改装电动车最高能跑200码：砸钱越多跑得越快
来源：郑州晚报
作者：张玉东 周甬 图
23日深夜，事故后的CBD内环，一名少年双手离把飙车
23日深夜，事故后的CBD内环，一辆高速狂飙的轿车。
　　圈内人：电动车改装是个无底洞，砸的钱越多跑得越快
　　律师：有组织的飙车涉嫌危险驾驶罪
　　近年来，一些青年人特别是一些“富二代”沉迷于速度和激情，为了获取感官上的刺激和快乐，飙车运动逐渐成为他们的“新宠”。
　　由于郑东新区道路条件好，特别是商务内环为环形道路，内侧出入口较少，加之夜间车辆、行人稀少，这就为飙车提供了“便利”条件。
　　他们三五成群，在凌晨以后，聚集在一起疯狂飙车、漂移。 郑州晚报记者 张玉东/文 周甬/图
　　都是谁在飙车？
　　“飙车一族”一般于晚上9点以后开始零星出现，在夜晚11点左右达到一个小高峰。
　　飙车活动分为竞速和漂移两种。
　　“飙车一族”的成员大致可以分为两种：1.青少年，年龄为14至18周岁，他们大部分是一些在校学生或辍学人员，由于受经济条件的限制，这类人一般驾驶电动车或燃油两轮摩托车。2.青年，年龄为20至30周岁，这部分人大部分为“富二代”，由于经济条件优越，他们多驾驶改装后的轿车或高端专业跑车。
　　飙车族眼里 宝马只能算潘
　　“飙车一族”驾驶的车辆一般分三大类，1.摩托：大部分为燃油100CC以上的两轮摩托车，品牌基本为爬赛、铃木、本田等改装车。2.电动车：基本为改装后的电动两轮摩托车，通过加装电瓶、加装液压刹车等方式提高车辆的动力和制动性能。3.轿车：基本为改装后的四轮燃油汽车，主要品牌为马自达6、马自达8、高尔夫、奥迪TT、雪佛兰、斯巴鲁翼豹等，还有一部分为高端专业跑车，主要品牌为：保时捷、兰博基尼、宾利、法拉利等。
　　昨日，记者进入百度“飙车吧”，大多数帖子都在攀比炫富：
　　开奔驰宝马的在这儿只能算潘&&捷豹XJ220一共只生产了281辆，是与法拉利F40、保时捷959、布加迪EB110同时代的超级跑车，在超跑界的地位不容小觑，也是国内唯一一辆，它的到来还在国内掀起一阵XJ220热；半个亿的马丁王，阿斯顿马丁ONE77，国内报价4700W，全球限量77辆，大中华区限量5辆&&
　　国产终于牛一回，超酷电动跑车现身！秒特斯拉两条街。这款名为“前途”的电动跑车，是一家汽车设计公司的作品。虽然这家公司叫长城华冠，但是它和长城并没有半毛钱关系，更不是什么长城的子公司。这辆电动跑车装载的是42kWh的锂电池组，续航里程200公里左右，百公里加速8秒。交流异步电机额定功率50kW，峰值功率150kW，最大峰值扭矩325Nm。不过，目前这辆“前途”还只是一辆原型车。根据极客汽车试驾之后的感受，它距离量产车还差很远，包括 NVH 工程、底盘调校等。
　　电动车改装后 最高能跑200码
　　小军（化名）在郑州从事改装电动车生意已经3年多了，在圈内也算是稍有名气。“其实改装电动车就是个无底洞，砸的钱越多跑得就越快，最高能改到200码，大概要花上3万块钱。”小军说。
　　小军说：“改装电动车其实就是增加电池容量，电压增大，超压、控制器增大&&一般要求改到80码至110码的较多，改到150码以上的就不多了，一般不是熟人我们也不敢改这么高，真出事了不好说，给自己朋友倒是有改到150码的。另外现在60码左右的电动车，直接标配就能买到。”
　　各方声音
　　交警：
　　查飙车取证难、处罚轻
　　崔战立说，目前对于查处“飙车、漂移”法律虽然有相关条款，但是仍不完善，存在取证难、处罚轻的问题。在实际工作中，仅《刑法修正案（八）》规定：在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金；《中华人民共和国道路交通安全法》规定，在城市道路超速20%的，罚款200元并记3分，超速50%的，罚款1000元并记6分，同时吊销驾照。
　　“飙车一族”上路时会有意回避民警的检查，为了逃避处理和打击，往往采用遮挡号牌或者将号牌摘下，这样就造成民警在执法中很难取得有效证据。
　　市民：
　　飙车点加装专业摄像头
　　建议多部门联合从源头抓起，对销售大功率电动车的商家和改装厂家进行治理。对较热的飙车点加装专业的摄像头，只要构成飙车的坚决依法处理。飙车族都是一伙一伙的，只要治理一个就会震慑一群。
　　心理学家：
　　转移飙车孩子的目标
　　“其实玩飙车也是在刷存在感。”团市委12355心理咨询中心主任袁林方说，玩飙车的孩子在学校和家庭里不受重视，就会用这种极端方式去展示自己。这就需要家长和老师给予一定引导，比如可以让孩子参加踢足球或打篮球等同样高强度但危险性不大的运动，从中找到存在感和释放情绪。或者转移孩子的目标，让他们去创业、求职等。
