一个bug让大多数极品飞车19玩家们傻了眼
一个bug让大多数极品飞车19玩家们傻了眼
露易丝车库
极品飞车系列游戏一直都备受青睐，其续作极品飞车19更是以优秀的画面和自由的联机对战模式所著称。然而有这么一个bug，可以使自己的车子酷炫无比，也可以把自己的车子改的面目全非。话不多说，先上图。首先你需要一辆mx5（1996）和一辆需要改装的车（没有车体套件）。把mx5设为当前要改装的车辆。这时候要选中你要改装的车辆之前断网，快速切换到你要改装的车辆，快速选择到车体自订，任意选择一个零件（例如：前保险杠），然后联网。Ps：整个过程一定要快，不能超过两秒，否则掉线。这时候你会发现你要改装的车的前保险杠被卸没了。同理，只要用相同的方法，也可以拆掉除了车轮和车门以外的所有零件当别人看到你的车架子的时候，不难想象他们下巴都掉到地上的场景。但是这种方法不仅仅可以用于拆车，也可以降低自己跑车的底盘，达到底盘低趴贴地的美化效果。方法同上，不过需要改装车装有车体套件。只需改装前叶子板和后叶子板就能使车身降低，甚至贴地。用此方法同样可以改装无法改装系统赠送的npc车辆，原本是无法改装零件无法变色的npc车辆。车体喷漆改成白色之后变成酷炫的斑马车。值得说明的一点是极品飞车19在pc平台以及ps4平台都有销售，此作游戏只支持全程联网。看到这里，您是不是也想要跟小编一起打造一辆自己的跑车来愉快的游戏呢，那就来跟我们一起愉快的飙车吧。
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作者最新文章《极品飞车19》封测试玩报告 全程联网要糟糕
[摘要]EA旗下年货《极品飞车19&目前正在PS4/Xbox One上进行Beta测试，相信不少未能获得体验资格的粉丝一定非常失望。现在，一位有幸参与测试的玩家分享了其试玩3天的体验报告，一起来看看吧。《极品飞车19》让我想起了十多年前的两部《地下狂飙》。这至少对于我个人而言是一件好事，因为那意味着海量的自由比赛、详细而专业的车辆改装、庞大的开放世界等等等等。总而言之，在下对《极品飞车》系列最深沉的喜爱都凝结在了“地下狂飙”四个字上，因此各位可以想象，当去年4月1日那个顶着《地下狂飙3》名头的“假预告”出现时，我的心情经历过怎么样的大起大落。但令人庆幸的是，在EA的这次封闭Beta测试所展示的内容，俨然就是一部全新的《地下狂飙3》，不管这部新作将来有没有副标题，或者副标题是什么。国外玩家试玩画面注意：EA对这次封测采取了严防死守的态度，直接关闭了PS4内置的截图与录像功能。包括直播、录像发布截图等活动在内的任何泄露游戏视觉资料的行为都将受到ban账号的惩罚。通过个人申请的方式，编辑部共有两名同事获得了本次Beta测试的资格，虽然我们能够通过视频采集卡来录制游戏资料，但鉴于任何静态或动态的画面都势必镶嵌着一个包含玩家ID的水印（位置会不断变换），想要隐藏录制者身份变得非常困难。我们的两个账号中已经有一个因此落马（属个人财产），为了保护另一位同事的账号，我们这次只能遗憾的放弃使用封测的实机截图，请大家谅解。国外玩家试玩画面如果你玩过此前的《地下狂飙》系列，那么大概只要把这款新作想象成是一部次世代的《地下狂飙3》就行了。鉴于游戏还没有正式发售，我们还没法给作品开局出一个盖棺定论的评价，所以在这里，我们就只谈一些最基本的特点。开放世界游戏的故事发生在Ventura Bay，尽管这次Beta披露的内容不多，但我们也能看出，这次的《极品飞车》要在剧情故事上投入一些资源。游戏有大段的真人演出CG，所有的故事似乎都发生在一个晚上，这也从侧面解释了为啥游戏全都是夜景。不过话说回来，夜幕下的城市固然有独特的风韵，但功利点儿讲，无尽的夜幕能够隐藏掉地平线方向上的许多景色，说白了也是一种取巧的设计方式，能为开发者减少许多雕琢的工作。