汽车美容专业学校学校怎么样?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-24 03:02 标签： 汽车美容培训学费多少
培养面向高端汽车服务企业的精英蓝领
专家型师资、整车化教学、企业化技术训练标准、外来车维修实践
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全国比较好的汽车美容学校
课程模块名称
汽车美容师
一、漆面的基本养护
二、汽车内饰养护
三、漆面的深层养护
四、车窗防爆膜张贴
（全日制）
汽车饰装保养师
一、电器安装
二、轮胎技能
三、换油保养
四、汽车空调系统的检修保养
五、制动系统检修保养
六、底盘装甲工程
汽车贴膜师
一、汽车玻璃防爆膜装贴
二、车身膜装贴
汽车音响改装师
一、汽车影音的基本概念
二、汽车音响布线工艺
三、音响改装工艺
四、汽车音响器材与线材的类型、功能与特性分析
五、汽车音响系统设计与搭配
六、听音练习
七、改装后音响调试
八、汽车音响的隔音工程
九、底盘装甲工程
汽车调漆师
一、颜色的基础知识
二、汽车面漆的电脑调色
三、汽车面漆的手工调色
汽车喷漆师
一、汽车涂料知识及原厂漆与修补漆涂层区别
二、喷漆前的表面预处理
三、刮涂原子灰工艺
四、原子灰层的干、湿打磨
五、中途底漆及指导层的喷涂
六、中途底漆层的干、湿打磨
七、面漆层的喷涂
八、面漆层涂装后的修整
汽车维修钣金师
一、汽车车身微创快速修复
二、汽车车身显性损伤修复
三、汽车车身整体变形修复
汽车服务经营管理精要
一、汽车服务店面开店须知
二、如何运作店面与同行形成差异
三、如何进行店面的服务定价
四、如何为店面员工做培训
五、店面制度的制定与员工管理
六、制定日常促销的方法与技巧
七、店面如何做强做大
通用型汽车维修技术速成
一、制动系统&
二、行驶系统&
三、转向系统&
四、传动系统&
五、电喷发动机&
六、全车保养&
七、使用施工单进行整车操作&
高级轿车维修技术提高
一、制动系统&
二、行驶系统&
三、转向系统&
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五、电喷发动机&
六、全车保养&
七、使用施工单进行整车操作&
发动机及底盘大修
一、电喷汽油发动机的检修&
二、其他类型发动机拆装与检修
三、柴油发动机的检修&
四、机械变速器的检修&
五、主减速器的检修&
六、传动轴的检修&
整车电器电路系统检修
一、电工电子技术基础
二、电源系统&
三、起动系统&
四、点火系统
五、仪表系统&
六、照明及信号系统&
七、汽车空调系统&
八、电喇叭系统&
九、电动刮水器系统&
十、电动车窗系统
十一、电动后视镜系统&
十二、电动汽油泵&
十三、中控门锁系统
十四、防盗系统
十五、汽车音响系统
电子控制技术与变速器维修
一、汽车新型电子控制系统
二、自动变速器检修
汽车故障诊断方法与技巧
一、汽车故障诊断方法总论&
二、汽车故障诊断次序的建立原则与方法
三、汽车故障实体检测方法
四、汽车故障诊断与排除的综合训练
新能源新动力汽车维修技术
一、纯电动汽车电驱动系统的故障诊断与排除
二、纯电动汽车能源控制系统故障与排除
三、电动汽车辅助控制系统的故障与排除
四、纯电动汽车总线系统（CAN）
五、纯电动汽车的充电系统
六、电动汽车的仪器与仪表识别
七、电动汽车常见故障诊断及排除方法
八、混合动力汽车动力系统的结构形式
九、混合动力电动汽车的能量管理与控制策略
零基础初、高中毕业生与热爱汽车行业的社会人士、汽车服务店经营管理者
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金杯车空调系统线路测试心得
在进行金杯车空调系统线路检测时，先想到的是从压缩机开始检测，因为压缩机是空调系统的主要部分，是空调系统的动力源。
可是真的从压缩机开始测试时才发觉：到压缩机的线路只有一条电磁离合器控制线，于是改从继电器查起。
金杯车的空调系统有前后两个蒸发器，两个空调A/C开关，五个继电器。
在检测继电器线路时，由于每个继电器A/C开关之间的地线都连通。
从一个继电器查到另一个继电器，后又查回到第一个继电器，线路似乎构成了一个环路，继电器之间相互控制关系理不清，又放弃了自继电器开始检测的方法，按照电源线路、控制线路、执行器电路三个组成部分从执行器电子风扇的电路查起。
通过电子扇找出了电子扇电路中的继电器，顺着继电器找出电子扇的电源来自40A的MAIN保险。
再回头检查电子扇的控制电路，线路中有高、低压开关， 调速电阻和电子扇继电器。
