涡轮增压多少转速介入在多少转的时候介入

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传祺gs4涡轮多少转介入,gs4涡轮增压是哪种
传祺g发动机采用了日本IHI公司的涡轮增压器,其采用的小惯量涡轮叶片,使得涡轮增压能够更早地为发动机泵入更多的空气,也就意味着从根本上改善了涡轮增压发动机的涡轮迟滞,在车辆行驶的初段解决低扭不足的问题。
gs4涡轮增压在1000转介入,1200以上车主开始有感觉,1500达到最大扭矩。
相比相同或相近功率的自然吸气发动机,以前涡轮增压发动机最大的缺点就是发动机的&动力迟滞感&。所谓迟滞就是踩下油门踏板后,到发动机输出相应功率所需要的时间,其实任何发动机都会存在迟滞,只是多些少些而已,但相比自然吸气发动机,涡轮发动机的迟滞感会更明显,特别是在多年前发动机要到2000转/2500转时涡轮才介入,这种缺点也会显得特别突出。
涡轮增压需要发动机到一定转速之后,废气才会推动涡轮介入,才会爆发出超越同排量自然吸气的功率和扭力。比如1.4T的发动机,最大功率差不多与1.8/2.0左右的自然吸气发动机相当,但若是涡轮不介入,那么它也就只是一台1.4的自吸发动机而已。试想,一辆原本需要1.8/2.0发动机驱动的汽车,只有1.4发动机时,必然会显得很肉很迟钝,直到发动机转速达到涡轮介入后,动力才会突然转好。
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涡轮增压多少转开始介入
涡轮增压多少转开始介入
每台车的增压介入点都不一样,长城大概在1600转介入
如有帮助,请设置最佳答案,谢谢了
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你好,车的排量越大,同转速下排气量就越大,涡轮增压器的启动转速也就相对要低一些。工作是一直工作的,只是不明显 ,最起码2000以上才明显感觉。
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你好:一般在1700转就可以介入!希望能帮到你!
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你好,不同的车子介入不一样的,一般情况下2000转左右介入, 希望我的答案能够对你有所帮助,请设置为最佳答案,谢啦!
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你好,不同的车子介入的是不一样的
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每台车的增压介入点都不一样,长城大概在1600转介入
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&于& 19:51&发表在&涡轮增压多少转开始介入你好,一般是转接入,如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案,感谢您的举手之劳!
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刚刚看到一文章说涡轮增压的,就想问问这发动机多少转才介入啊! 客涡轮增压的转速范围是关键参数1551万??作者:李霄伟????自然吸气发动机的最大输出扭矩通常只有一个对应的转速值,一般在rpm。涡轮增压发动机的最大输出扭矩对应的是一个转速区间,多数发动机的区间值在rpm。对应的转速值真的有那么关键吗?先看看我对这个问题的分析。〈图片来自爱卡汽车〉1、输出扭矩与转速????发动机本质上是一个“扭矩生产机”。对于自然吸气发动机来说,在不同的转速范围内生产的扭矩是不相同的,最大输出扭矩通常只有一个对应的转速值。????这是在网上任意找到的一台1.6L排量的外特性图,图中每个转速值对应的输出扭矩是不同的。低转速时输出扭矩较小:比如图中当转速=1000rpm时输出的扭矩在110牛?米左右;随着转速升高输出的扭矩也逐步增大,转速达到4500rpm时输出的扭矩最大(147牛?米);超过5000rpm时,输出扭矩开始变小,这就是大家常说的自然吸气发动机的“线性关系”。????对于涡轮增压发动机来说,当达到一定的转速时,输出的扭矩就达到最大值,在一个转速区间内持续保持着最大输出扭矩。????从图中可以看出,当转速达到1800rpm时升高到最大值(280牛?米),然后呈水平状态持续到5000rpm时开始下降。很多车友都感受过涡轮增压发动机在最大输出扭矩转速区间内迅猛的动力带来的加速快感,钟爱自然吸气发动机的粉丝们却诟病这种突然加速特点是涡轮增压发动机无法做到线性输出的结果。(1)输出扭矩与转速的关系????如果从源头分析,对于理解输出扭矩和转速的关系会更有帮助。以4缸发动机为例,每个气缸的活塞做功的行程是180°(从汽缸顶部到底部推动曲轴转半圈),4个气缸依次完成一次循环刚好推动曲轴转两圈(4×180=720°)。也就是说曲轴每旋转一圈有2个气缸做功。发动机参数中或者外特性图上标明的输出扭矩不是单一的数值,同时会注明这个扭矩是在曲轴以每分钟多少转(rpm)时测量的,所以,对应转速是和输出扭矩同等重要的参数。????在一定范围内,转速越大输出的扭矩也越大。比如上图中转速为1000rpm时输出的扭矩=110牛?米,活塞做了00)次功;转速为4500rpm时输出的扭矩=147牛?米,是因为活塞在一分钟内做了9000(...(参考成交价)
汽车涡轮在发动机多少转速的时候介入工作?
11:17 来源: autosarvice
只要发动机运转,涡轮就会在尾气推动下旋转工作,只不过当发动机低转数时,由于尾气推力不大,涡轮转数不大,达不到增压效果!先搞清两个概念:涡轮正压/负压:所谓的负压就是发动机进气速度比涡轮旋转速度快,此时,发动机尾气与发动机进气“一起推动涡轮旋转”,当发动机转数提升以后,尾气量足够带动涡轮快速旋转达到一定转数而“吸入”空气时,就是所谓的正压。一般正压是在发动机转数达到一个转数时有一个临界值,尽管此时不是油门到底极限加速,此时涡轮还是处于正压状态,是持续的。早期的涡轮增压发动机大都是在自然吸气发动机上改装设计的,通过加装大惯性涡轮,起到涡轮增压的目的,由于涡轮惯性大,因此推动涡轮达到正压时发动机达到2000转以上,涡轮实现正压力!而现代的发动机大都是在设计时就考虑了涡轮的作用,广泛使用小惯性涡轮,基本上在1200转左右就可以实现正压!之所以这样做,就是想要扩大涡轮作用区间,使涡轮在初始加速阶段就实现增压目的!1200转是绝大多数发动机起步转数!大惯性涡轮增压效果强大,但是受限于发动机尾气推动力的局限,低转数效果不明显,小惯性涡轮增压效果相对较小,但是范围宽泛,低转数就可以有效作用!c50的涡轮增压到多少转的时候开始介入呢?求大神回复
我平时经常在市里面开车,想知道这个涡轮增压到底到多少转的时候开始介入呢,它介入的时候具体会有哪些改变?
您好,一般涡轮增压会在2500转以后才介入呢,涡轮增压介入之后,动力明显增强。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。
1800 就介入了。你自己可以感觉出来的。
应该在2000左右介入的
飘花无影 于
13:07 发表在 2楼您好,一般涡轮增压会在2500转以后才介入呢,涡轮增压介入之后,动力明显增强。如果我的答案对您有所帮助,请设为最佳答案。死读书 读死书 就是你这样的 不知道你这2500转是在哪里抄来的 小五的涡轮增压1700转以后就开始介入了 一般道路不大明显 如果在隧道里 明显会听到涡轮启动后的滋滋声
我感觉好像过了1500,就介入了
1800是准备介入,2000左右完全介入。一二档很明显的
1800左右吧
之家之前有文章说1500转介入,2000转达到峰值。
全能型汽车技术专家
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