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叛逆取代一切&解读日本暴走族文化兴衰
日09:19&&来源：
原标题：叛逆取代一切 解读日本暴走族文化兴衰
　　[汽车之家精彩汽车生活] 一提到暴走族，大多数人第一印象就是日本街头飞车党、小流氓、奇装异服、另类人士等，但究竟真正的暴走族到底是怎样的一群人，他们最引人注目的“座驾”都是什么样的？下面就给大家介绍一下日本暴走族文化。
　　暴走族在20世纪50年代开始萌芽，起初被称为日本霹雳族，据资料记载，暴走族文化起源地是在二战时期遭到原子弹袭击的日本广岛，据说当时年轻人为了发泄“自己”受到的伤害，而发起了叛逆的暴走族运动。
　　70年代是暴走族真正开始大规模发展时期，他们分帮结派在大街上四处游荡，成员们大致年龄在16-19岁左右，一般过了20岁就都引退了（日本法定成年为20岁，需要承担法律责任）。退出后，大多都回到正常生活状态，偶尔也有少数参加黑社会组织。
　　在日本黑社会算是一个行业，而暴走族则是青少年在叛逆时期的一种宣泄的方式，虽然，他们通常也做违法的事情，但从来没有真正的去犯罪。一方面他们有着强烈的疏离感，另一面在他们内心，民族情感颇为严重，希望社会去关注他们。
　　一位曾经的暴走族成员回忆道“当时，很多青年出于对摩托车的喜爱，又爱张扬个性，随即便加入了暴走族。这些少年都有着无所畏惧、敢作敢为和不见棺材不掉泪的劲头。现在还会非常怀念当年对社会的叛逆与反抗，及年轻气盛时的冲劲”。
　　在多数暴走族成员的外貌上，就明显看出他们是日本典型的不良少年。山本头和飞机头是暴走族代表的发型，有些，还为了体现出自己的“狠”劲儿，他们会把眉毛弄得修长或者干脆剃掉。再有，日式传统文身也必不可少的一项。
　　所有暴走族成员们都统一穿着带有各自帮派名称、口号和图案精美的刺绣特攻服。特攻服是源自于二战末期日本神风敢死队，暴走族们选择特攻服战袍的主要原因是想体现帮派团结统一性，越是统一队伍也就越强大。
　　此外，他们还认为穿着特攻服打架更方便、也更为具有代表性。而且每一代帮派头目的战袍还会流传给下一任掌门人。特攻服在他们心中意义重大，代表着每位暴走族成员誓死效忠的灵魂。
　　另外，极具代表的就是暴走族们视如珍宝的改装摩托车。当时常见车型以本田、铃木的街车为主。最典型的改装方法是上翘的车头整流罩、加长后弯曲的手把、高高耸起的座椅靠背，最重要就是改装声音更大的排气去引人注目。
　　暴走族们身穿刺绣特攻服手持棒球棍，在集体上路“扫街”的时候，总是高频率轰着油门，以蛇形方式骑行前进，享受着这种招摇过市的快感。有时部分成员还会在队尾慢速行驶来阻断警察的追缉。有些地区暴走族还以从未被警察抓到为荣。
　　曾记录显示，在暴走族鼎盛时期，据说日本各地拥有超过800个暴走族团体，大概共有25000人。“SPECTER"、”极恶“、”ZERO“、”释迦“等团体都是显赫有名的暴走族。
　　不过，随时社会的进步与变迁，在严格的法律下，日本警察毫不客气地管制这帮独特的人群。如今，为数不多的暴走族有些是为了追求这种时尚，有些为了缅怀过去，早已不会再出现帮派或团体之间的相互冲突，或是其它作恶多端的恶性事件了。
　　暴走族文化在日本还繁衍了不少娱乐文化相关产物。比较典型的代表有吉田聪的漫画《湘南暴走族》。暴走族出身的老牌日本摇滚乐队横滨银蝇。柳町光男拍摄的电影《黑暗帝王 风驰电掣》， 记录了当年最大暴走族团体Black Emperor真实情况。
　　日本纪实摄影师吉永v之拍摄了7年暴走族后推出写真集《族》，美国独立导演吉米?莫里斯（Jamie Morris）独自拍摄了暴走族纪录片《永别了！Speed Tribes》，美国新锐媒体厂牌VICE曾报道暴走族。
　　暴走族中还有一些自己业内的行话（黑话），这些术语连日本民众都不一定能明白。部分词语和口号，有自创产生，也有取自佛教用语。现在所谓的暴走族黑话，一部分已经慢慢地衍生成了一些流行话语，也算是暴走族相关的文化产物了。
　　另外，除了造型奇特的摩托车，还有外观更加夸张的汽车也被暴走族们当做了自己心爱的“张扬工具”。暴走汽车的改装具有极其夸张的前唇、造型夸张且巨大的尾翼、“恨天高”的排气管等等诸多另类特点。
　　暴走族汽车基本都是70、80年代的老款轿车，还参考了80年代初的日本富士超级杯系列赛车。偶尔还有阿尔法、海狮之类的MPV。更夸张的还有那些全身大量镀铬装饰及疯狂灯光秀卡车族，为进一步彰显个性，他们也把排气改成直排，声音巨大并带有节奏。
　　现在日本暴走族已经写成了历史，当初那群满腔热血的叛逆“爱国青年”义无反顾的加入了暴走团体，他们尊服前辈，放弃了正常生活，只为了宣泄自己那颗躁动的心，在自己人生中体会一次罪恶时期的生活。（文/图 汽车之家朱旭冉）
(责编：王溪、窦明)
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　　网友@章锖 从看中昂克赛拉后，之后的订车提车就是顺其自然的事情了，而买了昂克赛拉怎么能不改装呢？
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　　这是改装前的昂克赛拉。
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　　第一次改装，车主网上买了一对日行灯，双光的，花了300大洋。
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　　接着改装了一套大包围，亮黑喷漆，虽然效果不错，不过因为大包围拉低了车身通过性，所以下地库每次都要观察一下。
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　　而后面改装的是A-power后杠，还有亮黑烤漆的轮毂，还有双排4四出焊接的尾喉。
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　　因为大包围通过性太差的问题，后面就真的撞坏了，于是车主只好换回原厂的前杠。并加了一套前唇。
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　　接着开始尝试车身拉花，是蓝鸟的拉花，贴上去后回头率高了很多。
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　　然后车主意识到原厂16寸轮毂不好看，后面找了一套18寸的抛边轮毂。
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　　而在改装轮毂的时候，车主想进行一点改色，结果出来的实际效果不是很让人满意。
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　　接着就是这一次的重点了，虽然车主一直想改装前铲，因为成品价格太贵，于是就在广告公司找了个材质，然后自己设计了一套前铲图纸。
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　　这是根据图纸做出来的效果，然后用600的砂纸把前铲的边子打磨了一下，最后在进行喷漆上色就可以了。
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　　前铲的边缘用绿色贴膜进行装饰，再贴上几个英文字母，效果就有了。
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　　这是车主在网上买的拉杆，安装前铲用的。
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　　前铲安装效果，帅气了不少，而下面上了一圈螺丝进行固定。
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