用过SHIMANO M445或者是新版双钉J3 J5油碟的朋友能说说详细感受吗 另帮忙推荐700以内油碟 谢谢_百度知道
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用过SHIMANO M445或者是新版双钉J3 J5油碟的朋友能说说详细感受吗 另帮忙推荐700以内油碟 谢谢
不知道 AVID J3 J5的油碟能不能很好的兼容SHIMANO的分体指拨
听有些朋友说好像兼容的不是很好 但配合SRAM的指拨就很完美
我有更好的答案
！M445的~我觉得偏软~~~有点糯糯的感觉~~J3~~J5，手感还可以~~~J5的，我只用过朋友的车：shimano m486
shimano 505AVID J3 J5~ HAYES STROKER RYDEavid elixir 5的 会稍微高出来点~~我用这款的~感觉很好~，感觉还是不错。700以内的油碟
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j5坏了不好修，Shimano的，听说好修。加一点上595700以内干嘛啊
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回答问题，赢新手礼包喜马诺的M445油刹怎么样？
这款喜马诺M445油刹怎么样？价格480元，好用吗？那位朋友用过？
第一：手感比不上800以上油碟（这到无所谓）不过BB7的手感也配上FR7是比较不错的。
第二：制动性能，BB7绝对胜于M445毕竟我给朋友装的车子BB7、M445我都用过了，M445的制动在用劲较大前是有点刹不住的，BB7则没有，M445的来令片如果不是树脂可能会好些。
第三：外观（个人觉得M445的外关不如BB7）
第四：价格 M445比BB7高。
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有洗马路的油碟共性：前软后硬，线性很明显，有层次感。
不知道2楼说的不如BB7是指哪方面，手感的话油碟比不上线碟闻所未闻；要说制动力的话，洗马路原装的来令片都是树脂的，配合洗马路的碟片效果是很好的，刹车线性明显，噪音小；如果喜欢一刹就死，换金属来令片就行。
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您需要登录后才可以回答，E1和BB7优缺点是哪些？那个比较好？【山地车吧】_百度贴吧
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E1和BB7优缺点是哪些？那个比较好？
性价比之类的。。那个好啊？
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E1 油碟 手感是BB7比不了的而且还便宜 我准备用M445或者J3油碟呢 低端不错
低端油碟高端线碟女友可比性 不过便宜的油碟确实不敢恭维 怕漏油不说而且估计制动力还有安全性问题比较担心
我选BB7，只为那制动力
M445 E1 J3都是低端价格实惠但是漏油这全是运气
5楼是高手我菜鸟线碟太费劲我都捏的手疼啥时候能到5楼的技术就好了
诶…只要试过BB7就会知道力道有多大…
你也可以试试bengal
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bb7手感不差。力道不解释。 还是喜欢线碟之王
我觉得。MERIDA可以把E1安在挑5上，然后卖个好钱
都没用过。
碟刹的能捏的手疼？你手是棉花做的？太做作了吧
个人偏好445…表示支持洗马路
回复15楼：油碟都手疼的怎么破
draco不也是一样的入门油碟
手疼不疼看距离了&&
我捏V经常手疼……3公里多的下坡
经常bb7下坡十多公里，不过是盘山公路，没觉得用力大。bb7那么大的刹车力，一指足矣，哪敢用力捏……说bb7手疼的不是刹把和线管太烂就是没调好。线碟需要调，一次调到位能用很久很久。喜欢大力道就用BB7，喜欢油碟手感就用E1.自己会动手就用BB7，自己动手能力差就用E1.论综合性能（刹车力，线性，可调节性，可靠性，热衰减，可维护性），BB7比j3强，E1刚出来不好说，不过BB7的价格可是比E1贵哦！加上fr7刹把就贵多了。
感觉跟我的E1没差别。。
捏过两年没换油的j3，真真的是很费劲才能抱死……捏一次马上死心塌地的用我的BB7去了……估计是上次换油没换好。不过还真打算弄个E1玩儿玩儿，看看到底怎么样。
估计骑长途的淫中我是唯一钛架配BB7的。。。我胆小见过FOX40冻成硬叉 也怕天冷把油碟冻住。。。
BB7绝对是好刹车，mtbr评分比西马路大部分油碟和avid中低端油碟都高。pinkbike论坛上没有一个说BB7不好的。谈到性价比的话，还是E1高一些吧……油碟刹车力再怎么差也够用，况且是avid产的……线性也不会差。BB7价格太高了，说出来还是线碟，也不够意淫。外观也是E1漂亮。
BB7乃刷街土腾长途必备之利器。线碟的好处还是有很多的，况且再牛逼的油碟，可调节性和bb7相比都是很差的，这也是bb7使用感受差距比较大的原因之一。不过平时不长在极端环境骑车的话，油碟的手感还是比较吸引人的。但是手感只能算是刹车性能很小很小的一方面，小到不影响刹车性能，只影响人的心情。
攒点钱弄个中端油碟就不用纠结这些没用的了 神马碧碧7
有钱就不纠结，直接上贵的，纠结的是没钱
而且有钱就不买中端了，直接顶级。
楼上莫非凯丽收了你的装备？
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保存至快速回贴Avid BB7，ELIXIR 1 E1 油碟 和SHIMANO M446比较_百度知道
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Avid BB7，ELIXIR 1 E1 油碟 和SHIMANO M446比较
想换一套碟刹，我原来用的Avid的BB5，自买下以来感觉一般，现在想更换一个，车是Giant的ATX-770,骑上个多半年就换，所以看上了Avid BB7，ELIXIR 1 E1 油碟
和SHIMANO M446油碟这三款碟刹，有没了解的同志给介绍一下，比较一下换哪个，价钱都差不多，听有的人...