　　律师：
　　协议飙车涉嫌危险驾驶罪
　　不少网友强烈发问，是不是只有完成了危害才算是危险驾驶和危害公共安全？河南远恒律师事务所王国强律师认为，危险驾驶罪属于危害公共安全罪的一种，如果取证得当，可以证实双方或多方口头协议飙车的，即使没有造成实质性的危害，也可以认定其为涉嫌危险驾驶罪；如果只是单纯开快车，是不能算构成危险驾驶罪的，但超速也要承受相关处罚。
　　飙车里的“带头大哥”也就是组织发起者，存在什么法律责任吗？金色阳光律师事务所高健律师说，一旦飙车群体有人员出现了损害行为和损害后果，发起者就需要承担相应比例的责任，根据以往的案例，一般100分的责任，组织发起者能够占到30分的责任。
(责任编辑：UN652)
原标题：改装后，电动车最高能跑200码
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我朋友说我那辆60v的电摩 是800w电机
他说改到80码 6、7百差不多
我现在还没改
那我要改到100码
怎么改 要多少钱
易车网友：变形金刚
LS的危言耸听的了，挂不挂在人不是在车。是个摩托都能拉到100码也没见死多少人 在高速几十万几百万的车80码也照样能挂。
你好，80码是加2块电池400块钱 然后加换84V控制器超压 80码是差不多 只是不稳定罢了。安全系数没保障，不推荐不如不改。你拉了极速都刹不住！！！
改到100码不是单纯的换控制器、电机 电池即可，是很麻烦的 整体的车架的加固 减震的更换一般都是法斯特起步、卡钳、菊花盘。凯利控 等等 等等东西肯定都是要配套的。
方案 3000W全顺 72V40A锂电/96V20A铅酸 凯利控 法斯特前后减震、等等
钱么没有上限的随便改改就是1W朝上
改车首选考虑的是安全性然后是舒适性然后是动力和外观 切勿本末倒置啊
破百的电摩没有摩托车建设经验 是强烈不建议改的 一般的70码就已经很快了。。。
专家回答(1)
你想死的话可以改。
我这边有个高富帅。好车都好几台。之前听说他因为改装电动车都改了不少钱。可以过百的电动车。就因为车速过高。转弯时由于高速以至撞车死亡
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本帖最后由 一刀 于
16:56 编辑
& && && && && && && && &
& && && && && && && &&&第一节&&入 门 线 路 故 障
所需工具：螺丝刀，斜口钳、电工胶布、全新原装转把
一、打开电门锁整车无电（无法启动，灯光仪表均无指示）
（1）短接空气开关
（2）检查并确认所有电池连接线无松动，剥开控制器正负电源线分别剪出一至两根细铜线做打火试验，供电正常时会立即打火熔断
（3）短接电门锁进出线，实际上就是控制器主电源正极与软启动线。
补充知识：出线（软启动线）是与整车DC转换器正极并联的，即电门锁接通控制器工作，同时整车灯光得电。
至此，整车无电应该解决。
二、行驶正常但无灯光
（1）检查DC转换器正负极是否有正常电源输入，12伏输出端是否有输出电压并可靠连接，若有输入电压却无12V输出则转换器故障
& && & 排除方法：更换同型号参数转换器或应急参照步骤（2）
（2）从整车第一节电池直接引出正负12V到DC转换器负极与12伏输出端（也就是跳过转换器直接供电）
（3）若仍存在无灯光或部分灯光缺少，检查开关总成及线束是否可靠接触
补充知识：第一节电池判断方法，与控制器负极、充电插座负极直连的电池负极即为第一节电池
至此，灯光部分解决。
三、打开夜行灯电机停转
（1）拔掉或剪断左右刹把刹车断电线
（2）取掉尾灯炮
（3）剪断控制器端断电信号线（一般为黄绿双色，如不能判断此步骤省略，暂时不开大灯吧）
四、行驶途中时停时走（自动断电）
（1）确认是否因为行驶时间过长或整车过载导致控制器高温自我保护
（2）按整车无电检修方法排除电源线路虚接现象
（3）按打开夜行灯电机停转方法排除刹车断电线路隐患。
（4）确认转把连接线无虚接，更换新转把试验
补充知识：新手不知道如何识别转把正负极、信号线，所以换新转把时一定要注意按原车转把线颜色对接。（新转把要与原车转把同型号）
& && && && && && && &第二节& && & 整车关键点测试数据
所需工具：普通数字万用表
一、数字万用表基本使用方法
现在市场上数字万用表型号很多，功能不一，我们需要的只是最普通的，能够测量通断、阻值、直流电压等数据。
（1）首先将万用表测试表笔黑笔插入公共端COM端口，红笔接入V欧姆端口
