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都在打造汽车互联网生态圈，大圣车服新战略有何不同？
11月5日，汽车互联网生态平台大圣车服迎来上线一周年发布会。大圣车服在汽车电商成员序列中算不上资深，甚至说是一个新手。不过，自去年平台上线以来，大圣车服完成了用户由零到百万的跨越；从两大基础平台到集整车、车生活、媒体、金融、创投于一体的进步；从无线下渠道到&社区店＋4s店&体系的开拓，汽车互联网生态之路稳步推进。
在已有成绩的基础上，大圣车服总经理郑景亮当天宣布了平台新战略：探索开放共享、和赋能用户价值三个方向。在大圣车服副董事长、常务副总经理赵一成的发言中可知，即围绕链接用户、获取用户、服务用户、运营用户，由数据中心、研发中心和人工智能中心三大模块提供后台技术支撑，逐渐建立起新车平台、车生活平台、车联网平台、媒体平台、金融平台、共享出行、创投平台于一体的汽车互联网生态平台。言辞虽简，但意义不小，生态圈的外延不断扩充。
近年来，在消费习惯和互联网技术的推动下，汽车产业正经历变革期。共享出行、大数据、车联网等成为大势所趋，越来越多的车企由传统的制造商向出行服务商转变。此次大圣车服战略升级，正是站在汽车产业变革的拐角，基于信息技术和大数据手段，积极向&移动生活价值创造者&的身份转型，以用户为中心打造开放共享的汽车互联网生态。&这或许将成为汽车生态型电商未来的发展方向。&业内人士猜测，新战略如果推进顺利，大圣车服有望换道快跑。
开放共享，以共享出行为纽带的用车体验生态
一般而言，消费者购车后，从金融、保险、维修、保养，到车生活、换车等等，都可能将其圈定在某个品牌内或者一定范围内。以车主为中心，汽车消费的各个环节是相关的；以车企为中心，汽车的整个链条也是联系在一起的。这也就是为何做&生态&成了这两年汽车电商的普遍选择，即在这个生态圈内打造修车、用车、买车、租车、换车一站式平台。
目前有主机厂、垂直媒体、传统电商、金融集团等四类汽车电商参与者，但唯独拥有强产业链资源的主机厂具有先发优势。但如果没有第三方资本、互联网人才、电商思维的参与，汽车互联网生态圈也无法真正做成。事实上，从平台成立起，大圣车服就致力于打造&开放共享&的生态布局。此次发布会，郑景亮再次重申资本开放、品牌开放、人才开放和渠道开放的战略。从此次引进互联网人才、生态型电商的创造者赵一成，大圣车服对&开放&的态度也可见一斑。可以说，过去一年，大圣车服在品牌商、渠道商、4s店和用户之间搭建起了一座产品服务流通的桥梁，也为面向共享出行和大数据时代的全新战略打下了基础。
基于开放共享的理念，大圣车服将在共享出行方面布局新业务。CBNData《报告》显示，到2018年中国仅汽车共享出行年市场容量有望由660亿元增长至3800亿元。共享出行正在颠覆革新交通出行方式。目前，广汽集团正积极拥抱互联网，转型出行服务提供商；大圣车服也将围绕&移动生活价值创造者&定位，通过构建开放的出行平台更好地链接用户的用车与生活服务。现今共享出行一般以实时打车、和分时租车这三种主流方式切入。此前大圣车服已经和广汽传祺、奇瑞eQ1、比亚迪新能源车都达成合作。行业人士猜测，未来，大圣车服或将以新能源车、分时租赁等切入市场。
人工智能大数据加持，助推全产业链升级
日前，在十九大报告中，对加快建设制造强国提出了要求：加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。这段话无疑对汽车产业的发展提出了新的要求，人工智能大数据成为汽车企业研发的必选项。
发布会上，郑景亮和赵一成先后多次提及在人工智能方面上的布局。大圣车服将加大技术的研发与培育，加速大数据的积累与应用，通过人工智能技术和大数据挖掘与运用，为用户提供个性化服务和更为便捷的创新产品务；同时，为参与的合作方提供海量精准的数据，通过数据来反向推动业务发展，进而助力产业升级。
在人工智能时代，车联网、大数据、共享出行等息息相关。电子商务连接了用户和商品，线上的数据将为厂商的精准营销、进一步满足用户需求、改善用户体验提供强大的基础支撑。充分应用互联网电子商务的大数据，是电商价值最大化的体现。与些同时，将电商平台与车联网平台有机相结合，既提升服务精准度，又能为生产研发提供可靠的数据支持，不仅提升用户对品牌粘度，也将促进关联业务的发展，如汽车金融、汽车保险等等。目前大圣车服正在打造大数据和信息技术研发中心。
