奥迪通过LED车灯 重建汽车身体语言
奥迪通过LED车灯 重建汽车身体语言
　　真正够酷的设计，就连黑夜也无法将其掩盖。奥迪公司正通过LED车灯来重建汽车的身体语言。不管现在汽车造型设计如何日新月异，仍然无法改变一个令人沮丧的事实，那就是，车子的&眼神&都是千篇一律的那么呆滞，只看车灯，很少有人分辨出你开的到底是一辆什么车。黑夜中快速移动的灯光也无法证明你的车够不够酷。在中国，连捷达这样上世纪的产品时速也经常能达到190公里。而动不动就打开氙气灯只会让人把车主和暴
　　真正够酷的设计，就连黑夜也无法将其掩盖。奥迪公司正通过LED车灯来重建汽车的身体语言。不管现在汽车造型设计如何日新月异，仍然无法改变一个令人沮丧的事实，那就是，车子的&眼神&都是千篇一律的那么呆滞，只看车灯，很少有人分辨出你开的到底是一辆什么车。黑夜中快速移动的灯光也无法证明你的车够不够酷。在中国，连捷达这样上世纪的产品时速也经常能达到190公里。而动不动就打开氙气灯只会让人把车主和暴发户联系在一起。　　已经开始有人想到去改进这类尴尬细节，不过还是要从车灯上做文章。宝马公司的&天使眼&前灯看上去就像是天使头上的小光圈，这一设计多年来广受车迷爱戴，很多人即使买不起宝马，也安装了改装款的天使眼。但是如今，奥迪汽车决定做下一个潮流引导者。这家公司最新的A4L车型将在2009年初上市，这款车有很多改良，但没有哪处能比由14颗LED（LightEmittingDiode，发光二极管）并排而成的&飞翼&日间行驶灯以及&飞梭&形状的尾灯更醒目，这两处设计的灵感分别来自飞行的鸟类和水中的梭鱼。　　此前，比宝马、奔驰稍晚步入高端豪华车阵营的奥迪在制造质量和技术水平已足以与两个竞争对手比肩。但在外形设计上，奥迪一直饱受着&中庸&、&缺乏个性&这样的批评。　　奥迪资深照明系统设计师Andr&Georgi说，奥迪过去的前脸设计，即散热器格栅配上圆形大灯，让人想起可爱的玩具熊的脸。这种形象对一般年轻人或许还有吸引力，但对追求运动、讲究个性和身份的成功人士来说就显得格格不入。　　奥迪从2003年起在设计上开始作出改变。奥迪前设计总监德西瓦在阳光午后于沙滩上不经意间的一次灵感闪现，带给奥迪一张令人过目难忘的&大嘴&&夸张的一体式车头正面格栅。但是，怎样才能给这副尊容画龙点睛呢？德西瓦想到了LED。　　2003年初的底特律北美国际车展，LED作为雾灯在奥迪汽车集团的概念车PikesPeakQuattro（现款奥迪Q7原型车）上首次亮相。这些醒目的灯条被整合进宽大的保险杠中，在技术上引起了轰动。　　2003年底，奥迪在其即将投入量产的12缸奥迪A8上，大胆地将德国HELla公司研制出的5个LED像骰子上的5点一样配置在头灯内。不过，LED并不是主光，更多体现在装饰成分上，同时用作车幅灯以及通过白天亮灯提醒周围车辆注意的日间行驶灯。　　起初，奥迪的董事会中有些董事担心这一改变一旦失败会给奥迪的形象造成负面影响。但一年之后，改变非但没有给奥迪带来伤害，反而得到客户和专家越来越好的评价。奥迪管理董事会主席文德恩在2005年初召开的奥迪全球年会上不无得意地说：&这种全新的前脸设计未来将用在奥迪所有的产品身上。&　　奥迪设计主管StefanSielaff说，由多颗LED条形排列的日间行驶灯，如同突出眼部的眼线一样，从根本上改变了奥迪汽车的身体语言，已成为奥迪品牌新的条形码。&尽管每一个品牌的照明设计都是不同的，但现在的车灯绝不会让人认错奥迪。&　　但车灯设计并不是一个随心所欲的过程。外观的设计过程始于开发和定义汽车的性格。比如奥迪A6定位于商务人群，外观就不能太过张扬。而R8作为超级跑车，则必须张扬而具有攻击性。
