瑞风S7双离合变速箱处于国际先进水平_凤凰网汽车_凤凰网
您的浏览器不支持JS，将无法看到通过JS实现的效果
当前位置：
瑞风S7双离合变速箱处于国际先进水平
S7，是凝聚五十多年造车经验与技术积淀，由横跨欧洲、日本、中国三地的全球研发体系精心打造的产品，汇聚15项独具科技与108项一流科技，是一款拥有2750mm超长轴距更大空间、&中国心&1.5T+更强动力、74%高强度钢更高安全、LDWS+360&全景影像更多智能，集多项优势于一身的令人心动的SUV。自日上市以来，就赢得了中国汽车中国领域顶尖技术专家的点赞。上市伊始，接连收获来自中汽中心汽车工程院、解放军总装备部定远汽车试验场专家工程师超过百台的批量采购，从性能到品质都获得权威技术专家的好评。汽车专家在评测瑞风S7后,更是对其品质和性能给予了高度认可。近日，中央电视台之旅《筑梦中国》栏目对6DCT湿式变速箱研发之路进行了深度报道。
十年磨一剑，江淮汽车为振兴中国品牌汽车铸造了一颗强大的内心
从建国初期到现在，中国汽车工业经历了创建、成长和全面发展的过程。始建于1964年江淮汽车，成为了我国汽车工业初期为数不多的汽车企业之一。经过半个世纪的沧桑巨变，如今的江淮汽车，已经成长为集全系列商用车、乘用车及动力总成等于一体的&先进节能汽车与新能源汽车并举的综合型汽车企业集团&。
2000年之前，江淮汽车主要以生产商用车和底盘为主自，从2000年开始，乘用车被纳入到了企业战略规划当中。2005年起，江淮汽车先后研发、采购和匹配过国内外一些自动变速器产品，均不顺利。随后，与国内同行在自动变速器道路上摸爬滚打数十年，异常艰难，但均未取得实质性突破。1997年，大学毕业就来到江淮汽车的尹良杰，不仅见证着企业成长的历程，也亲身感受到中国自主品牌汽车在研发自动变速器的艰辛。
不想永远受制于人，就必须突破，但突破口又在哪里？2008年，江淮汽车集中财力、物力和人力，成立双离合自动变速器即DCT产品开发项目。江淮DCT产品凭借结构紧凑、重量轻、效率高、噪音低、安全可靠的优点， 2015年6月，高水平通过国家&863&课题验收； 2016年10月，荣获中国机械工业联合会和中国机械工程学会颁发的中国机械工业科学进步三等奖。同年，项目获安徽省科技进步一等奖。由此也证实DCT产品整体技术处于国际先进水平。截止目前，本项目共申报各类专利361项，其中发明专利204项，已授权发明专利80项。
&十年磨一剑&，江淮汽车为振兴中国品牌汽车铸造了一颗强大的&内心&。目前江淮汽车DCT产品已经广泛应用在企业中高端整车产品上，瑞风S7、、A60、S5出口型产品等，截至目前累计实现产销约50000台，在国内和国际市场表现良好，获得广大客户一致赞誉。作为江淮旗舰产品代表，瑞风S7可谓品质担当。
全方位更强实力，瑞风S7着实令人心动
瑞风S7集合了江淮50多年造车经验、全球五层研发体系超过十年技术沉淀于一身。在长达60个月的研发过程中，瑞风S7经历了240万公里道路可靠性试验及风洞测试、碰撞测试、NVH测试、抗电磁干扰测试等共43项651个子项目性能验证，为品质提供坚实保障。
更大空间，成就自由驾乘，定位于紧凑级SUV的瑞风S7，拥有超越同级的空间表现。外在尺寸上，瑞风S7拥有60mm的超大尺寸，同级别领先的2750超长轴距营造出了超越主流紧凑型SUV的宽适内在空间。另外，座椅方案标配五座并提供七座可选，可以精准满足多样化驾乘场景的空间需求，符合&二胎时代&大家庭的出行期望；载物空间方面配备容积高达1358L的后备箱，全车多达22处的储物空间触手可及，便利使用一触即达。
