长城风骏5柴油皮卡3柴油电喷皮卡，高压油管不出油什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-14 06:00 标签： 长城风骏6柴油皮卡
长城风骏3喷油嘴没电到,预热塞没电到,油泵不喷油,是什么原因呢_百度知道
长城风骏3喷油嘴没电到,预热塞没电到,油泵不喷油,是什么原因呢
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查你所说的那些线到电脑板那里是不是通的！如果通那估计就是电脑板坏了！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
没电到电脑版，怎么弄呢
电喷柴油发动机，喷油器信号需要油轨达到一定的压力ECU才会给信号【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
你好，检查下曲轴位置传感器看是不是有问题【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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提问者：网友
长城皮卡电喷传感器坏会导致泵不供油。 泵不供油的原因： （1）柱塞与柱塞套磨损。在使用过程中，燃油中的机械杂质进人喷油泵腔，形成磨料磨损，加上燃油的腐蚀作用，使柱塞与套筒间隙增大，压油行程时引起燃油从柱塞套筒间隙处泄漏，使供油不足或不供油。 ? （2）出油阀磨损。燃油中的机械杂质，在高速流动冲刷下造成出油阀、减压带或阀座的磨损而密封不严，使高压油管内残余压力不足。当喷油泵再次泵油时，有部分燃油补充高压油管内的压力不足，因而向气缸内所供燃油不足，严重时不供油。 ? （3）出油阀弹簧失效。出油阀弹簧使出油阀与阀座紧密贴合。密封可靠，防高压油管的燃油倒流。若出油阀弹簧疲劳而弹力减小，使出油阀的单向截流作用变差，出现倒流油现象，其结果和原因与2)中所述相同。 ?低压油路压力不足。喷油泵低压油路有一定油压，才能保证燃油迅速进入泵腔，确保喷油泵泵油需要用油。若输油泵的泵油能力降低或不泵油，或柴油滤清器、油路堵塞，或燃油系统内进人空气等，就会使喷油泵低压油路的油压力减小，甚至不能产生压力，当喷油泵工作时，燃油不能迅速进入喷油泵腔，造成喷油不泵油或泵油不足。 ? （4）油量调节拉杆或调速器被卡滞在供油量减小位置，或处在不供油位置时，造成喷油柱塞有效行程减小或为零，使喷油泵供油不足或不供油。 ?发动机的加速调节机构因卡滞或调整不当，作用在调速弹簧上的压力减小，喷油泵的供油量就受到了调速器的限制，即供油不足。 ? （5）柱塞弹簧失效。若柱塞弹簧因长期被压缩而疲劳或折断，就不能保证柱塞及时回位和滚轮体与凸轮的良好接触。就使柱塞行程变小，导致供油不足或不供油。 ? （6）凸轮、滚轮体磨损或调整不当，会使柱塞升程减小，引起供油不足；凸轮轴轴承损坏，使凸轮轴径向偏移(向下)，造成泵油压力下降，从而导致供油量减少。 ? （7）柱搴副卡死多因柱塞与套筒配合间隙过小，或柴油黏度过大；滚轮体调整不当(调整过高)，柱塞升程时，其顶端会与出油座顶撞而变粗，被卡死在柱塞套筒内而不供油。 ? （8）柴油选择不当。如冬季选凝点较高的柴油时，因柴油流动性差，燃油不能迅速流入泵腔，造成供油量减少。若柴油不流，便会造成供油中断；如夏季选用凝点低的柴油时，因其黏度小，易泄漏，也会造成供油不足。
回答者：网友
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还没有汽配人账号？【长城风骏柴油共轨皮卡】更换油水分离器不能起动，-
您好，您没有登录。
所以不能提问咨询，请先登录。
用户zhenai666当前提问：更换油水分离器不能起动，
更换油水分离器不能起动，..
[发动机：柴油共轨]
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[ 18:17:39] 用户您好，技术问题请到技术论坛发帖，谢谢！&
以下是长城相关车型的客服问题，希望对您有帮助
10 条记录 1/1 页
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风骏3/2.8T柴油皮卡，油泵至共规有油可共规至喷油嘴高压油管不打油
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楼主 出现这个故障是可以去售后检查的
是电子泵坏了
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长城风骏6加速无力故障检修
&&& 一辆行驶里程约4.3万km、配置GTW4D20B发动机的长城风骏6。该车仪表上发动机故障灯点亮，加速无力，最高车速只能达到60km/h。使用诊断仪读故障码为P1011油轨压力正向最大偏移超出范围（如图1所示）。清除故障码，故障现象消失，路试急加速时偶尔故障再次出现。
&&& 清除故障码后，加速无力故障消失，说明故障原因与故障码有直接关系。P1011油轨压力控制器正偏差高于上限说明实际轨压偏低，能影响轨压低的原因有：
&&&&& （1）低压油路故障：
&&& &燃油粗滤器堵塞
&&& &燃油细滤器堵塞
&&& &燃油箱内燃油集滤器堵塞
&&& &燃油管路破损漏气
&&&&& （2）高压油路故障：
&&& &喷油器故障
&&& &高压油泵故障
&&& &燃油计量阀故障
&&&&& （3）电器电路故障：
&&& &轨压传感器及线路故障
&&& &发动机故障
&&&&& （4）燃油品质等。
&&& 此车之前是另一班组根据经验已经更换过柴油细滤、粗滤和油箱内部清洗（包括集滤器），但故障没有排除。
&&& 虽然低压油路已经更换和清洗过，但怀疑低压油路有故障，最好的验证方法应该是使用油压表测量油压。
&&& 把压力表接在柴油细滤的出油端，启动发动机后测得压力为－82.6kPa（如图2所示），通过此数据说明压力过低，低压油路有堵塞。
&&& 继续测量，短接柴油细滤（如图3所示），压力无改变，可排除细滤故障，再短接粗滤（如图4所示），压力还是没有变化，说明粗滤也正常。
&&& 通过三次测量数据判断，故障应该在油箱内部有堵塞现象。
&&& 再次拆下油箱，仔细检查进油集滤器及进油管，干净畅通。检查回油管时发现回油管路不畅有堵塞现象。通过对油箱内部油路的检测得出如下结论：①回油管有堵塞，回油管为出油管，所有的回油都是经过两级过滤的，怎么会堵塞呢？②油压表测量的是进油压力，而油箱内的进油管是没有堵塞的，为什么又会显示压力过低呢？[1]&&&
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