日本GTR，意大利兰博基尼，法拉利百米加速，谁的百米加速更快？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-01 04:54 标签： 法拉利和兰博基尼
百米9.99秒，到底有多快？你根本就不敢想！居然赶上了兰博基尼！
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百米9.99秒，到底有多快？你根本就不敢想！居然赶上了兰博基尼！
8月25日，中国小将苏炳添以9.99秒的成绩在百米赛场上成功突破10秒，成为亚洲第一人。虽然在决赛中，以10.06秒排名第九，但是这并没有什么可沮丧的。毕竟100米的赛场高手如云，像博尔特这样的“大神”级人物也在其中。
百米选手比赛的速度之快令人发指！他们就好似一台台的超跑在百米赛场驰骋。那么，苏炳添到底更像哪一台超跑呢？博尔特呢？今天就来盘点一下那些最快的人和车！
1.Dagger GT匹配选手:博尔特
百公里加速只要1.5秒，多燃料双涡轮引擎最大功率可达：1491千瓦，最大扭矩可达2710牛·米。极速更是达到了可怕的483公里/小时！
Dagger GT就像博尔特一样，天赋，实力集于一身。随便跑跑就能拿冠军，只要他在，绝对没有人敢说百米能赢！
2.Barabus TKR匹配选手：加特林
Barabus TKR的百公里加速只要1.67秒，该车搭载一款1005匹的双涡轮V8引擎，配合轻型的碳纤维车身材料，极速可达435公里/小时！
美国名将加特林正如他的外号“美国加速度”一样。速度奇快，作为博尔特最大的竞争对手，这多少让加特林感受到了一丝“既生瑜，何生亮”的无奈！
3.Maxximus G-Force匹配选手：鲍威尔
Maxximus G-Force人称洪水猛禽，百公里加速时间：2.2秒。Maxximus G-Force搭载了一台雪佛兰7.0升双涡轮V8引擎，经过重新调校后，Maxximus G-Force动力可达1600匹，同样使用的是碳纤维车身。
与博尔特一样来自牙买加的选手阿萨法·鲍威尔同样有着不俗的实力，虽然光环并没有像博尔特那样耀眼，但是鲍威尔也曾经以9.77秒的成绩刷新过世界纪录。他的大名同样值得人们铭记！
4.Venom GT匹配选手：盖伊
百公里加速时间：2.5秒。Venom GT沿用了Venom 1000 Twin Turbo V10的1000匹V8双涡轮增压引擎，中置后驱布局，1225公斤的车重也并不会影响其自身的速度。最高时速高达421公里/小时。
美国的选手盖伊曾经在大阪世锦赛上取得过100米、200米的冠军，实力可谓惊人。但是由于伤病的原因，近些年盖伊过的并不顺利。但是，我们需要对有实力的选手保持信心，因为他会给我们留下悬念！
5.兰博基尼 LP670-4 SV SuperVeloce中国限量版！匹配选手：苏炳添
这台兰博基尼仅仅是中国限量版，百公里加速需要3.2秒。搭载一台670马力6.5升V12引擎。
正如冉冉升起的苏炳添那样，确实与国外的实力选手还有一定的差距，但是，帅气的外表，承载着中国的希望！我们喜欢这个年轻人，将其视为中国百米的标签，正如说起跑车，很多人会想起兰博基尼那样。我们相信，在不久的将来，苏炳添会再次创造佳绩！
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gtr跟兰博基尼谁的速度更快一些
直线速度谁更快一些 如果跑弯道谁优势大
我有更好的答案
我觉得3楼的哥们你说的不对，GT-R，最牛的除了加速好像就是弯道了！纽伯格林北环gtr比布嘉迪快4秒好像，比法拉利快6,7秒呢，这就是差距！它就是为赛道而生的，什么叫战神！除了极速没有兰博基尼快，但在赛道上哪怕你能跑400又能怎样！战神永远是战神！
起步是GT-R，官方数据的出过了，GT-R足于秒杀除布加迪之外的一切跑车了。当然过了500米之后就是缸数和排量决定一切了。比较GT-R只是V6，而兰博基尼是V8甚至V10。后劲是兰博基尼强
直线速度是兰博基尼更快些，GTR最高时速只有315，而兰博基尼的各车型最高时速基本都在320以上。至于弯道方面，个人感觉应该是兰博基尼优势大一些，因为GTR是一款四座跑车，车身相对兰博基尼要大了不少，而且比兰博基尼重了好几百公斤，过弯的的时候不如兰博基尼灵活~~希望能对你有帮助
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GT-R，最牛的除了加速好像就是弯道了！纽伯格林北环gtr比布嘉迪快4秒好像，比法拉利快6,7秒呢，这就是差距！它就是为赛道而生的，什么叫战神！除了极速没有兰博基尼快，但在赛道上哪怕你能跑400又能怎样！战神永远是战神！
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。为什么GTR跑的比法拉利快，价格不及法拉利一半！
前两天豪哥发了一篇文章，有网友在下面留言，“豪哥，GTR圈速开的比兰博基尼、法拉利还快，为什么价格只有它们一半？”
豪哥当时是这样回答他的，因为法拉利和兰博基尼的品牌价值。今天我来详细给你分析一下。
首先，产品定位不用，价格先不同。
先明确一下性能跑车和超级跑车的区别。
性能跑车典型代表：丰田supra，马自达RX7，日产GTR，本田NSX，三菱EVO，斯巴鲁翼豹STI WRX， 野马GT500等。这些为性能，为改装而生的车子，稍微改动进气，更换大号涡轮，加大涡轮进气压力，气缸强化，轻松做到500匹以上的马力，以日产GTR34的RB26DETT双涡轮为代表，有改动到1000匹马力的案子。
超级跑车这个就很好理解了，世界上速度最快的量产车，它们的设计兼具速度、舒适以及漂亮的外形。例如兰博基尼的LP700，法拉利恩佐，布加迪威龙，帕加尼风之等。
布加迪威龙
帕加尼风之子
也就是说：性能跑车，为性能而生。超级跑车，为顶级而生。因此你可以说GTR开的快，却不能说他卖的贵。对于法拉利，你可以说它开的快，而且还卖的贵。
产品定位的不同决定了他们价格上的不同。
第二个原因：用户群体也不同。
超级跑车的用户群体本身偏向于名流富豪，简称真正的有钱人。而爱跑性能跑车的就不一定了，如果你喜欢三菱的evo，你可以改装买上一辆，50w、60w内就可以搞定。如果在国外，你甚至可以花几万美元买到一辆不错的野马眼镜蛇或者克尔维特。这部分人并不一定很有钱，只要中产有钱就行了。
马爸爸的千万迈巴赫
塘主张翰的兰博基尼跑车
因此，法拉利就是要卖的贵一点，你要面子好，请买法拉利吧。
第三个原因：品牌的价值。
现在说说品牌的价值。就像你打篮球为什么要买耐克球鞋，而不买阿迪达斯一个道理。耐克篮球鞋是最好的品牌，耐克在全美占有率碾压阿迪。大牌的球鞋基本清一色穿耐克，比如小皇帝，比如科比。
詹皇的耐克球鞋
就像你看到新闻，C罗又买了一辆法拉利，而不是C罗又买了GTR，对不对？
C罗新座驾法拉利拉法
终归来说，法拉利的做工和口碑，以及全球的价值远远超过GTR。
好了，豪哥，解释完毕。现在你明白了吧？有其他问题在下面给豪哥留言。
本文完，谢谢你的阅读！
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