我有更好的答案
鄙视楼上专门找特氟龙线材的.,E1 跟M445都是差不多的东西,不过SHIMANO做东西更精细得多.建议还是M445 店多好维护..,低端油碟比不上线碟这个说法不是大众的,..,,为了免维护 也要上油碟..
就是fr7+bb7想保持好手感也不是容易事情,刚入门还是找不麻烦的油碟...漫山遍野的找不如上油碟..线碟需要经常维护才能保持住好的手感,你的线管需要经常更换.油碟是封闭油路, 维护简单是肯定的
恩，换446吧，我倒不是刚入门，玩车两三年了，只是明年高考完要重装车，现在这个换个油碟凑乎骑。确实不好维护，还得买线管。谢了
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线碟全是单边动，所有油碟都不是线碟能比的，我玩单车这么长时间经验还是有的就你看的三款碟刹来讲，bb7可以无视了那个真是胡扯…先说下，我可以很负责的告诉你，除了j3，shimano油碟是445谢谢……线碟跟油碟还是有本质的区别的，油碟全是双边动，而且445手感很好，制动力比595还强
首先谢谢你的回答，不过提醒一下445是旧款了，新出的是446。ELIXIR 1 E1 油碟 和SHIMANO M446那个手感比较好？硬一些的，碟片配G3？HS1也行。
BB7很好用，但是我说一句，770配BB7有点跟不上啊，呵呵BB5换掉的时候出给我？我也是770.
770怎么配不上BB7啊？刹车讲究的是性能，和其他的配置有冲突吗？配油碟也可以，看钱了，还有到底值不值！BB5不怎么好用了。
呵呵，有钱无所谓。
你那1000块的有好用的？你去试试xt级别的，你还敢说？！
如果你要用这三款刹车，还不如不换；如果实在要换，可以试一下BB7,加上特氟龙线芯，手感好，而且靠谱……ps：那两款油碟不咋滴，要用油碟的话，最好用到E5级别的，个人感觉shimano的不好用！
SHIMANO M446油碟
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换一换
回答问题，赢新手礼包自行车油碟换油是用酒精还是用汽油清洗好啊
自行车油碟换油是用酒精还是用汽油清洗好啊汉斯9的碟
先说明一下,刹车液并不是油,是一种热膨胀系数极低的合成液,主要成份是聚乙烯乙二醇酸和其他添加剂,不同品牌和不同规格的刹车液添加剂不一样.汽修厂一般用酒精来清洗刹车系统,反复清洗后装入新刹车液,不同的刹车液不能混用.HAYES碟刹一般指定用DOT3号和4号,这两种液都可以用,和汽车摩托车用的是一样的.