更高效动力，全程充沛节能，通过国内领先的动力科技加持，瑞风S7拥有高效节能的动力表现。瑞风S7提供1.5T+和2.0T+两种动力方案。1.5T+发动机具有&低速大扭矩，高速高功率&的特点，集成缸内直喷、涡轮增压、DVVT三大主流技术，连续两年获评中国心十佳发动机。最大功率128kW与市面上2.4L排量自然吸气发动机相当，但怠速油耗低30%以上。在1500转的低转速就能达到251N&m的最大扭矩，即在低油耗环境下就能得到充足的动力支持。2.0T+发动机车型动力更强，百公里加速仅需9.8s。变速箱提供6MT/6DCT两种选择，其中6DCT湿式双离合变速箱传动效率可达94%，处于国际先进水平。
更高标准安全，保障安心出行，在保障驾乘安全的方面，瑞风S7做到了刚柔并济。瑞风S7高强度钢使用比例高达74%，给予驾乘者级的高强度安全保护。制动系统采用前后通风制动盘，双缸制动器，实现百公里制动距离39.4米，处于同级别优秀水平。对于细节处的车内空气安全，瑞风S7同样照顾周到，采用绿色环保内饰材料，新车无异味，车内空气中有害气体含量远低于国家标准。
更先进智能，缔造随心操控，基于科技的人本关怀，瑞风S7以智能科技提供更佳驾乘感受。瑞风S7车载10.2英寸信息娱乐系统大屏，能通过一个互动触控屏实现大部分车载功能的控制，更可对车载智能功能进行个性化的设置。此外，瑞风S7搭载的车内外照明延时关闭、自动落锁设置、遥控自动降窗、后视镜折叠、倒车后视镜下翻等功能也是同级别其他产品上所不具备的。瑞风S7超级智能还体现在特殊情况下的辅助功能，如AEB紧急刹车系统能够代替驾驶者在紧急情况下进行自动制动；LDWS车道偏离预警系统在行车路线不正常时提前警示，防止导致更严重的事故。瑞风S7还有14项车身稳定技术，满足多样化路况条件下的舒适驾乘体验。
汽车产业日新月异，中国品牌汽车必须与时俱进，改变单纯的机械制造行业的局面，向研发、设计、制造、使用等更为广泛的产业领域发展，在全球汽车产业市场争取更大的份额。作为一家优秀的汽车企业，我们希望江淮汽车把握历史性机遇，继续向自主品牌汽车创新发展之路前进，引领我国汽车产业的跨越式发展。
0人点赞 | 评论0条
请登录后发表评论，或
获取最低价福特质量忧，车主维修闹心_汽车新闻_大众网
汽车新闻>汽车新闻' />
　　临近315，汽车质量问题已成行业热点，多位车主向中国江苏网反应在刚刚过去的2017年里遇到的糟心事，其中以长安福特质量问题尤为突出。从被投诉的具体问题看，长安福特被投诉问题主要集中在变速箱故障和发动机故障问题，且维修过程中遇到很多闹心事。
　　事件还原
　　2013年6月，王先生在南京景山福联花13万元购买了一辆福特翼博1.5L自动尊贵型轿车。去年7月24日，王先生发现这辆车踩油门后转速表抖动异常，倒挡挂不上且仪表盘上显示发动机故障。随后，王先生把车拖到4S店进行修理，店家说变速箱模块坏了，可以延保免费更换。“当时心里还挺高兴，觉得福特靠谱。”王先生说。可惜到了9月1日，王先生的车上路后又出现同样问题。这次4S店先说电瓶漏液换个电瓶即可，后又说可能是车子变速箱进水导致。“我当时就和4S店的人说，这辆车主要是我老婆开的，就在市里跑跑，这段时间南京没下大暴雨，路上也没进过水坑，不可能进水。”王先生告诉记者，“但他们说我的车已经出保，如果变速箱进水，就得自己花钱修。”
车主王先生的维修单报价高达2.8万！
这个密封面锈的最严重地方是变速箱和发动机壳体上方
这个密封垫片地方有锈迹，就是原来漏油的地方，厂家免费更换了垫片后，现在改渗水了？
　　据记者了解，福特PowerShift六速双离合变速箱已经延保至七年，既然车还在质保期内，4S店就理应继续提供免费维修。在拨打了福特的400客服电话后，厂商代表致电王先生表示变速箱不拆开无法判断故障的具体原因，而在变速箱拆开之后，4S店随即开出了2.5万元人民币的维修单。无论王先生如何与4S店的工作人员进行交涉，对方一口咬定变速箱是人为进水，不同意替王先生向厂家申请延保。王先生向记者表示，整件事情当中他最不能理解的是被4S店告知下雨天开这款车会溅水进变速箱，但他所看到的央视广告中就有翼博涉水行车的镜头。到底是厂家误导消费者？还是4S店混淆视听？为何7月更换模块时4S店没有指出变速箱进水，而仅仅一个多月后就变成了故障的原因？既然厂家有延保的承诺，为何4S店7月说能延保，9月又说过保？总之，在王先生看来，福特汽车及南京福联的一系列做法并不能让他信服。