国外玩家试玩画面开放世界世界的元素一直就断断续续的传承在《极品飞车》的血脉之中，《极品飞车19》也就是这样一次“显性遗传”。《极品飞车19》采用了一个无缝连接的开放世界，所有的车库、事件与比赛都分布于地图之上等待着我们前去探索，据说整个地图要比前作《极品飞车18：宿敌》大上一倍。值得一提的是，这次的开放世界具有“共享”性质，即你屏幕上的城市中也可能流连着其他的玩家。你们可以共同参加同一项赛事，也可以进行一对一的对决，Party的气质非常明显。国外玩家试玩画面一个有许多其他人类玩家共同纵横驰骋的世界想必会比纯粹的单人城市活跃得多，不过与之相伴的另一条消息就没那么让人感到高兴了，那就是：《极品飞车19》必须全程联网。而从beta测试的情况来看，EA这次所说的全程联网可不仅仅是过一段时间验证一下玩家身份就算了，而是像那样的固定联接。基于这次Beta测试我们发现，如果我们在游戏中出现连接困难，哪怕你正在比赛之中也会被立刻强制返回开始菜单，再次进入游戏时还必须从车库重新出发。不少我朝《极品飞车》粉丝听到这事儿怕是要吓出一身冷汗，因为毕竟连接外国服务器对于大多数玩家来说还是一件比较玄乎的事情。而尽管近年来EA服务器连接至国内的质量可能有所改进，考虑到国内网络环境的复杂状况，全程联网这事儿恐怕还是会毁掉相当一部分玩家的游戏体验。苦修内功在早些年的几次“拟真化”尝试失败后，《极品飞车》就开始义无反顾的走上了一条与《》和《GT》完全相反的道路。当后两部作品在追求极致模拟的游戏体验上撒下大把钞票的同时，《极品飞车》转而给我们提供了一种虽然技术上更加粗糙、但却在爽快感和亲和力方面更加突出的驾驶体验。而从上一部作品的表现情况来看，Ghost工作室似乎也终于找到了自己的节奏。国外玩家试玩画面很难说EA就真的指望《极品飞车19》能够同时赢得拟真向粉丝和街机向粉丝的双重青睐，不过他们显然也并不想让《极品飞车》成为“滑行肥皂块”的形象代表。其具体的表现就是《极品飞车19》终于又再次拥有了一个可以真正对车辆性能进行微调的改装系统，和《GT》和《极限竞速》那能让玩家在一辆车上花掉好多个小时的系统一样。在下没有学过机械，在《极限竞速》中都是直接拷贝人家的调整设计，鉴于这个系统的二三十个选项中有一多半我都搞不清楚是啥，因此至少眼下的我觉得Ghost这次设计的改装系统应该还是挺专业的。如果你也不懂机械，也没兴趣调整轮胎充气比率和方向盘敏度之类的玩意，那么倒是也不用担心。因为如果你完全不管这些东西，直接采用默认设置驾驶，《极品飞车19》也还是一部《极品飞车》无疑。那只兢兢业业的隐形大手还是会在关键时刻帮你调整刹车和油门的强度，一切都是那么的爽快顺畅。至少从现在看来，《极品飞车19》还依然坚定的在街机向的道路上加速狂奔，而之所以这么说的另外一个证据就是本作依然没有车内视角，所以自然也就谈不上模拟体验了。很难说EA就真的指望《极品飞车19》能够同时赢得拟真向粉丝和街机向粉丝的双重青睐，不过他们显然也并不想让《极品飞车》成为“滑行肥皂块”的形象代表。其具体的表现就是《极品飞车19》终于又再次拥有了一个可以真正对车辆性能进行微调的改装系统，和《GT》和《极限竞速》那能让玩家在一辆车上花掉好多个小时的系统一样。在下没有学过机械，在《极限竞速》中都是直接拷贝人家的调整设计，鉴于这个系统的二三十个选项中有一多半我都搞不清楚是啥，因此至少眼下的我觉得Ghost这次设计的改装系统应该还是挺专业的。如果你也不懂机械，也没兴趣调整轮胎充气比率和方向盘敏度之类的玩意，那么倒是也不用担心。因为如果你完全不管这些东西，直接采用默认设置驾驶，《极品飞车19》也还是一部《极品飞车》无疑。