原创&&性感狂野俘获你心 DS6最高优惠达1.3万
　　【太平洋汽车网 西安SUV越野车频道】DS6是DS的首款SUV,继承了DS的家族前脸设计，配备大尺寸全景天窗，内饰采用真皮加实木材料，做工精细，空间表现不错，安全性高。近日编辑从经销商处了解到，DS6最高优惠1.3万，现车充足。对DS感兴趣的朋友请致电经销商处了解。具体优惠信息如下：官方价优惠幅度现价询价车贷19.39万&1.30万18.09万20.69万&1.30万19.39万22.99万&1.30万21.69万27.29万&1.30万25.99万24.99万&1.30万23.69万25.79万&1.30万24.49万30.19万&1.30万28.89万车系频道：制表：编辑点评：DS6设计之初的定义是豪华SUV,外形狂野时尚，搭载的THP200发动机，最高输出功率可达200马力，动力强劲，操控性强，不拘一格的人士应该会很喜欢这款SUV,而且油耗也比较低，更让喜欢它的人惊喜不已。（文：太平洋汽车网 崔雨涵）
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　　当DS宣布一年之内在中国推出三款全新车型时，包括我在内的很多人都抱有怀疑的态度。如今一年的期限还有20天的时间，而DS也确实信守承诺，不负众望，继全新DS5、DS 5LS后，即将在本月推出他们的重磅SUV车型&&DS 6。作为DS首款豪华SUV车型，DS 6究竟是怎么样的一款车，它又有什么杀手锏能在强手如林的SUV市场分得一杯羹。请跟随编者的镜头一起来寻找答案。
　　在刚刚结束的成都车展上，DS公布了DS 6 19.99-30.99万的预售价，从19.99万起的定价来看，DS团队还是比较务实的。而同样在成都车展发布的别克昂克威却给出了30万的雷人预售价，并意图把自己塑造成&神车终结者&的角色，想来都觉得可笑。相比昂科威，我更期待DS 6的表现，因为DS6靠谱的预售价表明了其对消费者的诚意。
　　● 外观介绍
DS 6及竞品尺寸对比表
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轴距（mm）
DS&nbsp6经销商
20-30万左右的MPV市场基本都被合资车型把持，而传祺推出的GM8似乎也想在这个领域分一杯羹，之前我们对其已经进行了静态实拍，今天我们主要
很多车企都有着自己的功勋车型，虽然它们很多都已经成为了“暮年老者”，但它们曾经力挽狂澜、拯救车企于危难中做出了很大的贡献，今天的主角——华晨
这几年，自主品牌的整体水平提升很快，从而出现了很多表现出色的品牌，而今天的主角广汽传祺算是其中之一。传祺最近的发展势头很猛，尤其是在SUV市
前段时间，我们对2018款吉利帝豪GL进行了一次较为详细的静态解读，新车对外观、内饰和动力方面都进行了强化，特别是新增了1.4T发动机，让原
报价：19.39~30.19万元
级别：紧凑型车
排量： 1.6T 1.8T
微信公众账号
使用账号登录2018那么多新车，这9款一定卖不动！
今天堂哥要说的这个话题，也许可能会得罪人吧，堂哥也希望自己的预计是错误的，对于新出的的汽车，当然是想它大卖特卖，中国车市兴旺热闹，对于我们这种汽车人来说是最高兴的。不过每年总会有不少车型失败，未上市前被人大为期待，上市后且不受消费者待见，原因各种各样都有，质量问题、审美问题、面子问题等等。中国车市的极其繁华，也让中国车主成为世界上最为幸福的一群，毕竟有琳琅满目的新车可选，不过要是面对着不合适的新车，我们也有说“不”的底气。
对于等下要说这九部车，是堂哥在2018年中，各品牌要在中国市场上市的众多新车中精挑细选出来的，排名不分先后，理由纯粹是堂哥极度主观一本正经的胡说八道，有不同看法的可以表达出来一同讨论下，也欢迎各位客官大老爷补充“漏网之鱼”，至于这次判断准不准确，唯有明年今日再揭晓。
这台车的全名叫：长安PSA帝艾斯DS7，这名字讲道理连上帝压狗都比不上啊，你试试把这名字印在一张纸上，去问一下别人，估计没啥人知道这是什么。在中国，DS可以说是混的最惨的“豪华品牌”，在2017年DS品牌只卖出了0.5847万台车，简直是不可思议！就连观致看到这个数据都会自豪了，毕竟人家比DS多卖了一万台车。
一年才卖0.5万辆车，DS是怎么做到的？
从DS每次车展的展台说起，展台的装饰黑地毯加水晶吊灯，外加一台99%国人没看过看不懂的DS老爷车，法国人说这是高贵冰冷，呵呵，不说这是车展的话，中国人还以为走进了吸血鬼的古堡呢，忒阴森恐怖，让小孩子瑟瑟发抖瘆得慌。
在DS上你还完全看到法国人自信满满的骄傲，他们把对一部豪华车的了解，在DS7表现的淋漓尽致。并且这种骄傲是容忍不了外物的，也不会考虑其他市场上的思维，中二的要中国人了解法国设计精英的审美，而不是符合国情设计出让国人了解的车型。他们将情怀全放在这台卖十几二十万的车上，期望能引起中国人的共鸣。对对对，一年才卖0.5847万辆，这就是共鸣的回响。
DS的营销策略也是整天卖法国浪漫情怀，隔个几天就组织车主媒体到法国朝圣，有多少人能懂这些呢，只有0.5847万个车主。DS家的产品套路也是这样，主打高大上精英路线，怪招只有你想不到，没有它做不到，表链式真皮座椅高端大气，不过要是你儿子撒点饼干碎在里面怎么洗？从法国香街到中国城中村的距离，给你的座椅套上佛珠坐垫，绑上红丝带，只需要刷卡就能马上到达。
DS7还在骄傲的路上一去不复返，如同DS7的宣传视频，外观及内在依旧前卫怪异，车内乘坐空间依然不足这个价位的所有竞争对手，能让你记住的最大卖点是，车内一盏有着一排可以旋转的水晶剔透LED光珠，在那不知所谓的散发出色彩斑斓的光源….
