中日主战坦克比拼：10式完全不是99式对手
导读：之主战坦克对比，99式坦克和10式坦克其实是根据不同的任务指标设计的坦克。两者交手的可能性几乎没有，真要拉出来单挑明说吧，四十吨级的10式绝对不是五十吨级的99式的对手。坦克的主要指标火力、装甲、机动性，10式几乎全面劣于99式，这是有数据参考的事实。
十吨的差距不管技术多么先进都弥补不了坦克本身的装甲劣势的。99式的全装备重量是58吨，10式是44吨。除非10式的装甲用的是强袭高达的相转移装甲，不然以现在的工艺不可能开发的出抵消十吨以上重量差距的复合装甲。要是有这个技术美国早就开发四十吨级
之主战坦克对比，99式坦克和10式坦克其实是根据不同的任务指标设计的坦克。两者交手的可能性几乎没有，真要拉出来单挑明说吧，四十吨级的10式绝对不是五十吨级的99式的对手。坦克的主要指标火力、装甲、机动性，10式几乎全面劣于99式，这是有数据参考的事实。十吨的差距不管技术多么先进都弥补不了坦克本身的装甲劣势的。99式的全装备重量是58吨，10式是44吨。除非10式的装甲用的是强袭高达的相转移装甲，不然以现在的工艺不可能开发的出抵消十吨以上重量差距的复合装甲。要是有这个技术美国早就开发四十吨级的新坦克了还用六十吨级的M1A2？10式的主炮据我所知是短身管设计的120毫米口径L/44型滑膛炮。这款坦克炮是德国豹2A6采用的L/55式120毫米滑膛炮的威力弱化版本。因为德国的豹2A7“城市豹”被设计为针对巷战因此对坦克炮的长度有严格要求，所以使用了短炮管型号的主炮。10式估计是因为对车重有严格要求，所以也采用了重量更轻的这个版本。99式采用的主炮是ZPT-98式50倍径125毫米滑膛坦克炮。这种主炮因为采用了消化了英国炮管紧缩工艺技术开发出来的新型高膛压炮管制作工艺，所以相比与同级别的俄罗斯2a46m-1型125毫米坦克炮炮口动能提高了45%，与L/55式120毫米滑膛炮相比炮口动能提高了30%。坦克炮的火力取决于坦克炮的身管和火炮口径。99式的主炮身管为50倍，火炮口径125MM，10式的主炮身管为44倍，火炮口径120MM，从所有数据上来看99式的国产主炮都是完全压倒10式的进口主炮。10式坦克采用的国产发动机马力是1200马力，速度指标是70千米小时。日本采用1200马力的发动机是有传统的，上代的90式坦克也采用的是1200马力的发动机。但是不知道为什么在全世界的战车发动机主流是四冲程的时候，日本的战车发动机还是使用两冲程，这导致90式坦克变成了腿短的油老虎。这个问题不知道在10式上有没有解决。99式采用的发动机是1500马力的国产四冲程发动机。这种发动机据说在开发的时候得到了汉斯喵的大力协助，性能和德国的原产货有的一拼。据说早期的99式坦克速度指标是65千米/小时，现在因为技术进步速度指标已经达到70千米小时了。因为99式坦克重量比10式超出了十吨以上，能够达到相当的速度已经是很牛逼了。10式因为对车重有严格要求，所以油箱的设计估计也减重了。这种坦克虽然只有四十吨级但是最大行程只有440公里。99式坦克车重载油多，愣是车重重了十吨行程还是达到了450公里。由上看来从坦克最基本的三个指标来看，除了机动性勉强平分秋色外，10式坦克的技术指标是全面劣于99式的。我采取的10式的数据资料来自于《电击HOBBY》，这可是日本的杂志月刊，所以我想列出的10式数据应该是严谨科学的（这他们自己讲的总不能说不科学吧？）。10式出彩的地方就是高性能的数据链和主动防御套件（DDS），我们国家在电子技术方面劣于日本这是必须承认的事实。至于99式没有搭载主动防御系统是因为这种战车的设计是反其道而行之，搭载了用于破坏光电系统的高功率激光炮。从《电击HOBBY》的介绍来看他们的主动防御系统没有对抗激光武器的设计，可能是因为这种东西太过偏门又没经过实战检验，所以人家狗眼看人低吧。总结来看两种坦克都有着创新之处和设计亮点，算是各有优势的强力战车。但是平心而论要是拉出来单挑10式真的打不过99式，毕竟两者的设计定位是完全不同的。99式的设计就是纯粹的对坦克型坦克。这种坦克的设计要求是必须能够正面对抗M1A2、豹2A6这样的五十吨级以上的顶级战车，而且是在最适合大规模坦克战的大平原地形上。我敢说99式坦克就算是拉到东欧平原那样的开阔地带，参加苏联式的大规模坦克突击都是上上之选。但是这种坦克的巷战能力估计是个短板，毕竟这辆坦克的所有设计都是为了打坦克，反游击队能力倒是放在其次了。我觉得主动防御系统和遥控机枪是坦克巷战的利器，这些设计是可以有效对付单兵反坦克火力的。而10式的设计指标有点四不像，既要可以打坦克又要可以打巷战最好还可以打飞机。。。。。。但是我觉得从日本的国情和10式的设计指标来看，自慰队所想要的应该是一款媲美豹2A7的战车，适合在狭窄的地区实施非对称作战。这种坦克打坦克的能力绝对比不上反坦克专业户99式，但是巷战和反游击队能力应该比前者强。10式的设计应该参考了美国的FCS“未来作战系统”的部分概念，日本人认为这个概念具有坦克取代骑兵一样的革命性。但是这种概念设计现在来看还是“纸上谈兵”的味道更重些。美国花了150亿搞出来的FCS最终还是败给了传统坦克的强化版M1A2SEP，就可以看出极端依赖高新技术的高风险性和不确定性。综上所述，日本的10式是放在他们的列岛上战斗力牛逼的顶级战车，而99式则是放在全世界大多数国家都可以成为陆军顶梁柱的强力坦克。从传统硬指标来看10式确实不及99式，但是日本人的电子技术优势也许可以使它获得一定的非对称软件优势。问题是99式在电子对抗方面是做了惨无人道的功课的（据说那个激光炮杀不死人，但是可以把人眼连同电子系统一起废掉，这在很多国家来看是不人道的。），所以10式的这种非对称优势到底有多大效果，是不是足以弥补硬指标上的巨大劣势？
