汽车知识轿车轮胎胎压正常值是多少广告
第一部分表示的是轮胎充气压力说明。表明这是轮胎冷态下的压力，并且这个数据冬季和夏季都适用。汽车高速行驶后轮胎的压力会升高，略高于轮胎在冷态时的压力(一般高0.2~0.3MPa)。但是这种情况无需担心，更不要给热态下的轮胎放气，否则会损坏轮胎。
第二部分表示的是轮胎的压力要随着汽车负荷的变化而调整。
比如说下图中，第一行表示的是乘坐两个人，带一个行李箱，这时轮胎的压力前轮是2.2bar，后轮是2.1第二行表示乘坐五个人，带三个行李箱，这种情况相当于汽车满载状态。这时轮胎的压力前轮是2.2bar，而后轮是2.8bar。
在这里给大家普及一个小常识。就是轮胎压力高和压力低哪一个更容易爆胎。在大家的印象中，应该是胎压高容易爆胎，其实并不是这样的。
一般轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，标定的最大胎压是3.5bar，实际可承受的最大压力至少在4.5bar以上。即使把胎压打的比较高，比如说打到3.0bar，在夏季跑高速，轮胎的压力也不过能够上升到3.3bar左右，这样也不可能达到轮胎的承受极限。很多新车出厂时胎压在3bar左右，在做首保时才给调整到正常胎压，在这期间跑高速一点问题都没有。所以，轮胎气压按照厂家给出的标准胎压或稍微高一些是没有任何问题的，大家没必要刻意的在夏天调低轮胎的胎压。胎压稍高一些并不会引起爆胎，而轮胎气压过低才是爆胎的元凶。
在胎压不足的情况下，轮胎与地面接触的部分会由于车身自重而受到挤压，导致轮胎侧壁发生变形，而转到离开与地面接触的位置时，会因为胎内气压发生变化而重新被拉伸。轮胎转动的时候，整个轮胎侧壁都在随转动不停的重复挤压、拉伸的过程，导致本来坚挺的胎肩气密层产生皱纹，胎温快速上升，胎体帘子布和橡胶逐渐剥离，轮胎强度严重下降，此时如果继续行驶，就很容易发生爆胎事故。
据美国国家公路交通管理局的数据:当胎压值高于标准值四分之一时，交通事故的概率增加一倍;而当胎压值低于标准值四分之一时，交通事故的概率则会增加两倍。所以，轮胎的低胎压开车比高胎压的危险性更大!低胎压开车是轮胎的致命杀手!
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摩托车轮胎的气压多少合适？
我有更好的答案
　　前轮气压打2个，后轮气压打2.5个　　摩托车的轮胎是后轮载重大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。如果能用气压表检测最好，前轮一般是170－180千帕，后轮是200－220千帕。　　一般摩托维修店的电动充气机会固定在气压3公斤左右，充气充到气流声音消失就代表轮胎与充气机气压一样（空气就不流动）。
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来自团队：
2.5就可以 也可以打到3个压
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有内胎还是真空的，这个要看你的实际负载，一般就是3-3.5Bar但是气压越高寿命越短。
来自：求助得到的回答
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有人经常量过自己车的胎压吗？轮胎打多大气压好？
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不量不知道，一量吓一跳。
昨天买菜的时候，发现原地打方向，方向感挺重的。就想是不是轮胎气少了呢。
一量，只有0.7公斤 ，10psi.了。
我车上轮胎标的是 （MAX LOAD 185kg (408lbs.) AT 250kPo (36psi.) COLD&&TUBELESS ）
上网一查意思是： 最大载重 185公斤（408磅） 在 250千帕(36psi.)& &冷&&无内胎
气压严重偏低！
我的摩托车最近开快的时候，感觉越开越爽了，怎么个爽法呢？带头盔的时候，60左右的时速时听不到多大的风声，也听不到发动机的声了，只听到“蛇蛇蛇”的轮胎辗地的声音。
百公里油耗上升了0.2左右。
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我的车是后胎4.0。前胎3.8。
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Originally posted by av693 at
不量不知道，一量吓一跳。
昨天买菜的时候，发现原地打方向，方向感挺重的。就想是不是轮胎气少了呢。
一量，只有0.7公斤 ，10psi.了。
我车上轮胎标的是 （MAX LOAD 185kg (408lbs.) AT 250kPo (36ps ...
