跑得不够快长得也不帅 但无比可靠的越野车|越野车_新浪时尚_新浪网
跑得不够快长得也不帅 但无比可靠的越野车
　　导语：急速、霸气、天价，这些充满战斗欲的标签，并不能代表汽车里的真汉子。天下于我如通途，这种豁达和豪迈，是越野王者们最引以为傲的地方。它们跑得不够快，长得也不够帅，但却让人觉得无比踏实可靠。哪怕前面连路都没有，它也能给你碾压出一条新路来。仿佛有了一台越野车，你就能拥有整个世界。（文章来源：Time out）
　　刚猛夜莺 2014款Jeep 越野车
　　发动机：3.6升V6可变气门正时发动机
　　变速器：6速自动变速箱
　　最大马力：未知
　　参考价格：约76.14万元
　　见到这台限量版Jeep你才明白，原来一个走粗犷路线的爷们也能如此惊艳。虽然名字也叫“夜鹰”，但这可与那台别致的NightHawk版宝马M5完全不同。主打刚猛范儿的Jeep，不管是镂空感极强的前脸，还是被防护网罩住的后灯，都传递着一种非常爷们的视觉感受。
　　但越野能力不体现在外头，它真正强悍的地方还在于诸多硬件上，比如进一步抬高的底盘，以及霸气侧漏的22英寸大越野轮毂。磨砂镁金属漆和真皮内饰的搭配，也为它注入了更多的色彩。这台车还装备了许多高科技装备，重量足足增加了一吨多。再恶劣的险境，它也有兵来将挡的能力。
　　可以飞的越野车SkyRunner全地形越野车
　　发动机：1.0升EcoBoost福特造三缸发动机
　　变速器：未知
　　最大马力：125匹
　　参考价格：约74.4万元
　　即便是停在路边，我们也看得出SkyRunner绝不是个简单的东西。它拥有四个非常外伸的轮胎，为的是提供更强的稳定性。即便是从山坡上冲下去，只要控制得当也绝对不会翻。但这并不是它的真本事，设计师为它内置了可伸缩滑翔翼，能在三分钟内从一台全地形车变身成一个小飞机。虽然没有任何动力装置的更换，也能瞬间起飞，更不需要机场和跑道。
　　但为了对抗地心引力，它的引擎施力方式做了改变，在地上能跑出185km/h的极速，到了空中就只剩下88km/h了。但想开的话，你还得先拿到飞行执照。
　　　会爬山的都市SUV
　　2015款Jeep自由侠SUV
　　发动机：2.4升自然吸气发动机
　　变速器：9速手自一体变速箱
　　最大马力：未知
　　参考价格：暂未定价
　　很多人不敢买Jeep，是因为买了它不知道该怎么开。上班接人都太突兀，可成天往野地里扎也不像话。而自由侠的现身，让这个品牌第一次变得如此亲民。它的凸起发动机盖容易让人联想到宝马车系，而精致见长的前脸格局也兼顾了自由精神和时尚感觉。无疑这是一台非常适合在都市驾驶的小SUV，但这不代表它没有越野性能。220mm的超高离地间隙，Trail Rated越野道路评级认证，还有智能4×4全时四驱系统，方方面面都传递着它用智慧博取新生活的想法。特别是这套智能系统，能够在自动、雪地、沙地、泥地和岩石模式间自由切换。崎岖岩石也挡不住它，说得夸张一点儿，这就是一台会爬山的SUV。
　　可以躺下看星星的越野 Rugged Xventure户外越野拖车
　　发动机：无
　　变速器：无
　　最大马力：无
　　参考价格：7.38万元
　　越野车很少有在乎舒适度的，但如果跟你一同出发的有个女伴，那怎么忍心让她窝在后座里一夜又一夜？Rugged Xventure户外拖车，就是一个非常棒的创意。它可以挂在一般的越野车后头，只要不是爬山这种技术活儿，就不必担心它上不去。这个拖斗里包括一个50升的冰箱、防雨顶棚、可循环电池、照明系统等配置，而最抢眼的，则应该算是“望塔”。
　　你可以在车斗上方组装一个悬空的小阁楼，睡开两个人没问题。下方固定在了车斗的扶手上，军用级的坚固铝材也非常值得信赖。躺在上面数星星、谈人生，同时还能吹到野外最舒爽的夜风。为了方便上下，它还在一侧安装了一个可拆卸的扶手梯。
　　可以当船开的越野车 AMPHICRUISER水陆两栖越野车
　　发动机：4.2升涡轮增压柴油发动机
　　变速器：5速手动变速箱
　　最大马力：未知
　　参考价格：154.19万元