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24小时热文99式坦克的主要性能，射程是多少，火炮口径是多少？_百度知道
99式坦克的主要性能，射程是多少，火炮口径是多少？
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99主战坦克是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌,号称是亚洲第一的第三代主战坦克。 该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度80千米/小时，0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。我军ztz99式主战坦克，装有一门50倍口径的国产125毫米高膛压滑膛坦克炮，它装备三种弹种，分别是尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹。发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时初速为1760米/秒，直射距离 2300米，对均质装甲的穿甲厚度600毫米以上，发射破甲弹时初速1000米/秒。
99式主战坦克使用1200马力发动机，最大公路时速65Km/小时，最大越野时速46Km/小时。装备一门“ZPT-98”50倍口径125mm滑膛炮，使用第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时可在2000米距离上击穿850mm匀质装甲。
好吧 最通俗的说 T72的底座 借鉴的豹2炮台动力装置稀烂 传动装置稀烂 防御力很强 炮火威力也非常强大 甚至高于世界其他同类坦克 （不考虑贫铀穿甲弹）
总的说威力强防御力强但是机动性能地下 理由是 中国依然用传统的一边抱死另一边运动来转向 而德国的豹2
是左右双轮同时反向运动 转体速度快一倍以上
悬挂系统 传动系统传动比也远高于中国 具一个开过豹二的中国兵形容 和开车一样 用的方向盘 这是他曾经不敢想象的。
单论技术指标，99很不错，当然是落后于M1A1坦克的，因为M坦克的信息化和自动化都是首屈一指的，M1坦克似乎还是唯一一个会移动射击的坦克，不会移动射击的悲剧参见生化2里面那个被飞机塞进墙里的警察。但是99式坦克究竟如何，需要看它的队友如何，你要知道，目前坦克对坦克的时代已经过去了（这个时代的特征就是比拼坦克性能如何），古德里安当年所处的时代就是如此，但是库尔斯克大坦克大战已经不大可能发生了，因为古德里安的闪电战术目前遇到了一个克星，比它还快的超音速飞机诞生了。同时雌鹿、长弓阿帕奇、武直十等现代坦克真正的对手：武装直升机也在迅猛发展，长弓阿帕奇可能沙漠战有点儿不擅长（其发动机听说是进灰严重，沙漠就更头疼了），但是如果开到我国的长江中下游平原等地，那简直就是毁灭者级别，一边可以挂载20枚海尔法或者地狱火级别的反坦克武器，两边就是40枚，加上现在的制导技术，那都是专打坦克薄弱的后面，谁硬磕装甲最厚的前身？40枚肯定是都中的，不然导弹之名就挂不上了，40辆坦克相当于一个坦克营，你感觉这是不是很恐怖？所以目前的技术条件下，与其单纯看坦克，你不如关注一下我们的武装直升机和飞机的性能，这两项如果拔尖，M1A1连我们国家一辆破吉普都打不过，如果这两项挫，那999坦克都没意义。你看第一次海湾战争时期，萨达姆那么多坦克，美军有拿自己的坦克去和萨达姆打坦克大战么？长弓阿帕奇一个波次就把其坦克军一举横扫，一辆都不剩了，然后坦克再慢慢走下登陆艇，晃到陆地上，你要知道，第一次海湾战争暴露了美军一个弱点（估计我国也有），就是装备拆卸和运用效率低下，海湾战争结束了，一大堆多余装备都没来得及拆箱，又给运回去了，但是就这，美军都不怕滩头突袭，这些要是炸毁了，那就真是悲剧，但是美军就是不怕，萨达姆的钢板们是打不过美军的芯片们的。所以时代已经进步了，咱还是多关心关心咱的飞机和导弹的性能吧，坦克对坦克的时代真的过去了。
口径125的。。跟毛子学的吧，西方坦克120为主。
上面的不要复制啦！楼主，火炮口径120mm。
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中国的99式坦克，日本10式，90式，韩国K2，哪个最好？都说能完虐对方，但总有个优劣吧？
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就火力而言，中国125主炮口径比它大，危机更大，射程远，穿透力更强，配上最新的穿甲弹，基本上三代坦克没有打不穿的，而装甲防御力，中国的复合装甲也非常牛，号称世界第一，而机动性，中国99大改是1500马力，很强悍，韩国的和中国和日本的根本不是一个等级，日本人可能在坦克的信息化和智能化有所领先，毕竟人家是信息强国，但是我们也不弱，而且99式号称配有激光武器，能治盲对方
你去找个韩国的坦克过障碍视频看看就知道，不是一般的差，日本人前几天的10式在展示时车体底部直接漏油了
采纳率：52%
乘员 99和鬼子的由于有自动装弹机 只有三人 韩国的4人 不过据说90的装弹机故障率比较高重量 99是最轻也是最矮的发动机性能 这是99的短板 不过由于车体更轻 机动性也不差 当然 防护性就要差一些了主炮 棒子和鬼子用的都是M1A1和豹2上的120mm滑膛炮 99用的是仿自毛子的125mm滑膛炮 就射程上和威力上讲 120mm的更强（工艺更先进 膛压更大 炮弹的初速更大）125的优势是能发射炮射导弹信息化程度 99还是不如另外二者
90已经老了 10华而不实 韩国的不多说 99虐之
日本的10式和90式
