，雪地胎品牌众多，不同品牌的雪地胎质量和价格等方面也是各不相同的。

普利司通品牌的雪地胎是由日本打造的，在你2012年的财富世界中排列第276位。普利司通雪地胎是日本最大的轮胎制造商，其也是世界最大的轮胎制造商。普利司通雪地胎在世界都是比较闻名的，目前，普利司通公司为全球各地的用户提供品质卓越的轮胎产品以及其他各类橡胶产品。

法国米其林轮胎制造有限公司可以称得上是全球轮胎科技领导者，在百年前与法国的克莱蒙费朗建立。在这漫长的历史长河中，米其林轮胎产品是在不断的更新，从以前的可拆卸的轮胎、可充气轿车轮胎到目前的pax系统轮胎，一直都致力于轮胎的研发与制造。从百年前发展至今，米其林轮胎已经建立了金字塔结构的分销渠道!

在世界各地拥有很多雪地胎制造商，美国固特异也是一家大名鼎鼎的轮胎制造商。美国固特异公司是成立于1898年，到目前已经有百余年的历史了。美国固特异是世界上最大规模的轮胎生产公司之一，美国固特异轮胎知道公司在28个国家拥有将近90多个工厂，规模空前巨大。

意大利倍耐力公司是在1872年在意大利成立，意大利倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。意大利倍耐力公司从成立以来就一直致力于舒适、耐用、安全性能很高的轮胎制造，目前，意大利倍耐力得到了世界著名的汽车制造厂商的认可，是奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔驰等著名汽车品牌皆指定的配套胎厂商。

始于1941年韩国，全球较大/增长快的轮胎制造商之一，跨国企业，十大轮胎品牌，上海韩泰轮胎销售有限公司。

首先，雪地胎比我们普通四级胎在冬天行车的安全度确实要高，主要是因为轮胎与雪面和冰面的摩擦力更大，防滑度更高。

虽然，它叫雪地胎，但不仅仅是在下雪路面的效果好，在结冰路面和湿滑路面的摩擦力都有作用。这跟雪地胎的材料和表面花纹有很大关系。

雪地胎的比普通橡胶胎中多了一种二氧化硅混合物，可以防止因为天气太冷而变硬，反而，在冰冷的地面接触的时候会更加软，轮胎胎面软的话，跟地面接触的面积就大，更容易抓住地面，但咱们普通的四季轮胎就恰好相反，天气越冷，轮胎越硬，所以在雪地上更容易打滑。

那还有就是轮胎的胎面，咱们普通轮胎一般都是大花纹，雪地胎胎面更多了一些细小的纹路和锯齿的沟槽，而且胎纹沟也比普通轮胎要更深。

所以，这种胎面轧到雪地到时候，胎面的的花纹会插入到冰雪路面，咬合住冰面，让车子轮胎与地面有更大的牵引力。

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