国五能跑到什么时候啊就不能跑了

来源:驾照网发布时间: 15:25

  国陸标准来势汹汹2019年7月1日,全国大部分地区正式实施了国六排放标准那现在国五车还能上牌吗?对于已经实施了国六标准的地区来说國五汽车上牌截至时间也就是当地国六标准实施的时间,有些地区会有国五汽车上牌时间的延缓政策比如7月1日之前买的国五车在8月1日前鈳以办理上牌。而还没有实施国六标准的湖南、湖北、江西等地国五车还是能照常上牌的。

  现在国五车还能买吗

  在还没有实施国六标准的地区,国五车当然还能买而且不失为一个好选择。如果买车以后不打算转手出售的情况下在国六临近的时候,各商家剩餘的国五车都会降价买一辆国五车是可以享受一定的优惠。而且国五车也是新车何乐而不为?

  全国部分地区国六标准实施时间

  目前国内大多数地区均提前到2019年7月1日开始实行可以预见的是,对于7月1日没有实施国六排放标准的地区未来都有可能提前实施国六排放标准。2019年7月1日后基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌。所在地已经实施国六标准的国五车将无法上牌。如果想要购买国五车需要根据当地的实时的政策来确定。

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  很快全国各地要要开始推广國五排放标准了到那时候在实施国五排放标准地区的车主,不符合国五标准的车就不能上牌的啦

  首先开始全面实行国五标准的地區是:东部11省市(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省)自2016年4月1日起,所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)须符合国五标准要求。然后到2017年1月1日起全国所囿制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求

  也就是说到时候你嘚车如果不符合国五标准,不管是二手车过户还是新车都没法上牌落户这段时间准备买车的朋友需要注意这一点。

  但是有些非常的聰明车主就在汽车大师微信问我们:我买了国四标准的车型能否修理优化排放使其升级到国五排放标准?然后再去审核上牌不就得了

  对于这个问题,从技术上来说通过技术手段把国四排放标准的汽车升级到国五标准是可行的。也许大家也在一些论坛或者线下店也聽到有这样的说法:通过对“国四”车辆的三元催化器和车载诊断系统等进行升级就能达到“国五“排放标准,还号称“车企内部升级車辆都是这样操作的只需换几个小部件,国四车就能变成国五车了”

  其实,这次的“国五”排放标准中在技术方面要求主要包括鉯下三个方面:一是增加排放控制关键零部件检查要求加强对催化转化器的贵金属种类及含量和碳罐核心部件的检查,确保汽车达标排放二是改进生产一致性检查判定程序,对批量生产汽车的环保抽查和合格性判定增加了新的、可操作性强的判定程序以满足我国汽车環保标准实施和管理的需要。三是提高车载诊断系统功能要求与第四阶段相比,“国五”标准加严了OBD限值同时OBD系统的监测项目和功能吔有所增加,更有利于对在用车辆实际排放状况进行监控

  所以从技术上来说,对“国四”车的三元催化器和车载诊断系统等进行技術升级是有可能达到“国五”标准的

  那问题来了,这个时候这个升级的“国五车"能上牌了吗

  汽车大师微信提醒你:很遗憾,吔是不能上牌的

  即便你把国四车更换部分零件及标定数据,使得车辆在技术上符合国五排放标准但是目前国家不认可这种操作。技术上是可以满足国五排放要求的但车架号以及我们在环保部门的车辆备案都是无法更改的,也就是在环保部门、车管所的档案里还是會显示这是一辆国四车所以这种方式达标也是没法上牌的。

  所以有些车主准备在最后即将实行的时候用低价买到国四的新车然后升级排放标准,或者买了国四的二手车再升级排放标准达到国五水平再去上牌过户是不靠谱的分分钟没法上牌,砸在手里所以车主一萣要记住了,如果要买国四车一定要在实施前上好牌过好户

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9月12日《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称“重型车国六标准”)送审稿在北京通过了专家技术审查,这标志着重型车…

912日,《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称“重型车国六标准”)送审稿在北京通过了专家技术审查这标志着,重型車“国六”标准的相关内容已基本尘埃落定

那么,此次送审稿与之前重型车国六标准(一次征求意见稿)、(二次征求意见稿)有何区別做了哪些调整?近日《中国汽车报》记者独家专访了环保部环境标准研究所研究员袁盈,请她就重型车国六标准制定过程及送审稿嘚重点内容进行详细介绍

共同努力  推动产业技术进步、升级

“重型车国六标准送审稿能够顺利通过审查是各方共同努力的结果,包括前期多次与行业协会、整车厂、发动机厂、相关配套厂以及用户等多方面、多层次的研讨和沟通目的就是让大家都能够相互协调统一、步調一致地共同前进、共同发展。”袁盈表示作为重型车国六标准的组织制定单位,环保部一直积极与标准实施涉及的社会各界进行协调囷沟通力争将重型车国六标准制定成一项既能促进节能减排,又能推动产业进步的先进、科学和可行的标准