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。简介/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克中国99式主战由中国北方工业(集团)总公司研发。中国99式主战坦克是中国人民解放军最新型主战坦克，坦克炮塔正面和侧面都在原有主装甲的基础上，加装了新的尖型附加装甲，具备了优异的防弹外型，和豹式坦克相像，其车体也均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是中国人民解放军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为，是中国人民解放军的最新牌。
技术参数/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克乘员：3人战斗全重：48吨车长：11米车宽：3.4米车高：2米火炮：125毫米，可发射尾翼稳定脱壳、和三种不同类型的炮弹，列装了炮射导弹系统。并列机枪：7.62毫米高射机枪：12.7毫米弹药基数：炮弹：40发 　7.62毫米弹：3000发 12.7毫米弹：500发发动机：1台涡轮增压发动机功率：1200马力最大速度：60公里/小时最大行程：400公里
基本性能/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克中国99式主战坦克，该坦克战斗全重51吨炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时0--32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上,该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,该导弹最大射程5.2公里,最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射一挺，备弹500发；7.62毫米并列机枪，备弹2500发；炮弹基数40发；火控系统，采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有目眩装置。最大作用距离4000米，“”，就目前来看，相对于主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪,夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大公路时速达70公里／小时，0～32公里加速时间为12秒。 最大行程为600公里。
研发史/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克1979年3月，617厂和201所研发成功了代号1224的新型坦克论证性底盘试验样车。该车安装有120毫米火炮，液力机械式变速箱、和mb8v331tc41型引擎，总装成功后立即投入试车，主要目的是为了考核从德国引进的mb8v331tc41型引擎、辅助系统以及行走装置、总体布局和整车的总体性能。随后，617厂和201所又研发了代号f2的两辆试验样车。这两辆试验样车的外形相同，除安装了与1224试验样车相同的120毫米滑膛炮外，无论是在坦克外形还是在车体结构上都与1224试验样车有很大不同，其战斗全重分别为45.3吨和45.8吨，车全长为9.947米（炮向前）。两辆样车的区别是动力装置系统不同，1226试验样车安装的是636厂生产的8v165型柴油引擎，该的功率为1000马力；1226f2试验样车安装的是616厂生产的12v150型引擎，其功率也为1000马力。两种试验样车的动力传动装置均为纵置式，可整体吊装，给保养车辆带来了很大便利。另外，两种样车均采用了由617厂研发的液力机械综合变速箱，该变速箱有4个前进檔和1个倒文件，操作轻便，加速性和转向性能较好。悬吊装置采用了扭杆弹簧和液气筒复合悬吊，具有很好的避震性能。由于行走系统采用了6对小路轮和挂胶履带，与以往的坦克相比，两辆试验样车的通行能力和行走系统的寿命有明显提高。从70年代末至80年代初，如何在平坦的三北地区防御和阻击北方随时会兵临城下的重装集群，对于装备窘陋的陆军而言是个大伤脑筋的问题。借着与国家刚建立的准盟友关系，中国曾考虑引进德国的“豹”2坦克作为陆军装甲部队的主力装备。一时间，军方高层和工厂的技术人员成了德国克劳斯－玛菲公司的常客。单在综合了全面的考量后，军方最终还是决定在吸收消化“豹”2技术的基础上研发具有中国特色的主力坦克。因此，在设计和1226f2试验样车的过程中，充分借鉴了“豹”2坦克的许多设计理念。1981年80式坦克被指定为中国第二代主力坦克，和1226f2试验样车实际上便成了第三代坦克的前期预研车。80式坦克成为第二代坦克后，中国军工部门把第三代坦克的论证工作提到了首要议程。不久，由于在论证中出现了两种不同的设计理念而产生了严重的意见分歧；第一种设计理念主张在苏军的基础上研发第三代坦克，其依据是中国已完全掌握了t-72的技术性能，在此基础上研发新一代坦克对承袭了苏式风格数十年的坦克工业体系无需做大的的调整。该方案为3人制坦克，125毫米火炮，采用自动装填机。第二种设计理念主张另起炉灶，以研发新型坦克为契机，彻底摆脱苏式体系。其设计方案为：采用类似以色列“驰车”式坦克的设计风格，引擎前置，120毫米主炮，半自动装填机，动力系统为大功率柴油引擎或燃气轮机，打破以往传统的坦克设计理念。由于两种设计理念各不相让，分歧较为严重，导致第三代坦克项目论证工作暂时中断。