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机械碟刹目前来看现在与线拉碟刹,也就是你说的普通碟刹没有区别.至少在自行车上应用的碟刹是这样. 那么油压碟刹和线拉碟刹的区别为力传导式的不同.首先说刹车原理都是来领片与碟片接触,使自行车的动能转化为热能消耗掉,简单的理解也可以看做就是单纯的摩擦.其次,线拉碟刹（线碟）是通过手捏动刹车把,使刹车把与刹车夹器之间连接的线管
j3存在漏油现象,m445热衰退比较严重,j5相对好点,但比bb7要贵300元,而且这些都是低端油碟,不耐用,故障率高,bb7是最好的线碟,维护又方便,建议买bb7
经常会碰到一些车友咨询自己山地车到底是选择油碟好还是线碟好,山地车油碟和线碟各自的优缺点又是什么?油碟和线碟有哪些区别?性能有哪些差异?今天,为了让大家更加清楚的了解山地车油碟与线碟,特意花了一些时间整理了一下,以下就是依个人观点给大家从几个方面来具体讲解一下油碟与线碟二者之间的差异和使用感受,以方便大家能够合理做出选
NOTES 1 to check the oil level every day: If oil level is below the minimum oil level markers at the mirror, you should oil to close to the maximum mark. Yao ch
山地车硬件入门　　（1）山地车介绍　　山地车主要用于山地越野,可以在崎岖不平的山路上行驶.它通常使用24or27段变速器,26的轮胎,15-18的车架,和带减震器的前叉.　　山地车,仅仅是个总称,凡是没有公路弯把的,没有小轮子小坐垫的车,老百姓都叫做山地车.细心的朋友会发现,山地车也有许多区别,　　比如：有的前叉是双肩
线碟和油碟的碟片都差不多,如果碰到石头或者其他硬物上,是比较容易变形或者损坏,不过因为角度的问题,这种情况发生的不会很多,几率很小的.比较来说线碟更不容易坏,因为油碟的油管被挂到或者划伤也会损坏,线碟就没这个顾虑了.但是线碟的刹车力有限,手感甚至不如同价位的V刹,所以相对来说比较鸡肋,油碟是高级刹车,手感轻,易操控,不
碟刹,分为线碟和油碟.制动方式一样,都是卡钳（带摩擦片）去卡住碟片,实现制动.但卡钳的驱动方式不一样,线碟是由拉线（钢丝软轴）拉动杠杆驱动卡钳并拢；而油碟,是由闸把上的液压油囊输出高油压（当你握闸把刹车时）,通过油管直至制动卡钳驱动活塞,由活塞驱动卡钳并拢.油碟的制动力大,且力度曲线好.
油压碟刹很灵敏,但危险较大,尤其是使用前刹时.其实自行车本身自重较轻,机械碟刹就绰绰有余.
mclus大侠,给你补充一下,我最近试用了EXR5,感觉比J7要差一些,虽然手感继承了AVID的中规中矩,但刹车力明显是J7来的足,可能是油的缘故?DOT 3跟DOT 5.1哪个压缩比率更高我也不清楚,但是可以肯定的是EXR5绝对物有所值,对得起这个价格.像J7这样中高端油碟用起来并不会有太大实质性的差距,无非就是一个
网上有一些排空的教程,你可以买换油的套件来排空后就可以了.但换油套件要与你的油碟配套.一般这种车行不会帮你搞,除非关系好,比较费时
看你价位了 线碟实惠些 用一段时间要调整一下 坏了也比较好修 油碟贵点 手感好 基本不用管 但是一旦坏了修起来比线碟麻烦些 隔一两年换次油
楼主!油碟手感舒适!用较小的力就可产生极大的刹车力度!软硬程度跟你灌油多少有关!便宜的嘛J3贵的话玛古拉CR!线碟油碟工作原理都是通过挤压刹车盘制动!线碟平路上骑骑还行,在走山路的时候下坡就难过了!
一楼和四楼的观点暂时不说我认为如果是油水混合物腐蚀能力会更,理由如下：油是有机物,脂肪酸,酸对金属也会有腐蚀性,所以产生产乳化现象后对金属的氧化性更强.即使不产生乳化现象,举个小例子:装满油的锅滴入几滴水,几天后,锅会生锈,虽然上面有足够的有层.但大家不要忘了：氧气也是可以溶于水的.当然上面仅是个人观点,仅供参考.如果
AVID bb7,机械碟刹之王
avid-BB7是较高端的线碟了,配合avid-FR7调教得好的话比低端的油碟还爽快.优点：双边推动活塞夹器,不用担心BB5那种“蹭碟”的问题了,价格大概400多块（个人认为既想要手感好的碟刹又没一千左右油碟的预算,bb7比较合适）shimano的 M417 M455油碟比较冷门,很少人用,因为它是shimano的最低
线碟应该是机械碟刹,就像v刹一样的.油碟是密封线管里面装上油,用液压来制动.所以油碟更灵活,制动力也更大.
也不要换那么勤,3万公里就可以
1、我的车是6万公里时候换的.（不是美日）2、应该是换掉了,这东西还真不好回收.（即使回收再灌回去也肯定要损失一部分）3、变速箱油也有个油标尺,用法机油油标尺一样,也是抽出看看,长的也差不多,就是小一点,你好好找找.用变速箱油标尺看看,变速箱油缺不缺,缺的花就全部更换.确实是自动的.回答完毕
不一样的车,保养的里程和项目是不一样的,建议根据随车的保养手册进行保养.一般的车都是5000公里换机油,大众系列的是7500公里.已捷达为例；每7500公里换机油机滤一次,每15000公里换机油三滤（机滤、空滤、气虑）,每六万公里或两年换全车油液（刹车油、变速箱油、助力油也就是方向油）,每两年换防冻液.每六万公里换火花