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超车冠军 国产小型车中跑得最快的车型
　　我们今天介绍的这些车型肯定都不是战神GTR那种你绝大部分时候只可远观而不可亵玩焉的车型，相反，这些车型从你身边擦身而过的时候，很可能你都不会正眼看他们，但他们的性能其实已经超越了同级别的大部分对手，虽然外观不够拉风，但红绿灯抢跑、高速路上灭掉那些贴满拉花的车型，却相当轻松，这就是“扮猪吃老虎”　　推荐车型：明锐1.8T　　推荐理由：老男人外观下面有一颗年轻人的心脏　　综述报价参数图片行情 12.34-21.09万元 品牌　　不可否认，有很多人不喜欢明锐的外观，虽然推出了09款，但主要是为逸仕版增加了部分配置，并没有在引进国外小改款的车型，所以外观几乎没有变化，看得懂它的人仍然知道这是一款PQ35平台、后轮独立悬挂的车型，看不懂的人仍然觉得他的大灯耷拉着，就像一个乏味的中年人一样感觉没什么精神。　　如果是1.6或者2.0发动机的明锐的话，上面的评论还算说得过去，但如果是1.8T的逸仕版或者逸尊版，你仍然一意孤行地认为它太老气的话，你可就大错特错了，因为它搭载的是250牛米1.8TSI发动机的年轻心脏，不信的话，让编辑部某位任姓编辑带你兜兜风就知道了。　　在我们的专业测试中，1.8T明锐(报价参数图片论坛)是现在测过的国产紧凑型车中加速性能最为出色的，0-100km/h的加速时间为8.4秒，而那些我们公认的性能车，速腾(报价参数图片论坛)冠军版需要9.2秒，因为它使用了更宽的轮胎、福克斯(报价参数图片论坛)两厢2.0手动运动型需要9.4秒，标致307(报价参数图片论坛)的2.0手动挡需要9.3秒，他们和明锐的差距都在1秒左右。　　而在在我们加速成绩测试中，还有一个很有意思的现象，明锐1.8T现在的排名是第56位，可是前面55款车没有一个比它便宜，如果你痴迷于推背感而又苦于囊中羞涩、不喜欢在原厂之外得瑟改装的话，明锐1.8T无疑是很理想的选择。当然速腾(报价参数图片论坛)冠军版也不错，就是宽胎影响了性能。　　其实还有一款车我们没有测过，但加速性能应该比明锐1.8T逸仕版或者逸尊版更加出色，而且价位更低，是什么呢？明锐1.8T夺金版，手动挡，指导价15.49万元，不过估计现在已经买不到这款车型了。如果你已经买了，没事偷着乐吧，一定要低调啊！　　推荐理由：迈腾2.0T DSG　　推荐理由：知道它很快，但不知道它这么快　　综述报价参数图片导购行情 19.98-29.18万元 品牌　　一直以来，迈腾被我们戏称为“神车”，不过因为最近主打运动牌的中型车一下子又冒出来不少，新君威(报价参数图片论坛)、睿翼(报价参数图片论坛)都说自己才是充满驾驶乐趣的，所以湮灭了迈腾的影响力，不过尽管销量一般，迈腾的性能绝对不是吃素的，最近的车型中，能够跟它一绝高下的，只有新君威2.0T这一款，2.5的睿翼不再话下。　　推荐车型：锋范1.5手动　　推荐理由：可能是国产小型车中最快的　　综述报价参数图片导购行情 9.68-14.98万元 品牌　　锋范是国产小型车中排量最大的车型，厂家也一直希望它能够和更高一级别的车型相竞争，其实完全没有必要，俗话说宁做鸡头不做凤尾，锋范如果作为紧凑型车的话，那么它跟思域(报价参数图片论坛)、福克斯(报价参数图片论坛)等等比起来就没有什么优势了，但如果在小型车中的话，它的动力性能完全可以说是小型车中的“鸡头”。　　这么想的话，335i就超级划算了，只花费比M3的一半多一点的价格，你就可以拥有绝大部分情况下十分接近的性能，而且335i还有一点非常符合我们的性格：它看上去真的和普通的3系没什么两样，如果喜欢扮猪吃老虎的话，不妨把尾部的标去掉，或者贴上318i也是不错的主意。　　