1984年7月，在统一了设计理念后，重新召开了由军方和研发部门（201所）共同参加的第三代坦克战术、技术指标补充论证会议，会议决定采用类似t-72坦克的整体设计方案，并任命为总设计师。1986年夏，该项目由总参谋部与国防科工委联合上报国务院、中央军委；同年，国务院、中央军委正式批复“第三代坦克是装甲兵2000年的主要装备”。在国家“七五”计划中，第三代坦克被列为武器研发的重点项目。“八五”项目期间被列为军队四大重点装备项目之一。1989年春，总参装甲兵部与中国北方工业公司签订了第三代主力坦克（第一阶段）合同书、来年初，617厂生产出了首辆第三代坦克试验样车，并进行了工厂定型试验。1991年，经充分论证后，三代坦克论证与分析组对三代坦克的战技指标由40余项增加到70余项，这对提高和完善三代坦克的作战性能产生了深远影响。1992年，617厂又生产了4辆三代坦克样车。1993年，相关部门就三代坦克炮塔正面防护系统三步指针项目召开了技术会，会上决定，为适应未来战争的需要，将三代坦克炮塔的正面防护从二步指标（600毫米）提高至三步指标（700毫米）。1994年，总参兵种部和兵器总公司先后召开了两次“三代坦克火控系统研发方案评审会”。1994年8月，在中国南方某地，2辆三代坦克初期样车进行了湿热地区的适应性摸底试验。试验中，2台样车共行驶了3800公里，发射各种炮弹200余发，完成16项试验项目。9月，在坨里和槐树岭地区又对三代坦克进行了可靠性摸底试验和潜渡试验。1995年～1996年，3辆三代坦克初期样车在黑龙江塔河县北方试验场进行了寒区摸底试验。1996年初，兵种部三代坦克型号办公室在开设计定型协调会。5月，617厂开始了三代坦克正式样车的总装工作。12月3日，在装甲兵装备技术研究所试验场隆重举行了三代坦克的交接仪式，三代坦克从此正式由工程研发阶段进入设计定型阶段。1994年12月底，试验部队迅速将三代坦克正式样车中的4辆调往塔河进行寒区适应性试验。在近2个多月的试验中，4辆样车累计行驶6900公里，完成近20余项试验项目。1997年底，三代坦克的正式样车再次进入塔河试验场进行寒区试验，4辆样车累计行驶20000公里，完成近30余项试验项目，发射各种炮弹760余发。到1998年底，在经历了5年的试验和部队试用后，三代坦克终于完成设计定型任务。经检测，三代坦克在火力、火控、装甲防护性能以及一些高新科技的应用上达到或超过了设计要求。由于三代坦克已被指定为“9910工程”（国庆五十周年阅兵）的重点车型，时间任务紧迫，在有关单位的不懈努力下，1998年底，三代坦克通过了鉴定定型，正式命名为99式主力坦克，并小批量生产参加“9910工程”。日，99式坦克在国庆阅兵式上首次公开露面。
整体布局/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克从整体布局上看，中国99式主战坦克仍采用传统布局模式，驾驶室前置，战斗室居中，动力室后置。车体采用装甲钢板焊接结构，由首部、侧部、尾部、底部以及风扇隔板、动力舱隔板合动力舱顶盖组成，车首上装甲板焊接有一对带弹性卡锁的牵引钩、两个前灯防护支架。车体翼子板上固定有外燃油箱、燃油供给管路、备品、工具附件箱以及外机油箱，车体尾部支架上固定有两个备用油桶。位于车体前部中央，驾驶室上配有一扇单片舱门，舱门前的镜室内装有1具昼用单倍潜望镜和2具潜望镜。此外，驾驶员还配有1具双目微光夜视潜望镜，夜间视距为200米。在车体首上装甲板内侧，布置有驾驶员舱门螺杆关闭装置和92式辐射与化学探测器以及滤毒通风装置。驾驶舱右侧布置有右燃油箱和弹架油箱，左侧有左燃油箱，驾驶员检测仪表板、蓄电池组以及电气设备，后面是自动装填机的旋转输弹机。驾驶员室设有驾驶员座椅，座椅前面底部装甲板上安装有操纵杆，右前方有油门踏板、燃油分配开关和预压泵开关，在启动引擎时，驾驶员必须将燃油分配开关置于通位，并接通预压泵。驾驶员的右边有变速操纵档位选择器，上有两个手柄，一个方向选择手柄，一个单位选择手柄。在驾驶员的左边还有手动制动操纵手柄，在其附近还安装有各系统的电气操纵系统。战斗室位于坦克中部，炮塔前部中间安装有火炮，火炮右侧安装有并列机枪，炮塔内有两名乘员（车长和炮长），其中车长位于炮塔内火炮的右侧，在车长舱盖的四周设有5个观察镜，指挥塔前方安装有1具周视瞄准镜，在周视瞄准镜的后面和车长舱盖右侧各有1个高射机枪枪架；炮长位于火炮的左侧，炮长舱盖前面有1具观瞄镜。动力传动室位于坦克后部，与战斗室以装甲隔板隔开。动力系统可整体吊装，布局紧凑，与以往的坦克相比，99式坦克的战斗室加大了使用空间，为日后安装更大口径的坦克炮保留了余地。
武器系统/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克早在70年代，中国科研人员就展开了大口径坦克炮的研发工作，先后研发成功了120毫米、125毫米和130毫米等多种口径的坦克炮。在三代坦克炮口径的选择问题上，曾经有120毫米和125毫米两种口径之争。从实际情况看，120毫米高膛压滑膛炮的性能并不比125毫米坦克炮逊色，甚至某些性能上还优于125毫米坦克炮。由于99式坦克在设计时参考了苏式t-72坦克的许多技术特点，并直接借鉴了其自动装填机，这主要是为了大幅缩短研发周期。重新研发适用于120毫米火炮的新型自动装填机，在增加坦克设计难度的同时，坦克的整体设计也必须做较大修改。再者，120毫米炮弹为整装式结构，这就意味着与其配套的自动装填机体积不会太小，会给炮塔内的安装划定难以逾越的技术鸿沟。从目前西方安装有自动装弹机的法国勒克莱尔坦克和看，其尾舱式自动装弹机的结构都比较复杂。中国的尾舱就安装有半自动装弹机。尽管提高了射速，但单从89式自行反坦克炮庞大的炮塔就可对其内部半自动装弹机的体积和复杂程度窥之一二。