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自动档车在P，N档哪个点火好？为什么还要将制动踩下？
自动档车在P，N档哪个点火好？为什么还要将制动踩下？
最佳答案：
P，N都能点火，但是P一般完了是R&然后是N，建议可以在N的时候点火，就不用在着车的时候过下倒档，避免一次变速器的反向冲击。因为P是停车的英文缩写，说白了就是怕你溜车遭成危险，从安全角度上考虑还是踩上刹车的保险。仅供参考。
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其他回答[8个回答]
P档。踩制动是为了安全起见，也为了减少变速箱齿轮的摩擦。
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P挡要好一点.安全.
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P档点火可不踩刹车，N档点火还是踩刹车防止溜车
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都可以！在P档就用P档发动在N档就用N档发动就是不要在其他档位发动！踩刹车是为了保险起见，这和开手排的车正确的发车应该踩离合一样道理。
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开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。限制挡的正确使用：现在许多自动挡的车都设有“限制挡”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如使用“限制1挡”，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位，而使用“限制2挡”时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为“限制挡”的特殊功能，所以运用“限制挡”常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称“限制挡”为“运动挡”。特别是在需要急加速(如超车)时，将“D”挡转换为“3”挡，可以令自动挡车普遍存在的“油门滞后”感得以明显改善。运用“限制挡”的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用“限制挡”可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。
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P档吧!安全点
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你去查一下，这个是技巧问题了，呵呵，不能弄错了，要不然对车子很损伤的^_^~~~~~&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&参考资料：
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最受关注的问题自动档汽车P档与N档的区别
P档与N档的区别
P档时，驻车齿轮在内被部分锁死，所以此时平地上不踩，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，与在位置彻底分离，没有连接。
因此P档适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P档，而行车途中，路口、临时停车（避让车辆、行人时）时应该是N档。
切记自动挡车不能
配有的车辆，切记千万不能使用空挡（N）滑行。当你在行驶过程中由D档换入N档位，这时变速器从工作进入静止状态，齿轮组停止运转，停止润滑油的供应，变速器内齿轮的润滑不够，温度不断升高，不仅会影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀，从而损坏自动。
不论是自动挡还是手动挡车，空挡滑行时不一定省油，当你完全松开油门的同时，电控系统就会自动采取断油保护，降低，自动挡轿车更是如此．松开油门时喷头会停止向缸内的喷射，当转速降到一定的时候，电控单元会让喷头恢复喷油，最低限度也要保证怠速的运转。
自动挡车停稳后再挂入倒档
驾驶手动挡车辆时，不必需要等待车辆完全静止后，即可才下挂入倒档。然后，驾驶自动挡车却万万不能这样，自动挡车在倒车时一定要在完全停稳后才可以挂入倒档（R），否则会损坏中的换挡执行元件。
自动挡停车的正确步骤
行车结束时，自动挡必须挂入P档熄火才能拔出钥匙。很多人习惯停下车来就直接推倒P档再熄火，拉手刹。不过细心的人会这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这种移动会对内齿轮的咬合造成一定的冲击，长时间这样下去就会对变速箱造成损坏。
正确的停车方法应该是：踩刹车—排入N档位—拉手刹—放掉脚刹、确定车辆不再滑动—排入P档位、熄火。
看完以上的停车方法有人可能会问这么做是不是有点过了，车开的也太小心了吧！其实以上的停车方法是最为正确的步骤，不过因人而异，如果你是一个对爱车呵护有加的人，那么以上的停车步骤对你一定有所帮助。
以上说的一般适用于自动挡车型，如果您的车辆使用的是无级（CVT）的话，大可不必在意以上的言论，因为CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，虽然也会标有P、N等档位标记，但是由于没油了齿轮，所以就可以不用考虑齿轮的咬合不当带来变速箱的损害了。
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。自动挡停车，千万不要先挂P档！
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自动挡停车，千万不要先挂P档！
【自动挡汽车 你真的会操作吗？】自动挡汽车由于操作简单，越来越受到青睐，但很多误操作导致的严重事故，却都发生在自动挡车型上…自动挡汽车正确启动步骤是什么？等红灯要不要挂着D档踩刹车？空挡滑行可以吗？C2驾驶证只能开自动挡车吗？戳↓↓自动档操作技巧1、起步时：先接通电源 (不打着发动机) 、踩刹车、挂N档，再点火 ，之后由N档挂入D档（如倒车则在P档直接点火），松手刹 、抬脚刹车 、起步。2、等红灯时：等红灯或短时间停车等待时，正确的方法是：拉手刹 、挂N档 ，而不是P档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