我们一共测过锋范(报价参数图片论坛)的两款车型，1.8自动挡0-100km/h的加速时间为9.8秒，这一成绩已经比使用相同动力系统的思域(报价参数图片论坛)强了不少，1.5手动的锋范动力性能更加优异，0-100km/h所需的加速时间仅为9.5秒。如果锋范推出1.8手动挡的车型呢？虽然没有这款车，但我还是相信有冲击9秒的实力。　　除了动力性能之外，锋范(报价参数图片论坛)其他方面的综合性能也比较优异，1.5手动的实测油耗为6.8升/百公里，1.8自动挡的综合油耗为7.1升/百公里。但锋范之所以能有省油和加速性能优异的成绩，除了i-VTEC发动机的功劳之外，还有一个重要方面：轮胎！最近上市的主流小型车已经把轮胎的宽度提升到了185甚至195的档次，虽然以前这是紧凑型车的标准，但现在随着大家对于行驶稳定性和刹车性能的重视，锋范全系只有最高配置的1.8自动豪华型配备了185的轮胎，其他车型只有175的轮胎，显然已经落后了。　　除了轮胎之外，锋范还有一项软肋被不少人诟病，就是它的车内高度不是很理想，前排的车内高度还可以，但是有天窗的话就会让人感觉稍矮，后排尽管在顶棚上设计了凹槽，但高度仍然不是很够用，如果身高超过1.8米的话估计就够呛了。　　锋范(报价参数图片论坛)上个月卖了11878辆，是小型车的冠军，相信其中不少人会买1.5手动的车型，换句话说现在市面上有不少9.5秒的锋范在行驶，如果你开了一辆1.6排量、最普通不过的紧凑型车，在驾驶水平相当的情况下和它比加速很可能会失败。　　所有原因综合起来说，锋范(报价参数图片论坛)就是这么一款特点鲜明的车型，加速性能优异既有发动机性能的功劳，也有车身重量和轮胎尺寸的功劳，燃油经济性也同样如此。车内空间虽然不适合高个子的人群，但显然对于大多数人来说都没有问题。　　● 编辑总结：　　本篇文章推荐的几款车型，注定只对一部分人有吸引力，这些人是喜欢性能的人里面的很小一部分，他们不喜欢全车的拉花，不喜欢在尾部贴满各种车标，不喜欢各式各样的大包围、不喜欢在内饰上花费心思。他们希望自己的车掉在车堆里可能没有任何人会关注，但是一旦动起来，他们希望自己的车起码和同级别的对手比起来可以第一个冲出去，甚至可以挑战一下马路上的那些所谓“性能车”。如果你也有这种爱好，那么你是一个成熟的玩车人，如果大家都有这种爱好，那么我们就形成了成熟的汽车文化。
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　　保时捷 911 Carrera S、玛莎拉蒂Ghibli、比亚迪唐100和宋DM――比0到100公里加速谁跑得最快，你会选谁？我猜你肯定会选保时捷911先不要说答案。我们先看这四款车的数据：官方给出的玛萨拉蒂Ghibli的百公里加速时间为5.35秒。而这款保时捷 911Carrera S，官方给出的百公里加速时间为4.3秒。而比亚迪唐和宋DM的百公里加速时间均为4.9秒。从官方公布的百公里加速时间来看胜者非保时捷911莫属不过，比亚迪唐100和宋DM的加速数据也的确很让人惊讶竟然超过了价值百万的玛莎拉蒂Ghibli7月22日的成都国际赛车场在烈日的爆晒下一场主题为&决战全城新能源汽车竞速挑战赛&的比亚迪对比试驾活动如火如荼地举行着发起挑战的是比亚迪唐100与宋DM两款新能源车型挑战的车型是可以买好几台唐100和宋DM的超豪华轿跑玛莎拉蒂Ghibli与保时捷911　　对于这样一场看似力量悬殊、胜负早已见分晓的比赛，很多前来试驾的人，心里都抱着看热闹的心态。　　左边车道是保时捷911，右边车道是比亚迪唐100。赛旗一挥，两位试驾人员一踩把油门踩到了底。