广汽丰田CH-R/一汽丰田奕泽
CH-R也能卖不好？你在讲笑吧！但CH-R“怪异”的前卫外观是它卖不好的第一个原因，这个长相在国内市场属于非主流车型了，而长相非主流的车在国内市场还真没大卖过。“中庸、平和、大气“这些为人处事的大道理，大多数中国人买车也会按照这个标准。
CH-R按方案PPT来说，是针对年轻人主打的一款车，但实际上年轻人比想象中还要保守的多。大多做新车PPT时，哪些策划市场调研大神总以为年轻人就是前卫，对新鲜事物敢于尝新，但事实上，年轻人真到选择人生中的第一款车时，买辆不起眼的车，和大学毕业后第一志愿考公务员的一样多。
丰田干的“怪异”这件事，结果肯定会比法国人要好得多。不过CH-R还有个致命缺点，就是它的后排空间。要风度不要温度也可以来形容CH-R，外观为了追求双门跑车的形态，后门设计得像隐约，恨不得一飞冲天的腰线，导致后排车窗也是被压缩的可怜，所以CH-R后排这么窄小的空间，中国的用户应该大多不能接受。
当CH-R上市之后，这台车的口碑估计会两极化，要么很喜欢，在4S订车后新车刚到店，就恨不得立马开回家，一刻都不想等了。要么就根本不会考虑买CH-R这款车，嫌弃它后排空间太小了，坐着会晕车，转个身还是去买凯美瑞吧。
东风标致新508
堂哥估计，法国人看到全新508肯定会很开心，满脸的骄傲说：“这才是法国车，我们的标致。”上一代的508看着虽然是更大，但却是法国人为了迎合市场而妥协的产品，这个早就遗忘了该怎么去造一辆大车的国家，勉为其难为了“国际化”而造出一辆大车出来，可结果也没能热销，这就给法国人借口了，都说学德国日本那样制车是不行的了，这次新508就按着我们自己的方式来，不听别人的了。
标致与DS完全是一脉相承，骨子里都是“法国优先”，在标致的博物馆可以看到，标志这个品牌诞生200多年来，汽车只是其中的一部分。这两个世纪以来，他们家造过的东西，从雨伞、电视机、摩托车等等，什么“乱七八糟“的东西都有，汽车文化也是牛逼，奔驰是发明汽车的品牌这个众所周知，但人家标致是全球第二个造车的品牌，这个没多少人知道吧，仅比奔驰晚了三年，并且那会标致家的汽车及其豪华，远超于当时的奔驰。
标致这个品牌的发展动力就是“法国优先”，这两百多年来，生产过的各类工业产品、汽车都是对应法国的历史时期，法国人最需要哪些产品，标致就研发哪类产品。当如今的法国人不需要大型豪华车，标致就造不出了，也没多大的心思想要造大型豪华车了，508就是他们能想到的，能和法国人匹配的最大尺寸轿车。
一台纯法国思维的508，拿去和生产研发阶段就注入国际化需求的德美日新车相比，最大的差异就是，508在法国用户的手里使用才是最完美的，至于中国市场，中国用户极多是不会欣赏这种法国思维，也并非不会欣赏，但是干嘛要欣赏呢？这不是自己给自己找事干嘛。
东风雪铁龙C3 Aircross
CH-R都不敢打包票说能卖的好，而你这台实在是怪异的过分的车能卖好？！这个国际玩笑开的有的大了，土肥圆差评负分，换一个来。
旅游车在中国好像特别水土不服，回顾一下在中国售卖过的旅行车，想要卖得好的，大多都是一厢情愿，给销售定下各种数据的业绩，可没一次能完成。沃尔沃标榜新V60就是一款原汁原味的北欧旅行车，不过越是原汁原味，这款车在国内就卖得越差。
V60实际上是挺好看的，颜值方面的确让人挑不出啥毛病，可是漂亮也不代表能卖得更好啊。卖车也不能一厢情愿的对吧，符合国情才是王道。在美国卖得最多的就是皮卡F150，中国则是五菱宏光，要是这两台车交换市场试一下，还卖不卖得动？
在欧洲才是旅行车的天下，也只能是在欧洲了，因为当地的平均车速是全球最高，路况也是全国最好的，山路多弯道也多。除了旅行车之外，还没哪类车能开得飞快，又具备装载能力得了。至于旅行车在中国售卖，按国内市场消费者的买车道理，要装人买MPV，装货买五菱宏光和SUV，买旅行车能装啥？装13.
