为什么马路上很少有为什么有的跑车轮子是斜的斜的

    1、子午线胎与斜交轮胎的根本区别在于胎体。胎体是轮胎的基础,这是由帘线组成的一层一层的结构。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层;而子午线轮胎的胎体帘线则是并排缠绕的,其胎体顶层常含有一层由钢丝编成的钢带。

    2、斜交线轮胎有很多局限性,如由于交叉的帘线强烈摩擦,使胎体易生热,因此加速了胎纹的磨损,且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性;而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性,以适应路面的不规则冲击,且经久耐用,它的帘布结构使汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦,从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。

    3、子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点,即当轮胎被扎破后,不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂(这是非常危险的),而是使轮胎能在一段时间内保持气压,提高了汽车的行驶安全性。

    4、子午线轮胎有较好的抓地性。由于子午线轮胎的特殊胎体结构,使得汽车在行驶中抓地结实、效果好。正因为子午线轮胎与斜交线轮胎相比具有以上优点,所以,如今绝大多数汽车都选用子午线轮胎。

最主要我觉得是因为车轮可360旋转。。。
然后前后轮的方向 极易不在一条直线上了。。。。
这样的话槽本身不宽 只要不在一条直线上 你越推 就越有可能另两个轮子是被你推向槽壁增加摩擦力的。。。
我一般会压住后轮 抬起前轮这样一点点对直线玩。。。

原因很简单,得赞最多的答案其实是错误的;
购物车的轮子是带卡槽的没错,但是这个卡槽的深度是有限的,一般就几个毫米而已,对于贴地砖的地面还是普通水泥地面是畅通无阻的;但是卡槽的四边是有橡胶固定块的,这个橡胶固定块就是用于自动扶梯的,自动扶梯的凹槽一般都有接近1cm的深度,当购物车的轮子走到自动扶梯的时候,卡槽就会掉进扶梯的凹槽里,但是卡槽的掉不到底部的,因为要橡胶固定块卡在了凹槽的凸起面上,这样购物车在自动扶梯上,每个轮子有3个固定块在卡住购物车;
如果像孤独旅人那种说法,购物车得备两种轮子,还不能换错,错了很危险 ,这是不现实的;
所以结果就是,购物车推进自动扶梯,卡槽陷阱扶梯凹槽里,每个轮子里的橡胶固定块如刹车状态把购物车固定在扶梯上;这个“刹车”的力度是和购物车上的重量成正比的。

1.超市里的斜坡电梯叫做“自动人行道”;
2.我觉得能够卡住是因为手推车的设计,其平面是梯形的,前窄后宽,轮子带有槽子,在同样有槽子的平面上是无法推行的,所以小推车能够被卡住。

车轮是带槽的,同时传送带也是带槽的,当车轮以直前直后的方式推入传送带时,传送带将车轮卡住,所以车轮不能转动,也就不能下滑。如果有心情的话可以试一试,将车轮都斜着推入传送带的话就会使得推车不被卡住了。

好吧,鄙视一下不仔细观察的,轮子旁边或中间有突台,一旦轮子狭窄的边圈掉到电梯的齿槽里,突台就架在了齿槽的脊上,实际上这时候是突台接地,轮子悬空。

楼上回答的仔细看轮子了没?其实蹲下去看一下轮子你马上就明白了,这种东西不是瞎猜的,要实践才行。
车轮其实能转的部分是最外边的两个轮片,中间很宽的那一部分其实是不能转的;而放到电梯上后,轮片就落在电梯的缝隙里了,这时候起支撑作用的是中间不能转的那一部分,所以车轮自己就不会转了。事实上这时候你去转轮子外表的那个圆片,事实上还是能自由的转的,只是由于悬空了所以车子才不会滑动。(效果和汽车四轮被腾空是一样的)
楼主下次去超市的时候仔细看看吧!
顺便支持一下@xsim

最主要我觉得是因为车轮可360旋转。。。
然后前后轮的方向 极易不在一条直线上了。。。。
这样的话槽本身不宽 只要不在一条直线上 你越推 就越有可能另两个轮子是被你推向槽壁增加摩擦力的。。。
我一般会压住后轮 抬起前轮这样一点点对直线玩。。。

原因很简单,得赞最多的答案其实是错误的;
购物车的轮子是带卡槽的没错,但是这个卡槽的深度是有限的,一般就几个毫米而已,对于贴地砖的地面还是普通水泥地面是畅通无阻的;但是卡槽的四边是有橡胶固定块的,这个橡胶固定块就是用于自动扶梯的,自动扶梯的凹槽一般都有接近1cm的深度,当购物车的轮子走到自动扶梯的时候,卡槽就会掉进扶梯的凹槽里,但是卡槽的掉不到底部的,因为要橡胶固定块卡在了凹槽的凸起面上,这样购物车在自动扶梯上,每个轮子有3个固定块在卡住购物车;
如果像孤独旅人那种说法,购物车得备两种轮子,还不能换错,错了很危险 ,这是不现实的;
所以结果就是,购物车推进自动扶梯,卡槽陷阱扶梯凹槽里,每个轮子里的橡胶固定块如刹车状态把购物车固定在扶梯上;这个“刹车”的力度是和购物车上的重量成正比的。

1.超市里的斜坡电梯叫做“自动人行道”;
2.我觉得能够卡住是因为手推车的设计,其平面是梯形的,前窄后宽,轮子带有槽子,在同样有槽子的平面上是无法推行的,所以小推车能够被卡住。

| 为什么车在跑的时候有个轮胎不动

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