参加比赛的唐100选用的是HEV+运动的模式，超过800牛米的扭矩配合四驱功能，这块自重超过2吨的中型SUV迅速将911甩在身后。在急加速过程中，唐100操控十分流畅，电机和汽油机的转换做工没有丝毫顿挫感。在与另一款百公里加速时间5.35秒的豪华超跑玛萨拉蒂Ghibli的直道挑战赛上，比亚迪宋DM凭1.5T涡轮增压缸内直喷发动机+前后电动机、333kW最大功率、740Nm最大扭矩，也轻松胜出。　　这个比赛结果让人大跌眼镜。如果不是在现场亲眼目睹，很难相信这一结果。为了验证这一比赛没有掺假，小编也亲自上赛场试了一回宋DM。一脚油门踩到底，没有以往燃油汽车加速的轰鸣声，这辆宋DM的时速无声无息地飚上了100公里，坐在车内感受到 的只有极速带来的压迫感和心跳加速的紧张感。　　比亚迪唐100动力系统采用2.0TI涡轮增压发动机与前后两台电动机组成的&三擎、双模、电动四驱&模式，搭配6速自动变速器。混动模式下，系统的综合功率为371kW，峰值扭矩高达820N.m，0-100km/h的加速时间仅为4.9秒。　　动力方面最大的亮点是唐100采用全新的三元锂电池，纯电续航里程提高至100km，这无疑刷新了插电式混动新能源车型的记录。这使得唐100的百公里油耗仅为2L。　　当天赛场上同样搭载混合动力系统的宋DM车型也进一步降低了油耗，更深入实现了绿色出行的概念。作为宋系列的插电式混合动力版本，宋DM与燃油版本车型最大的不同在于动力系统部分。在第二代DM混合动力系统的基础上，宋DM搭载由1.5T发动机和双电动机所组成的插电式混合动力系统，拥有混动(HEV)以及纯电动(EV)两种运行模式。在混动模式下，最大输出功率333kW(453Ps)，峰值扭矩740Nm；在纯电动模式下续航里程为80km。此外，新车还配备了全时电四驱系统，综合工况油耗仅为1.4L/100km。几乎把日常用车成本省到了极致。　　比亚迪厂方人士表示，这场比赛并不是要告诉大家比亚迪唐100、宋DM加速击败了保时捷911 Carrera S和玛萨拉蒂Gihibli。而是想让更多的人通过这场挑战赛，更深入地了解比亚迪新能源汽车的优势和技术。　　因为在不久的将来，新能源车必将逐步取代传统汽油发动机汽车，成为更为环保的代步工具。
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让公交车比小轿车跑得更快[图]
南昌市首条BRT公交车专用道试运行 全智能化交通信号灯调节车辆、行人
　　日前，南昌市首条&市民专用道&竣工并投入试运行，这也是南昌首条BRT公交车专用道。专用道位于道路中间，如何确保行人安全？不少读者对此感到很疑惑。昨日，记者就此采访了相关部门。
设在马路中央的公交站台
　　站台设中间 公交车可有效提速
　　这条BRT公交车专用道始于青山路立交桥北端，止于洪都北大道，全段长1.26公里。公交专用道单幅净宽4米，全段共设置两对路中式公交站台，站台长63米，宽2.5米，站距约520米。
　　将公交专用道设置在道路中间，路中间设置公交站台，并非南昌首创。昆明、石家庄等城市都将公交专用道设置在道路中间。去年，南昌市建成了&一纵一横&首条公交专用车道，因为车道位于道路的最右侧，通行效率并不高，行人、非机动车时常占用公交专用道。专用道左侧车辆要右转，也会影响到公交车的行驶。
　　&目前，城区公交专用道效率仅为设计的60%左右，高峰期市民候车时间比较长，未能真正体现公交专用道的价值。&公交部门相关人士说。在对昆明等城市进行考察后，南昌市政府决定借鉴这些城市的先进经验，结合青山路改造，在青山路上进行试点，将专用道设置在道路中间，同时公交站台也设置在道路中间。&既避免了右转车辆的影响，又可防范行人、非机动车无序进入。&在道路内侧建设公交专用道，是因为内侧车道行车速度最高，受到干扰最少，能够有效提高公交车的运行速度，提高公共交通的可达性。简单说来，南昌的&公交优先&，就是让公交车比小轿车跑得更快、更通畅，尤其是在出行高峰期。