　　毫无疑问，这个来自荷兰的小众品牌大部分人都没听说过。但单就这台车来讲的话，它的表现绝对算得上“技压群雄”。工匠们很耐心地为它打造了一个纯手工的车身，发动机盖等部位还由特制的铆钉镶住了，为的就是获得更高的密闭效果。因为在陆地上开烦了，它随时要一头扎进水里。
　　这台看似很刚猛的车其实是个“两栖物种”。在陆地上它能靠着一台来自丰田陆地巡洋舰的4.2升发动机横冲直撞，而到了水里会变成真正的“巡洋舰”。而且你还不必担心它的后视问题，这台车随时能摘掉车顶变敞篷。
　　水上战士 WaterCar Panther水陆两栖越野车
　　发动机：3.7升六缸本田造发动机
　　变速器：未知
　　最大马力：未知
　　参考价格：83.7万元
　　玩过《侠盗猎车手》的朋友肯定知道，输入“Seaways”口令后，汽车下水的瞬间就会把轮胎横过来，乘风破浪。而这台车虽然做不到瞬间切换，但也能在15秒内完成前进模式的改变，以至于你可以开着它直接从岸上冲下水，然后在几秒等待之后把它开成一条船。
　　外形方面，它显然有抄袭Jeep的嫌疑，只不过敞篷造型要拉风许多，更不用说它还是个“水上战士”。它还借来了本田的3.7升六缸发动机，但喷水推进系统这种杀手锏级的装备，它肯定要自己造了。在水上这台车能实现71公里/小时的极高速度，到了岸上这个数值还会翻倍。
　　专业野汉子 新一代Troller T4 越野车
　　发动机：3.2升V6涡轮增压柴油发动机
　　变速器：6速手动变速箱
　　最大马力：170匹
　　参考价格：暂未定价
　　福特近些年在SUV上的大动作很多，但无一例外全是城市型SUV。为了打破这一僵局，福特决定搞一台专业级越野SUV出来，也就是这台Troller T4。它延续了老款车的许多经典元素，粗犷的中网和干练的线条非常有代表性。
　　两块玻璃质的车顶棚，也极大提升了它的内部明亮度。分时四驱的设定让它在都市生活中也有不错的表现，而最高550牛·米的狂暴峰值输出，简直就是为了越野而生的。
　　房车也越野 2014款EarthRoamer XV-LTS
　　发动机：6.7升V8涡轮增压柴油发动机
　　变速器：未知
　　最大马力：300匹
　　参考价格：142.6万元
　　它和普通的房车不同，已经从RV级别升级到了XV，也就是“超豪华房车”。这台车号称可以带你去地球上的任何一个角落，比任何一台由福特F-550月球车改装成的房车更为霸气，道路通过性也更强。后车斗上安装了一个移动行宫，沙发睡床洗手台一应俱全。340升的淡水舱足够支撑一次长途旅行，而用来给汽车轮胎加压的气泵也准备妥当。你只需雇一个司机，然后就能和亲友坐在真皮沙发里享受一路的风光。停车后它还能撑起一个遮阳的小棚子，烧烤乘凉都很合适。虽然发动机对它来讲不算什么，但王者级的安全杠和重型防倾杆一个都没少。
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　　前些天与越野“老炮儿”们聊起自驾出行，深感大家对大自然的感触各有不同。当我还在炫耀自己怎么开着SUV上北京周边的雾灵山看日出时，他们却在谈论着雅鲁藏布江的气势磅礴，可可西里无人区的雄伟壮阔。这让我想起那句“都说要来一场说走就走的旅行，一辆通过性高、皮实耐用的车子则决定了你能走多远”，要去探索更遥远的大自然，还真需要一款越野车。　　那么，为什么越野车具备这个实力，能比城市SUV走得更远呢？面对冬季冰雪路面的行车安全性与越野出行需求，为什么很多畅销的城市SUV都未配置四驱系统呢？对于消费者来说，越野车和城市SUV，到底谁更值得选择呢？　　越野车：离开公路，才是归处　　很多城市SUV都号称可以入川进藏，无所不能。而实际上这也仅限定在进藏公路的柏油道路上行驶，以及偶尔走走非铺装路面。对于越野车来说，离开了公路，或许才是它的归处。这就像人生的道路并非一路坦途一样，为了欣赏到别人看不到的那些美丽风景，就势必要与眼前的恶劣路况“死磕”。　　“死磕”不仅是一种态度的表达，更是一种实力的展现，这种实力能够让你突破重重束缚，更坚定的到达自由彼岸。为此，你甚至可选择一些恶劣的进藏道路去冒险，选择在可可西里无人区与藏羚羊为伴，选择前往周边的一些寺庙去朝拜，一路上顺利通过深坑沟壑，是城市SUV所不能给予的。　　