二手奥迪a6l毛病多吗在赛道领域那么厉害,为什么不挑战一下F1

谁说F1赛车只能在赛道上开?看完这个视频你就知道错了!_赛车资讯2017第1期_腾讯视频开F1赛车究竟有多激爽?!陈震用亲身体验告诉你!
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前两天我飞到法国马赛去参加了一个F1的体验活动,这个活动是infiniti邀请并负责费用的,但很尴尬的是,全程活动中,infiniti的logo露出并不多,基本上雷诺的logo占了很大比例。那么很多人肯定纳闷了,infiniti为什么出钱让我去体验雷诺的f1赛车呢?!疯了?所以在一开始我先跟大家交代一下雷诺和infiniti在F1领域中的关系。关于infiniti参与F1要追溯到2011年,那时候infiniti是单独以赞助商的身份来赞助红牛车队的,仅仅是给钱,然后换来车身上的LOGO曝光度。那时红牛车队也的确很争气,在2010年-2013年连续四年夺得了车队冠军,并且使用的发动机就是雷诺给提供的(雷诺是F1领域很重要的发动机供应商),所以那时候infiniti和红牛车队的关系就是所谓的TEAM PARTNER,但这种赞助除了和红牛车队2010年的比赛成绩有关之外,我猜也应该和1999年所建立的雷诺日产联盟有关系,大家对这个联盟有兴趣的话,具体可以去自己百度,我就不在这多废话了。但从2014年开始,雷诺的运气就没有那么好了。当时红牛车队因为发动机故障问题成绩一落千丈,于是各种跟雷诺扯皮,搞的很尴尬,再加上F1比赛赛例的调整,这时候并没有什么hybrid技术的雷诺,日子过得可就不那么舒服了。于是在2016年,infiniti正式以技术合伙人,也就是所谓的technical partner的身份加入了雷诺。同年,雷诺也正式以厂队的身份回归了F1,所以从2016年起,你会看到雷诺车队的F1赛车车身上既有雷诺的LOGO也有很显眼的INFINITI的logo,而且在进气口位置的那个logo还很显眼的写着“infiniti hybrid”。而我们这次的F1体验呢,想都不用想,肯定不会给你用现役的F1赛车来体验啦~~~~~因为太昂贵并且有太多技术上的机密。所以,这次用到的是2012款的雷诺F1赛车,代号如果我没记错的话应该是E20,只不过车身在涂装方面使用了现款的,带有infiniti LOGO的涂装而已。OK,那么再说回我们本次的行程,我们乘坐的是汉莎航空的飞机,虽然积分方面不如国航,但由于飞机上提供WIFI服务,所以10个小时的飞行也不至于失联,而且自动翻墙~这一路上聊聊微信看看微博看看ins很快就度过了,中途在慕尼黑转了个机,然后飞到马赛。落地+到达酒店已经是夜里11点了,酒店的条件一般,不过因为是在赛车场边上所以也就没有什么可选择的了。不过装修的比较别致,一进大堂,正对面的墙上挂着一台本田的F1赛车,还挺震撼的,但最不能让我接受的就是健身房居然是早7点-晚9点,这太不科学了。这次行程比较奇怪,通常情况是,先干正事,然后有一两天的旅游行程,而我们这种有着“之家”工作风格的人呢,通常就是干完活立刻改机票回北京,准备迎接下一个工作,但这个行程我就完全没有“提前逃跑”的可能了......&既然到了法国嘛,红酒肯定是一大当地特色了,于是我们第一天就去了一个酒庄。这里的地是永久产权的,所以这个酒庄已经是传了三代人。酒庄的边上是葡萄地,根据土壤的养分情况种植不同的葡萄品种从而生产不同种类的葡萄酒,比如红葡萄酒,白葡萄酒或玫瑰酒。具体的细节呢,这个省略两万字,有兴趣的自己去百度,反正从生产规模来看,大概也就是我们那一个假酒工厂的体量。但话说其实在法国有无数类似这样的,甚至更小的酒庄,各有各的特色,所以这也就不足为奇了。晚上吃了一家开在教皇宫边上的米其林1星餐厅,好吃不好吃,吃的饱吃不饱,这都不重要,重要的是感觉环境和听每道菜的故事。环境呢,还行,故事呢?我就听不懂了,因为很多调料盒以及烹饪方式所用的词汇都是厨师自创的,字典里都查不到。总之大方向呢就是食材要好!要新鲜!尽量少加工轻加工!然后再就是慢!真是超级的慢!整顿饭我们耗时3.5小时!哦对,多说一句啊,其实我的最并不是很挑,吃不到中餐就难受什么的,而是非常痛恨上菜慢!!!所以呢,我每次在出国干活的时候,最最最享受的就是每天的酒店自助早餐~~~&&第二天,我去玩了滑翔伞,恩,就跟我在杭州玩的差不多,虽然高,但速度很慢,并没有什么太刺激或太吓人的,再加上滞空时间很短,所以真心挺无聊的,此处省略5000字~第三天,终于进入正题了!F1体验!!!!