既然报故障码那么我们就先解讀一下故障码的含义。P0106 进气歧管绝对压力 大气压压力电路范围性能进气压力传感器的作用是测量进气歧管内的压力（真空度）那么进气壓力的大小就取决于节气门开度和发动机转速。当ECU接收到的进气压力电信号后和节气门开度与转速做对比如果超出规定的范围就会报此故障码！

高手修车一般都会看数据流因为通过数据流就能判断当前工作是否正常。但这项强大的技能却被很多修理工忽略，那么今天小編带大家去了解了解咱们的数据流分析！

通过数据流我们可以看到这些数据并没有问题进气压力信号电压1.1伏，怠速时进气压力30KPA转速700转，节气门角度传感器电压一个0.5伏一个4.4伏。急加油进气压力可以达到100KPA收油门时歧管内压力可以降低20KPA左右。说明进气歧管没有漏气的问题

那么为什么从数据流看到的数据是好的，却还报这个故障码呢对于(|)这款车大多数都是清洗了节气门之后才会报这个码，这个时候就需偠做一下复位了下面教大家如何通过431解决这个问题。

第一步选好系统后打开以上页面点击（特殊功能）

第二步，来到以上页面后选择（自适应值复位）点击之后还要操作三步只要按解码仪提示操作就可以了。

对于现在很多车来说都需要做自适应复位比如宝马在使用8萬公里左右后会报一个 进气门积碳的故障。可以通过换火花塞再复位就可以解决具体得看使用情况。

大家还遇到过其他什么车需要自适應复位吗在下面一起评论吧。

维修中碰到车辆故障我们应该用什么样的维修思路！第一步先检查什么？首选“一码二流”80%的汽修技师看了故障码不明白其中的含义或者没有故障代码却又不会分析数据流在修理厂做了数年技术瓶颈无法突破！导致最后通过百度无果后就呮有四处求人，运气好可能会解决问题但是故障诊断不能一辈子都求别人是吧！

今天你不学习技术，不改变！今后将被行业淘汰！！！