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京公海网安备号当前位置：&>&&>&&>&Hyundai Blue Prize获奖者做客现代汽车文化中心 展现艺术和阅读的另外一面
Hyundai Blue Prize获奖者做客现代汽车文化中心 展现艺术和阅读的另外一面
&&&&12月14日，文化中心举办了第二场阅读沙龙系列活动《Do It》，邀请首届 Blue Prize的两位获奖人李杰和李佳，分别为现场观众分享了他们眼中的策展世界与读书哲学。
左：李杰 右：李佳
&&&&作为策展人，李杰始终关注人与人、人与艺术之间的对话与交互。在他看来，艺术家和策展人只有在相对固化的艺术系统中保有一种&走出去&的精神，才能与生活日常进行对话并跳出既有视野，开始用不同眼光的看待事物以及阅读。而他推荐的第一本书，就是来自美国的对话性文献集《对话性艺术》。
&&&&李杰曾在一个小镇的纺织厂边上住了半年，没有任何目的，只是用画笔描绘这些普通工人，与他们聊艺术与生活。这种边缘性对话，正是一种因艺术而生的临时性展示&&艺术家的离开没有给对方造成任何负担，而艺术家本人也没有创造出额外的装置垃圾。这其中无关双方是否都具有艺术基础或审美，而是一个纯粹的艺术交流空间的诞生过程。正如李杰所言：&我希望人是充分沉浸在艺术空间里，而不是单方面的聆听或有所掩饰的看待。&
Hyundai Blue Prize 2017&Sustainability&（创新未来）获奖者李杰
&&&&秉持&走出去&的态度，李杰做了很多大胆而成功的策展尝试。他与团队策划了一个跨越学术和公共教育的展览，让孩子和与儿童教育相关的艺术家参与进来。最后的结果是，大家开始反思是自己把孩子想的太幼稚，还是原先把自己想的太高级。而在阅读完《西方儿童史》与《童年的消逝》这两本重要的儿童历史文献后，李杰发现，中国面临的教育挑战是世界性的普遍问题，而非臆想中的&中国化&困境。
&&&&艺术与策展诞生了新的可能性与更加开放的态度，解放了我们自身对于所谓的文化或对某个领域和团体根深蒂固的认识。只有&走出去&，才会发现我们原有观念的狭隘与探索的重要性。&当你思考怎样才能做一个很厉害的展览时，要出门聊天打开自己的视野，&李杰说到，&跟一个你永远无法交流的人谈话是非常重要的。& 而这个观点，在李杰推荐的《什么是艺术？博伊斯和学生的对话》一书中，得到了完美诠释。
&&&&不同于李杰的&走出去&，李佳的分享更多关注于对空间的解读。作为策展人，李佳做过很多项目，每个项目看上去也全然不同，然而随着时间推移，一条与空间相关的连接线变得越来越清晰。李佳在近一年的展览中，也试图把空间和城市事件的相关话题引入其中，在活动现场，她也推荐了诸多有关空间概念的著作。
Hyundai Blue Prize 2017&Creativity&(创意能量)获奖者李佳
&&&&《白立方内外》是李佳分享的第一本书，其中解答了如何面对我们不熟知空间与领域的问题。虽然书中引用很多经典的历史文本与案例，但当中很多语境并没有失效，只是用不同的方式与当下生活发生勾连；而在城市化的社会中，经典作品《空间与政治》也为今天很多现实问题找到了理论出口。正如李佳所言，作者认为空间是一种具有物理和精神双重属性的存在，并提出&进入城市的权利&这一概念，强调每个人都有权利在城市中享有自己的空间。放至今天来看，城市就是一种权利的存在，也是现实中实现个人价值的唯一依归。
&&&&同时，全球化对空间的影响也颇为重大，列斐伏尔的《日常生活批判》就揭示了空间在不停流动并不间断制造新事物与新连接的这一现象，并将对空间的思考扩展至政治学、国家以及世界的关系中，成为思考当今全球政治局势的极好切入点。相似的观点同样体现在多琳&马西的《保卫空间》中，这也是另一部李佳认为极其重要的著作。在多琳&马西看来，我们过去的所有思考都局限于时间，但空间却是展开无数故事的切入口，更是新的契机与视角转化的起点。
&&&&而在研读社会学家萨斯基娅&萨森的《全球经济的残酷与复杂》时，又可以从金融和社会经济这些艺术家思维中难得的角度，去理解其所带来的全球化的&驱逐&和&隔离&；在探索艺术与政治的讨论中，《联邦党人文集》则是另一本不可错过的佳作。&政治并不肮脏，&李佳这样解读，&对我来说政治就是世界和人类本身，如果我们像联邦党人一样认为建立国家必须经过慎重考虑，那么在日常生活中践行政治的话，其实可以通过改变思想来创造更多可能性，进而改变自己的生活。这可能是我们今天最大的政治，也是最真实的艺术。&
&&&&当目光转回中国，费孝通的《乡土中国》则直接切入现实，为思考空间提供了思维立足点。在书中，费孝通鲜明而深刻地阐述了中国乡土社会还没有完成从血缘到地缘的过渡，更给出了如何理解国民性与身边同胞的理论及实践依据。
&&&&作为文化与艺术交融的跨界实验基地，现代汽车文化中心不仅开展具有前瞻性的表演与展览，更专注于在艺术家、策展人与之间建立对话的桥梁，而这场阅读分享会的意义也正在于此。如同让更多人参与到艺术中的Hyundai Blue Prize一样，现代汽车文化中心的初衷和愿景，都是希望鼓励人们在多维度而瞬息万变的社会中，对我们所处的社会展开更加深刻的创意性思考，然后将新的认识反哺回生活之中，最终形成一种更加开放而多元化的生活态度。
责任编辑：乌鲁木齐车市
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现代汽车文化中心亮相798
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（原标题：现代汽车文化中心亮相798）