那只兢兢业业的隐形大手还是会在关键时刻帮你调整刹车和油门的强度，一切都是那么的爽快顺畅。至少从现在看来，《极品飞车19》还依然坚定的在街机向的道路上加速狂奔，而之所以这么说的另外一个证据就是本作依然没有车内视角，所以自然也就谈不上模拟体验了。国外玩家试玩画面其他细节游戏中有货币的概念，玩家完成比赛和事件就能根据表现获得一定数量的货币。货币可以用来购买新车和改装配件，而从这两者的价格来看，EA可能也在为潜在的内购元素留着一手。这一板块会形成什么样的生态还不好说，所以此时还不好妄加定论。但鉴于在一线竞速游戏中一定程度的内购已经近乎常态，EA若是真想拔掇一批美元战士倒也是无可厚非。钱还有另一个作用，那就是交罚款。游戏中依然有巡逻的警车，虽然警匪对抗的情节不会有前作那么浓郁，但如果你在他们身边超速或者是发生刮蹭，被追上了的话一张罚单还是少不了的。官方截图对于身为半个粉丝的我来说，更加令人担心的其实还是那个车辆总数的问题。目前Beta公布的车辆数量尚不足50，而EA也一直没把车辆数量当成个噱头来宣传，因此正式版想来也不会让我们感到太过惊喜。比较保守的猜测是，等到《极品飞车20》发售时，这款新作的车辆数也应该不会过百。所以，即便他们真是要在拟真向上试试水，但在与《GT》和《极限竞速》两IP那数百甚至上千的车辆数相比时，这个方面终究是《极品飞车19》、乃至于整个系列的短板。拟真向和街机向不是同一种口味的食品，两者不太好直接进行比较。但尽管我们不能说大米就一定比小米好，可你这60刀能买到的大米是两麻袋，人家的60刀能买到的小米是一卡车，产品价值的水准还是高下立判了。国外玩家试玩画面游戏的画面相当不错，30fps的帧率在许多玩家的眼里可能是个减分项，但对于《极品飞车19》这样一款强调激情与速度感的游戏来说，较低帧率带来的模糊感可能更容易烘托出那种肾上腺素爆发时的视觉感受。当然，本世代主机的性能依然是影响画面表现力的坚硬瓶颈，好在PC版已经确认能够解除这个帧率限制，因此拥有强大PC的玩家不妨等到2016年再闯入Ventura Bay。这就是现阶段我们了解到的《极品飞车19》，虽然很难说作品就一定会重现当年《地下狂飙》时的，但更大的开放世界与丰富的改装系统已经基本足够敲定本作的素质了。至少现在看来，其在非拟真向竞速作品中的地位依然无可动摇，如果不是因为那个该死的全程联网，我已经可以很负责任的推荐大家准备预购了。
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Copyright & 1998 - 2017 Tencent. All Rights Reserved极品飞车19首发上手4小时简单评测
编辑：巴拉来源:A9VG
　　以下评测基于四小时的简短游戏体验评测，如有不对的地方可以指正。& &网络　　这个肯定是大家最关心的，首先交代下自己的网络环境：上海电信100m，10m上行，裸连。掉线情况：0，是的，你没看错，从头开始玩到结束，只掉过一次，是官方服务器维护，会在屏幕下方提示“还有10分钟时间服务器维护”，然后就退到主菜单了，而且游玩的这段时间内我还开了ps4的twitch直播，这次服务器质量出奇的好，也有可能是因为偷跑所以服务器压力小的原因?总之，对自己网络有信心的可以出手了，完全不必担心无法正常游戏。ps：进入多人大地图后，可以看到在设定选项多了一个“单人游戏”，不止这是不是意味着可以脱离网络的束缚，lz选择以后载入了很久很久很久，没有成功进入就放弃了，猜测也有可能只是让其他玩家无法随时进入的一个单人游戏世界，实际还是要联网，有待验证。　　操作　　操作一如既往的简单，但是相对于前几作的来说，稍微又提高了一些难度，比如车重了，漂移要达到最高的速度才能飘起来等等，总体来说手感对新手来说还是很友好的。　　画面　　怎么说呢，第一次进入的时候感觉很惊艳，画面好真实，但是经不住细看，有路灯的情况下，画面瞬间提升一个档次，没路灯的话，立刻惨白惨白，这是寒霜引擎一向存在的问题，高速行驶中感觉也是非常棒的，对于非写轮眼的玩家来说，这个画面完全可以满足了。　　背景音乐　　真的得吐槽下，自从9代以后ea的选曲感觉一直有问题，有时候都感觉没有背景音乐，说白了就是不够激情，还记得以前9代那首“We