每一个月或1000公里检查轮胎气压和链条长度，标准按说明书来
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前轮1.9，后轮2.0。偏低油耗增加，轮胎磨损加剧。胎压高烂路颠簸，有可能出现爆胎危险。
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Originally posted by reverse at
我的车是后胎4.0。前胎3.8。
摩托车的胎？
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按说明书来(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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我是一个星期查一次，这倒是做到的。前1.8-2.0.后2.0-2.4.因为要载人所以后胎比较足。
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踏板车后胎气不足，更费油，0.5个油出去了
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每半个月左右差一次。前1.9，后2.3。
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Originally posted by bb_akm at
每一个月或1000公里检查轮胎气压和链条长度，标准按说明书来
理应按说明书，可是说明书的气压一般标得偏低，特别是前胎，说明书打的是185K，轮胎上最高是250K，只有 185/250 = 75%。网上有的人说应该打到90%,都把我搞晕了。不知道打到90%好不好。
又查了一下，冷胎经过行驶后，胎会发热，胎压能升高4psi.也就10%左右。所以理论上打到90%还是可以的。
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Originally posted by av693 at
理应按说明书，可是说明书的气压一般标得偏低，特别是前胎，说明书打的是185K，轮胎上最高是250K，只有 185/250 = 75%。网上有的人说应该打到90%,都把我搞晕了。不知道打到90%好不好。
又查了一下，冷胎经过 ...
发热升高百分之10胎压这个数据不切实！大夏天在外面暴晒几小时后，胎压翻几倍都可能----------。#13#
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Originally posted by 1102387 at
摩托车的胎？
老式28加重永久牌自行车要这么高胎压，不然驼不起500斤冬瓜----------
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我的车说明书前1.75后2.0！我都是用手按压的，上次用个气压计测量下前轮严重偏低！试了下1.5的压力，手按压已经很硬了！
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Originally posted by av693 at
理应按说明书，可是说明书的气压一般标得偏低，特别是前胎，说明书打的是185K，轮胎上最高是250K，只有 185/250 = 75%。网上有的人说应该打到90%,都把我搞晕了。不知道打到90%好不好。
又查了一下，冷胎经过 ...
那是你认为偏低，实际是很合适的，以前我也觉得185偏低，但使用下来舒适性、抓地性提升，油耗几乎没变化，250K是指的极限安全胎，跟车厂规定的胎压没多大关系。
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Originally posted by av693 at
理应按说明书，可是说明书的气压一般标得偏低，特别是前胎，说明书打的是185K，轮胎上最高是250K，只有 185/250 = 75%。网上有的人说应该打到90%,都把我搞晕了。不知道打到90%好不好。
又查了一下，冷胎经过 ...
这就像额定功率和最大功率的区别一样
气压打到最大值短时间不会有问题，还能省油
长期看1容易爆胎，特别是夏天或者急刹车的时候；
2轮胎和地面接触面积减小，抓地力不够，影响刹车和加速
3改变胎面弧度，影响车辆转弯，同时导致磨损不均匀，缩短寿命
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前1.7，后1.9即可
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Originally posted by 跑慢点 at
发热升高百分之10胎压这个数据不切实！大夏天在外面暴晒几小时后，胎压翻几倍都可能----------。#13#
从气体状态方程看，体积变化按增大5%算，摩擦导致温度从20℃到90℃，胎压只会升高24%。几倍是不可能的
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Originally posted by xiongtadie at
从气体状态方程看，体积变化按增大5%算，摩擦导致温度从20℃到90℃，胎压只会升高24%。几倍是不可能的
等你晒爆了就知道了。反正我扔了个罐子在露天晒了40多分钟，压力从平时的12--15KG，升到25KG的压力表直接爆表了，指针翻了个圈，再也回不去了。
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Originally posted by av693 at
不量不知道，一量吓一跳。
昨天买菜的时候，发现原地打方向，方向感挺重的。就想是不是轮胎气少了呢。
一量，只有0.7公斤 ，10psi.了。
我车上轮胎标的是 （MAX LOAD 185kg (408lbs.) AT 250kPo (36ps ...