福特翼搏广告图
　　记者接到的投诉案例中，变速箱故障问题并非个案。唐先生在南京福联购买了一台蒙迪欧致胜2.0T自动豪华型轿车，当时的价格是217000多元。去年3月，唐先生发现变速箱漏油。根据长安福特的有关规定，蒙迪欧致胜系列的变速箱可延保至7年或16万公里(两者之一，先到为止)，唐先生的车跑了不到10万公里，应该是在保修期内的。在和蒙迪欧车友交流的过程中，唐先生发现变速箱漏油是一个通病。“其实这是这款车在设计上的缺陷，即便更换了总成，可能以后还会漏。”唐先生表示，“但是我为了这个变速箱的问题前前后后已经跑了4次4S店，他们每次都不同意换总成，只是帮我换一下油封，完全是治标不治本。”
　　唐先生还提到变速箱问题屡修不好后，他的车发动机爆缸了。当时4S店不同意更换总成，只换了个中缸，结果很快发动机又出问题。“4S店给我的感觉就是能敷衍就敷衍，厂家也总把皮球踢给4S店，不同意更换发动机和变速箱总成。”和王先生类似，长安福特拒绝延保的事情也让唐先生碰上了，4S店不帮忙申请延保，投诉也没用，年前检查照旧说换油封，但又说比较忙年后再去，车辆一直在维修，却总也修不好，实在让人很闹心！
　　同样，焦先生的福特蒙迪欧也遇上了变速箱故障问题。据焦先生介绍，他这辆蒙迪欧用得不多，却可谓多灾多难。起先，新车在行驶过程中发现车门关不上，发动机也打不着火，仪表盘、音响等什么都启动不了。随后，焦先生前往南京福联的两家店查了一天，却什么也查不出来，。最后焦先生通过一个修理厂的朋友找到了症结所在――因后备箱内本该有的一个橡胶块缺失，导致底盘进水，造成电路短路。哪知好景不长，刚修好的蒙迪欧在行驶中又发生仪表盘显示变速箱限制功能，接着突然熄火，重新点火后又能正常驾驶。福联的工作人员说发生这种现象需要更换变速箱油，鉴于4S店换油价格比较贵，焦先生通过其他渠道更换了变速箱油，但问题依然存在。焦先生只好再次来到4S店，福联这回终于承认变速箱确实存在问题，也同意为焦先生免费修理，只是要焦先生支付更换滤网和变速箱油的费用。“我本人是学机械的，知道变速箱和发动机不一样，滤网要干净许多，根本就不需要换。一个滤网开价一千多，在我的坚持之下才没有换。”焦先生说，“我这车到现在才开了5万公里，但感觉长安福特的质量太坑爹，糟心又无奈啊！”
车主焦先生的维修结算清单
　　业内说法
　　长安福特作为国内负面新闻最多的合资品牌之一，一直都是投诉类中的“尖子生”，小至嘉年华大到金牛座，几乎是全军覆没。就连曾经国内的轿车销量冠军--福克斯，也早已败下阵来。消协专家提示消费者，汽车是人们生活中第二大主要消费品，一旦出现问题，不要觉得难为情而忍气吞声，如遇汽车质量问题请及时向消协投诉提请相关部门处理，维护自己的合法权益理性维权。
　　记者也提醒广大消费者，购车前要多注意品牌的相关案例，如遇糟心事可联系中国江苏网汽车维权团队，中国江苏网、浙江在线、东方网、华龙网、大众网、四川新闻网、中国江西网等8大全国重点新闻网站联盟将密切关注进展。
初审编辑：王涛
责任编辑：唐克
02-28 15-02大众网
日，“智尚?至简”天津一汽骏派A50上市发布会同一天在山东济南拉开帷幕。此次发布的新车型包括标准型、舒适型、智联舒适型、豪华型、智联豪华型、智联尊贵型共6款，均搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速器。
03-12 11-03大众网
今天上午，由省网信办、省林业厅指导，农行山东省分行、山东省互联网传媒集团主办，大众网承办，重汽地产协办的2018全省百万网友践行“蓝天责任”植树大行动，在济南市章丘区北毕村隆重启幕，吸引了逾5000名网友报名参加了当天的植树活动，拉开了全省17地市网友植树...