（2）将档位旋钮转动到二极管档位（通常我们说的通断档），短接两支表笔，显示屏应逐渐归零，同时蜂鸣器有接通提示音，基本确定万用表状态良好
（3）常用档位判断：DCV即直流电压，ACV即交流电压（电动车维修不用的），欧姆符号即电阻档（通常我们习惯用二极管档）
（4）确定显示屏无欠压指示（通常显示电池符号为欠压，此时测量数据将不精确），确定没有按下锁定键
（5）根据测量需要选择对应档位，开始测量
二、电动车关键点电压测试方法及参考数据
（1）整车电源电压：选择直流电压档，红黑表笔分别接充电插座或者直接找到整车电池组正负极，根据电池满/欠压状态显示数据一般为48V正负5V（48V电动车），若表笔接反，则显示数据前有“—”号提示
（2）转把电压：黑笔接充电插座负极，红笔分别测试转把三根细线，显示4-5V数据的为转把正极。然后黑笔离开充电插座负极，红笔接已经确认的转把正极，黑笔分别接剩下两根细线，显示4-5V的为转把负极，显示3.3V左右的为转把信号线
（3）控制器输入电源电压：与整车电源直通，供电正常时为电池电压，同时打开电门锁时软启动线对负极同样显示电池电压
（4）霍尔电压测量：霍尔线为五根细线，颜色按国标为细黑、细红、细蓝、细绿、细黄，控制器正常时细红线对细黑线电压值与转把正负极电压相同，为4-5V
（4）速度仪表线电压测量：黑笔接电源负极，红笔接仪表信号线，缓慢转动转把控制器正常时电压值应从0逐渐上升
（5）刹车断电线电压测量：黑笔接电源负极，红笔接断电线，捏紧刹把时应显示12或48V电压值，松开刹把则归零（以市场上通用性较高的高电平断电为例）
& && && && && && && && && && && &
& && && && && && && && && && && &第三节& && && &常见机械故障判断维修
一、整车有莫名异响
（1）检查前轮轮廓上计数器（又称米尺或涡轮）或码表线接头部分是否缺油，如有，加黄油
（2）检查前后轮挡泥板是否松动导致行驶时贴合轮胎
（3）检查减震弹簧部分有无接触并摩擦减震内筒
（4）检查车架后平叉（就是安装固定电机的钢架）与车架连接处螺杆是否缺油，如有，加黄油
补充：加油时必须松开个接触点、螺杆、螺帽，加在外面是没有用的
二、刹车时有异常响声
（1）检查前后轮碟刹片是否磨损完或将近磨损完，部分地方刹车片完全磨损露铁
（2）检查碟刹盘是否磨损（经常与刹车片接触部分是否明显低于未接触面）
（3）检查是否有因安装调整不当导致刹车片不均匀（拆下刹车皮目测是否有明显一边高或一边低）
（4）重新打磨两片刹车片成中间部分稍高于两头
（5）如果是鼓刹，检查制动性能是否明显下降，制动行程是否明显超过新车状态，如是，更换新鼓刹
（6）如果是新车鼓刹有异响，需要重新调整鼓刹与电机盖、电机轴与车架固定位置或鼓刹盖与车架定位铁片位置
三、骑行时明显感觉方向把弯向一面
（1）如是新车，检查前后轮轴向是否在同一直线
（2）确认有无因为长时间负重过载或意外撞车、摔倒导致车架、前叉、立杆、方向把变形
（3）检查前轮轮廓是否位于减震正中心、无明显歪斜
（4）尝试用大电钻加大方向把与立杆连接孔径，重新微调手把方向
四、起步或转弯时明显感觉车身发抖
（1）检查方向把与立杆连接螺杆螺母是否松动
（2）检查立杆与车架套筒连接处定位大螺母（很薄的，两个，俗称前叉九件套）是否松动，如有，适当拧紧
（3）根据使用时长，判断是否因为九件套上下滚珠磨损
（4）检查前轮定位轴两端螺母是否松动
五、骑行时感觉整车有不明原因颤抖（速度越快、震感越强）
（1）检查前后轮胎是否气压过高
（2）检查前后减震是否有良好回弹性
（3）空转前后轮，仔细确认是否有明显轴向串动性（左右摆动），如有，更换轴承
（4）检查前后轮胎是否有明显跑偏（左右胎面与轮毂不对称），如有，放气后重新定位安装，因为长时间畸形受压导致已经变形的轮胎予以更换
& && && && && && && && && & 第四节& &&&常见电子零部件测量与判断
电动车上面，除了控制器为核心部件，其他常用电子元器件有转把（输出驱动信号给控制器）、闪光器（提供左右转向信号）、DC转换器（提供整车灯光电源），学会并掌握这几种元器件的测量方法与好坏诊断数据在排除故障中有很大帮助，省时省力。
所有照片均为自测自拍，操作过程中无法保证清晰度，敬请谅解。
每个部件生产厂家不一，内部元器件不一，数据有一定误差，仅供参考，重要的是掌握方法。
（1）DC的测量与判断
标准60vDC.jpg (38.55 KB, 下载次数: 219)
13:06 上传
这是一个标准DC，从引线颜色上我们可以轻易判断出红色为正极，黑色负极，黄色线输出12V.
