现代途胜机油到了机油超出最高刻度度线上有影响吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-18 04:13 标签： 机油超出最高刻度
上次保养更换了壳牌的AV-L，接近6000公里了，后期发动机声音还是有点大，加上对网购的不信任，终于这次下决心整了正品，比较后选择了美孚1号的全合成，粘度选了30的，毕竟北现也只是5W-20的，也是新车，坛子里很多前辈都用过这个，也发过作业，就整了一瓶，先试试看···正面

关于价格问题，简单了解了下，京东和卓越都是330－340左右，广州总代一箱的价格是370左右，美孚授权店是440，最后选择了美孚授权店，经过还价包更换400块搞定，由简入奢易，由奢入简难啊，想当初148的黄壳我都嫌贵
老规矩，全方位展示，这次买的放心些，看看有什么不同

因为上次机油是壳牌，这次加美孚，两种机油不一样，需要清洗发动机，了解后知道有两种方法：1，先放掉旧机油，换上同品牌的机油（可以便宜些也可和这次换的一样），运转半个小时后放掉，然后加入新机油。2，在旧机油中加入清洗剂，运转30分钟后放掉，然后再加入新机油。考虑了下还是用了加入清洗剂的方法，多少都会有残留，不如清洗下···店家推荐的清洗剂

这个清洗剂我上淘宝搜索了下，从90－140不等，说是德国进口的，叫普罗非，正面评价比较多，去4S问了下清洗剂也要180，而且是个查不到的牌子，后来就下决心用这个了，还价后180拿下这个是老板给我展示的加入清洗剂后换下的油和没加清洗剂换下的油，确实明显不一样，我摇晃了一下后十几秒内连续拍了三张按顺序帖上来

不用我说大家应该能看的出那个是加了清洗剂的吧，加了清洗剂的旧机油明显变的很稀，说是这样清洁能力强，这个就不懂了···加入发动机清洗剂，老板说原地怠速20分钟就可以，我担心伤三元催化器，看了看说明说是运转30分钟以上，刚好有点事要办，加了清洗剂后立刻去，开车去一个来回刚好38分钟，时间挺合适

这个清洗剂味道很大，有点象那个天拿水一类的，停车办事的时候没有熄火，在车屁股后面站着可以很明显的闻到排气管废气中有这个味，不知道会不会有害
这个美孚授权店离我家比较近，看着还比较正规，就是贵，比4S好些，不用走那一堆程序，去了就换，服务那是比4S强多了，顺便看看了里面的环境

放出来的油不算很黑，似乎还能用一阵，光线的问题看照片就黑呼呼的了


老规矩，开盖涂油，加机油，没什么新意···



美孚这个内藏式的壶嘴挺人性化，有点意思

上两张油样，给高手留着鉴定用



和上次的灰壳AV-L气味不同，这个不刺鼻，闻着挺好闻，这个不是心理作用，上次的灰壳我还有半瓶比较了下加机油的时候发现了一个清洗油路的燃油清洗剂，直接添加到油箱里就行，有点中毒了，下次吧，这次整的有点多了这个也是普罗非的，这家店卖的有点贵，下次得找个总代啥得批发下，看看正反面

同样这个燃油清洗剂老板也拿出了个加过的和没加过的模拟油箱里的状况，左边那瓶上面一层是汽油，下面是水，右边是添加了燃油清洗剂的效果，说是可以把油箱里沉在下面的水（说是加乙醇汽油和不洁汽油都会残留水，不知真假）都消化了，有助油路清洁···
先预习下，看看有加过的TX没···总算整完照片了，最后来个感受，目前只跑了100公里左右，没啥太明显的感觉，不过可以听到气门挺杆响（好像是啊），跑起来挺顺畅的，似乎车速快了，意思就是以前2档2000转的时候才40公里现在到60了看看转速表才2000多点，说的是这个意思，具体数据不一定准啊
，不知是不是和换轮胎有关系（这个另外发帖了），发动机声音比较轻快，声音听起来很爽快，我很有快感
，从目前看还是比较满意这次行动
8800公里感受本来打算10000公里换的，最近跑工地灰尘太大，就提前换了这8000多公里还是不错，转数高的时候声音也不时那么声嘶力竭，换挡后反应也灵敏，而且有官方渠道的30机油，以后就是它了，没什么特别原因到8W以后再考虑上40的美孚今天找到美孚的总代了，三家之一，不远，整了一瓶5W-30，带发票365，这下好了，有渠道了

今天感觉急加速完了以后，就是松了油后，可以依稀听到气门响（可能是），让我找到了一点当初原厂机油的感觉，跑起来声音还是挺好听的，看样子30油的粘度确实适合途胜

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这个是途胜刚换下来的发动机～那个手拿的黄色的地方就是油尺【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

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北京现代全新途胜汽车机油尺显示多少属于正常啊？

      一直感觉黄壳废油，又不想用回原厂的机油，在机油论坛转几天，加上坛子里前辈的指点，终于下定决心，选定了灰壳AV-L机油就是原来大家说的VX，5W-30的，貌似比较适合， 机油已经换了20天左右，72元一升，买了4升。
      这个壳牌没有防伪，卖家说都是这样，看了帖了大众标的也没有瓶盖上的防伪，用人不疑，当这个是真的，塑料壳子捏起来有点软，比黄壳的壳软，不知什么原因，看了机油论坛上作业的样式，发些细节给大家看看，有高手能给鉴定下最好
      这个是瓶口得覆膜，当时第一感觉似乎不如上次买的黄壳的覆膜漂亮，也可能是心里因素，看了机油论坛其他网友的帖子，这个覆膜完全一致，再信一回吧

      按照网上的鉴别方式，扣了下瓶身上的编码，同样可以扣掉，今天去万佳超市顺便扣了下498的灰壳瓶子，编码同样能扣掉，大家就不要学我啦，这样不是好TX



      在4S店换的机油，下次不去了，没什么事给我折腾个清洗怠速阀门还有什么清洗空调格什么的，我都不知道，看师父做了才知道，也不事先问问我，钱是一方面，那师傅的手太重了，心疼，我自己折腾的比他好

      这次特意交代不要灌的太满，接近机油尺上限就行，上次那小子把一整瓶黄壳都给我整进去了，后来我硬是让他抽了些出来，还剩一点油，但是感觉还是倒的有点满，不过没超过上限，还行，看刻度估计还剩300毫升左右

      1，怠速轻，比黄壳好，尤其是早上点火的时候，发动机很平顺，方向盘不抖，黄壳刚开始点火的时候有点抖，后来就好了

      2，声音，发动机声音比原厂机油的安静不少，比黄壳声音略大，超过3000转时声音还是比黄壳大些，但是挺着挺好听，可能也是心理因素，但是不像原厂的那样3000转以上吓我一跳

      3，油耗，机油换了一个月不到，加了四箱油，除了第一箱不满，其他的三箱油耗最高10升一半市郊一半高速，最低就是全高速9升，最近跑的高速基本都是 120公里左右，这个油耗比用黄壳时平均降低了接近2升每百公里，还是比较满意，仪表盘上的剩余里程显示现在基本每次加满都在570公里以上了，最近的一箱油跑了507公里，其中亮灯后跑了20公里左右。

      4，动力，没什么太明显的感觉，就是感觉转速变化似乎比以前灵敏了，换档不及时转速降下来就顿了，以前用黄壳似乎没这个问题，换档慢些也不觉得车顿，不过适应了几天之后这个问题就没了，动力没什么变化。
现代，现代？现代多少？现代，现代

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