从防护上讲，虽然西方坦克大都实现了弹药隔舱化，但在战场上采用尾舱式炮塔的坦克的生存能力不见得就比采用炮塔吊篮式自动装弹机的坦克高多少。单从弹药被命中的几率看，将弹药布置在尾舱的坦克要高于布置在车体内的坦克。另外，随着整装弹药重量的不断增加，造成装填手工作负荷不断增大，以目前坦克炮向大口径化发展的趋势看，在坦克上实现弹药的自动装填已成为必然。中国前后发展了120毫米和125毫米反坦克弹药，前者采用整装式结构，后者采用了分装式结构。125毫米坦克炮早在1985年就研发成功，经不断改进，定型后的125毫米坦克炮的膛压已高于120毫米坦克炮。最终安装在99式坦克上的是－98式50倍径125毫米高膛压光膛坦克炮。炮声身采用高强度 pcrni3nov，炮口动能比俄罗斯2a46m-1型125毫米坦克炮提高近45％，比“豹”2a5和m1a1/a2坦克上的rh－120型120毫米坦克炮高近30％。由于对身管实施了液力自紧技术，从而满足了高膛压火炮对身管强度的要求。为提高身管的耐烧蚀磨损寿命，火炮采用全膛镀铬工艺，使其寿命达到700发穿甲弹的水平，接近世界先进水准。为增强热防护效率，身管上安装了双层铝板气隙式热护套，防护效率为70％。与俄罗斯2a46m-1型125毫米光膛坦克炮一样，ztp-98型坦克炮的炮闩也为横楔式，由冲杆弹簧式半自动控制，其上装有机械和电气式双功能击发系统。火炮反后坐装置为下置式，由带液量调节的筒式后坐节制杆式驻退机以及带针形杆复进节制器的三筒液气式复进机组成。火炮的药室长880毫米，正常后坐距离为280毫米～320毫米，最大后坐距离为330毫米。火炮身管质量为2.02吨，炮闩质量为72公斤，回转部分质量为2.6吨。火炮身管的抗弯强度为4320牛顿/米，厚度公差为0.6毫米，工艺加工弯曲度为0.7密耳，自由误差为0.18密耳。射击精度比俄式2a46m-1提高了25％。中国99式主战坦克型坦克炮的摇架呈箍形，底座长1500毫米。底座上设有两条后坐滑轨，前滑轨为铜质环形衬筒，衬筒与炮身之间的安全膨胀间隙为0.3~0.9毫米，用于补偿身管射击时产生的热膨胀量。后滑轨由位于炮尾环和摇架上的轨道支架构成。可快速拆卸的摇架颈部由4颗螺栓固定。楔形半自动炮闩设在火炮上方，开闩力为245牛顿。车内加装一个驻退器和复进机液量可见控制装置，可在火炮不进行人工后坐情况下检查液量。另外，在火炮炮口端面装有前瞄准镜垫片，炮长借此可在车内迅速调整火炮。根据需要，火炮可用电点火装置、电击发和机械式手动击发射击。火炮可前抽更换，更换可在1小时内完成。中国99式主战坦克型坦克炮配备的弹种包括采用半可燃药筒的（使用新型太根发射药）钨/铀合金尾翼稳定脱壳穿甲弹、尾翼稳定破甲弹和尾翼稳定多功能杀伤爆破榴弹，弹药基数为41发，其中2发置于自动装弹机的旋转输弹机内，19发放置在战斗室的各弹药箱内。在发射第三代钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时（初速为1780米/秒），可在2000米距离击穿850毫米厚的均质装甲，而最新型特种合金穿甲弹（贫铀穿甲弹）在该距离上的穿甲厚度可达到960毫米，其弹芯长径比为30：1。为强化反坦克作战能力，还配备了多功能榴弹，此乃增加装药的高爆型，威力较大，足以使坦克丧失战斗力。另外，98式坦克还配有仿俄制斯维尔河/反射9k119型（西方称at-11“狙击手”）雷射驾束制导炮射飞弹系统，车内一般携带有4枚飞弹。经过改进，新型炮射系统在98式坦克的炮长瞄准具内装有雷射发射机，飞弹的发射装药加长，全弹质量也有所增加。该弹可针对某种攻击情况（如静止发射攻击），选择复杂的飞行轨迹，低空飞向目标。中国99式主战坦克的自动装弹机仿自俄式坦克，该系统由旋转输弹机、弹匣提升机、推弹机、药筒底壳抛出机构、火炮电机闭锁器、记忆装置、自动装填机配电盒、装弹操纵台、自动装填机操纵台、弹量指示器和全套电气系统安装组成。自动装弹机的装填角固定在4度30分，每发弹的装填时间为8秒。在自动装填方式时，99式坦克的主炮射速为8发/分，采人工装填，射速降为1～2发/分。试验证明，该自动装填机的间隔故障率为千分之三。目前，更新型的性能优良、使用可靠、操作方便的装弹机系统已研发成功，将装备在98改进型坦克上。中国99式主战坦克的辅助武器包括1挺86式7.62毫米并列机枪，安装于火炮右侧，采遥控电击发，弹链供弹，每条弹链内装250发弹，总共备弹2000发。车长指挥塔上装有1挺qjc88式12.7毫米高射机枪，由车子在炮塔外手动操纵，用单倍准直瞄准镜，对空中目标的最大表尺射程为1.5公里，俯仰范围为－4～＋75度，战斗射速为80～100发/分，备弹300发，分装在5条弹链中。为了方便射击，在98式坦克的炮塔上共设有3个高射机枪枪架，其中车长指挥塔前方和右侧各有一个，炮长舱门左边设有1个。另外，3名乘员各配有1支56c型或95式短突击步枪
火控系统/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克中国99式主战坦克上安装的是下反稳像式火控系统，该系统属指挥仪型数字式坦克火控系统，主要由昼夜观瞄、测距三合一的下反稳像式瞄准镜、火控、控制盒、耳轴倾斜传感器、炮塔水平角速度传感器、横风传感器、炮控分系统组成。该系统与简易式火控系统的差别在于其光学瞄准线与火炮相互独立稳定，以炮长瞄准线作为稳定的基准，火炮随动于炮长瞄准线。下反稳像式火控系统是通过一个二自由度陀螺仪稳定瞄准镜中的下反射棱镜来实现炮长瞄准线的双向稳定。在瞄准状态时，炮长操作操控台驱动瞄准镜的瞄准线，使其瞄准跟踪目标，而火炮随动于瞄准线。当炮长在坦克行进间从瞄准镜向外观察目标时，瞄准镜中的目标和背景几乎是不动的，极大的方便了炮长在坦克行进间进行射击，而且射击时只需一次瞄准。