雷凌油耗多少真实油耗和卡罗拉哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-10 14:31 标签： 卡罗拉混动版最新消息
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厂商指导价
10.78-17.58万10.98-16.18万
经销商报价
8.09-17.58万8.00-16.18万
紧凑型车紧凑型车
三年或10万公里三年或10万公里
手动&/&无级变速手动&/&无级变速
前置前驱前置前驱
4.2L-6.3L（工信部）/5.0L-9.4L（网友）4.2L-5.9L（工信部）/7.5L-12.0L（网友）
中控方向盘
其它与改装
多媒体配置
vs勾选您想对比的车型最多可选4款车型
卡罗拉共有35款在售车型
改款 1.2T 手动GL
改款 1.2T CVT GL
改款 1.2T 手动GL-i
改款 1.2T 手动GL-i真皮版
改款 1.2T CVT GL-i
改款 1.2T CVT GL-i真皮版
改款 1.2T CVT GLX-i
改款 1.6L 手动GL
改款 1.6L CVT GL
改款双擎 1.8L CVT先锋版
改款双擎 1.8L CVT领先版
改款双擎 1.8L CVT精英版
改款双擎 1.8L CVT豪华版
改款双擎 1.8L CVT旗舰版
改款 1.8L CVT GLX-i
改款 1.8L CVT至高版
1.2T 手动GL
1.2T CVT GL
1.2T 手动GL-i
1.2T 手动GL-i真皮特别版
1.2T 手动GL-i真皮版
1.2T CVT GL-i
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1.2T CVT GL-i真皮版
1.2T CVT GL-i真皮特别版
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1.6L 手动GL
1.6L CVT GL
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双擎 1.8L CVT先锋版
双擎 1.8L CVT领先版
双擎 1.8L CVT精英版
双擎 1.8L CVT豪华版
双擎 1.8L CVT旗舰版
雷凌共有23款在售车型
改款 185T 手动新锐版
改款 185T 手动精英版
改款 185T CVT新锐版
改款 185T CVT精英版
改款 185T CVT领先版
改款双擎 1.8H GS CVT精英版
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改款双擎 1.8H GS-L CVT领先版
改款双擎 1.8H V CVT豪华版
改款 1.8GS CVT精英版
改款 1.8GS-L CVT领先版
改款 1.8V 豪华版
1.2T E 手动新锐版
1.2T G 手动精英版
1.2T E CVT新锐版
1.2T G CVT精英版
1.2T V CVT豪华版
1.8L GS CVT精英版
1.8L GS-L CVT领先版
双擎 1.8H GS CVT精英版
双擎 1.8H GS CVT精英天窗版
双擎 1.8H GS-L CVT领先版
双擎 1.8H V CVT豪华版
平均得分：很好，推荐购买
平均得分：很好，推荐购买
完美之选，不容错过
样子耐看：乍一看起来，卡罗拉在众多紧凑型车型中…
车漆方面：车漆很薄是通病了，听说跑高速的时候可…
隔音不错：整车的隔音效果不错，新手倒车的时候，…&[]
很好，推荐购买
外观很好。非常喜欢大嘴和犀利的眼神。识别度很高…
两个字：简配。日系的简配真的让人无语，有许多让…
主要有三点：空间、油耗、面子。丰田车销售量世界…&[]
网友常用卡罗拉与下面的车进行对比：
11.58-16.58万
8.88-14.68万
11.59-16.99万
网友常用雷凌与下面的车进行对比：
10.78-17.58万
17.98-32.98万
6.98-10.48万
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综合市区郊区高速其他雷凌和卡罗拉怎么区分 内饰用料就看出好与坏
　　卡罗拉和雷凌一直受大家欢迎的车型，那么卡罗拉和雷凌哪个好？优点和缺点都有哪些呢？还有就是哪款车比较省油？下面就赶紧的来看看吧。
　　2017款卡罗拉的指导价：10.78-16.08万，排量：1.2T和1.8L两种动力。工信部油耗为油耗：5.4-6.3L。
　　2017款雷凌指导价：10.78-15.08万，工信部油耗为5.4-6.2L。提供两种种动力分别是1.2T和1.8L。
　　外观方面