03-11 17-03大众网
日，上汽通用别克GL6媒体家庭沟通日济南站正式拉开帷幕。此次沟通日以温泉游为主题，行程从济南试驾至聊城阿尔卡地亚国际温泉酒店，全程超过百公里。
03-06 17-03大众网
　春风送暖，过年的喜庆余温尚在延续之际，-27日，荣威RX3泰山豪霆赛道体验日-山东媒体试驾会在五岳之尊的泰山脚下拉开帷幕。
02-28 14-02大众网
　农历大年还未过完，SWM斯威汽车再次发布重磅事件，联手重庆足球队将足球玩到底！2月28日，重庆斯威足球队冠名签约暨新赛季出征仪式在重庆悦来国际会议中心隆重举行，SWM斯威汽车成为重庆足球队的冠名赞助商，新赛季球队将以“重庆斯威足球队”简称“重庆斯威”（...
02-28 12-02大众网
Copyright (C)
& dzwww.com. All Rights Reserved
山东省互联网传媒集团主办 Email: &
违法不良信息举报电话：0只有一个挡 电动车上的到底是不是变速箱？
发布时间： 16:46:23 &&
来源：合肥网&&
资讯标签：&电动车 变速箱
核心提示：前一阵儿咱聊过一次电机的强大本领，列举了很多电动车可以秒杀超跑的证据。不过今儿个剧情却被反转了，电动车无论起步加速有多快，它有个致命弱点不容忽视——极速性能一般，而关乎到这个指标的最直接物件儿，就...
　　前一阵儿咱聊过一次电机的强大本领，列举了很多电动车可以秒杀超跑的证据。不过今儿个剧情却被反转了，电动车无论起步加速有多快，它有个致命弱点不容忽视&&极速性能一般，而关乎到这个指标的最直接物件儿，就是这回要聊的&变速箱&，细心的你可能发现我给它加了个引号，咱们就着这个称呼开始下面的解读。
　　结论先抛： 从广义角度来说，电动车所搭载的为固定齿比变速箱，是变速箱的一种;以狭义角度而言，这个所谓的固定齿比变速箱更应被称为&单速减速器&，这也是更准确的一种称呼。所以，在文章的最开始，我一定要澄清一点，即便把它称为变速箱，也不能和传统内燃机汽车的变速箱相提并论。
　　目前市面儿上的纯电动车已经越来越多，新能源也是未来一个不可逆转的重要发展趋势。于是乎我们看到，各大车企为了提升续航里程和驾驶性能，在三电(电池、电机、电控)方面进行着不懈的努力和探索。然而，变速箱层面似乎已被人们所冷落，一方面是因为单速减速器结构简单且易安装搭载，另外最重要的是它已足够满足现阶段的需求，所以自然不是当务之急。
　　金无足赤、人无完人，单速减速器的优点十分突出，缺点也是显而易见。先来说&利&，单速减速器成本低，结构很简单安装标定不是问题，并且有着体积小重量轻的特点，这对于续航里程非常重要。再来说&弊&，我们曾经说过特斯拉Model S P100 D的百公里加速能秒杀兰博基尼Huracan，但如果两者拼极速呢?前者是Model S的旗舰款车型，在最大功率领先将近150kW的前提下，250km/h的最高时速可要比后者的325km/h差了不少。
　　数据是会说话的，它告诉我们，虽然电动车在起步时便达到了转速极限，但达到一定速度后，由于没有多齿比变速箱去帮助释放轮上扭矩，使得电动车在中后段愈发显得疲软，单位电量续航能力的不足越来越突显，这也就是固定齿比变速箱最大的硬伤和短板。试想下，如果能增加一个更大齿比的前进挡位，得出的结果将大不一样。
　　还别说，特斯拉当年的首款车型-Roadster便是这么做的，虽然实际上只是1.5AT，但也可以直接反映出特斯拉对于变速箱的需求还是很大的，毕竟这是一款追求性能的电动车。然而，180kW电机和2挡变速箱的组合没有坚持多久，特斯拉很快就放弃了这种选择，上面所提到的诸多单速减速器的优势到这儿则成为了它的短板。于是，特斯拉不得不改用更大的电机和电池来满足车辆驾驶性能的需求。
　　【Model S工作曲线图】
　　那么新的问题来了，为何电动车可以如此忽视变速箱的存在，甚至于到了轻视的份儿上。在给出答案之前，我们先来看看上面特斯拉Model S的工作曲线图，纵坐标为功率与扭矩，横坐标为速度。具体图表的细节这里不赘述，大家看上图即可，简而言之，在我们日常驾驶的绝大多数情况下，电动车依靠这个单速减速器的扭矩输出已足矣。
