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自然吸气还是涡轮增压 买车怎么选？
　　现在无论是合资品牌还是自主品牌都在推出小排量涡轮增压的车型。例如合资品牌有新朗逸的1.2T和1.4T车型，福克斯的1.0T和1.5T车型，自主品牌帝豪1.3T车型等。而目前日系品牌也紧跟市场步伐，将涡轮增压车型纳入生产计划当中。虽说涡轮增压在排量和动力方面有优势，那么自然吸气动力真的没有希望吗?好车君认为我们不能盲目选择，要根据自身的需求来选，毕竟涡轮增压也不是毫无缺点，自然吸气也不是毫无优点。
　　◆涡轮增压发动机
　　工作原理
　　涡轮增压发动机就是通过压缩空气来增加发动机的进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
　　1、涡轮发动机加速表现好。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。涡轮发动机在高转速下的后劲比自然吸气强，相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。
　　2、涡轮增压理论上更省油。为什么这么说?因为自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则非常视乎驾驶方式而定，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。一台1.4T涡轮发动机的动力水平一般1.4T涡轮增压动力水平相当于普通自然吸气1.8L自然吸气发动机，在涡轮不全力工作的状态下，它可能比同等动力水平的自然吸气发动机更加省油。例如在市区行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型确实能够实现省油。
　　1、保养费用较高。涡轮增压车辆的保养费用一般都要更高一些。涡轮轮增压部件有使用寿命周期，换涡轮部件工序繁琐，后期养车成本高。虽说很多时候不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高(可达十几万转/分)，冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。
　　2、涡轮增压发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量自然吸气发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。
　　◆自然吸气发动机
　　工作原理
　　以四缸发动机为例，一个活塞做功有四个行程：进气(进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸)&&压缩(进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火)&&作功(混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力)&&排气(排气门打开，排气)。而自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气。
　　1、自然吸气的发动机比较容易做得完善。怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。
　　2、自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。主要表现在细微操控油门时力度的输出上，例如你一直保持油门在某一个开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均。
　　3、自然吸气车型最大的好处就是售价低，而且使用和维护成本较低，平时加低标号的汽油就可以，维修保养时，零配件和工时都要比涡轮增压车型低。
　　自然吸气发动机车型最大的劣势就是与涡轮增压车型相比，相同排量，自然吸气发动机没有涡轮增压发动机动力强。在高转速下，后劲没有涡轮增压发动机强。
　　建议：对于涡轮增压和自然吸气发动机的对抗，也不是个新话题了。自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上有优势。现阶段，这两种发动机处于势均力敌的状态，两者都没有压倒性的优势。自然吸气的优点是涡轮增压所没有的，涡轮增压的优点也是开自然吸气车子的人无法感受到的。但作为新技术，涡轮增压的技术前景比自然吸气要好。但是对于我们这些消费者而言，如何选择，应该从自身需要出发，不要盲目跟风，只有真正适合自己的才是最好的。
　　(来源好车)
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[责任编辑：张子召]