赋能用户价值，重塑汽车互联网生态圈
说到用户价值，首先应该解决如何获取用户和运营用户的问题。对此，赵一成表示，广汽集团拥有海量的客户数据及产业上下游积累的客户资源，大圣车服将通过汽车生态平台链接这些资源，并转化为生态平台的用户。同时，通过汽车产业的高频、高质量的服务和产品为生态平台获取新的用户。最后，基于生态平台的海量数据运营和服务好用户。背靠广汽集团，如果能将广汽积累的客户资源全部激活并承接到大圣车服平台上，在同行业竞争中，至少具有三年的先发优势。
如何赋能用户价值，赵一成提到，将继续坚持融合产业链上下游资源，形成B2B&C的商业模式，服务用户买车、用车等全生命周期。并通过金融、媒体、社区等不同维度业务、不同纬度服务的提供创造生态价值，向用户提供增值服务。
围绕用户服务，大圣车服的努力已经初显成效。在对B2B&C商业模式的实践上，大圣车服以全国首创的形式成为广汽三菱&线上运营服务商；并建立起多渠道立体化的O2O，4S店体系＋社区店体系；依托EPC数据库，建立起向B端商户和C端商户全面开放配件商城；并不断优化4S店服务体验，提高现有维修服务的透明度和竞争力。大圣车服正在实践这条汽车生态新零售模式，打造跨产业价值链重构整合的开放闭环，为用户创造价值。
赵一成还提到，大圣车服将打通用户运营能力、电商平台运营能力、品牌与传播能力、信息技术研发与打通能力、大数据存储技术与应用能力等五大能力。未来，逐渐建立起新车、车生活、车联网、媒体、金融、共享出行、创投于一体的汽车互联网生态平台。
在互联网生态时代，汽车不再是简单的出行工具，而是互联网交通生活场景。汽车电商也不再只是促成汽车交易的孤立平台，而应该为用户提供互联网交通生活场景下完整的需求和体验。以开放共享为基础，人工智能为技术支撑，逐渐实现赋能用户价值的目标，大圣车服新战略，被业内普遍看好。
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当我们在大圣车服中完成了一些订单后，就能获得相应的人参果奖励。人参果还可以通过多种方法来获得，在大圣车服中，人参果还是比较有用的。那么怎么获得大圣车服的人参果？具体有哪些作用呢？下面我们一起来了解下。
大圣车服中的人参果是什么
大圣车服中的人参果是大圣车服中的积分。
主要通过和评价商品两种方式获得。具体情况如图所示：
2.商品评价
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后台够硬，东西还行，就是商品少了点、服务限制多了点。毕竟去年才上线的平台，再观察观察吧。
2013年7月恭候您【甲子金鼠】提车的黄道吉日
日 农历05月(小)24日
星期一 冲狗(壬戍)煞南
日 农历05月(小)26日
星期三 冲鼠(甲子)煞北
日 农历05月(小)27日
星期四 冲牛(乙丑)煞西
日 农历06月(大)04日
星期四 冲猴(壬申)煞北
日 农历06月(大)09日
星期二 冲牛(丁丑)煞西
日 农历06月(大)16日
星期二 冲猴(甲申)煞北
日 农历06月(大)17日
星期三 冲鸡(乙酉)煞西
日 农历06月(大)21日
星期日 冲牛(己丑)煞西
农历06月(大)23日
星期二 冲兔(辛卯)煞东
建议事项：
一.检查出厂日期（理想在二个月以内）、里程数、各种证件、保险单。
二.检查所有车灯、方向灯、空调、音响。
三.发动车子，听发动机（引擎）的声音。
四.检查机油，水箱。
五.开关所有门，后车厢，听声音。
六.检查车身颜色，平整度。
七.最后趴下去看，是否有漏油，漏水
祝你提车大吉！
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发表于 16:32|
来源互联网|
作者互联网
摘要：11月16日，主题为新蟠桃大会的大圣车服2017经销商大会在广州白天鹅宾馆举行。国内优秀汽车经销商、大圣车服领导层、行业观察者等200余人参加了此次会议。会议回顾大圣车服过去一年的发展成果，分享了 2018 年大圣车服的渠道布局和战略举措；并共同探讨如何运用互联网的工具和方式，与经销商一起共...