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奥迪大灯基本设定
&&奥迪大灯基本设定方法
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从领克01的车灯造型说起，回顾经典车灯设计历史
昨天去上海国际车展看到了背靠沃尔沃设计团队的新品牌领克展示的准量产车型领克01，就我个人审美而言，领克01的外观设计还算不错，蛮符合我的胃口，其中最突出最吸引我的设计应该就是它的前后车灯设计了，话不多说，给兄弟们上个图。领克01的前脸采用了分体式设计，上置机盖的大灯与大嘴式的进气格栅融为一体。大灯内部是由两条“L型”的LED灯带所构成，领克品牌首字母“L”相呼应，而LED式的车灯与过往汽车历史上配备的汽灯、电灯、卤素灯、疝气灯相比而言兼具了高效率、低功率、长寿命的特点，功能性很强，车的灯组内部还有立体突出的曲线设计，蛮新颖的设计感，看得出来设计团队用了心思在里面。而车子的尾灯部分也是该车的亮点之一，官网称其为“能量晶体”，是由无数通透性很强的立方晶体组成的，点亮的时候就好像晶体被注入了能量，确实有种科幻大片既视感，估计领克是要延续沃尔沃S90雷神之眼的设计继续走科幻路线啊，时尚感爆棚。而且它的尾灯也是采用了“L”造型，与车头部分相呼应，同时也凸显了品牌感。说起车灯来，你别说我这个汽车发烧友还真研究过一些，其实对于车子来说，车灯造型都是具有画龙点睛的意义，回顾过往汽车发展史，还真有不少经典的车灯造型值得我们回味的。像我们刚有提到过的沃尔沃S90的雷神之锤就很是经典独特，LED日间行车灯把视觉中心向外拉伸，让整体的车型看起来更加宽大气派。还有这种我们已经很难见到的隐藏式车灯，也叫翻转式跳灯，最具代表性的就是法拉利F40，它的翻转式方形头灯在闭合状态下温文尔雅，一旦打开迸发出的高贵气息足以震慑旁人。但是这种老式的车灯形式如今已经被淘汰了，第一是因为这样的车灯经常打不开，机械故障导致安全系数大大降低，而且也加大了风阻，所以在车灯的进化史上也慢慢退隐而去。还有就是不得不提到的我心目中认为很丑的青蛙眼，这是保时捷自诞生半个世纪以来一直延续的圆型大灯造型，在坚持了50年之后进化成了“荷包蛋”型，如下图。不过不得不说，改造以后的“荷包蛋”型确实比之前的青蛙眼好看了许多，有一种莫名的萌感，很经典！最后放一张我最喜欢的车灯造型，奥迪泪眼，不知道有多少车友们被它迷人的泪眼吸引了，远观有种略加控制的侵略与冲击感，近看又有一种楚楚可怜的迷之柔弱，也算是车灯界数得上一二的经典造型之一了。不论哪款车的车灯设计都是有它自己的风格的，不知道车友们有喜欢哪款车灯造型啊，欢迎补充。
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如果凌克前脸能在犀利些就好了
突出日行灯而却隐藏了前大灯 并未达到霸气侧漏的效果
捡芝麻丢西瓜这种分体式设计实属画蛇添足…
喜欢就好！我就喜欢！就等上市价格了
我比较喜欢这个青蛙造型，要有绿色就好了，太像了…………
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从一个车灯，看奥迪品牌创新之路
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（原标题：从一个车灯，看奥迪品牌创新之路）
