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冲击!中国高铁驶出国门,德法两巨头企业被逼得合并
冲击!中国高铁驶出国门,德法两巨头企业被逼得合并
中国制造。这4个字带来的翻天覆地的变化,想必这几年大家也是有目共睹。就是高铁出行这一项不光在国内发展得如火如荼,甚至是在国际上也是越来越声势浩大,势不可挡!这不,就在前几天前,德国的工业巨头西门子公司对外正式宣布,将和法国列车制造商阿尔斯通合并铁路业务。这消息一出来,德国和法国举国上下一片哗然,要知道,这两家曾经一直是铁路业务上的死对头和竞争强手啊!
德国媒体认为,这是“一家来自亚洲企业的强势改变了市场格局”。不言而喻,这就是直指中国中车集团啊!
我国的高铁事业如今不光是给我们国人出行带来了极大的方便,甚至是老牌的制造国家也开始被吊打,这是我们所有中国人的骄傲!
早在2016年,我国就发布了《中长期铁路网规划》,勾画了“八纵八横”高速铁路网。预计到2020年,全国高速铁路将由2015年底的1.9万公里增加到3万公里。新增的高铁路段基本运行时速为250千米以上,较复杂的地形或气候可适当降低,部分人口较多、经济发达路段时速可达350千米。
高铁事业的大力发展,这对于我国培育壮大高铁经济新业态、深化投融资和价格改革等措施都起着一针强化剂的作用。高铁带动的旅游事业也将是更上一层楼。
飞喵就以时速每小时350千米的“复兴号”为例,从北京去上海仅4个半小时!在350千米时速下的高铁,有旅客特意拿了一个矿泉水瓶进行倒立试验,即使在350千米每小时的高速之下,瓶身也“屹立不倒”。这背后的代表我国制造行业的实力自然不容小觑!
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