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承包土地时乙方押金10000元,甲方反悔押金翻倍,合法吗
承包土地时乙方押金10000元,甲方反悔押金翻倍,合法吗
我有更好的答案
不能，押金解除合同可以退回。只定金才能翻倍。
双倍赔偿损失数额巨大，合同约定金额没有
在承包土地的时候人很多，所以就先给了10000元作为押金，写了收据，约定如果甲方反悔，双倍返还给乙方。但是我们现在要自己种地，不想包了，那么请问押金双倍返还是否真的有效，我们该怎么办？
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填“智能锁”成本窟窿？_网易财经
ofo押金翻倍
填“智能锁”成本窟窿？
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（原标题：ofo押金翻倍
填“智能锁”成本窟窿？）
华夏时报记者 张杰 北京报道
ofo小黄车（下称ofo）为彻底破除业界对损坏率过高的诟病，其正试图用技术革新的方式来实现；而这也为其变相提高用户的押金基数找到了理由。
6月20日，《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者体验发现，ofo用户押金数从原来的99元提升到199元；当日ofo也宣布，“物联网智能锁”开始正式应用。而当晚ofo还宣布，其与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”开始正式应用到ofo上。
此前一直靠低成本从学校突围迅速布局市场的ofo，在推出新一代物联网智能锁的同时，其用户押金也开始猛涨，这是ofo借机将高成本转嫁给顾客？而在ofo开始重视智能化背后，共享单车领域“最后一公里”的对决也到了胶着阶段。
在共享单车进入淘汰赛的下半场，单车企业通过变相红包、免费骑行提高市场占有率，而这次ofo却反其道而行之，打起了提高押金的主意。
6月20日，记者发现ofo新用户押金从此前的99元上升到了199元。
不过记者咨询广州、杭州、上海地区的ofo用户，其芝麻信用在650分以上的用户可以享受免押金骑车。此外，今年4月ofo与达成战略合作，持ofo、中信联名卡的用户也可享受ofo免押金用车。
ofo相关负责人向记者确认了此事，并表示老用户在没有押金退回前仍是99元。而就新用户收取199元押金，是因为新用户还没有积累足够的信用行为。
“公司正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和信用评级都会成为押金的参考系数。”上述人士对记者表示，虽然对低级别用户上调押金，但随着新的智能信用体系的运转，信用级别高的用户会受到鼓励。
当晚ofo还宣布，其与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT “物联网智能锁”开始正式应用到ofo上。
在此前ofo智能锁发布会上，有供应商对媒体直言，更换成智能锁后，成本必然会增加，然而对于成本增加多少，因涉及商业机密该负责人并未透露。
而其竞争对手摩拜单车（下称摩拜）则天生就带着资本的印记，自主设计、智能锁、内置GPS导航，最初每辆摩拜单车成本高达3000元。
“照此推算，此次ofo提高租车押金并非偶然，最大的可能是在ofo增加‘物联网智能锁’之后，由于成本增加导致。”有业内人士对记者分析。
不过，6月23日，是否是成本提高导致押金提高问题，ofo相关人士接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时并未直接回应，表示一切以公司官方回复为准。
也有相关人士对记者分析说，ofo此举也是为了留住客户，在原来押金被变相捆绑的情况下，高额押金也提高了用户转移平台的成本。
放眼市场，各共享单车企业的押金金额参差不齐。其中，小蓝单车、永安行单车的押金最便宜，为99元，小鸣单车押金为199元，优拜单车押金为298元，摩拜单车押金为299元，骑呗单车未完成身份认证的用户，需要缴纳600元押金才能用车。
　共享单车发展殊途同归？
事实上，在ofo悄然提高押金的背后，单车行业的单一盈利模式问题也再次被业界逐渐放大。
有业内人士对记者分析说，从目前共享单车的现状来看，大部分共享单车主要是依靠佣金盈利和押金沉淀收入。在高投入低利润的现实困境下，其单一盈利模式的弊端一直被质疑不能维持其正常运营。
从艾瑞和DCCI提供的数据来看，摩拜每半小时1元，5月9亿订单对应的是5830多万的用户，参照4月份的活跃用户数据，占比36.4%，相当于2100万左右，其中单次使用时长大约为20-40分钟的占比40%，也就是840万人次。假设这840万人直接对应着840万的商品交易总额，去掉破损、维修、遗失所消耗的费用以及其他方面造成的损失，面对庞大的投放成本，最终并不能创造多少净收入。
有业内人士对记者直言，纵观各大共享单车运营平台，其运作模式收取押金类似于P2P金融运营平台，其本身也只是一种烧钱游戏，这种模式很难赚钱。
“其实，共享单车更引人遐想和令资本追捧的，应该是隐匿在共享单车背后的大数据价值。”另有分析人士对记者直言，共享单车可连接众多生活场景，而随着用户量的不断增加，进而衍生出相关广告投放和服务推广。
上述人士对记者直言，大量用户的高频次使用，将与出行相关的海量数据，如在公共设施设置、实体店布点、道路广告投放等方面应用广泛，通过对获得的大数据挖掘利用，实现对现有生活服务的进一步完善甚至颠覆。
然而从目前共享单车的发展情况来看，事实并非如此。
“从此次ofo对锁芯升级，推出物联网智能锁的发展思路来看，其未来发展思路似乎与摩拜开始殊途同归。”有业内观察人士对记者直言，而此举也表明共享单车的战争似乎更同质化。
也正是因为这两家企业最终在技术方面的思路相同，双方在进入贴身肉搏的同时，也将迎来最终决战的时刻，其实并不怪两大阵营的巨头和朱啸虎在微信上互掐。”上述人士对记者直言。
6月19日，ofo引来腾讯马化腾质疑，指“小灵通”功能机终将被智能机淘汰，一语中的ofo的智能锁问题，称ofo以机械锁为主是一堆哑终端。ofo投资人朱啸虎忙辩解称ofo有智能锁，马化腾毫不客气地回击“token不算智能锁，必须双向通信才算。”朱啸虎回应称“完全没必要!”