Control”，每次听都感觉热血沸腾，开真车的时候放一张cd在车内，听着听着就不自觉踩油门。　　任务模式& 任务无非分几种，甩尾、超车、竞速等，熟悉极品的老玩家应该对这几种模式不陌生，每作极品这些都是标配。任务分好几个主线任务，选择想做的，在地图内标记好就可以到达，主线任务有特殊颜色和感叹号。每日任务随机，不用刻意去做，完成其他任务的同时也能完成。马路上有两种箭头表示玩家和npc，白色的为玩家，空心箭头则是指npc，可以跟随这些箭头靠近后会提示是否提出比赛，比赛分为超车、竞速、甩尾等，都比较简单。警车追逐的话，相比以前繁琐了许多，因为路上没有以前那些陷阱，想甩掉警车完全得靠个人技术，不断在大街小巷中穿梭。车体这次都很硬，lz开了一晚上就撞毁过一次，还是撞在一根看似能撞烂的木头电线杆上，相比以往动不动就放“死亡”慢镜头，这点更改要给个赞。　　收集要素　　目前只发现三种收集要素：　　1.甜甜圈地点：地图上一个环形的标志，就是这个了，完成方式是在收集点下原地打转就可以解开。　　2.拍照点：不是以往的超速拍照点，是让你在任务点下停下看下风景，有点莫名其妙的感觉。　　3.免费零件：看到地图上有一个赛车的标志就是了，开过去有一辆货车停在那，靠近以后可以拿到免费零件，零件分为通用型和针对特殊车型的零件。　　感觉这次收集要素很弱，都是可有可无的东西。　　改装系统& &这次改装系统回归了，整车基本能动的地方都能修改，lz先把钱都花在了改装零部件上，零部件的改装其实比较简单，就是无脑往上提高速度等各项性能就可以了，调教车辆部分还没仔细体验，不好说，可以改动的数据还是挺多的，但是仅限于往甩尾或者抓地属性调整。车的外观可改的地方就非常多了，玩家可以自己体验。每辆车的改装购买的零件都是不可以通用到其他车上的，也就意味着每辆车都要花大量金钱去打造。可以购买的最好的车是法拉利F40，过往每作会出现的布加迪、帕加尼等等豪车通通木有，也许是留着用在dlc了吧。　　收集要素　　目前只发现三种收集要素：　　1.甜甜圈地点：地图上一个环形的标志，就是这个了，完成方式是在收集点下原地打转就可以解开。　　2.拍照点：不是以往的超速拍照点，是让你在任务点下停下看下风景，有点莫名其妙的感觉。　　3.免费零件：看到地图上有一个赛车的标志就是了，开过去有一辆货车停在那，靠近以后可以拿到免费零件，零件分为通用型和针对特殊车型的零件。　　感觉这次收集要素很弱，都是可有可无的东西。　　车队系统　　这次新加入一个车队系统，其实就是一个简单的好友加入游戏的模式(不是真的建立一个车队，类似dc那种，可以随意更改车队名字、车队图标等)车队一共8个位置，可以邀请好友加入，这样的话可以方便多个好友一起进入一个游戏世界。　　总结　　作为新一代的极品飞车，感觉这作是想回归街头赛车、改装车等一些过往让玩家津津乐道的元素，实际感觉没有把握好，游戏玩起来总觉得缺了点极品该有的一些东西，但不影响整体游戏的好玩程度，作为极品粉丝这作是必入的，从没接触过的玩家就仁者见仁智者见智了，毕竟不能满足所有人的口味。（本文作者A9VG-：phqhahaha ，转载请注明出处）
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