使用时，炮长将瞄准镜标志瞄准目标中央并发射雷射测距后，目标不会出现扰动，炮长只需继续瞄准目标就可以射击。另外，火控系统中还配有火炮重合射击装置，当火炮调到计算机计算出的瞄准角和方位前置角的位置时，该装置会自动输出允许射击讯号，如果此时炮长已经按下射击按钮，火炮会自动射击。由于该下反稳像式火控系统是炮长瞄准线在高低向和水平向都稳定的，因此98式坦克不仅能在静止时以较高的命中率射击固定和活动目标，而且还可以在行进间以较高的首发命中率射击固定和活动目标。为提高坦克的作战能力，火控系统中增加了车长对火控进行操作的功能。在98式坦克车长指挥塔前方，有一具可360度旋转观察的上反式周视瞄准镜。该瞄准镜与炮长瞄准镜一样，均可在高低和水平方位上独立稳定，并有雷射测距和夜视功能，可独立稳定的搜索、选择和瞄准目标。车长可以进行目标指示，当炮长完成对一个目标射击后，车长可调转炮塔，使炮长捕捉车长选定的目标射击。此后，车长可继续搜索新的目标。如果车长突然发现对己方威胁较大的目标时，可立即调转火炮和炮塔，当火炮瞄准线与车长瞄准线重合时，炮塔停止转动，这就实现了超越调炮功能。如车长需了解炮长正在执行的任务时，可按下监视炮长按钮，此时车长瞄准线与炮长瞄准线重合，车长镜停止转动，车长镜和炮长镜观察同一目标，从而实现车长监视炮长功能。中国99式主战坦克的车长和炮长无论昼夜都具备行进间射击固定和静止目标的能力，射击反应时间短，当静对静时≤5秒，静对动时≤秒，动对动时≤9秒。经测试，98式坦克在2000米距离上的首发命中率在85％以上。为适应错综复杂的战场环境，98式坦克的火控系统还可以降级使用。当稳像部分出现故障时，该系统还可作为自动装表简易式火控系统使用；假如自动装表简易式火控系统也出现故障，还可以用人工装定表尺进行瞄准射击。近几年，由于在火控系统关键技术上取得突破性进展，中国先后研发成功了多种自动跟踪火控系统和瞄导合一的大死循环式火控系统。中国99式主战坦克式改进型坦克上，安装的是最新型瞄导合一的大死循环火控系统。瞄导合一大死循环火控系统是一种可对射击结果实施自动校正的火控系统，假如首发射击不中时，该系统能对脱靶情况进行实时测量，把偏差的距离和角速度自动输入火控计算机进行下一发弹的修正计算后立即射击，大大提高了次发命中率。在大死循环火控系统中，如何自动的实时测出弹着点偏差并进行自动校正，是应用这种火控系统的前提和技术关键。系统中必须有能自动跟踪目标和自动跟踪弹丸的装置和传感器。目前跟踪目标用自动跟踪器实现，自动跟踪器可用闭路电视和热像仪实现；自动跟踪弹丸采用脱靶距离传感器（如无线电定位传感器及观点传感器等）实现。由于热像仪可以根据目标的热特征跟踪目标，又能利用弹丸的热特征自动跟踪弹丸，因而也可以作为自动跟踪器和脱靶距离传感器。由于大死循环火控系统是建立在对脱靶距离实时自动校正的基础上，因而要求火炮要有行高的初速，这样弹丸飞行的时间就能缩短利于迅速校正射击。大死循环火控系统可明显提高第二发弹的命中率，用于射击越野行进的高速目标效果明显。在测试中，98改进型坦克在2000米距离对运动目标进行的46次第二发补射中（人为设定），命中率为100％。
夜视系统/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克中国99式主战坦克上的炮长用热像仪是解放军装备的比较先进的热成像系统，该的探测器为SPRITE探测器，其光敏面是粘贴在蓝宝石衬底上以光刻掩膜而成底8条蹄镉汞芯片。SPRITE探测器与单元数组探测器相比，其优点是探测器就完成了时间延迟积分处理，即signal processing in the element，SPRITE也由此得名。SPRITE探测器必须在80K左右且真空中才有良好的性能，所以它需要封装在杜瓦瓶里，由制冷机对杜瓦瓶进行制冷。98式坦克上炮长热像仪采用分置式制冷，连续工作时间在12小时以上，试用探测器工作的制冷时间为5分钟。热像仪全重42公斤，采用串并联方式扫描，视场为5.6X3.8度（11.4倍）；12X8度（5倍）。在昼间对坦克目标的识别距离为2600米，夜间为2750米。中国已研发成功第二代热像仪，该热像仪不需光电扫描，由探测器直接接受全视场的热辐射讯号而成凝视图像，因此也称凝视焦平面热像仪。其作用距离可达7～9公里，灵敏度和分辨率比第一代热像仪有很大提高，且结构紧凑，造价低廉，平均无故障时间为4000小时，在能见度只有100米的恶劣环境中对目标的发现距离为4000米，识别距离3100米。该热像仪已安装在98改进型坦克上。
防护性能/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克中国99式主战坦克的外形低矮（不到2.3米），车首和炮塔正面采用可更换式新型复合装甲。其中车首用均质轧制装甲焊接而成，重要部位采用迭型加强。首上装甲板为多层复合装甲，具体结构为钢－玻璃纤维板－超硬钢－钢，总厚度为220毫米，倾角为22度，其防护能力相当于500～600毫米均质装甲。车体首下装甲板厚度为80毫米，挂装有两块大型钢质塑料板，也可以挂一具推土铲。车体两侧安装有8毫米厚夹布橡胶履带裙板，前护板和侧裙板对带倾斜引信的反坦克地雷和破甲弹有一定防护作用。另外，为保护驾驶员的安全，其座椅悬吊在车体上，底部加强了防护装甲，两侧各焊接有一根垂直钢架，用以提高结构强度。98式坦克的炮塔装甲由复合材质和特种钢组成，两者间的夹层内还有特种材质，故又称间隙式复合装甲。其在2000米距离上可抗击穿甲能力在700毫米的动能穿甲弹和破甲能力在800毫米以上的战防弹。在1997年冬季进行的低温试验中，中国99式主战坦克经受了14发105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹的攻击，无一击穿坦克的前装甲。