一大早,我们7点就从酒店出发前往赛车场了,这一小段接我们的车全部是英菲尼迪的Q60混动版!大概就是为了提醒我们,这次活动是infiniti赞助的!!!不是雷诺!!!Infiniti的混动技术牛逼!!!恩恩,大概这个环节应该算是此次行程中infiniti品牌最直接的露出了,不过行程很短,最多也就两三公里的样子,车可能还没热透呢,就已经到了......第一个环节,更衣,要知道这可是要试驾F1啊,所以安全工作必须要求特别苛刻!雷诺车队,哦不对,应该是infiniti为我们提供了全套的装备,防火内衣,赛车服,头套手套,赛车鞋等等等等。&wifi 信号满格&然后是进行赛道安全培训,但话说我是老车手、老司机了,起码的旗语还是明白的,所以这个环节我基本上是在玩手机。接下来呢,该上车了,不过并不是上来就给我们开F1的赛车,而是从雷诺方程式开始。这样做一方面是为了让我们熟练序列式波箱的操作和单座赛车的驾驶视角,再有一方面就是筛出哪些人有危险驾驶的可能性,因为撞一台雷诺方程式还好,如果是撞了F1赛车......那可就尴尬了......整个上午的练习分为两节,第一节是由安全车带领我们驾驶雷诺方程式跟随,从而熟练单座车的操作和赛道的线路。由于我一直顶着前面的安全车跑,所以安全车便只能不得已的带着我一路超车。虽然能看出安全车已经跑的很吃力了,但这点极限还远远触及到不了雷诺方程式的极限,所以我基本上全程都是顶着头车跑的,哦对!这里要特别提示一下,就是暖胎!因为雷诺方程式是没有给我们配备暖胎包的,所以我们只能是在发车后利用至少两圈的时间来热轮胎,之后才能正常的驾驶发挥。上午的第二节,是自由跑,也就是没有安全车带领了。虽然可以超车,但并不是随便超,只能在3.8公里赛道的两条直线上超越慢车,期间会有蓝色旗语提示慢车,然后车队的工作人员会在一些不同的弯角观察我们的操作、走线,以及安全驾驶意识,从而决定,下午我们是不是可以去体验F1赛车的驾驶,因为就像我前面所说的,撞一台雷诺方程式赛车还好,但要是撞一台F1赛车,那可就贵大发了......&中午饭环节,没什么可说的,我依然吃的是全场最素!原因很简单,怕胖!!!OK,到下午了,不用说啦,我当然是符合工作人员的F1体验的条件啦~&第一步,穿戴装备,通讯耳机,上车。体验的过程真的超级短暂,好像也就4,5圈的样子,但印象真的很深刻!首先呢,就是我对这个F1赛车的加速真的没什么太过分的感觉,可能是因为限制了动力的输出,也可能是因为1000cc摩托车的加速度G值跟这个差不多,总之就是在加速方面,完全没惊喜没意外。印象特别深刻的是刹车,虽然这个F1赛车我并没觉得提速有多夸张,但真心比上午开过的雷诺方程式可是快多了,在大直线的3.8公里赛道上极速可以达到260多km/h,但是刹车点几乎可以和雷诺方程式一样晚,刹车特别特别牛逼!一脚重刹车下去!就跟撞墙了一样!几乎瞬间就停下了!甭管你车速多少!瞬间车速就下来了!前一两圈我真的不适应,快进弯的时候我甚至因为嫌慢需要加点油门。直到跑了两圈后才逐渐适应,但即使是这样,按照方向盘上的刹车力度显示,我并没有踩出最重的刹车......再有就是F1赛车在弯道里的极限,简直就像是宇宙的黑洞一样,深不可测!真不是一般人可以触碰到的,当然了,误操作除外,比如你吃饱撑的突然给了脚大油门,那TC也救不了你,肯定转圈!但只要你正确的操作,就完全没有问题,因为这种极限大大地超过了常人所能够接受的过弯速度恐惧的极限!我在最后一圈的时候,在高速弯抱着失控打转的心理准备,几乎没有刹车的冲了进去,结果......&稳稳的过去了,似乎还能再快点也没有问题,这...就是F1赛车...而且还是2012款的赛车,5年前的产品...同时,就像我刚才那样已经达到了一个不慢的车速,但实际上我也没体验到空气动力学所产生下压力带来的车辆极限方面的再次提升,因为弯道内的车速还是不够快。&话说,这F1的赛车刚刚开出点感觉,体验就已经结束了...简直是超级不过瘾!下车后我还和工作人员提了这一点,不过工作人员说,大多数人都是这样的,而这也正是他们所需要的效果,起初几圈大家都会试探着去尝试,当感觉来了也就结束了。否则感觉来了,再继续很可能就会出事故了!按这个逻辑......似乎也很有道理~于是呢于是呢,这次F1的体验活动就这么意犹未尽的结束了 ......
