Mg 7 1.8T 自排，07福克斯1.8水箱缺水老是缺水什么原因

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-09 02:49 标签： 怎么看水箱缺不缺水
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2008款 MG 7 1.8T AT 舒适版
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款型:2008&&车身结构:三厢车
&&轴距(mm):2749
&&真皮方向盘:有&&:有
&&:无&&:有
方向盘左侧
&&:有&&感应大灯:无
方向盘左侧
方向盘左侧
方向盘左侧
&&变速箱简称:5挡手自一体
&&:有&&后电动车窗:有
&&:有&&前排座椅加热:无&&电动座椅记忆:无
&&后排座椅按比例放倒:无&&后座中央扶手:有
中央扶手箱
中央扶手箱
中央扶手箱
中央扶手箱
&&行李箱容积(L):&-
&&车窗防夹手功能:有
&&:无&&:有&&感应大灯:无
&&:有&&:有
&&前轮胎规格:215/55R16&&后轮胎规格:215/55R16
&&备胎:全尺寸
&&排量(L):1.8&&最大马力(Ps):160&&最大扭矩(Nm):215
&&车内中控锁:有&&遥控钥匙:有
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2010款 MG 7 1.8T MT 舒适版
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最高车速(km/h)
0-100加速时间(s)
工信部综合油耗(L)
百公里耗电量(kWh/100km)
三年或6万公里&&&
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
气缸容积(cc)
涡轮增压&&&
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)&&&
多点电喷&&&
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
5挡手动&&&
前置前驱&&&
中央差速器结构
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂&&&
后悬挂类型
独创性Z型纵摆臂双横臂后独立悬挂&&&
机械液压助力&&&
前制动器类型
通风盘式&&&
后制动器类型
通风盘式&&&
驻车制动类型
前轮胎规格
215/55R16&&&
后轮胎规格
215/55R16&&&
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
无钥匙进入
制动力分配(EBD)
牵引力控制系统
发动机启停技术
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
车道偏离预警
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘电动调节
方向盘前后调节
方向盘加热
方向盘换挡
自适应巡航控制
全景摄像头
自动倒车入位
HUD抬头数字显示
座椅高低调节
腰部支撑调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排座椅靠背调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
后排座椅整体放倒
后排座椅按比例放倒
第三排座椅
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备箱
多媒体配置
网络互动系统
多媒体控制系统
中控液晶屏分屏显示
后排液晶屏
外接音源支持
MP3/WMA支持
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
自适应远近光
可转向头灯
车内氛围灯
玻璃/后视镜
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后车窗遮阳帘
遮阳板化妆镜
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
车内空气净化
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车身颜色：暂无
10.4升/百公里
裸车购买价
【最满意的一点】动力真心不错，特别是自重这么大的车，动力很好【最不满意的一点】空间真的是。。。毛7的车长应该不算短，但是可能是追求造型上的流线吧，使得后排空间真的很局促，不过，如果只是日常1-2人使用，...
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运动的高雅风情--试驾MG名爵7 1.8T
　　作为2007年南京名爵第一款下线的车型，名爵7一经亮相就受到业界的普遍关注。经过收购与整合的阵痛，这款号称是原汁原味风格的车型究竟能以怎样的面目示人？不久前名爵7举办了驾驶体验营活动，而笔者也得以首次近距离体验了名爵7的独特感受。
　　经典的外观
　　平心而论，名爵7给笔者的第一印象是“似曾相识”。它古典流畅的线条让人能马上联想到英国著名品牌在007里的惊艳表现。古典格栅、四圆大灯、镀铬腰线和窗框、低斜的车尾，这种近乎古典的外形设计基本上拥有了传统英国轿车的经典元素。如此看来，名爵7系一直宣称的原汁原味英伦风格，至少在外形上便能感受的到。
　　如果说名爵7外形上的英伦风格让人印象深刻，那么与它的内饰风格相比，可以说是小巫见大巫。也许南京名爵决心要把名爵7打造成一款英国风格的经典车型，名爵7在内饰上大量的采用了桃木内饰，加上大量圆形设计元素的运用以及英式石英钟等小细节，让名爵7的内饰看上去颇有“奢华”的味道。值得一提的是，名爵7的仪表盘独特采用了复古的圆盘设计，这种在赛车上常见的设计使得名爵7的仪表盘几乎就是捷豹的翻版。所以从内饰的角度看，名爵7系的英伦风格更加浓厚。但是也许考虑到材料成本的问题，名爵7的内饰做工方面还需要改进。
　　动力和操控
　　按照官方的数据，名爵7装备的1.8T的引擎，在5500转时达到118Kw，在2100转到4000转时输出215N.m的，而涡轮增压引擎在2000转时参与工作。所以，从理论上讲，只有在高速或发动机高转速的情况下，名爵7的性能才能得以发挥。而这，是一款运动型轿车的典型特点。
　　带着之前理论的分析，笔者启动了车子。在正常起步时，1.8T引擎的涡轮介入并不明显，但是当深踩油门时，手动排挡特有的敏锐加速感便推背而来。只要不着急换挡，发动机的转速会瞬间攀升至2500转以上，而涡轮增压的效果就得以发挥。笔者曾经试过，在2挡的情况下，名爵7就可以加速到100公里/小时，这对于一款量产的中高级轿车，实属不易。
　　经过急切的加速后，笔者开始体验名爵7的制动及操控。高速过弯后就是紧急制动，名爵7在这个过程中显得游刃有余，拐弯侧倾不很明显，而且紧急制动时能保证良好的方向指向。在过最后一个弯角时，笔者一时兴起，在高速的状态下轻打方向然后拉起了手刹，此时名爵7就猛然地飘逸起来。当车辆停下时，其位置正好与之前掉了个头，令在场的观者无不惊讶。
　　可以看出，名爵7所宣传的“运动型高性能”确实不假，但是它的性能只有在高速的时候才能得以发挥。对于这款富有高雅风情的运动型轿车来讲，远离都市的柏油路面才是它真正的舞台。
　　□姜山
(编辑：新S)
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全 款 购 车：约18.57万
长&&宽&&高：21
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排&&&&&&&量：1.8T
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工信部油耗：8.6L
质&&&&&&&保：三年或6万公里
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