后来用T-72C坦克上的125毫米炮对其射击6次，依然无法击穿前装甲。如果披挂上附加装甲，在车重增加0.7吨的情况下，中国99式主战坦克的抗穿甲能力在830毫米以上，抗HEAT穿甲能力在1060毫米以上；在炮塔和车体上安装新型双防反应装甲后，抗APFSDS和HEAT的能力可达到毫米。另外，98式坦克的侧屏蔽前端还装有反应装甲，顶部装甲也得以强化。众所周知，坦克最薄弱的防护在炮塔顶部，在制导武器（尤其是攻顶弹药）比重日趋增重的今天，单纯依靠坦克的硬防护已经无法完全满足坦克生存的要求。为进一步增强98式坦克的生存力，其上安装了反导软防护系统。该系统由JD-3红外干扰机、烟雾弹系统、雷射告警装置和控制系统组成。JD-3红外干扰机由红外发射机、电源和控制装置、控制板组成，系统总质量为75公斤。通常情况下，在坦克主炮两侧各装一台JD-3红外干扰机。JD-3红外干扰机的方位覆盖范围为主炮两侧22度方位角，高低覆盖范围是5度，在探测到来袭目标后2秒内发射0.7~2.5μm波段的红外脉冲辐射讯号。红外干扰机能够持续发射编码红外脉冲干扰讯号，使红外制导反坦克弹药的制导电路产生假讯号，可有效干扰“TOW”、“龙”、“霍特”等反坦克飞弹。系统由94式烟雾发射器和97式烟雾弹组成。该系统可在3秒内在距离坦克50～80米处形成气溶胶烟雾屏障，对敌方的雷射目标指示器和雷射测距机产生屏蔽，对0.4~14μm波段具有较好的遮蔽作用，持续作用时间为20秒。试验证明，该系统可使“TOW”、“龙”、“小牛”、“地狱火”等的命中率降低75～80％；使“霍特”、“米兰”等反坦克飞弹的命中率降低2/3；使雷射测距机辅助射击的各种火炮命中率下降2/3。除软防护系统外，中国99式主战坦克上还可以安装新型主动式防御系统。该系统由控制装置、毫米波雷达、发射系统组成，各子系统采用了模块化设计，可以快速更换。该系统的工作原理是:车长将系统置于工作状态，此时雷达采用监视工作状态。当探测到距坦克50米之内、在规定的范围内飞行的目标时，雷达自动转换成跟踪模式，并向火控计算机提供目标的弹道数据，由火控计算机确定来袭弹药是否可能命中坦克。如判断来袭弹药会命中坦克，雷达则提供精确跟踪数据，计算机确定防御弹药的发射位置和时间，在来袭弹药距坦克1.5~4.2米处爆炸，击中来袭弹药，使来袭弹药的弹头提起爆炸或使其偏离飞行轨道。如判断来袭弹药不构成威胁，雷达则恢复到监视状态。主动防御系统可对付速度为70～700米/秒的来袭目标，系统重新做好准备只需0.2~0.4秒。该系统对协同作战的步兵危险区为20～30米。另外，该系统可自动识别假目标，如飞鸟、子弹、炮弹破片和己方发射的炮弹或飞弹等。主动防御系统可安装在多种装甲车辆上，可将装甲车辆的生存能力提高近2倍。安装该系统的坦克不会对其他坦克产生电磁干扰，系统本身也有良好的反电子干扰能力。在98式坦克的内部安装有集体三防装置和自动灭火抑爆系统，战斗舱、驾驶舱及其舱盖的内壁加装有一层防辐射衬层，可降低r射线对乘员的伤害。此外，在坦克被穿甲弹击中时还可以防止乘员受到从内部崩落的碎片的伤害。车体和炮塔均涂有三色迷彩涂层。在装甲车辆内，有效的灭火抑爆系统应该具备敏感的探测器、快速的控制系统和有效的灭火剂，这样才能有效制止爆炸和彻底地避免“二次效应”。通过研究人员地反复试验证明。如在130毫秒内扑灭坦克内的各种火灾，就能够避免各种油气混合物的爆炸。在预防二度烧伤时，只要10瓦/平方公分热辐射作用在皮肤表面的时间不超过100毫秒，就能使乘员避免遭受较为严重的二度烧伤。但是，如果压力的作用在50毫秒以上时，同样会造成人体的各部位损伤甚至死亡。因此，自动灭火抑爆系统的反应时间越快、抑制超压和避免烧伤效果就越好。
对抗系统/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克调频通信是扩展频谱（扩频）通信的一种，作为通信的重要手段被广泛应用于装甲车辆的通信系统。中国99式主战坦克上采用的是新型VHF-2000型坦克通信系统，该系统具备良好的电子对抗性能，系统通用性好，便于使用维修，可靠性高，电磁兼容性及同台多机工作性能良好等特点。在98式坦克炮塔后部右侧，有一具敌我识别与雷射通信系统，其雷射敌我识别与雷射光波作为载波传递讯号。这是一套小型化的一机多功能的车载系统，供车长用于敌我识别、发射数字指令、进行语音通信，并可发展用于雷射搜索。系统的全方位接收机控制头也可用于对0.9~1.06μm雷射告警器。该系统可抗光、电、磁干扰，工作距离≥3.6公里，高低向-10～＋45度（与车长周视镜相同），水平向360度，识别一次目标时间≤0.6秒，有60种敌我识别密码。系统能显示敌我识别结果。数字通信指令、正在通信与等待通信车的概略方位。在坦克炮塔尾舱右侧顶甲板上方，装有9602型GPS导航定位接收天线，负责接收并放大导航卫星发射的高频讯号，并变成中频讯号送入接收机。在炮塔尾舱内右侧甲板上，接收并处理来自天线的中频讯号盒来自GPS接收机显示控制器的控制指令，其显示控制器安装在炮塔内右侧座圈下方，显示导航信息并输入输出控制指令。9602型GPS卫星导航仪是二通道的C/A码接收机，可对四颗卫星按时分制进行时序观测，采用L1载波上调制的C/A码进行续距测量，由导航处理机实时求出三维位置和速度。如果可供观测的卫星只有三颗时，接收机可以将人工输入的高程或上次三维定位得到的高程作为已知值，进行二维定位，实时求出经纬值，对于军事用户而言，可将经纬值交换成我国九四军用值。9602型GPS接收装置被动式导航、无积累误差、保密性较好。可全天候向乘员提供坦克所处位置的三维坐标式军用网络直角坐标，能提供坦克的行进方位、行进速度等数据。输入目标可提供目标的方位和距离。