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现代索纳塔 搭铁线脱焊导致的故障检修分析
【亚讯车网 www.yescar.cn】现代汽车公司生产的索那塔（SONATA）轿车（发动机为顶置单凸轮轴、4G63B型电控汽油喷射发动机），最近出现了两次相同的故障，即发动机冷起动困难，燃油消耗量过大，排气管冒出浓浓的黑烟。第1次故障发生后，诊断为电控模块（ECM）和水温传感器损坏。其诊断方法是将工作正常的同型号的ECM和水温传感器换在故障车上，故障现象消失。于是，买了新的ECM和水温传感器换上。
　　【 www.yescar.cn】现代汽车公司生产的索那塔（SONATA）轿车（发动机为顶置单凸轮轴、4G63B型电控汽油喷射发动机），最近出现了两次相同的故障，即发动机冷起动困难，燃油消耗量过大，排气管冒出浓浓的黑烟。第1次故障发生后，诊断为电控模块（ECM）和水温传感器损坏。其诊断方法是将工作正常的同型号的ECM和水温传感器换在故障车上，故障现象消失。于是，买了新的ECM和水温传感器换上。可是，好景不长，运行了两个多月，故障又重现。其实，上次的故障原因根本没有找对，只是碰巧暂时把故障排除了。2011款 2.0L 自动领先版 亚讯车网 www.yescar.cn　　进行全面彻底的检查。首先进行了一些常规检查：目测各真空胶管，无损坏和漏气现象；测量蓄电池电压为12V；检查正、负极电源线和熔丝的接触情况，未见异常；检查插接器外部也未见异常；火花塞的工作也很正常。随后更换了空气滤清器滤芯，清洗了喷油器，进行着火试验，故障依旧。然后，用指针式万用表（内阻大于5OK&O）的电压档，通过诊断插座调取故障代码。　　具体方法是：将电压表的正表笔触在诊断插座1#端子孔内，负表笔触在诊断插座12#端子（搭铁揣子）孔，将点火开关置于&ON&位置，电压表显示出故障代码为12、13、25和21。查阅故障代码表（模式I）得知：12为空气流量计（VAF）工作不正常，13为进气温度传感器（在VAF内）工作不正常，21为水温传感器有故障，25为大气压力（BARO）传感器（在VAF内）工作不正常。当时，我们分析，4个传感器不可能同时损坏，而且进气温度传感器和大气压力传感器都装在空气流量计内，所以，首先怀疑水温传感器有问题。因为水温传感器损坏，ECM则自行设定水温始终是80℃来确定燃油喷射量。这在热车时是基本恰当的，而在冷车时则会造成起动困难、怠速不稳（冬天尤其明显）。　　同时，ECM会贮存故障代码21。于是，对水温传感器的电源线插接器和水温传感器本身进行仔细的检测。先用。表测量插接器1#端子与搭铁间的电阻值为0&O，说明无问题；然后用电压表测量2#端子与搭铁间电压值是4.7V（标准值为4.5V-4.9V），说明ECM对水温传感器供电正常；最后对水温传感器在不同温度下进行测量，把水温传感器放在装水的容器内，放入一个温度计，用电炉加热，在水温20℃时，电阻值为4K&O；在40℃时，电阻值为2.OK&O；在80℃时，电阻值为0.4K&O。与正常值（依次为2.5K&O、1.1K&O和0.3K&O）相差太大，说明水温传感器损坏。于是买来一个新的水温传感器换上，进行着火试验。　　结果，冷车起动困难的故障排除了，但排气管冒黑烟的故障依然存在。根据资料介绍，三菱和现代车的电控汽油喷射系统大都采用卡门涡游式空气流量计，而且进气温度和大气压力传感器均装在空气流量计内。于是，继续检测进气温度传感器和大气压力传感器。首先用&O表测量进气温度传感器自身两个端子或线束插头4#-6#端子，在温度20℃时的阻值为2.78K&O（其进气温度传感器自身电阻的标准值在不同温度下是不一样的：0℃时为6K&O，20℃时为2.7K&O，80℃时为0.4K&O），与标准值很接近，说明进气温度传感器自身无故障。接着将点火开关置于&ON&位置，用电压表测量H线束侧插接器扩端子与搭铁间的电压值，实测值为4.8V左右，其标准供电电压是4.5V-4.9V，说明ECM对传感器供电正常。接着对大气压力传感器进行检测，用&O表和电压表测量它与ECM间的连接端子。　　测量的结果，6#端子与搭铁间电阻值为0&O，说明搭铁良好。测量1#端子与搭铁间电压值为5V，与标准电压值4.8V-5.2V很接近；测量1#端子与搭铁间电压为4V，与标准电压3.5V-4.2V相差也不大，说明这部分也无故障。可是冒黑烟的事实是存在的，于是就按有关的电路图进行分析，认为集中搭铁线到ECM的搭铁线有问题。就采取顺藤摸瓜的方法，打开防护罩，脱开ECM上的插接器仔细检查，发现搭铁线（黑色）在图2中的13处与插头脱焊，造成ECM搭铁不良，错误供给燃油，从而导致排气管冒出浓浓黑烟。用电烙铁重新焊合后，装复进行着火试验，故障排除。　　那么上次换了ECM为什么故障就消失了呢？分析认为，那时通往ECM的搭铁线在13处没有完全脱落，再加上修理人员在安装插接器时很可能把插线往里推了推，使搭铁线暂时接触良好。可是因为开焊，经不起长期的振动而脱开，使故障重现。　　