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已经举报过啦连圣诞老人都眼馋的座驾,F1赛道试驾奥迪RS 5
连圣诞老人都眼馋的座驾,F1赛道试驾奥迪RS 5
先来欣赏一组美图~在2017年末,我们国内第一批奥迪TT RS & RS 3车主,一起来到了巴塞罗那。在这里等我们的,有加泰罗尼亚F1赛道,同时,还有全新的RS 5和Audi Sport的旗舰
先来欣赏一组美图~在2017年末,我们国内第一批奥迪TT RS & RS 3车主,一起来到了巴塞罗那。在这里等我们的,有加泰罗尼亚F1赛道,同时,还有全新的RS 5和Audi Sport的旗舰:R8。位于西班牙巴塞罗那的这条赛道,是一条标准的国际F1赛道,在赛车圈的口碑极好,被誉为接近完美的赛道。这里曾经成就了车王迈克尔·舒马赫,也是F1世界冠军阿隆索的主场,当阿隆索夺冠时,这里是西班牙的骄傲。在这条标准的F1赛道感受全新的奥迪RS 5,这应该是我提前收到的圣诞礼物~我是红色控,曾经为了红色的车漆,苦等了9个月。所以,当一辆辆红色的奥迪RS 5铺开,同时展现在你的眼前,我相信没有人会招架得住,小鹿乱撞的感觉就这样发生了。全新一代RS 5变得凶悍和精致了,前脸的元素比上一代丰富了很多,两侧RS标志性的散热口,负责营造气势,凶狠的日间行车灯勾勒出了锋芒的眼神。试想一下,如果它由远到近,逐渐的出现在了你的后视镜中,紧紧地跟在你的车尾,那种压迫感,让人不寒而栗。这种气场,我喜欢!车身侧面依然保持了优雅的双门设计,但是全新一代的RS 5,变得更低,更趴,更修长。20寸的刀锋轮毂让整个侧面看起来异常锋利,和猎豹匍匐准备捕猎的姿态一样,随时起飞。车尾最抢眼的,是RS系列的排气尾嘴,外圈由两个大圆组成,如果不细看,会被这粗大的排气镇住。而真正的狠角儿,其实是隐藏在双圆之内的四出排气,带有阀门~尾灯为熏黑设计,带有流水转向灯,视觉效果非常赞。内饰基于A5的造型进行了运动化升级,Alcantara方向盘的手感绝对让你爽到起飞。平底设计也是运动方向盘的标配,要说遗憾,TT RS方向盘上的那个风骚的点火按钮,要是能出现就完美了。这一代RS 5的挡杆不光用来换挡,还是MMI系统的操作扶手,在RS 5上用Alcantara包裹,手感无敌,和副驾驶的大白腿有一拼。以上,都是RS 5给你的彩蛋。对,我把彩蛋放在前面了,而正片,从现在开始。上一代RS 5采用的4.2L V8发动机,用汽车之家的调侃来说,是80个尊严,而这一代,它用上了奥迪与保时捷共同开发的发动机。2.9T 双涡轮增压V6发动机,你可以在保时捷最新一代的Panamera S上看到它。在我们的RS 5上,它能提供450匹的最大马力,峰值扭矩为600牛·米,参数要比Panamera S高,双涡轮增压+6缸,尊严同样是80个。但是,它给你的暴力程度,是翻倍的。相信我,你在驾驶新一代RS 5的时候,不会想起V8的。在暖胎圈的驾驶,这台精美的性能怪兽的表现和我对它的预期一模一样,舒适、惬意。它此时的表现最适合晚高峰,经过了忙碌,在车流紧密的市区内匀速行驶,底盘很积极的帮我过滤着来自路面的颠簸。这款运动座椅的柔软度非常棒,很好地贴合了我的背部,两侧的护翼在我过弯时提供了非常好的支撑,变速箱积极的升挡,动力响应也非常轻柔,来自丹麦的顶级音响品牌B&O提供着心情舒畅的音乐。