输入多个后可建立航线，并对偏航距离和接近目标距离进行报警。设备本身具备进行共况自检和故障诊断功能。9602型GPS属单一的粗码定位系统，其精度目前相对较低（100米），对于有些战术要求还不能满足。“GLONSS/GPS”兼容型导航定位位置在我国已研发成功。它的精度可以达到20米。单一GPS只是过渡产品，最终要被双G兼容机所取代，一旦98改进型坦克配备了双G兼容机，则可与车内电台、雷射测距等设备连接起来，构成车际信息系统，可实现战场管理，火力支持、目标营救、敌我识别等多种战术任务，届时99改进型坦克将成为解放军最新的。在中国99式主战坦克炮长舱门后部基座上，装有一具新颖独特的装置，此即为雷射压制观瞄系统。由于红外干扰机的作用仅局限于干扰红外制导方式的飞弹，不能干扰其它方式制导的飞弹，要具备多功能干扰能力，就要为坦克配备多种不同的光电对抗设备。该系统在与敌方对抗时，能起到干扰和压制对方观瞄系统的作用。该系统供车长或炮长操作，能发射激光束对敌方观瞄体系进行压制、干扰。由于激光束固有的特性，既然能压制干扰观瞄系统，那么对人体的危害性是不言而喻的。特别是对于使用直视型光学观瞄镜对己方观瞄的敌方人员的眼睛，其杀伤效果特别明显。另外，雷射压制观瞄系统还可以对敌方使用可见光、近红外光电传感器的火控、制导系统（如雷射测距机、微光夜视仪、电视摄像头、观瞄镜等）实施干扰，使之饱和失效，甚至产生永久性损坏，即仪器致盲，从而失去战斗能力。同样，为预防敌方对己方实施雷射照射，98式坦克上的驾驶员均配有防雷射光镜。雷射压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、雷射压制仪、热成像干扰机（气体雷射发射机）组成。为实现车长、炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置死循环控制方式。该系统可360度全方位工作，俯仰角为－12～90度，跟踪角速度左右为45度/秒，俯仰40度/秒。从炮长（或车长）按下按钮到系统对准目标只需1秒钟。雷射输出能量为1000兆焦，脉冲重复工作频率为10次/秒，最大作用距离为4000米，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。
动力传动系统/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克长期以来，缺乏大功率是制约中国主力坦克水平的一大技术瓶颈。经过不懈努力，中国在80年代末研发成功了多种1200马力的大功率柴油引擎。其中150HB系列的1200马力涡轮增压中冷式大功率柴油引擎的性能较为出色，被选中作为98式坦克的动力系统。可能是在设计时参考和借鉴了德国MTU公司的MB871ka501型引擎的设计理念，所以150HB引擎与其有着惊人的相似之处。由于安装了大功率引擎，51吨重的98式坦克的单位功率达到了23.54马力/吨，最大公路时速高达70公里/小时，0～32公里加速时间为12秒。在输出功率相同的情况下，150HB引擎的质量比英国“挑战者”坦克上安装的CV12TVC-1200型引擎轻15％。为适应装甲兵的发展要求，中国在150HB柴油引擎的基础上研发成功了具有世界水准的150HB1500马力大功率引擎，其研制时瞄准的目标九四德国的MT883型引擎。该引擎已安装在98改进型坦克上。经测试，中国99式主战坦克改进型坦克的最大公路时速和最大越野时速分别为80公里/小时和60公里/小时。在中国99式主战坦克上仍采用传统的机械传动、液力控制装置。传动装置由传动箱、两个侧变速箱和同轴侧传动器组成。侧变速箱为行星式，带摩擦离合器，采用液力操纵，有7个前进档和1个倒档，每个变速箱内有2个闭锁离合器和4个机械式制动器。在行走部分上，中国99式主战坦克采用两条双销挂胶履带（每条由85块履带板组成，总质量为2.1吨，使用寿命为10000公里）、6对直径为730公里的双缘路轮、两对挂胶托带轮、两对挂胶托边轮以及主动轮和诱导轮组成，主动轮在后，诱导轮在前。在第一、第二和第六路轮上安装有液力套筒式避震器和“Z”形轴避震器。悬吊装置的扭杆沿底甲板横向布置，操纵装置的拉杆沿侧甲板布置。由于对扭杆进行了改进，路轮行程增至340毫米，从而使车辆平均行驶速度提高了12％，从停车状态加速到42公里/小时只需10秒。
改进/中国99式主战坦克
中国99式主战坦克由于中国99式主战坦克在防护、火力和火控方面已具相当水准，提高动力系统的可靠性问题就显得日益突出。由于引积的问题，中国99式主战坦克的动力传动室采用纵置布局，造成车体过长和过重，阻碍了其性能提升。在安装相同功率引擎的情况下，北方工业公司新近推出的MBT-2000型坦克由于改进了引擎并采用横置布局，其车体长度仅为6.487米，使得战斗全重为46吨的MBT－2000的车体防护性能反而优于51吨重的98式坦克。所以，在99式坦克投入大规模生产前，为其更换全新的底盘已势在必行。经过长时间考验证明，MBT－2000型坦克的动力传动系统的可靠性是中国国内最好的，与世界先进水平差距较小。如将中国99式主战坦克的炮塔略加改进后安装在MBT－2000坦克的底盘上，将会使整车性能有大幅提高。中国科研人员曾对一辆98式坦克进行了改进，将其炮塔安装在MBT－2000坦克底盘上，改装后的坦克命名为99改型坦克。该坦克战斗全重为50吨，车体前部防护性能相当于650毫米厚的均质装甲。为对付更大的威胁，在必要情况下可以在炮塔的前装甲上焊接楔形复合装甲块，可以进一步提高炮塔的防护能力。有关单位曾将一辆99式坦克进行了类似的试验，结果较为满意。
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