　　行人抵站台 安全方面有考虑
　　公交站台在道路中间，市民要乘公交车就得走到道路中间去，安全问题不容忽视。&安全问题一直是我们考虑的重点，这几处站台基本上都是在红绿灯的附近。&市政部门相关负责人解释说，市民如果从道路旁边要进到公交站台里去，可以走设置在路面的斑马线，这和平常过马路一样。因为是在路口，这里还有红绿灯控制车流、行人。通过斑马线，市民可以达到穿越道路的目的。据介绍，斑马线设置在佘山路口和起凤路口。
　　市民还可以通过人行天桥穿越道路。市政部门表示，两座人行天桥正处在图纸设计阶段，预计在春节前可以建成并投入使用。其中一座人行天桥在青山路立交桥北侧下桥处往北100多米，另一座人行天桥则拟设置在青山路石化加油站（石化佳苑小区）附近。建成后的人行过街天桥和现在八一大道上的天桥相似，只能穿越道路，而不能直接抵达地处道路中间的公交站台。
　　市政部门相关负责人表示，等于在这段长1.26公里的道路上，设置了2条斑马线和2座人行天桥，虽然道路是封闭式的，但通过这4条通道，行人可以顺利通过马路。市民穿越道路的时候，要注意安全。
　　全智能化交通信号灯 调节车辆、行人
　　记者了解到，这条BRT公交车专用道的先进之处在于采用了全智能化交通信号灯，只要公交车停下来上下客，前面的信号灯一定是红色的，乘客可以很安全地通过信号灯下的斑马线步入一旁的人行道；公交车下完客需要向前行驶，只要车门一关，车辆起步信号会立即发送到前面的信号灯感应装置，信号灯立刻变为绿色，公交车就可以迅速前行。因此，通行效率可大大提高。
　　据了解，公安交管部门也将加大执法力度，引导广大司机朋友遵章驾驶，不得抢行至公交专用车道。
　　执行紧急任务的车辆 或可借用公交专用道
　　目前，南昌&一纵一横&公交专用道采取的是分时段管理，每日7时至20时，公交车应当在公交专用车道内通行，不得占用其他车道，其他车辆也不得驶入，但执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车除外。对于青山路上的BRT公交车专用道，政府部门表示执行紧急任务的车辆或可借过。
　　据了解，青山路上的BRT系统建设已接近尾声，工作人员正加紧做最后的设备调试、车辆试运行及站台护栏、凳子和顶棚安装等工作，待全部工作到位后即可投入运营。届时，政府或将专门出台相关规则规范对这条BRT公交车专用道的管理。
　　据悉，青山路道路综合改造工程南起青山路立交桥北，北至电厂铁路专线，沿线经佘山路、赣桥南路、洪都北大道，全长约2.2公里，宽42米，此次改造的项目包括道路、排水、照明、绿化、标志标线、强弱电下地等工程，整个工程预计12月20日竣工。
　　公交部门表示，南昌城市干线道路网总体呈&十横十纵&布局，总里程达571公里。在未来5年，南昌将至少建成&四纵四横&4条公交专用道，届时线路可能不仅仅局限于老城区，红谷滩新区也将设置公交专用道。
　　相关链接
　　BRT：快速公交系统简称BRT，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作&地面上的地铁系统&。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。
　　文/记者何柳斌 实习生邱媛 图/记者欧阳苏敏
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