如此放松的状态,你敢信这是一台极端的性能怪兽?没错儿,这个宇宙里,只有奥迪敢把一台性能车做到如此惬意,但不意味着,它不够运动。暖胎圈结束,我把驾驶模式调整至DYNAMIC动态模式,碗粗的排气发出“嗡”的一声轰鸣,我唤醒了这台性能怪兽。挑逗油门,它的转速比女孩子的耳朵还敏感,发动机的动力通过8速自动变速箱传递到四个轮胎上,你右脚的每一次淘气,都会直接反应到动力上。弹射,地板油,2.9T双涡轮增压的动力排山倒海般的爆发,强大的推背将我压在靠背上,换挡也不给我喘息的时间。不像小钢炮RS 3,新一代RS 5换挡时并没有“啪”的炸裂声,而是很有深度的“噗”,8AT的换挡速度非常快,堪比7速双离合。紧跟着转速的起落,600牛·米的最大扭矩又一次站在了感官的刺激点,不断的让你感到兴奋,入弯前的一脚重刹,变速箱降挡补油,排气发出了啪啪啪啪啪的绝活儿。车辆重心转移至前轮,由于采用了6缸发动机,车头本身的重量就降低了不少,所以在弯道中RS 5的动态表现要强了不少,quattro四轮驱动依然是那么稳定。而被鬼迷心窍的我决定寻找一下RS 5的极限,于是在弯道中,我突然踩死了油门踏板。车尾是最先呼应我的,就像那性感的西班牙小妞儿一样,屁股永远是男人最迷的部位。弯道中的全油门,RS 5并没有推头出去,而是用屁股的滑动来破解了我的进攻!车辆在弯道飘着过弯,这真是棒极了的体验!当我出弯时变速箱早已调整到加速的挡位,2.9T发动机又吹响了进攻的号角,它仿佛越来越兴奋,整个赛道的每个弯道,我都乐此不疲的踩下了油门,和这样的性感美女博弈,会让我的男性荷尔蒙爆棚。如果你用常规的驾驶模式来玩,奥迪那种熟悉的感觉又会卷土重来,它提供了非常高的极限,在它设定的范围内你可以任意撒欢,而你却很少能触碰到边缘。当你疲惫后它又能提供足够安逸的环境,RS 5立刻从热辣的西班牙美女化身成了德系美少女,陪着你笑,陪着你睡,一切都按照你的想法来进行。全新一代的RS 5变得越来越有趣,驾驶它的方式也需要越来越聪明,它可以很舒适惬意的陪你度过每一天,也可以用碾压的加速来发起进攻,同时还能提供美妙绝伦的驾驶体验。它就好像贝克汉姆,拥有一张没人会拒绝的俊俏脸庞,在球场上用犀利的任意球撕开对手的心脏,在时尚界用无与伦比的气质征服万众。谁会对他说NO呢?RS 5的特点同样突出,相比奔驰C 63那台无时无刻都在发力的战士,你会更加青睐谁?什么?M4?等它换了内饰再说吧。PS:昨日是圣诞节,圣诞老人经常出没于各种大雪纷飞的地方,相信如果圣诞老人试驾过RS 5,他老人家一定会心动的,毕竟,跑得又快又有颜值的,能带着他的礼物出现在大雪中的,也只有quattro了~超级马力SuperHP:祝,大家圣诞快乐~
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更多选车参考:穆勒炫技“试过很多车,没有比奥迪更好的”
来源:搜狐汽车上海站
  继在为广大球迷奉上精彩比赛后,2015中国“夏季足球巡回赛”转战。7月20日,拜仁俱乐部在的热情邀请下,参与了“杯”锦标赛-拜仁慕尼黑2015中国特别赛和“驾控汇”高性能车赛道体验。这两项“体育跨界”活动,不但展示了优秀足球运动员在其他运动领域的天赋和才艺,更让体育迷与球员一道体验了品牌的进取精神和动感魅力。