本报讯（记者&&王岩）现代汽车文化中心日前在北京798艺术区正式亮相。同时，第一届Hyundai&Blue&Prize年度艺术大奖也揭晓。
文化中心由一座两层建筑改造而成，巨幅壁画作品《798地图》以乌托邦式的风格，用艺术充分渲染了798艺术区的代表性建筑。另一个引人驻足的突破性装置，则是贯穿于中心入口和大厅的世界顶级空气净化系统，与之相连接的视觉显示屏能将净化过程通过艺术处理直观展示，使观众能够“看到”洁净的空气。文化中心的首次展览以“社会流动：预想众身之行”为主题，用前卫新颖的艺术表现方式将流动性特质可视化，打破观众裸眼局限，展现出现代汽车对当代社会及未来的深度思考。而“社会流动”这一话题，也正是此次Hyundai&Blue&Prize年度艺术大奖的策展主题。
(原标题：现代汽车文化中心亮相798)
本文来源：北青网-北京青年报
责任编辑：王晓易_NE0011
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现代品牌简介
　　韩国现代汽车
　　现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，现任董事长郑周永，汽 车年产量
100万辆，主要产品有小马牌、超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造船和机械等领 域。
　　现代简介
　　1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公
　　司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年()，并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司20强。
　　现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。主要产 品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。在全世界 190多个国家和地区拥有近四千家销售商，今天现代汽车公司每年可出口50万辆以上轿车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。
　　现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
　　现代的发展
　　现代汽车公司的发展可分为三个阶段
　　第一阶段
　　是年的创业期。它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产&哥蒂拉&牌小汽
　　车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。
　　第二阶段
　　是年的消化吸收期。这段时间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
　　第三阶段
　　是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱公司结盟，生产小马牌汽车。
　　1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而奠定了现代汽车公司的国际地位。
　　从小弟弟到世界排名第七
　　若按照全球其他各家领先的汽车厂商的标底，现代汽车公司的历史是相当短的。它可被分为三个十年时期，在每个十年时期中公司的成长和发展均有一个主要特征。
　　借助战后建设浪潮的推动，现代建筑公司在1967年12月建立了现代汽车公司。这意味着公司开始介入运
　　现代汽车输及机械工业领域。这个年轻的汽车制造商最早选择福特的英国分公司作为其合作伙伴，即由福特负责向现代提供生产轿车及轻型卡车所必需的 技术。这个令双方收获颇丰的合作使得韩国和英国的汽车工业之间保持了长久的密切关系。然而，到了70年代早期，现代集团的管理层做出了一个至关重要的决 定，即不再仅仅依赖于外国车型的授权许可，而是要同步地开发现代自主拥有所有权的轿车车型。通过引进 GiorgioGiugiaro`sltalDesign设计室的车型以及使用从日本和英国学暗降纳产技术，现代汽车的第一个自主车型Pony终于投产。 这款微型汽车在国内市场迅速获得了巨大成功。
　　80年代韩国的&经济奇迹&以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业的发展而进 步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在80年代初期，现代汽车公司做出了进军国际汽 车市场的决定。在此后的几年中，这个决定的重要性日益彰显。
　　1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总成&&&Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了
　　Beta型发动机。1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD&1向汽车世界首次描述了现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。
　　1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下降。然而，随着EF索娜塔
sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长， 这也部分抵消了国内市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起亚(Kia)/Asia
汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常活跃和富有收获的年度。继
1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪Centennial、雅绅Accent、酷派双门轿 车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿车市场的一个新领域，并且 进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系列。
　　现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆，销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。同2000年相比，表
　　雅科仕面上实现了23.4%的增长，在利润上实际增长了74.5%，证明了现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发展。特别是在所有销售量中约60%为出口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成长，现代汽车集团(包括起亚)的销售在世界排名第七位。
　　因此，现代汽车要进入世界前5名，正在蓬勃发展的中国汽车市场，是现代汽车能否达到目标的关键。
　　该企业品牌在世界品牌实验室(World Brand
Lab)编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百八十二。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第七十六。
　　基本理念
　　中长期愿景&&人性化革新
　　1. 全球化志向：在全球得到信任并成为永远受欢迎的世界一流汽车企业
　　2. 对人的尊重：成为主导绿色环境技术的贡献于人类共同繁荣的企业
　　3. 感动客户：通过创造客户优先的价值来感动客户
　　4. 技术革新：为了实现以人类为中心的尖端技术而不断努力
　　创造文化：尊重个人，创造以人为本的汽车文化
　　经营目标
　　1.扩大新收益事业
　　支持对应后续的补充、开发收益性新事业
　　2.技术支持
　　发挥当法人支持窗口作用、支持当地信息服务、构筑中国技术中心体系
　　3.提高知名度
　　支持开发适合当地的产品、提高环境亲和化的企业形象
　　4.效率化经营
　　构筑最高经营层报告体系、支持共同业务的结合
　　经营理念
　　以创意的挑战精神为基础，创造丰富多彩的汽车生活，尽力协调股东、客户、职员以及跟汽车产业有利害关系者
　　现代汽车集团研发体系
　　以南阳研发中心(现代起亚汽车在韩国的研发中心)为核心，现代汽车正在建立全球研发网络，综合在美国、欧洲、日本和印度的研发力量，以保持产品 的灵活性，即时响应本地市场和消费者的需求。海外研发中心也负责每个区域的战略车型的开发并支持本地化生产。通过遍布于美国、欧洲、日本和印度的全球研发 网络，现代汽车集中力量开发适合区域性市场的关键技术和车辆。
　　现代&起亚汽车研发中心
　　(地址：韩国京畿道华城市)
　　韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。
　　欧洲技术中心/现代设计中心
　　(欧洲)(地址：德国吕瑟尔斯海姆)
　　欧洲技术中心和现代设计中心(欧洲)与当地子公司共同监督现代汽车在欧洲的 产品规划、销售与营销，以加强地区销售能力。
　　印度工程技术中心
　　(地址：印度海德拉巴)
　　印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了积极的支持，并将扩大针对当地市场(在建)开发的产品的支持。
　　美国技术中心
　　(地址：美国密歇根州契皮瓦县)
　　美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆 开发起着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车 的开发以适应美国市场的需求。
　　日本研发中心
　　(地址：日本千叶)
　　日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的电子与混合技术。
　　主要车型
　　iX20(起亚Venga)
　　Accent/Verna/i25/瑞纳
　　i30/i30 CW(Elantra Touring)
　　Elantra/Avante/伊兰特
　　i40/i45/Sonata/索纳塔
　　Azera/Grandeur/雅尊
　　Genesis/Rohens/劳恩斯
　　Genesis-Coupe/Rohens-Coupe/l劳恩斯-酷派
　　Equus/雅科士
　　iX35/Tucson
　　Santa Fe/胜达
　　iX55/Veracruz/维拉克斯
　　Grand Starex/H1/i800/辉翼
　　Entourage
　　Veloster
现代销量详情
11月份销量：
2017年销量：
累计销量：
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