那么问题来了，为什么越野车相比城市SUV能走得更远、更深呢？一方面，四驱系统是首当其冲的原因。如BJ40L、牧马人等越野车普遍采用了分时四驱系统，它可在两个轮胎离地的情况下，具备低速扭矩放大功能，保证有足够的驱动力让车辆脱困。而一部分城市SUV的适时四驱系统因传递的驱动力不足，无法与越野车的四驱系统媲美，另一部分自主城市SUV仅有的两驱车型，就更谈不上越野了。　　毕竟，不是所有车企都能或都愿意开发车辆的四驱系统。而且四驱系统的开发关乎到发动机、变速器乃至整个底盘系统的匹配，要综合考虑诸多因素。从这点上来说，BJ系列越野车与其他城市SUV相比脱颖而出，它不仅拥有投资数十亿建立的专门生产越野车的工厂，更拥有数千人专注越野车的研发团队，其专业性无出其右！　　另一方面，从越野车的车身结构来探寻的话不难发现，因为它采用了非承载式车身，这种设计在行驶颠簸、起伏路段，尤其是驶过深度较大的沟壑时，车底的“大梁”能帮助承受大部分压力，保证车身不变形、不异响。而采用承载式车身的城市SUV本身车身强度就不够，抗扭能力差，后期还有可能产生异响，甚至开关车门都是问题。这种情况在各大无人区、恶劣路况中常常出现。　　越野车：你能做到的，我也“不怂”　　城市SUV主打的功能其实就是城市舒适性与空间多功能性，他们在自己广告片中所说的“越野”，路况也多半是指郊区的砂石路面与部分非铺装路，再不然就是面对一些道路两侧的马路牙子，这可跟“越野”二字沾不上边。　　很多越野车在设计之初考虑到了舒适性和空间多样性。以BJ40L为例，从接触路面的轮胎开始、到悬架对震动的过滤、再到底盘对静音的要求、最后到座椅填充物等，都保证了它与城市SUV一样的特性。得益于硬派方正的设计，行李厢空间容积与平整度也要比大多数同价位城市SUV还要宽敞得多。　　像哈弗H6、本田XR-V等同价位城市SUV，在面对马路台阶、砂石路面这些所谓“越野”路况下，对于硬派越野车来说可谓“小菜一碟”。BJ40L作为越野车，相比城市SUV拥有更高的离地间隙，从而带来更好的通过性，加上全路况轮胎的配置，也不用担心爆胎等问题发生。这似乎是在用实际的表现告诉那些城市SUV，“你能干的事，我一样可以，并且比你更轻松！”。　　越野车：一样的价格，精神上的享受！　　除了以上区别外，其实拥有一辆越野车，相比城市SUV更是一种精神上的享受。越野可以真正实现你与自己内心的对话，越野本身就代表着一种自由的思想，它让你完全正视这世间的一切，当真正找到自我时，生命就突然有了截然不同的意义。那些车轮碾过沙丘的痕迹，那阵迎面刺骨的寒风都在成全一个与众不同的你。　　同时，越野车相比城市SUV，还会带给你勇气！可能你曾经迷茫未来的路该怎么走？但是当你一个人驾驶越野车，驶过你可能认为自己这辈子都不敢走的路段时，当你在车陷入沙坡后想方设法将自己救出来时,你才明白这一场场经历是生命中最宝贵的财富，才发现自己可以有如此的勇气和力量，无论前方是死路还是平坦，辉煌还是低谷，你都能坦然面对并接受。　　实话说，本来SUV就要比轿车更贵，买台有四驱、配置尚可、大空间的城市SUV怎么着也得12-16万，要是购买合资车型20万也不止。这些只有所谓的“越野”造型，却无穿越实力的SUV也只能行走在城市中。所以从功能性上看，我们为什么不去选一辆同样价位，用途却更广的越野车呢？　　越野车正在走进大众生活，如上图所述，作为越野车的BJ40L不仅能兼顾城市驾驶，更能提供野外撒野的可能性。最关键的是，它的官方指导价与大部分热销的自主+合资SUV价格趋同。试想一下，买一台只能在城市周边活动的SUV，真不如选一台能够穿山越岭而且更“有范儿”的越野车！　　总结：　　对于自驾出行爱好者来说，有一种“蓝瘦香菇”是理想中的行程没有实现，是心中的激情没有释放，选择一款适合越野出行的越野车显得尤为重要。对于消费者用车需求的深入研究，辅以能越野、能城市的源头设计及制造，都让越野车有能力比城市SUV走得更远、更长。而它带给消费者的，不仅仅是游山玩水的欢声笑语，更是释放对生活的激情和对自由的向往！
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