  “携手拜仁俱乐部开启&夏季足球巡回赛&,既希望让更多的中国球迷观看到世界级的足球赛事,更希望将拜仁培养新球员的能力和经验带到中国,为助力中国青少年足球计划发展提供最有意义的支持。”销售事业部副总经理于秋涛表示,“为了让更多车主及球迷与拜仁进行互动和了解,我们也邀请拜仁球员、教练参与了&杯&赛和&驾控汇&赛道体验活动,深度体验品牌所倡导的健康生活方式以及高性能车的激情动感。”
销售事业部副总经理于秋涛先生致辞 
  作为品牌自主创立的国际赛事,“杯”锦标赛于1991年创立于德国,至今在中国已经走过12个年头,是全球规模最大的业余赛事,受到广大车主及高球爱好者的欢迎和喜爱,深刻践行了愉悦用户的品牌使命。在今天的特别赛中,拜仁俱乐部教练、球员与众多用户及嘉宾一道,呈献了一场高品质的“球星9洞”高球赛,特殊的赛制以及一杆进洞赢的大奖设置,为比赛带来更多期待与惊喜。
拜仁球星拉姆挥杆动作优雅娴熟 
拜仁主教练瓜迪奥拉为赢取"一杆进洞奖"-全新车型奋力挥杆 
  销售事业部副总经理于秋涛先生、Sandra女士,也与拜仁慕尼黑俱乐部主教练瓜迪奥拉,以及队长拉姆、球员穆勒、罗德和乌尔赖希同场竞技。最终,本场比赛六项大奖全部被精英车主获得。在赛后的采访环节,瓜迪奥拉向现场嘉宾透露,在拜仁俱乐部穆勒的球技最好。而穆勒则谦虚地表示:“相对于球运动,我的驾驶技术更好。而且,我过很多超跑,觉得没有比更好的车了。”
销售事业部副总经理于秋涛先生、Sandra女士为拜仁球员颁发奖品 
  与此同时,拜仁队其他队员,格策、莱万多夫斯基、阿拉巴和球队新援道格拉斯&科斯塔则抵达国际赛车场,参加在这里举行的“驾控汇”浙大EMBA高性能车体验活动。作为中国目前唯一的标准赛道,国际赛车场是目前世界上难度最高并最具挑战性的赛道之一,对赛车性能要求极高。由此,这里也成为“驾控汇”这项专业试乘活动最理想的体验平台。
拜仁球星戴维·阿拉巴准备动感车型 
拜仁球星与驾控汇性能车合影 
赛道上一骑绝尘尽显高性能车本色 
拉万多夫斯基与浙大EMBA学员切磋球技 
  今天的体验活动中,拜仁球员和到场嘉宾一起体验了品牌的高性能车型、和全。在“驾控汇”专业教练的指导下,拜仁球员与嘉宾们在赛道上轻松完成了直线加速、连续弯道驾驶等科目,充分体验了品牌高性能车型的动力性、操控性和平稳性。马达的轰鸣声以及与赛道摩擦散发出来的特殊气味,让参与体验的每个人都激情澎湃、直呼过瘾,拜仁球员们也在专业赛道上演了绿荫版的“速度与激情”,而传承百年的赛车运动文化和独特的品牌魅力也在这一刻展现得淋漓尽致。
拜仁球星为车模、球衣签名回馈用户 
拜仁球星为展车签名 
  作为此次夏季足球巡回赛的东道主,不但再次把全球顶级的足球资源引入中国,更为中国用户和球迷提供了众多近距离接触豪门球星的专属品牌体验,再次诠释了愉悦用户的品牌使命。未来几天,拜仁队将在体育场迎战意甲传统豪门国际米兰队,在对阵中超联赛四冠王恒大淘宝队。玩转球和赛车的拜仁球员们在绿茵场上又将拿出怎样的表现呢?让我们拭目以待吧。
(责任编辑:刘莹)
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