有必要换新的c200旅行车副车架车架吗

【图片】【转】旅行车新趋势1:耦合车架【骑行吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名:今日本吧第个签到,本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0成为超级会员,使用一键签到本月漏签0次!成为超级会员,赠送8张补签卡连续签到:天&&累计签到:天超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
关注:1,422,319贴子:
【转】旅行车新趋势1:耦合车架收藏
耦合(S&SCouplings™)车架,简单的说就是将一对耦合件分别焊接在自行车的上管与下管上(双人车视情况会使用更多),在需要的时候可以通过拆分耦合件使自行车分解成两部分。个人认为对于长途骑行而言有两点非常实用:1、托运时可以通过拆分车架来达到减小体积的目的,更便于托运;2、增加耦合提高车架强度(见后文测试)。目前国外很多精品、高端旅行车上都已附加了耦合,耦合件目前只提供钢和钛合金两种材质。   --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
千万不要小看这一对手掌心大小的小玩意,1、售价绝对不菲,一辆自行车至少需要两个,两个的价格为600多美元,核算成人民币基本就是4000元;2、即便这么贵,这个东西也不是有钱就能买来的,耦合件生产商需要考察申请品牌的资质后决定是否提供耦合件给该品牌。所以市场上配有耦合的车架都会比同级不配耦合的贵1倍多,比如500美元的车架,如果加上耦合后就会达到900美元。所以有些车友调侃,买这两个小东西的钱都够我买好几辆自行车了!    --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
耦合件为什么这么贵?1、耦合的加工难度大,属于精加工,我们也询问过一些加工厂,基本的回答都是做不出来,因为必须要有非常高的精度以要保证上、下管严丝合缝的对接在一起。后来加工厂的师傅建议我们去军工厂碰碰运气。 2、当然想山寨也不是这么简单的事情,除去技术上的难度外,耦合是有专利的。如果您觉得我自己研究个别的样式和结构的,不和他们公司一样的耦合不就得了?但据我们了解耦合的专利有些过分,专利范围是:将车架拆分成两部分!也就是说不管您怎么研究,只要最终将车架分解成两部分就是侵犯他们的专利了!所以至今也没有出现其他公司类似原理的耦合产品。但据内部人士透露,耦合的专利估计还有4-5年就要到期了,到那时价格应该就会相对便宜一些了。    --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
如何买到耦合车架?由于耦合件成本高,所以有资质出品耦合车架的各个品牌基本也都是不备库存的,有预定才生产。但基本来说预定周期比较长,在6个月-3年不等。   --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
为什么使用耦合车架?在耦合官网上给了一些理由,不过个人认为很多都是重复的话,精简了一些供参考:小巧: 方便自行车搭乘几乎所有的运输工具运输简单: 打包后箱子很容易运输到机场节省托运时间:可以按正常行李(非超规)在机场的传送带上提取节省开销: 防止航空公司收取超规行李费用降低被盗风险:可以将自行车放在您的车里,淡出人们的视线快速装配:可以在3分钟内完成装配或拆卸    --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
耦合强度如何?一般人看到耦合车架的第一反应是会不会强度变弱,毕竟等于把车架肢解了,但据耦合官网介绍,增加了耦合件的强度反而会比没有耦合件的强度提高了不少   --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
那就不藕合,买个折叠车
耦合的特点:(也是摘录自耦合官网的一些描述,仅供参考)高强度:使用耦合件比没有的车架更牢固,且不软!轻量化:一辆公路车的耦合件仅226克 耐用:有两位位骑行者,一位骑了超过6000英里(约9600公里)另一位超过9000英里(约14500公里)后没有检测到磨损CNC加工:精美的加工、精确的规格70多家品牌使用:许多高端品牌使用耦合安静:耦合不会产生任何噪音,绝对安静山地、公路、双人车等使用:几乎任何一种车型都可以使用耦合可靠:没有报告出现过弯曲、噪音及松动现象不妥协:使一辆专业高质量的自行车更为轻松的旅行独到的设计:独立的设计经验和创造力高性能:冲刺或爬坡的时候感觉不到耦合的存在优雅的外观设计:增加了车架的美感   --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
   --来自单人单车万里行,一个将来骑车环游中国的男人
壕物,我就是看看~
后面那人手放在那
为什么要耦合?难道就为了方便托运?直接搞个折叠车多好
果断填满十五个字还不带重复的啵
双人的那个车架 能支撑起两个人么?感觉好悬
弄辆蒙太奇的折叠山地不妥么……
我就来看看!
小时候放大号爆竹,喜欢炸个烟盒,塑料瓶什么的。有一次突发奇想,往公共厕所的粪坑扔了一个。哄的一声巨响,从里面冲出来一个大叔,裤子都没有提,一屁股屎花。他暴跳如雷,一把抓住了我,看了我一会也没打我,只是把我推到在地,说“小子,要不是看你也被炸了满脸屎,老子今天非削死你不可”。
这东西这价,等到在市场上热销,又是好几年后的事了。
我也希望这东西降下成本,在除了大行xra673折叠山地车,还没有较为可接受的折叠山地,不是价格太贵,就是品质太次
苟合   --来自魅族MX3,如玉凝成,纯简随心,梦想尽在掌握!
小众豪物,看看就行。
虽然看不懂但是觉得好厉害-以日以年我行四方
有图纸发来看看么、、、
其实就是用这个高大上的东东,把旅行车改装成一个大块头的折叠车。但也特么太贵了哦!真要骑大块头折叠车的话,大行、欧亚马、功学社、Java,甚至国产的喜德盛、千里达等,都能买的到,整车的价位也就在这个耦合器的上下。
登录百度帐号

我要回帖

更多关于 宝马2系旅行车换代 的文章

 

随机推荐