近日，全新一代A4L登录了中国，不过，与很多其他车厂的车大肆宣扬性能、设计不同，此次的发布会，却围绕了一个元素&&。其实，这也并不出乎人们预料，因为，奥迪在汽车大灯领域一直走在前端，甚至，有人戏称其为&灯厂&。
配备激光大灯的全新A4L
不过，回过头说，&灯厂&这个名字，可名不虚传，就拿此次国产的新A4L来说，全新的矩阵式激光大灯，不仅指向性更高，而且也使得整个车灯部分更加犀利和美观。
事实上，早点1992年，奥迪就开始不断研发个性的车灯，从当年的红色LED灯，到后来1994年的4灯制车头大灯，再到2003年开始使用条纹状LED灯，直到如今的激光大灯，奥迪的车灯技术一直走在行业的前端。而另一方面，除了车灯的技术外，车灯的造型也成为奥迪多年来十分注重的环节，与车身的设计几乎融为一体。这使得大家能在茫茫车海中，一眼识别出一辆奥迪车型。而此外，不同的奥迪车型，其在车灯的设计，特别是日间行车灯的线条又是完全不一样的，这使得车灯成为了每一款奥迪车型独一无二的标志。
当然，车灯仅仅是奥迪在科技进步的一个缩影，这个以&突破科技，启迪未来&作为自己前行口号的品牌，在很多设计上，都在引领着行业。
比如，在数字化方面，奥迪致力于成为高度数字化的汽车公司，并率先在2020年实现汽车的批量联网功能。在connect互联技术的基础上，奥迪利用车上传感器收集的数据信息实现数据挖掘和数据共享。通过实现地图等功能的在线时时更新，奥迪车型可以自动适应未来更多的需求，成为真正意义上的&移动设备&。同时，奥迪推出带有数字化定制服务的新平台&&myAudi，提供移动互联网时代的个性化用户体验。
全系家族亮相
可持续方面，奥迪计划到2025年，旗下每4辆车型中就有1辆是纯电动车型。首先，奥迪用3款插电式混合动力车型推进新能源战略；2018年，奥迪将推出旗下首款纯电动SUV车型，最大续航里程超过500公里；到2020年，奥迪将有至少3款纯电动车型面市。在中国，奥迪正与多个合作伙伴进行对话，制定覆盖全价值链的可持续发展标准。
城市化方面，奥迪专门设置了新的业务板块&奥迪城市解决方案&，根据未来城市的需求，研发和提供相应的科技装备。高度智能的自动泊车和自动驾驶技术的研发，将极大减少交通事故的发生，并为用户提供更加舒适和尊贵的体验。8月，奥迪在中国香港推出&Audi at home&试点项目，并计划逐步在中国其他城市开展试点，旨在试验和探索未来全面智能的高端汽车共享服务。到2020年，奥迪也将在北美和欧洲开始未来城市的相关尝试。
在自动驾驶科技方面，业界普遍将从&手动驾驶&到&无人驾驶&的进程分为6个阶段，目前，奥迪是全球唯一突破从&半自动驾驶&向&高度自动驾驶&跨越的汽车品牌，处于行业的领先地位。奥迪Prologue piloted driving概念车、 奥迪A7 piloted driving concept概念车和奥迪RS 7 concept概念车展示出奥迪在自动驾驶科技上的雄厚技术储备，预示着&高度自动驾驶术&已经接近量产。
引领未来的奥迪h-tron quattro concept概念车
奥迪e-tron电动科技是实现&可持续&的重要支柱。特制的奥迪e-tron quattro展具提供了全电动SUV车型的虚拟驾驶体验，而奥迪h-tron uattro concept概念车更展示了奥迪在氢燃料电池技术上所取得的突破，以及在新能源领域的引领实力。
本文来源：第一财经日报
责任编辑："王晓易_NE0011"
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