3、停车时：车进入停车位置 ，踩住刹车，拉紧手刹，推入P档，轻抬起脚刹，拔钥匙。
4、车子启动要走时，只有踏下制动踏板，方可将变速杆从P档或N档移出，换入行驶档位。松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进档，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故。
5、发动机在启动时，自动变速箱对档位也做了限制，这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只有当变速杆处于档位P或N的位置，才可以启动发动机。如果变速杆在行驶档位，诸如D、R等位置，发动机不能启动。这一限制的目的是为了防止汽车与前后的物体发生碰撞。如果新手启动不了发动机，应该先检查一下是不是挂错了档。如果不是P或者N档，应该先调整过来，再启动车子。
6、利用N档启动的方法：当你车辆发动后，不需要倒车而直接向前行驶时，你可以先接通电源，踩住刹车把档位推到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击!另外的作用就是在行驶中突然熄火时，可以在保证安全的情况下迅速将档位推至N档打火再启动发动机。
7、自动档车在行驶中切不可推入P档。在行驶方向变动时，D档与R档切换一定要等车辆停稳后再做操作。
8、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。
9、长时间停车必须使用手刹，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动！特别在有坡度的地方停车更是应该如此。自动挡停车，千万不要先挂P档！ 99.99人不知道为什么!&很多车主朋友在停车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。
其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。
因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。
如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走&。
在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此，请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序：
停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。
（如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档）
总之，不论是什么地形，一定要先让车自己找平，或者先用手刹牢固的稳定住车身，再熄火进P档。&
下图是大部分自动档内部驻车系统。
开自动档车的朋友，尤其是DSG的， 可以找个小坡试试看，你可以不用熄火，就到坡那里，踩住刹车，然后挂P档，松开刹车， 让P档帮你在坡上停驻车辆，你听听变速箱的声音，此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡，你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。如果长时间这样，你的变速箱就容易坏，而且非常容易坏！请务必牢记上面正确的停车顺序！&
下图是DSG驻车齿轮和棘爪。
再次提醒开自动档车型的朋友，牢记正确的停车操作原则——停稳车后，先挂空挡，拉手刹稳定车身后，再挂P档。变速箱坏了那可是一大笔钱。。。。。。这种损坏不在保修范围内哦。
&自动挡车千万别这么开哦！汽车技术的进步已经让自动挡变得更加可靠，因此为了讲求操作上的简便和驾乘舒适，很多新车主，尤其是新手都更青睐于自动档车型。那么，自动档车究竟该如何开呢？启动时，踩刹车、点火、挂D挡、松手刹；行驶中，“D档走天下”；停车时，挂P挡、松脚刹、拉手刹、拔钥匙……这样的流程你是不是很熟悉？但是这样是不对的！下面就是驾驶自动档汽车的正确姿势。自动挡汽车的十几个技巧，拿走不谢由于地域的差异，由于种种原因，现在驾校大多数学的应该都是手动挡开车技巧吧，当然也有很多驾校是教如何开自动挡汽车的。作为小编我来说真的压根就不会开自动挡的汽车，因为学的就是手动挡的，从我心里来说就认为开自动挡就是如下的方式：1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?2. 等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档，绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？6. 行驶结束停车后，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？我打一开始也以为这就是驾驶自动挡汽车正确方式，可是这就错了，下面我详细教大家一下。1、启动发动机准备行车时先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。2、加速技巧注意“提前升挡、滞后降挡”特点。踩一下松一下的自动挡换挡技巧，当发动机转速上升到换档区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动做出升档的指令，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，正好与刚升档的齿比衔接，这时再加油前行，你会觉得整个自动挡换档过程更加平顺，乘坐也更加舒适。3、超车时【宜用D挡】“将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去”自动挡汽车超车的技巧也是非常重要的，超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难在短时间内完成的，所以此时应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。4、爬坡时【宜用S挡或手动模式】若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车比较“肉”，应使用手动模式（退后一挡），采用爬坡挡（低挡如2挡/3挡等）爬坡，汽车不仅跑起来会非常有力，而且会更加轻快。5、下坡时【宜用S挡或手动模式】应该采用制动器和手动模式（低挡）交叉使用，减少制动器的磨损。