　　丰田卡罗拉外观设计动感十足，由于新款丰田卡罗拉车身采用了高强度钢材料，新款丰田卡罗拉车身重量较老款减少40kg，不规则四边形前进气格栅也进行了升级优化。前大灯内嵌入了LED日间行车灯，另外，丰田卡罗拉为了提高新Auris的操控性以及燃油经济性车身采用了空气动力学套件包裹。
　　2017款卡罗拉的长宽高分别为80mm，轴距为2700mm。
　　广汽丰田雷凌采用丰田MCA平台进行打造，新车在美版卡罗拉的基础上针对外观细节进行重新设计，使新车更加符合中国消费者的口味。
　　立体上扬的的前灯好似北美白头海雕的双眼，锐利、霸气，镀铬装饰灯眉，样式十分新颖。两侧灯眉和中间镀铬装饰相连接，在前脸形成一个典型的标志性元素。其进气格栅下调至保险杠部分，上部分被银色装饰盒车标所占用。
　　新车采用丰田全新Keen-Look设计语言，前进气格栅采用单条幅镀铬设计，并与前大灯组相连，而前大灯采用不规则形状，造型非常犀利。新车的长宽高分别为80mm，轴距同为2700mm。
扫描下载潮粉APP放弃卡罗拉和雷凌，自信买了这车，懂车的朋友都说我买得好！
放弃卡罗拉和雷凌，自信买了这车，懂车的朋友都说我买得好！
本想购买卡罗拉或雷凌的双擎，在朋友的建议下，升级为凯美瑞，主要考虑日常家用和周末出行，兼顾偶尔参与的商务活动。因为时间紧，买车前没有经过与其他品牌同类车型的比较选择。曾考虑过SUV，但觉得SUV的舒适度不够，也不想经常开着一辆像坦克似的家伙在城市横行。选领先版，是考虑在预算范围内真皮座椅上档次，也好打理。如果20万元现在选车，可能会花时间体验和综合比较一下雅阁、天籁、君威、帕萨特、迈腾等同级别车型，但凯美瑞恐怕依然是选中概率最大的那个，就像体操里的全能选手，均衡，没有短板。
虽然配置不令人满意，但丰田车内在的质量和品质应该有所体现，购买时有优惠，综合来看性价比良好吧。作为进入周期尾声的7.5代凯美瑞，性价比不知道怎么跟第8代相比。以后或许会再买丰田车，对新能源方向有期待，会持续密切关注丰田和广汽在这方面的进展。丰田的混动技术曾长时间占据垄断优势，但最近听说本田后来居上，不知道丰田方面作何回应。个人觉得，传统燃油、混动和纯新能源这三种动力方式会共存一段较长的时间，个人驾车的时间或许会因为公共交通的日益发达和方便而有所减少，汽车在未来人们的生活方式中的地位会逐渐下降。
对前脸的大嘴造型还没看习惯，侧面和后面偏中庸，观感还可以。选择白色（珍珠白），除了安全考虑和个人偏好因素外，还因为白色耐脏。但不知道几年之后，白色会不会老化，到时候再说。另外，开久了觉得炫白好像也不错。十一长假期间，倒车出现了轻微剧蹭，修补喷漆有点小贵。好像其他车也这样吧。
不太懂装饰装修，觉得领先版的内饰还可以吧。因为缺少配置，买车后改装了大屏和倒车影像（应该是不如原装就有配置的好吧），用起来还OK。音响用的很少，效果感觉一般。
前排空间可以。没什么机会体验行驶中的后排感受，但朋友们的反响不错！后排地面中间的隆起很少，几乎是平的，视觉和感受都超赞。据说第8代在这一点上反而有退步，可能是提升操控的需要吧。车厢内的储物空间还没充分使用，只是觉得没有很方便放手机的地方。后备箱一般够用，一次能装10余箱（20斤）以上苹果。
走平路动力正常，但上坡时动力偏弱。有机会再次选择的话，可能会考虑2.5排量的，不仅动力感受更好，而且并不比2.0排量费油，甚至还省。但需要说明的是，一直使用的是ECO模式，没尝试过取消，也没尝试过手动模式。
以我稳健的驾驶习惯，领先版的揉控良好，底盘悬挂也不错，但转弯时侧倾明显，需要降速通过才比较舒服。走山路爬坡时感觉动力欠缺，或许改为手动驾驶会好些？还没尝试过。对比过宝马5系，方向盘有虚位，很难说好还是不好。以丰田的品质，转向虚位应该不是工艺问题，而是基于各种路面综合考虑的设计和调教。
目前为止油耗表现不错，跑了近3000公里（60%高速40%其他），百公里6.8L，比开过的科鲁兹9.4L要好不少，当然路况车况会有差别，不完全可比。当然，磨合期3000公里的油耗数据不太准确，登开过了上万里程再跟大家汇报吧。
优点：1、宽敞和舒适，尤其是后排；2、驾驶平稳顺畅，安全性表现也不错；3、相对省油，磨合期不到3000公里（60%高速40%市区和其他道路），百公里油耗6.8L；4、内饰感觉符合中级车的档
缺点：1、配置有点低，作为售价近20万的中级车，没有行车电脑，没有倒车雷达或倒车影像，没有无钥匙启动，一些按键也没有背光；2、接通电源未启动发动机前或熄火后，电流声音很明显，听起来不舒服；3、缺少能方便放手机的地方；4、遮光板放下时，板背后的指示灯总是亮着，反而让眼睛不爽，多此一举；5、朋友说在这个级别车中，噪音有点大；6、新车味道有点大。
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