安装一个胎压帽就解决了，很简单的事。随时都可以观察胎压情况
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18:25 上传
这个是小车和摩托通用的吗？&
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Originally posted by 跑慢点 at
等你晒爆了就知道了。反正我扔了个罐子在露天晒了40多分钟，压力从平时的12--15KG，升到25KG的压力表直接爆表了，指针翻了个圈，再也回不去了。
你的罐子里是液态的气吧，液态气化了，空气就更多了。
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夏季摩托车胎压多少算正常
我有更好的答案
夏季摩托车胎压前1.7后2.5算是正常的 。夏季容易气温过高或经常暴晒气压过高容易导致爆胎。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
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普通的摩托车，前轮气压1.7－1.8，后轮气压2.2－2.2就足够了，这个气压一年四季都可以，不必经常调整，当然如果夏季气温过高或经常暴晒，可以适当略低0.2个气压左右。
本回答被网友采纳
夏季热胎测得 轮胎侧面所标示的胎压即可。 前提，无伤胎、新胎。反之视其伤旧程度，胎压略降0.2至0.5个气压。勿降太多，降太多后行驶中胎温反而会迅速上升直至炸裂。
坚决不推荐你的前轮用伤旧轮胎。
这个世界没有什么值得你，用生命去开玩笑。
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老师傅告诉你摩托车胎压要充多少
来源：微信网页版
[提要] 有次换摩托车新内胎，给内胎充气试一下，结果气门嘴像箭一样射出去，幸好没有出事。
　　有次换摩托车新内胎，给内胎充气试一下，结果气门嘴像箭一样射出去，幸好没有出事。
　　那还是一个苦热的夏季，内胎真不给力，估计是受不地面的高温，泄气了，只能再换一个新的，记得出门前还打了不少气给摩托车内胎。看来还是没的掌握真正的打气要领。
　　这修车铺工具齐全，那好大的一个气泵，充起气来只听了机械马达“嗒嗒”，这轮胎就吹了起来，可是还没停止的意思，可以是换轮胎的这个是个学徒工，突然听到一声“啪！”感觉一道黄光，气门嘴像闪电一样飞出去，幸好没打着一个人。大家都惊出一声冷汗。
　　这学徒工马上被师傅骂了一顿，下次不要这样充气了，如果打到人他这店就要赔出去了。
　　“没事没事！”虽然帮着解围，但是我也心里不好受，太惊险了。不过这新内胎给机械泵直接充爆也是一起操作事故了。看来新手操刀，基本是练练手，长长经验了。反正师傅是赔了一个内胎的钱，这还不好，没打伤人，那可是不是换一个内胎那简单了，看来这修车铺要加强安全知识培训。
　　拿JOG50的前后轮胎的气压值做讲解摩托车轮胎气压的知识。
　　南方50和JOG50差不多，前后轮胎可以装3.5-10或者3.0-10的内外胎。这里以3.0-10（GB2983-82）为标准讲解吧。
　　气压表可以去工具店买一个或者是淘宝一个就可以了，不贵，当时好像只花了十五元钱就淘了一个质量挺不错的胎压表。
　　这种小绵羊摩托车前轮的胎压一般是125kPa;后轮的胎压一般为175kPa。kPa在这里就是千帕。
　　但是胎压表上的标识为Psi。这就有些郁闷了，两个单位不一样，这不要紧，我们这里有个公式换算一下：1psi=6.895kPa
　　那么可以算出:
　　前轮是125÷6.895≈18.13psi
　　后轮是175÷6.895≈25.38psi
　　给轮胎打足气后，将胎压表装上，很快指针会旋转到一个数值，如果代于上面我们算出来的psi，那么将胎压表旋下，再继续打气；再旋上胎压表，如果超出我们上面的前后轮胎的胎压psi值，那么我们只需要按下放气按钮，按下就会听到走气的声音，当指针下降到指定的轮胎气压数值时松开，放气就打住，OK！
　　旋下胎压表。
　　我们可以用手去体会一下这个标定的胎压值时的手感，每次补气后都要体会一下正确胎压值时手感是怎么样的，这样我们就可以成为像修车师傅一样有感觉。那种正确胎压时候的手感不能感觉充气后的轮胎太硬，也不能太软，恰到好处，这个要实操的，大家还是配一块胎压表为好。每种摩托车都有自己的前后轮胎胎压值，大家可以看下出厂说明明书，上面有。这里只是举2冲小绵羊摩托车像南方50这种车型的一种胎压知识。
责任编辑：白云