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请先拖动验证码到相应位置北京现代索纳塔八制动故障造一死2重伤，真相竟是因为这北京现代索纳塔八制动故障造一死2重伤，真相竟是因为这车行日记百家号越来越发现，越是阳光，正能量的人，才越会好运。越自卑越没人看得起，越自怨自艾越讨人厌，越想跟别人吐苦水越没人想听谷某等由郴州市开往宜章县玉溪镇，沿G107线行驶至1984KM+600M处即宜章县沙坪乡分水村路段，因车辆右后轮制动盘开裂后卡滞，导致车辆方向失控，直接向右冲出道路碰撞路边绿化树，造成车上乘客高某入院抢救无效死亡，乘客谷某、司机邓女士受重伤，车辆受损的道路交通事故日，湖南省天罡司法鉴定中心对交通事故机动车安全技术状况进行了司法鉴定（见下图二）；2月11日，宜章县公安局交通警察大队作出湘公交认字[2017]第00001号《道路交通事故认定书》，认为：原告驾驶机动车因车辆右后轮制动盘开裂后卡滞湖南省天罡司法鉴定中心鉴定书开裂的刹车碟据投诉人反映，在事故发生后，4S店和厂家都曾派人来查看过事故车辆的情况，厂家甚至还带来了相关零部件供应商的负责人。可是，面对第三方鉴定中心的鉴定书和交警部门的交通事故认定书，4S店和北京现代厂家却否认是自身产品的质量问题。车主邓女士认为，自己购买的车辆才短短2年多的时间就出现了因该车制动盘开裂造成交通意外事故，不仅仅使车辆的价值损失殆尽，更使自己及乘客的生命遭受到损害，严重侵犯了自己的合法权益。为此，邓女士向湖南省宜章县人民法院起诉，准备与4S店和厂家对簿公堂，索赔人车损失共计488094元。作为北京现代旗下的一款中高级轿车，索纳塔如今已经发展到第九代车型，于2015年3月推出。在此之前，索纳塔八一直作为北京现代的旗舰轿车，肩负着提升造品牌形象和销量的重任，但销量却一直不太尽如人意。如今，索纳塔九的销量反而愈发惨淡，今年1-4月月均销量仅千余量，与同级别的迈腾、雅阁、帕萨特等车型过万的销量简直没法比。。从今往后当个风轻云淡，不在痛苦事儿上磨蹭的人。积极，向上，热爱生活，难过了就撸串喝啤吃烤鸡翅猪肘子披萨牛排。热爱自己，才惹人怜爱本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。车行日记百家号最近更新：简介:每天原创更新，探索汽车文化相关文章& 紧急急救
我买了索纳塔八 不到3个月5天没去开了 电瓶没电
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我买了索纳塔八 不到3个月5天没去开了 电瓶没电
&我买了索纳塔八&不到&&3个月&&5天没去开了&就电瓶没电了&&去4S看了说电瓶没问题&说我不天天开就这样的&奶奶的还叫我以后3天以上不开了就要把电瓶电瓶线除掉晕人&&&什么人啊&&&这就是&&服务啊&我还是第一次听到啊&&&朋友们你们3天不开汽车&多去把电瓶线拿掉吗&&&怎么办啊&&谁和我说啊&
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五天不开应该不会没电，估计电瓶有问题
&于& 12:06&发表在&五天不开应该不会没电，估计电瓶有问题我也是这么想的 我说电瓶坏了 4S的说没问题 还把我的汽车在店里充了一天的电
说没事了只要我天天开就不可能没电了
要是你3天不开就要把电瓶线拿掉啊
你说哪有这样的啊
我说我7天不开这个汽车了 要是没电了 我就退车了
投诉总部去
什么电视台，消费都多转转
一星认证车友会
点评估计有问题
电瓶估计老早就没电了。适当长途还是有好处的。
~~~江阴索纳塔八QQ群：572880，公众微信号：JYS8CLUB，欢迎大家加入！~~~
一星认证车友会
是不是经常跑短途和停车状态使用电子设备呀？
温岭哪个4儿子店买的’裸车价多少
&于& 15:16&发表在&温岭哪个4儿子店买的’裸车价多少温岭就一个4S店啊
前天又没电了 去4S看了 电瓶没电了
在哪里又充了一个晚上的电啊
天哪到底怎么办啊
？？？？？？？这样下去我每个星期多要去4S店
他们的服务简直就是垃圾啊
电瓶没问题，那就是车子的其他用电器有问题。我以前是开大货的，有的时候停一个月都没问题。
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