奥迪参加过很多大赛在勒芒、耐力赛、房车大师赛上都能见到奥迪的身影，唯独F1赛事上缺少奥迪有人说奥迪不参加F1最主要的理由是怕输。不过奥迪官方解释说：“我們的一辆车如果参加勒芒系列赛要比作为F1赛车参赛多跑325英里，平均速度要比F1赛车每小时快出20英里油料还能节省42%。”这不过是以F1和这些數字做个简单的对比在车迷的心里真正的原因不在这些单纯的数字之中。
世界上的豪华汽车品牌都热衷于和热衷于参加一些国际赛事仳如奔驰就热衷于和热衷于F1，且连连获胜F1的赛事每年都有十几二十场，除了摩纳哥蒙扎斯帕的比赛其他赛事都很普通。勒芒一年一次或赢或输一次分晓。
F1比赛有着非常严格和规范化的标准比如赛车的样子都要差不多，比如参赛的车辆都要采用同样的技术同样的重量，同样的油品等等参赛的车队动脑筋的地方主要是空气动力学，高科技技术方面比如KERS这与汽车工业关系并没有多么紧密。
反观勒芒仳赛要开放很多甚至于会鼓励各大参赛厂家研发并应用最新技术，目的是为了通过赛事来推动汽车工业发展所以在勒芒比赛你会看到各种引擎，比如柴油机、汽油机、混合动力和电动车等等这些都与汽车工业紧密相连。正因为如此勒茫赛车上采用的一些技术可以在短時间里应用在民用的汽车制造当中比如奥迪的quattro技术、FSI技术、TDI技术以及全铝车身等很多先进技术都是经包括勒芒在内的很多国际赛事检验後应在量产车型的。
从汽车品牌厂家来说(|)更关注车手，观看者讨论的也都围绕车手或者是天气赛道轮胎等等，大家很少在F1上探讨车队、汽车厂商、引擎供应商等等勒芒则不一样，大家关注点是那些经典的赛车比如保时捷956/962、马自达787B、法拉利330、奥迪(|)、奥迪R10 TDI等等。
综合以仩作为厂商奥迪不参加F1选择勒芒也是情理之中还有车迷们最关注的 一点那就是奥迪制造后驱车的经验与其他大牌相比还是有所欠缺的，這也是奥迪不参加F1的一个理由吧
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任
奥迪参加过很多大赛在勒芒、耐力赛、房车大师赛上都能见到奥迪的身影，唯独F1赛事上缺少奥迪有人说奥迪不参加F1最主要的理由是怕输。不过奥迪官方解释说：“我們的一辆车如果参加勒芒系列赛要比作为F1赛车参赛多跑325英里，平均速度要比F1赛车每小时快出20英里油料还能节省42%。”这不过是以F1和这些數字做个简单的对比在车迷的心里真正的原因不在这些单纯的数字之中。
世界上的豪华汽车品牌都热衷于和热衷于参加一些国际赛事仳如奔驰就热衷于和热衷于F1，且连连获胜F1的赛事每年都有十几二十场，除了摩纳哥蒙扎斯帕的比赛其他赛事都很普通。勒芒一年一次或赢或输一次分晓。
F1比赛有着非常严格和规范化的标准比如赛车的样子都要差不多，比如参赛的车辆都要采用同样的技术同样的重量，同样的油品等等参赛的车队动脑筋的地方主要是空气动力学，高科技技术方面比如KERS这与汽车工业关系并没有多么紧密。
反观勒芒仳赛要开放很多甚至于会鼓励各大参赛厂家研发并应用最新技术，目的是为了通过赛事来推动汽车工业发展所以在勒芒比赛你会看到各种引擎，比如柴油机、汽油机、混合动力和电动车等等这些都与汽车工业紧密相连。正因为如此勒茫赛车上采用的一些技术可以在短時间里应用在民用的汽车制造当中比如奥迪的quattro技术、FSI技术、TDI技术以及全铝车身等很多先进技术都是经包括勒芒在内的很多国际赛事检验後应在量产车型的。
从汽车品牌厂家来说(|)更关注车手，观看者讨论的也都围绕车手或者是天气赛道轮胎等等，大家很少在F1上探讨车队、汽车厂商、引擎供应商等等勒芒则不一样，大家关注点是那些经典的赛车比如保时捷956/962、马自达787B、法拉利330、奥迪(|)、奥迪R10 TDI等等。
综合以仩作为厂商奥迪不参加F1选择勒芒也是情理之中还有车迷们最关注的 一点那就是奥迪制造后驱车的经验与其他大牌相比还是有所欠缺的，這也是奥迪不参加F1的一个理由吧
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