无法确定颜色DC.jpg (41.99 KB, 下载次数: 198)
13:06 上传
但是市场上DC并非全部为国标颜色引线，误接会对整车线路造成无法预料的伤害，例如上图中用黑胶布包好所有引线后，怎样判断哪根线是正、负极和12V输出呢？
DC数值312.jpg (40.21 KB, 下载次数: 199)
13:06 上传
万用表转到二极管档位（通断档位）红笔先固定接一个脚，黑笔测试另外两个引脚（这是一个反复测试的过程），万用表屏幕显示数据为312时（数据仅供参考）。
DC数值589.jpg (41.17 KB, 下载次数: 210)
13:06 上传
接下来红笔不动，黑笔接另外一脚，万用表显示589（数据仅供参考）。
结论：当万用表红笔接DC负极，黑笔接另外两极，数值高的为DC正极，低的为12V输出。
（2）闪光器的测量与判断
标准闪光器.jpg (38.8 KB, 下载次数: 196)
13:06 上传
这是一个标准闪光器，从颜色上我们可以看出黑色负极，红色正12V，蓝色闪光信号输出。
无法确定颜色闪光器.jpg (38.91 KB, 下载次数: 197)
13:06 上传
用胶布包住的闪光器，已经无法确定极性。
闪光器数值603.jpg (41.73 KB, 下载次数: 195)
13:06 上传
将万用表转到二极管档，反复测试，直到黑笔所接为正12V、红笔所接为闪光信号输出端时，万用表屏幕显示数值603.
闪光器数值1772.jpg (41.72 KB, 下载次数: 190)
13:06 上传
对调一下红黑笔，万用表屏幕显示1772(此状态不稳定，会有连续变化)
结论：闪光器无法直接用万用表测出负极，只有当黑笔接正12伏电源，红笔接闪光信号输出端时，万用表会稳定显示600左右阻值，对换表笔则出现不稳定1000以上数值。
（3）转把的测量
标准转把.jpg (31.13 KB, 下载次数: 190)
13:06 上传
标准转把：从颜色上可以看出红正黑负蓝信号。
无法确定颜色转把.jpg (41.52 KB, 下载次数: 198)
13:06 上传
胶布包好，无法确定颜色。
转把数值599.jpg (41.82 KB, 下载次数: 188)
13:06 上传
红笔不动，黑笔分别测试另外两极，直到万用表显示以上参考数据。
转把数值653.jpg (41.83 KB, 下载次数: 195)
13:06 上传
黑笔接另外一引线端，万用表屏幕应显示以上参考数据。
结论：当红笔接转把负极时，黑笔所测端数值高的为信号线，低的为正极端。
下期更新：完美超压及升级60V教程
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醉笑陪君三万场~不诉离伤...
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每个人都有潜在的能量，只是很容易：被习惯所掩盖，被时间所迷离,被惰性所消磨。
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还是挺复杂啊，学习了。
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zhmg86 发表于
不是要卖是给需要的人，避免高手进来说，这东西我懂发它干啥？
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什么东西啊！
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等待更新。。。。。。
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花钱不好,攒点钱不容易.
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我也想看看啊
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好东西。不能让它沉了。大家都需要呀。期待更新中。。。。。
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顶！！！！希望高手们都多来帮助帮助新手！
无论什么车型，改装到极致都是经典！
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只看第一条就没兴趣了，顺便提醒下，用锂电的人千万别短接测试，除非想换均衡板。
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