　　不过，传统内燃机汽车可是恰恰相反，由于内燃机低扭非常弱，所以是不可能0转速起步的，这也就有了&怠速&这个工况，其意义就是因为车辆需要更大的减速比，然而电动车则不需要。此外，内燃机在平顺区、最大动力输出区以及节能区这个三个区间分的非常细，各个区间范围也比较窄，所以必须要用变速箱来调整减速比以达到最合适的转速，这对于驾驶性能很关键。然而，电机的这些区间相当之宽泛，举例来说，Model S的最大转速可以达到16000转，敢问哪个燃油车可以达到这个水平。
　　所以，为了优化没必要优化的各个工况区间，增加变速箱带来的额外重量、换挡顿挫、传动损失、高成本以及对于续航的影响，显然还不如就用一个现阶段足够用的单速减速器，这也就是固定齿比变速箱如此广泛应用的根本原因。
　　两年多以前，一家名为驱动系统设计(Drive System Design)的公司，宣布将研发一款多齿比变速箱，且AVL、Delta赛车、GKN、捷豹路虎、印度塔塔钢铁、Zytek等企业也针对此项目成立了联合风险投资财团。如此大动干戈，都是因为这个世界上第一款为新能源车准备的多齿比变速箱。
　　这个内部代号为MSYS的变速箱主要针对电动车和混动车开发，挡位为3个，预计会在今年量产化，根据计划2022年该公司还将开发出更加先进且适用范围完全覆盖电动车的多齿比变速箱。不过，这个变速箱也面临着很多难关，比如如何降低重量、缩小尺寸，且适用于高性能电动车的需求。
　　写在最后： 无论是传统车企还是造车新势力，很多都将电动跑车或性能车视为核心业务，比如蔚来EP9、爱驰高性能超跑等。所以，在电池与电机不断成熟、升级的路上，如果变速箱能跟上队伍的步伐前进，对于电动车性能将是一个重大利好，同时也将成为新能源领域新的发展机遇。(图/文 网通社 张屹鹏 部分图片源自网络)
声明：凡本报记者署名文字、图片，版权均属安徽商报、安徽商报合肥网所有。任何媒体、网站或个人，未经授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表；已授权的媒体、网站，在使用时必须注明 “来源：安徽商报或安徽商报合肥网”，违者将依法追究法律责任。
责任编辑：刘东伟
合肥网动态法士特9挡变速箱减挡怎么能不响 我加挡不响就是减挡响，求高手指教_百度知道
法士特9挡变速箱减挡怎么能不响 我加挡不响就是减挡响，求高手指教
我有更好的答案
减挡的时候按这个步骤试一下:踩离合，摘空挡，轰油门，踩离合，挂档。
谢谢你，我试过，还是减不了，有打齿的声音也挂不上，我现在就是硬减，要不就减不下来，等车停了在重新起步，加挡不响
采纳率：98%
变速箱有问题，到4S店检查一下变速箱
你好:建议控制好车速，控制好档位变换就可以！希望能帮到你！
车速控制在3挡的位子也挂不上4挡，2 挡更不用说了，放在快速就能挂上，但是车子带不动呀
建议检查变速线故障望采纳！
其他1条回答
为您推荐：
其他类似问题
法士特的相关知识
换一换
回答问题，赢新手礼包
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。A760E变速箱求教【自动变速箱吧】_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：4,976贴子：
A760E变速箱求教收藏
05款皇冠3.0 车龄12年里程数30万公里，冷车一切正常，行驶到正常水温之后几分钟，D档等红灯抖动明显增大，轻油门1档升2档有闯动，重踩感觉不明显，50公里后偶尔给油，加速无力，重踩降档才有提速感，滑行几秒后给油有明显冲击，继续滑行给油症状消失，几分钟后冲击会再次出现。ATF油刚换过，症状依旧。求师傅们解答，感激不尽！
变速箱齿轮生产精度高,自动化程度高,质量高,设备集成度高,不受空间大小影响,非接触焊接,变速箱不受磁场干扰
楼主问题解决了吗？我的跟你一样，一档换二档顿挫，重踩不明显
解体检测，老机子了
开到你们当地修波箱的去看看吧。
登录百度帐号