&11月16日，主题为&新蟠桃大会&的大圣车服2017经销商大会在广州白天鹅宾馆举行。国内优秀汽车经销商、大圣车服领导层、行业观察者等200余人参加了此次会议。会议回顾大圣车服过去一年的发展成果，分享了2018年大圣车服的渠道布局和战略举措；并共同探讨如何运用互联网的工具和方式，与经销商一起共建社区店＋4S店新型售后服务体系。
据悉，大圣车服成立一年以来，以广汽旗下汽车品牌为主，并与雪铁龙、比亚迪、奇瑞、华泰、北汽新能源、众泰等十几个品牌商签定合作协议，签约门店超过2000家。在最近的双十一活动中，大圣车服销售总额破3.47亿，平台用户数、交易量稳步上升，平台优势倍受合作伙伴的青睐。
&以互联网的方式连接经销商和用户&
时代在变化，用户多元化的需求与传统商业模式之间的不匹配，给了新的商业模式发展机会，而主机厂与4S店都要应对这种社会结构与时代的新变化。广汽集团布局大圣车服的目的即在汽车新时代下，掌握革新应变的主动权，为不可预知的发展趋势和可能发生的威胁提前作准备。大圣车服总经理郑景亮表示，大圣车服的使命就是帮助现有经销商渠道，用互联网的工具和方式，提升运营效率，更好的链接用户、服务用户。
要做到更接近用户，4S店就要参与到社区店的建设布局当中，其一，将闲置的工位和人力，借助互联网工具实现开放共享，提升运营效率；其二，新汽车销售管理办法的发布后，经销商不必固守单一汽车品牌销售与服务，向全品牌发展。&大圣车服将与大家一起，将汽车人的工匠精神与互联网思维相融合，在建设汽车互联生态的路上携手共进。& 郑景亮说。
&&&&大圣车服常务副总经理赵一成在随后的晚宴上也表示，4S店一直都是大圣车服核心且重要的合作伙伴。过去一年，大圣车服搭建起了集整车、车生活、媒体于一体的汽车互联网生态平台，成为了主机厂的线上运营服务商，构建了社区店和4S店相互融合的服务体系。接下来，大圣车服会继续深入走访调研、了解市场新动态和经销商需求，更好地服务经销商。
&共建社区店和4S店相互融合的新型汽车售后服务体系&
据了解，大圣车服成立以来，新车板块不断更新迭代，&新车品牌旗舰店&于今年9月上线。经销商可自行进行门店活动和产品促销信息的发布，不仅给予了4S店充分的能动性和自主权，还可帮助经销商真正做好互联网营销。大圣车服还联合4S店举行多场团购会，以真金白银给予用户更大的回馈，使团购会能够触达更多精准用户；针对平台自营车辆，委托4S店交车，负责交车的门店可以获得有行业竞争力的服务费和激励政策。此外，大圣车服还将与各大主机厂展开合作，推出更多新能源定制汽车，打造新的业务增长点。
针对车生活板块，大圣车服推出了&深度合作计划&，帮助门店召回流失客户，盘活售后服务资源。同时，承办多场车企活动，并协同开发网销爆款产品。今年，大圣车服联合主机厂、协力会，共开展7场车展地推，累计拉新人数3万人，产生新车订单500余单。大圣车服还积极创新消费场景，打造414生态节、618车友惠、双十一等多场电商节爆点活动。
大圣车服运营中心负责人郭嘉表示，4S店作为主机厂授权的唯一线下渠道，是大圣最重要、最全面的线下载体，服务好主机厂和4S店，是大圣车服的立足之本。大圣车服希望与4S店构建起社区店和4S店相互融合的新型汽车售后服务体系。为了支持社区店的建设，大圣车服在盈利提升、配件供应、品质保障三个方面，共涉及13个项目给与社区店建店支持。
对于2018年的渠道布局，郭嘉介绍将针对新车板块和车生活版块逐步推进，满足用户的全方位需求。未来，新车及新车旗舰店将升级新车比价系统，在基础的车型数据之外，增加车型销售走势、PVA车型配置估值等信息。此外，还将加入3D车型视觉展示技术，增强新车平台市场竞争力。在车生活领域，大圣车服智能售后服务系统全面升级。目前，大圣车服正推进EPC配件商城的建设，实现全品牌、全品类的零部件开放与销售；DMS系统也在升级完善中，将实现信息的闭环和用户价值的深度挖掘。对于大圣车服一年以来的成果以及未来的渠道规划，现场经销商纷纷表示看好，并展现出强烈的合作欲望。中鑫集团总经理田玉峰说，看好大圣车服汽车生态的前景，目前已携手大圣车服共建社区店，双方将共同探索，为用户带来更好的买车养车服务体验。在沙龙互动环节，参会嘉宾还围绕新汽车销售办法的落地与执行、汽车后市场的发展趋势及商业模式创新、销售店如何避免售后流失等热点话题展开讨论。
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