6、市区等拥挤路面时【宜用S挡或手动模式2、3挡】在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在手动模式的2/3挡，这样可使加速更快，且避免积炭的产生。堵车状态下跟车，如果用D挡的2档嫌低有点跟不上，上了D挡的3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车，刹车时档位又回到了D挡2档。7、短距离滑行时需要滑行的时候，用S档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！8、遇路口红灯或塞车需短暂停车时【20秒内D不动；30秒以上就N挡】当遇到路口红灯亮或路上堵车或走走停停的塞车需短暂停车时：用D挡还是用N挡，这是开自动挡车最常见的问题，也是最具争论性的问题。9、D挡换挡时机（踩油门升减速时机）每款车的变速箱换档时机都是不一样的，正常行驶时自动挡换档时的发动机转速称为换档区间，一般正常行驶下自动挡的换档区间在转之间。10、平稳行驶时适当时轻抬油门踏板，变速器会自动升挡，目的：相同车速，较低转速。11、手动换挡时机（+/-）M档（手动模式），也就是+、-档，豪华型的车，从D往右一推，运动款的车，右推至S档后，再上推或下推一下，即进入M档（同时运动模式解除），仪表盘由S变为数字；仪表盘。12、各挡之间切换无论何时何地需要操作自动变速箱时，首先要做的便是将车辆完全停稳，再进行换挡。当然对于操作手自一体变速箱的手动模式来说，就无需有这样的顾虑，再行车途中均可以根据车速来切换合适的挡位。13、自动挡转弯时方法比如在汽车转弯时，特别是前轮驱动的车，在弯道里加油转弯比减油或滑过更安全更易控。【上坡弯道】对于上坡弯道，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道；然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门。在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。【下坡弯道】在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡。然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向。14、自动挡省油秘笈轻加油，轻刹车，早刹车。
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详细解释一下自动档车子为什么要在N档位启动、关闭发动机
忙碌一天结束，坐回电脑前补一下自排车为什么要在N档位启动发动机和为什么要在N档位关闭发动机的原因吧!&在这里先说汽车的几样部件：1、启动电机： 帮助汽车发动机启动的电动机；2、发动机：这个不用说了吧？？3、变速箱：就是把发动机的动力通过不同的齿数比例传递给汽车主动轮（宝来和大部分车是前轮驱动，宝来主动轮是前轮），给汽车不同速度的精密机械机构；4、离合器：在发动机把动力传输给变速箱之前的一个缓冲机构，“离”的状态动力没有传送，“合”的状态动力全部传递。&其次看一下在各档位下这几样部件的关系&&&& 1、P档位时： 长期停车挡位，按正常理解应该离合器处于“合”的状态，也就是发动机与变速箱连接在一起的状态，停车的时候车子不会滑动（好比手动档车子上坡停车挂前进挡，下坡停车挂倒档一样？）。&&& 但宝来的这台变速器在P档位旁边有个“小皮靴标记”，意思是在这个档位（P档位）要踏着刹车，是否是说在P档位车子也能移动？没有人解释过，按我的理解有两种可能：&&&& A种可能：应该是这个位置（P档位）车子离合器在“合”的状态，某些新新同志会在这个位置启动发动机，不踏刹车车子可能会前冲！！&&&& B种可能：或者此时离合器处于“合”的状态，未与发动机联动，仅只是采用变速箱锁止汽车轮子的档位。&&& 希望论坛的汽车的工程师出来给一下具体的解释，但不论如何，我都不建议在这个位置启动发动机。&&& 2、R档位：没人会在这个档位启动发动机吧？不解释&& 3、N档位：空挡！发动机与变速箱肯定没有关联！离合器处于“离”的状态，最适合启动发动机！&& 4、D档位：也不会有新人在这个档位启动发动机吧？也不解释&& 5、S档位：同2和5&&&&& 强烈推荐在N档位启动发动机：&&&& 此时离合器处于“离”的状态（别以为自排车没离合器啊！大帽帽，不解释），发动机动力没有输出，启动电机启动阻力最小，需要的电流最小，不仅能保护启动电机，还能延长电瓶使用寿命。在这个位置，要前进还是倒车，挂档都非常方便，前后推拉就可以了，直接一步就到位。&&& 若在P档位启动发动机，如果按我的第二种理解的话也可以，但大家注意到没有，在P档位启动发动机后(不管离合器是否离合，启动电机阻力是否大小，如果你要前进（绝大多数时候）而不是倒车，你就要经过一次R档位，然后才到D档位，也就是说你的变速箱受到了两次冲击！！第一次是移动到R档位的时候，变速箱处于倒车状态（无用磨损）！第二次才是你需要的D档位（变速箱才变成你所需要的前进状态！）！&&&& &&& 推荐在N档位关闭发动机：&&& N档位关闭发动机，发动机无阻力关闭。其它档位关闭，发动机在受到外阻力的情况下关闭，对发动机不好。说个比较贴切的例子：发动机无阻力关闭就好比一人很轻松的睡着一样；有阻力关闭就好比一个人有很多心事，辗转反侧睡去一样。大家自己看吧！&&&&在N档位启动和关闭发动机要特别注意的几点（与启动发动机和关闭发动机一样重要！）：&&& 1、启动发动机前：要先转动钥匙到全车油、电路打开位置，让爱车自检，2-4秒左右自检结束后才能把排挡杆从P档位移动到N档位，然后再点火启动发动机，切忌不可硬扯！&&&& 2、关闭发动机后：把排挡杆从N档位移动到P档位，再回转一个角度才能拔出车钥匙！别硬扯！&*******************************************华丽分割线*****************************************&&& 写完了，码这么多字是给像我一样爱车、爱宝宝的车友看的，如果你觉得一部车对你无所谓，那么想怎么弄就怎么弄！当做是路过......&&& 这样发个贴，能再次弄到个精华么？？
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按照说明书一般没错的
............扫地翁
车辆说明书写的是在P档发动啊，晕了
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活动达人六级证
易车爱心联盟达人
精彩啊，出精数量很快啊。
你对车好，车对你好
引用原帖由BORA_T于 8:36:50发表按照说明书一般没错的我没读说明书...惭愧&& 都记心里了......
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