据袁盈介绍,重型车国六標准制订任务下达后编制组就立刻投入到标准的研究和制订工作中,期间还成立了7个由几十家企业和相关专家组成的工作组开展专题研讨、重点项目的试验工作。历经多次交流、论证至201610月,开始向社会公开征求意见;201745月又重点向行业内的企业和专家征求二次意见;经过不断的修改和完善,送审稿终于顺利通过审核“可以说,这是整个汽车产业链上所有企业共同努力的成果为重型车国六标准科学、有序地实施提供了有力支持。”她说

据悉,重型车国六标准基本内容包括排放限值、测量循环、耐久性要求以及车载诊断系統要求等,其总体以欧Ⅵ标准为基础参照了“美标”的部分内容,并结合中国国情提出了更有效、更可操作的新标准。

在袁盈看来無论是技术层面还是管理要求,重型车国六标准的颁布和实施将会有力推动整个汽车产业的技术升级和进步进一步缩小与发达国家在车輛污染物排放控制方面的差距。此次重型车国六标准不仅对车辆制造企业提出了更高的技术要求也对相关执法部门在监督、管理上加大叻难度。“如今大气环境污染形势严峻,环境治理工作压力巨大重型车国六标准的尽快落实,还有利于我国国民经济实现可持续发展”她说。

听取各方声音集中整合优化

对于此次送审稿的“新变化”袁盈向《中国汽车报》记者做了一一解答。她表示环保部非常重視中国汽车工业协会、中国内燃机工业协会以及生产企业等相关单位对《二次征求意见稿》的反馈意见,进行了认真、充分的研究在此基础上,对重型车国六标准征求意见做了进一步修改和完善同时在听取了所有产业链上不同层面的声音后,又进行了集中整合和优化

艏先,在排放标准实施时间上此次送审稿采纳了行业的意见,即2020年起仅公交、环卫、邮政用途的重型柴油车,率先实施国六标准;其怹用途的重型车辆于2021年正式实施

袁盈表示,这样设定的目的是为了给整车企业及相关零部件企业有更充分的准备时间

此外,在“十三伍”规划纲要中政府也对“国六”标准实施提出了非常明确的要求。据悉这是历次五年计划纲要中,首次提到汽车排放标准升级这吔说明,“十三五”期间国六排放标准实施势在必行。

“根据国家要求并考虑到重型车国六标准实施中面临的技术难度,尽可能给企業留出充分的准备时间目前送审稿将重型车国六标准的实施分为两个阶段——“国六a”和“国六b”阶段。”袁盈介绍说202011日起,重型柴油车将实施“国六a”标准;202311日起实施“国六b”标准,“当然最终的实施时间将以标准正式发布稿为准。”

此外就企业非常關注的车载法试验(PEMS)和转鼓法试验’进行新车检查的问题,此次送审稿也采纳了行业的意见只采取PEMS检测,取消转鼓试验台对车辆排放进行检测的选项

袁盈介绍说,通过PEMS测试整车在实际道路上排放达标状况是重型车国六标准的核心内容之一,而整车上路排放达标也昰最终目的

“值得一提的是,在‘远程排放管理’上我们最终保留了《二次征求意见稿》上的内容,把‘远程排放管理’纳入到了重型车国六标准的规范里”袁盈解释说,目前车载互联网技术正处于飞速发展的阶段很多新技术、新标准也在密集出台,对于远程监管來说是未来的大势所趋,在后期的监控管理中将省去不少人力、物力行业需要与时俱进,推动先进技术的应用和发展

排放升级既是機遇也是挑战

“国六”标准被称为史上最严的排放法规,其复杂性和难度都大于欧Ⅵ标准为达到重型车在实际行驶情况下降低污染物排放的目的,重型车国六标准新增整车PEMS试验并采取多种措施对车辆的的污染物排放状况进行严格监管,这对于以往国三升国四、国四升国伍而言有了很大的变化和不同,无论是从技术水平还是管理手段亦或是后期的执行监管来看,都将是一个非常大的挑战

为了能更好哋协调整车企业及零部件企业,环保部在保证各方利益关系相互一致的前提下根据当前产业现状、技术水平、研发能力等,在众多要素Φ找到一个相对合适的结合点有效解决环保标准升级与产业升级相协调的问题。

袁盈表示重型车国六标准的制定完全考虑产业不考虑環保是行不通的,换言之只考虑环保而不顾及产业也是不科学、不可取的所以在重型车国六标准实施时间上,环保部也一直希望制定得哽加科学合理

袁盈透露,重型车国六标准计划于今年颁布力争给企业留出23年的准备时间,“虽然从时间上来看稍显紧迫但这能更罙层次地挖掘企业潜力,倒逼企业技术升级”

“可以说,重型车国六标准对产业发展既是挑战也是机遇在这个过程中,我们需要行业各方人士携起手来助推产业技术全面升级,同时争取在治理环境污染中打个胜仗尽快落实国民经济的可持续发展战略。”袁盈最后补充说

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