北京现代ix35
韩国车在国内有过那么一段巅峰时期，凭借着媲美日系车的可靠，80%日系车的价格，外观造型不输欧洲大牌，曾风靡中国车市。而如今？自从挖了欧洲设计总监，让宫无瑕把关设计方面，现代起亚的新车退步的可谓一落千丈，技术方面也没啥长进，现销量也是全面失守，也别把锅甩到局势问题，就是自己不争气不进步，在国内卖车不进则退如逆水行舟，原地踏步的机会都没有。
看看新ix35那个长相，别说欧洲大牌了，就连我们争气的国货，哪个不比你漂亮好看的，价格没你贵，品牌形象也不比你差了，如今，你开台现代回老家，能比你开台吉利、传祺、荣威更有脸？不存在的。
在这个级别的竞争中最为残酷，比样子比空间比装备比配置比性能比一切，自主品牌的强势进步，吞掉了韩国车太多的市场，实际上留给韩国车的空间真不多，除非能拿出一台惊天地泣鬼神的精品出来，挽回一点市场，而ix35很明显不是。
一代红旗H5
堂哥从个人情感上看，很希望对红旗H5的判断是错误的，明年今日，可以看到红旗H5销量远超阿特兹，堂哥马上鼓掌祝贺，就是对国产车偏心、双标怎么了？这就是“国际惯例”！每个国家，每个民众，每个车评人，谁不对自己国家的产品会有偏爱，会更宽容，堂哥明显也是如此。
不过红旗这个中国工业长子，真的让人爱不起来，造车基础实力号称中国最坚实的，研发资金资源也是最为充裕的，多年磨一剑（H5），竟然还是逆向开发，不得不说有点令人失望。
正向开发与逆向开发相当于是两个时代的人，两种不同水平，两种不同的造车前途。正向开发是有诚意造车车企必选之路，只有正向开发，才真正掌握了一辆车的所有技术的方方面面，才能有把握的大吹产品力，命中市场痛点。而逆向开发的车辆，哪怕你H5是代表了最高水平，可是这样与最LOW的众泰之流没啥区别。
H5的预售价是16-20万，这个价格能入手正宗的阿特兹，给人一个买H5理由？主打情怀吗？16-20万的这个价格估计是没戏了，堂哥估计要是13万起步，累积多点用户品牌口碑，让红旗先飘起来，一步一步稳扎稳打占据市场踏实干，堂哥5年后绝对看好你。
上汽荣威RX8
这台车整车怎么也像大卖的趋势啊，车身够大，端庄大气，还是7座，中控台必备大屏幕、竖的。这些元素加持不热销说不过去吧，可是堂哥想不明白，为啥RX8的底盘采用一个货车底盘。
上汽荣威可能会反驳，这不是火车底盘，这是越野车底盘，因为RX8与哈弗H9一样，是台硬派越野车，拥有多种四驱模式，还有前后两把差速锁，能带你攀山越岭看都市看不到的风景。
对对对，长得好看你说的都对，RX8是台“纯正硬派越野车”，就算车身沉重，油耗高，笨重的操控体验通通不要紧，只要你开出公路之外，这台车能给你不一样的感受。所以这台车是为了给撑起SUV销量半边天的，正宗的越野迷所准备的，是越野爱好者们期待已久的新车，买回来后，贴上了国家地图，马上远离都市说走就走，打卡上班算什么，我们不羁放荡，拥有这台车只需要奔向远方就行了。堂哥连RX8的广告台词都帮上汽想好了：
“我叫喳喳8，这是你没有体验过的全新硬派越野车，只需要体验三分钟，你就会爱上这款车，赶快来购买吧。”还有的就是买了这款车切记，别开上公路，别开上公路，别开上公路。
以上的九款车就是堂哥纯主观胡说八道，判断它们是2018最难卖的了，堂哥也希望自己这把乌鸦嘴的判断是错误的，这样才是最好，中国车市旺盛对我们汽车人来说是最高兴的，至于堂哥的判断准确度高不高呢，唯有坐等明年今日再来揭晓了。
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