骐达和雷凌和骐达哪个好那个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-30 05:11 标签： 雷凌和骐达哪个好

2002年考出驾照开了13年车  这次是选第四辆车了。

    第一辆，2003年没啥选择，也不知道有爱卡汽车之家的网站，就先买辆QQ练练手，支持一把国货，可是每月都要跑4S店。

转向拨杆索赔三次（有2次库存没货，4S直接从新车上拆下换给我的，估计索赔太多），左前轴承索赔一次，排气管头端索赔一次，空调管道漏液，索赔管道补雪种。还有夸张的，大过年的上坡时，离合器拉线断了，慢慢靠路边等救援（4S服务还算不错，开着奇瑞风云接送我回家取车）。说说都是泪，一出保就卖二手车商了，3.33w买的，2年不到2.22w卖的。国产车想说爱你不容易。

    第二辆，2004年，入了别克标的赛欧SRV，当时苏州建通别克刚刚开业没几天，打车过去司机都不认识，还是我叫司机往马运路开慢慢找。小别克质量还可以，只有索赔过2次喇叭，没出过啥问题，从没把我扔在路上。当时预算10w，基本符合的就3辆车，普桑，威驰1.3mt，赛欧SRV1.6MT

普桑样子好丑，威驰1.3mt好车，和赛欧比较赛欧1.6好像动力大点，算旅行车后备箱还很大。喜欢自驾需要后备箱大。

这时候知道了爱卡，还发了2篇帖子，还被评为精华。


第二辆车开了6年，2010年卖给了熟人。

    第三辆，2010年需要经常跑小长途，入手一辆B级车迈腾1.8T手动。

选车过程，首先还是跑去原来买车的建通别克，首选的还是别克新君威1.6T，跑去4S，看他们车库里面库存好多现车，又是老客户，我是很有诚意带钱去了，可是死活不肯降价，等我买好车后2个月说可以给我想要的优惠，早干嘛去了。

次选锐志，后驱又是V6，又是丰田大牌，当时日系大热，价格坚挺，谈不拢。

三选才是迈腾，本来一直嫌太老气，还试驾了2次，但是当时B级车都是日系天下，雅阁凯美瑞天籁三剑客独占鳌头，价格坚挺，大众一直在7，8，9名徘徊，又了解到当时苏州移动向南京4S订购了20辆1.8T手动迈腾，优惠相当大，虽然没搭上这趟顺风车，最后比苏州移动的大定单贵了1w，提了迈腾，现在还在开，上了高速觉得迈腾还是很值的。爱卡也发了精华贴。


最近想加一辆，市区滚滚的A级小车，本人对手动自动无所谓，配置也无所谓，德系日系也无所谓。

只要性价比高，质量好点，安全配置多点，现在情况和2010年正好相反，德系强势销量猛，价格坚挺；日系销售疲软，优惠大，所以

肯定选日系，目前看中2辆，

骐达1.6cvt智能（1.6MT智能好像都没现车，1.6CVT智能现车多，优惠大），看中4气囊，座椅4/6放倒，听说好像日产没有丰田耐操。

雷凌1.6MT乞丐，也是4气囊，都说丰田耐操，但是最纠结的就是座椅不能放倒，因为座椅放倒功能我是经常用的前面3辆车都有，几乎每月都要用1-2次，比如放了可拆前轮的山地车。雷凌座椅要能放倒，基本也不用纠结了。

来自: 湖南省|株洲市

楼主换车这么勤, 就买便宜一点的吧.车是消耗品,不保值

来自: 北京市|北京市

其实就现在这个价格来说，个人更雷凌的1.6精英  丐版实在是亏了点

骐达的话。。。不喜欢两厢车所以不推荐可以不

，我对舒适配置无所谓，对安全配置有点要求，但是只有1.8的才有车身稳定。

如果选1.6的话，手动乞丐和cvt精英都是不错的选择！

太平无意 发表于原帖4楼

来自: 北京市|北京市

安全配置的话 1.6确实弱 新锐和精英对比，基本就差在外观了 雾灯天窗轮毂啥的 不过就几千块钱 感觉还是挺值得

来自: 北京市|北京市

雷凌后座椅改造一下，花不了多少钱，这样就完美了。

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