4千吨级单体深V复合船型模型试验研究--《船舶力学》2008年05期
4千吨级单体深V复合船型模型试验研究
【摘要】：对新研发的4千吨级深V单体复合船型模型在拖曳水池进行了静水阻力及耐波性试验。并将单体复合船型的试验结果与常规单体深V船型试验结果进行比较,分析减纵摇组合附体对复合船型静水阻力、航行浮态和耐波性的影响。试验结果表明由减纵摇组合附体构成的4千吨级单体深V复合船型的静水阻力与单体深V船型相比变化不大,而其纵向运动得到了有效的抑制,大幅改善了单体深V船型的耐波性能。研究结果表明,由新型减纵摇组合附体组成的单体复合船型向大吨级舰船推广应用是可行的。
【作者单位】：
【分类号】：U661.73
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400-819-9993复合船型运动预报及模型试验研究--《哈尔滨工程大学》2009年硕士论文
复合船型运动预报及模型试验研究
【摘要】：
随着当今舰船的发展,耐波性越来越受到重视。目前,中小型舰艇主要是以单体排水式船型为主,常规舰船受其尺度和船型的制约,耐波性较差,不适应高海情安全航行的要求。哈尔滨工程大学近年研发的单体复合船型是在常规单体船型艏部加装减纵摇组合附体形成的新船型,它在波浪中的航行性能较常规单体船型有较大的改善,可以有效的抑制船舶纵向运动。然而,这类复合船型的耐波性预报尚未有很好解决,因此本文将重点研究复合船型的水动力计算方法,力求提高复合船型耐波性运动预报的精度。该研究对揭示复合船型的减摇机理及船型优化具有重要意义。
本文对深V单体复合船型进行运动预报,在求解船体剖面水动力系数的时候采用了源汇分布法和利用fluent软件考虑水的粘性影响两种方法。基于势流理论的源汇分布法计算结果与模型试验结果差别很大,反映不出组合附体对减缓纵向运动的贡献。而fluent考虑粘性影响,计算结果与模型试验结果很接近,预报精度有很大的提高。而后,文中采用谱分析方法对单体复合船型进行了耐波性预报分析。
文中对深V船型及其复合船型进行模型试验,试验结果表明加装组合附体的复合船型能够减小船舶的纵摇运动、升沉运动,并且降低了艏艉部加速度,达到了良好的抑制船舶纵向运动的预期效果。预报出的单体复合船型的减纵摇效果与模型试验结果接近,表明该方法可用于单体复合船型运动预报、方案评价和耐波性优化设计中,具有工程应用价值。
【学位授予单位】：哈尔滨工程大学【学位级别】：硕士【学位授予年份】：2009【分类号】：U674.95
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400-819-9993深V船型轻护卫舰是否会重展风姿--《现代舰船》1999年03期
深V船型轻护卫舰是否会重展风姿
【摘要】：正 英国海军正在对现行的23型护卫舰的后续舰进行研究,世人将目光投向了三体护卫舰,防务评估研究局已建造了三体船的实验船,三体船型大有荣登未来护卫舰船型宝座之势。然而,英国著名的舰船设计师塞特尔却发表文章论述:更适合、更快速的军舰应为深V船型。他认为:舰艇
【分类号】：E925.6
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3秒自动关闭窗口NURBS方法的深V型三体船稳性--《哈尔滨工程大学学报》2011年10期
NURBS方法的深V型三体船稳性
【摘要】：为了掌握深V型三体船稳性特征,采用NURBS方法对其稳性进行了研究.利用NURBS技术建立了一深V型三体船模型并进行了相应的网格划分,给出了从传统二维型线图表示向三维立体表示的转化过程,并编制程序对其稳性进行计算和分析.研究表明,深V型三体船的稳性较同吨位圆舭型三体船的稳性更为优异,片体布局和片体吃水的不同对三体船稳性有较大影响,增加片体与主体间的跨距可显著提高三体船的稳性,取适当的片体吃水值和底部横向斜升角对提高深V型三体船稳性有一定作用.
【作者单位】：
【基金】：
【分类号】：U661.3
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