继电器的线圈电路中接有高压开关。
继电器开关电路与另一个继电器的开关电路连接，再接下来找到的是电子扇的调速电阻，而控制调速电阻接入电路的继电器的线圈受空调系统继电器控制。
到此，空调继电器、中间继电器、电子扇继电器三个继电器之间的关系有了初步的了解：当空调继电器闭合后，中间继电器的线圈回路通电触点闭合，电子扇通过电子扇继电器的常闭触点与电子扇调速电阻串联构成回路。
而调速电阻的切除而受电子扇继电路线圈电路中的高压开关的控制。
当空调系统中的压力超过设定值时，高压开关闭合，接通电子扇继电器线圈电路电子扇继电器开关触点闭合，调速电阻被切除，电子扇高速运转，加强冷凝器散热，通过降温来降低系统中的压力，防止空调系统中的压力继续升高。
那么空调继电器又是受谁控制呢？这时想到了A/C开并。
查找前蒸发器A/C开关的线路，五条线：一条电源线来自经点火开关后的空调系统保险；一条落地线；一条去空调ECU，剩下的两根线与前蒸发器继电器线圈电路和风机调速机关连接。
很高兴找到了空调继电器的控制开关是前蒸发器A/C开关，打开A/C开关，电源经A/C开关落地，A/C开关将信号送到空调ECU，空调ECU通过发动机ECU控制空调继电器的线圈落地，空调继电器开关触点闭合，接通压缩机电磁离合器电路。
按照实际的测试画出线路图后老师批改为：A/C开关控制线路有错误的地方。
A/C开关与电源电路相接只是为A/C并关里面的指示灯提供电源，落地线也是指示灯的落地线。
前蒸发器继电器的线圈电路并不经A/C开关落地。
当按下A/C开关时，A/C开关接通指示灯点亮。
A/C开关通过空调ECU给发动机ECU送去一个信号通知发动机ECU，司机打开了A/C开关，这个信号是发动机ECU接收到的空调选择信号。
这时空调ECU会检测前蒸发器的温控开关，系统的压力开关，为空调工作做好准备。
当司机操作前蒸发器风机调速开关时，前蒸发器风机继电器线圈回路落地，触点闭合，风机马达开始工作，这时调速开关接通的信号通过A/C开关空调ECU反馈到发动机ECU，这时发动机ECU接收到的是一个请求打开空调系统的信号。
在前蒸发器温控开关、系统压力开关正常的情况下，发动机ECU控制空调继电器线圈落地，空调继电器开关闭合，接通压缩机电磁离合器电路。
前蒸发器风机马达继电器的线圈回路是通过调速开关落地的。
而继电器线圈与A/C开关相通只是为了在调速开关接通后为发动机ECU提供一个反馈信号。
所以虽然线路检测了出来，图纸是按实际的检测画出来的，如果不明白空调的工作原理，还是画不出正确的空调系统线路图。
在测试后蒸发器空调线路时发现：后蒸发器的A/C开关与后蒸发器风机调速开关串联。
且后蒸发器的A/C开关既不与电源电路相接，也没有落地线。
有两条线与空调ECU连接。
老师提示：后蒸发器的A/C开关串联在后蒸器风机继电器线圈与调速开关之间。
当打开A/C开关时，A/C开关将风机继电器线圈与调速开关接通，A/C开关通过空调ECU给发动机ECU送去一个信号：司机打开了后蒸发器。
A/C开关，空调ECU会检查后蒸发器的温控开关，系统的压力开关，打开后蒸发器控制电磁阀，为后蒸发器制冷做好准备。
当司机接通风机调速开关时，风机马达工作，同时风机马达工作的信号通过A/C开关，空调ECU反馈到发动机ECU。
发动机ECU接收到这个请求信号之后控制空调继电器线圈落地，接通压缩机电磁离合器电路。
通过金杯车空调系统电路的测试，明白了金杯车的空调系统不仅受空调A/C开关和空调ECU的控制，还受发动机ECU的控制，打开空调A/C开关，接通蒸发器风机调速开关，发动机ECU控制空调继电路的线圈落地。
空调继电路接通空调压缩机电磁离合器线路的同时接通电子扇调速电阻继电器，调速电阻串入电子扇电吃点，电子扇低度速运转，也就是说A/C开关，风机调速开关控制空调继电器，空调继电器控制电子扇继电器而中间的空调组合继电器在空调系统压力正常时受空调继电器控制串入电子扇电路。
当系统压力超过设定值时，它受高压开关控制被切除出电子扇电路。
A/C开关不单纯是一个电路开关，它还起到了为发动机ECU反馈信息的一个“传感器”的作用。
当发动机ECU接收到A/C开关的反馈信息后，如果发动机运行在怠速状态，ECU会控制怠速控制阀或怠速马达动作，提高发动机转速，防止因负荷增大而引起发动机熄火。
当发动机运行在大负荷工况时，发动机ECU会拒绝A/C开关的请求信号，切断电磁离合器的电路，关闭空调，确保发动机有足够的动力输出。
作者：机电维修10年9班
郭洪云指导老师：侯承操
作者：汽车机电维修10年9班
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