而此次全面升级为物联网智能锁并借机调高新用户用车押金的ofo，在同一技术思路下是否会迎来再次的飞跃呢？
本文来源：华夏时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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ofo押金翻倍至199元 与摩拜血拼后真缺钱了？
来源：凤凰科技
作者：李艳
摘要：6月20日，ofo悄然上调了押金金额，将原本99元的押金上调至199元，幅度高达一倍。这个押金金额也与竞争对手摩拜单车的押金仅有100元的差距。
这两天共享单车很热闹，摩拜刚刚公布6亿美元的融资，ofo朱啸虎与摩拜腾讯CEO马化腾又在朋友圈展开辩论，分别认为各自公司做的更好。 今天，ofo又悄然上调了押金金额，将原本99元的押金上调至199元，幅度高达一倍。这个押金金额也与竞争对手摩拜单车的押金仅有100元的差距。
押金从99变成了199
ofo相关负责人对凤凰科技解释说，押金的上调是因为ofo正在建设一套全新的智能信用体系，在这套体系中，用户日常的用车习惯和都会成为押金的参考系数。 支付99元押金的老用户只要不发生押金退还，仍可以正常使用，无需补齐押金差价。 但在外界看来，建立信用体系可能是借口，背后原因也许是由于成本增加、融资问题等带来的资金问题。 一方面是较高的损毁率和运维成本。ofo的车辆损毁率较高，一直广受诟病， ofo创始人兼CEO戴威在之前接受凤凰科技采访时表示，ofo共享单车目前的损毁问题，让他很担心。 损毁率较高带来较高的维护成本。有人曾给ofo算了一笔账，对损坏车辆已成为常态的ofo来说，由此引发的维护成本可能高达每年5亿元。
一些损毁的小黄车（图片来源于网络）
例如在今年3月份，北京时间“财镜”曾走访ofo的五个维修点，发现仅3月13日与3月15日，该五处维修点就有近五千辆坏车等待修理。粗略统计，ofo地面维护人员在全北京一共有一百人左右，每月每人可以领到4200元的薪酬，每年需支付工资总额为504万。如果按照ofo创始人戴威一年内投放1000万辆单车计算，则需要10000名维修员工，每年支付薪酬将达到5亿元（当然，不同地方维护人员薪酬会有不同）。 另一方面是造车成本的增加。ofo最初的车型基本是采取通用车型进行加工改造而成，成本控制在200—300元左右。为了提高车身质量和骑行体验，今年三月份，ofo与700Bike合作，联合发布新一代共享单车ofo Curve。新车在车胎、座椅、链条、链罩等易造成车辆损坏的方面进行了升级，这也会造成成本的上升。
ofo也采用智能锁
同时，由于ofo采用的是非智能锁，以致于遭到“小学生3秒破解”和比较严重的流失问题， ofo也为单车配备了智能锁，这也增加了一部分成本。 但ofo的新车锁是否智能还不好说。解锁方式依然是在app上输入车牌号或扫码获取解锁密码，车锁并没有和手机有通信，也没有GPS模块。也正因此，在昨天马化腾和朱啸虎的“互怼”过程中，马化腾认为ofo已经投放的“智能锁”不够智能。 更新车型、配件和车锁，都能带来一定的用户体验提升，但也会造成成本上升。去年9月，朱啸虎曾表示：“ofo最大的优势是成本低。摩拜布一辆车，ofo可以布10辆”。目前来看，也许ofo的低成本也许将越来越不明显。 摩拜公布了6亿美金E轮融资消息，但一直传闻也在融资中的ofo尚未公布进展。ofo选在这个关头宣布押金涨价，不免让人猜想，是否因为ofo需要扩充新的资金来源。但ofo官方表示：
“ofo的押金统一由中信银行进行，未作任何使用。”
无论被背后原因为何，ofo此次押金的增加，并不是一件好事。 摩拜和ofo的竞争依旧激烈，根据来自第三方的数据显示，目前无论是覆盖城市、用户规模，还是订单量上，ofo和摩拜都处于第一梯队，量级差别不大。ofo的优势在低成本，可以进行大规模铺量。但摩拜在骑行体验上不断优化，且损毁率较小，二者在这方面的差别逐渐缩小。 在新用户获取方面，押金作为用户选择时考量的重要因素，对于共享单车的扩张来说是一个重要因素，甚至后入局者以免押金等方式来吸引用户。当年ofo小黄车能够迅速占领市场，与它仅需99元的押金是分不开的，现在ofo针对新用户大幅上调押金，有可能会降低对新用户的吸引力。
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回复暖羊羊怪异的姑姑: 你说这个话，看你也没有什么素养
回复用户: 既然这么恨，有能耐就把小黄车公司收购了啊，然后叫他们小黄车全部收回来，就不会堵了。你在这吐槽只能证明你的无能！
小黄车居为私有的人太多了
现在ofo针对新用户大幅上调押金，有可能会降低对新用户的吸引力。
只服摩拜。不在意做工的平台其用户也会很糙。
设计共享单车得把使用者的素质设定为十分低下，在这个前提下去考虑如何防损、防盗，ofo之前还把高损毁率归罪于公民素质不高，这种归因思维吃枣药丸。
ofo的车挺好骑的
反正都是投资者的钱，随便烧！！有需要存管的吗
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