关键词：自然吸气对比涡轮增压 涡轮增压的优缺点
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[说车]自然吸气好还是涡轮增压好？一起来看对比吧
自然吸气好还是涡轮增压好？一起来看对比吧近年来，随着汽车技术的不断发展，涡轮增压技术已变成最普及的发动机技术，随之而来的自然吸气好还是涡轮增压好，也备受争议，今天我们就将两种发动机从本质上作对比，让广大车友明白自己到底该选自然吸气还是涡轮增压。动力涡轮增压引进到汽车行业中，目的是为了将赛车的性能提高，1.5T的发动机都可以压榨上千匹马力，因此在同排量下，涡轮增压在动力方面是具有绝对优势的。涡轮增压发动机功功率是可以相当于1.5倍排量的自然吸气发动机，2.0T相当3.0L，而且在直线加速方面更是有着绝对优势。油耗千万不要把排量等同于油耗，汽车的动力输出是和油耗有关，这才是硬道理，认为涡轮增压发动机更省油是非常片面的观点，自然吸气发动机才是拥有最高热效率的那些发动机，涡轮增压发动机在高速上的油耗普遍较高，一般在怠速的情况下，涡轮增压发动机才比会比同功率的自然吸气发动机省油。噪音涡轮增压发动机一般都比自然吸气发动机噪音更大，这是由于涡轮增压发动机除了必须有的泄压阀噪音外，还会在发动机运转时带来较大的抖动和噪音。保养涡轮增压发动机的保养相对比较麻烦，因为涡轮增压器会造成发动机磨损更严重，因此大小保养时都必须要用有更好品质的机油，并且一个涡轮的寿命也是不能用到整车报废的，这是需要极高的技术才有可能达到，因为涡轮叶片磨损很容易变得严重，随便都需要十几万的转速才能发挥作用。相对来说，自然吸气发动机的保养就更有经济性了，只要按时做好大小保养即可。涡轮增压和自然吸气发动机的利弊1，同等排量条件下，涡轮增压发动机能够输出相比自然吸气更高的扭矩、功率，动力会更加强劲。但是在高原地区，由于空气稀薄，自然吸气动力会明显变弱，但涡轮增压发动机进气量大，影响比较轻微。2，涡轮增压的原理是增大进气量，喷油量也将增加，所以并不能省油，甚至同等排量下，涡轮增压更耗油。3，自然吸气发动机平顺性更好，动力输出比较线性，小排量涡轮发动机和大排量自吸相比，中后段加速是先天弱势。4，涡轮增压发动机养护成本普遍比较高，跟自然吸气发动机相比，机油的品质要求更高。5，虽说现在涡轮能和发动机同寿命，但是特别在城市道路中，涡轮增压器开合过于频繁依然会影响涡轮寿命。曾经日本车企再7、80年代也是涡轮横行，相比于那个时代，现在的涡轮品质和耐用性得到了很大的提升，但是日本车企讲究的是省油耐用低养护，这也是日系车没有像德系车一样全系涡轮的根本原因。个人觉得自然吸气依然是家用车最好的选择。涡轮增压车到底省油还是费油？ & & & & & & & &&车云志& 18:42现在几乎所有新推出市面销售的车，都是涡轮增压的，也许您的车就是其中之一。长期以来，一直有一种争论，涡轮增压车到底是费油还是省油。这两派观点都有为数不少的支持者，涡轮省油派认为，涡轮车排量低，肯定省油。而涡轮费油派对此不屑一顾，认为这是不懂车的表现，涡轮增大了动力，相当于无形中加大了发动机的实际排量，当然更加耗油。好吧，到底真相是怎样的？涡轮增压为啥能加强动力？首先，长期关注我们的读者都会知道，汽车发动机是靠吸入空气，配合燃油点燃（或压燃），来获得动力输出的，这就像人的呼吸一样，当你大口呼吸，自然就更有力量了（就是打个比方，别较真）。所以涡轮增压器就是干这个的，它让发动机大口大口吸气，配合喷油，这样一来发动机就能获得远高于排量的动力水平了。所以涡轮增压很费油？前面我们刚说过，发动机的呼吸，是要配合喷油才能实现燃烧做功的，好了，现在涡轮供应更多空气，发动机开始大口呼吸了，自然这喷油必须得跟上，要不然人得呛死啊。所以涡轮增压工作的时候，发动机确实没有任何省油效果，还会耗费更多的油。假设一台2.0T的发动机，实现了6.0L发动机的动力，那么在这台2.0T全力输出（输出6.0L的动力水平）的时候，它的耗油量必定是和这台6.0L一致的，毕竟能量守恒，出多少力，吃多少东西，这是物理定律。为啥又说涡轮很省油？既然2.0T有6.0L的油耗，凭什么又说它省油了？大家仔细看看上面一段话，留意四个字“全力输出”。在全力输出，也就是发动机负荷100%的状态下，涡轮确实一点都不省油。但您同时要知道的是，一台发动机需要这样全力输出的情况是极少的。同样打个比方吧，还是上面这台2.0T，全力输出有650匹，它装在您的车里，现在您开着车，在高速上以120公里速度定速巡航，您认为这时候发动机输出了多少动力？100马力左右，甚至不足100马力。也就是说，在您高速巡航时，这台650马力的2.0T发动机，才用了大概六分之一的功率。即使您车上的涡轮增压机器没有650马力这么多，但可以确定的是，高速巡航时，涡轮增压器基本上是不工作的。在涡轮不工作的时候，这台2.0T就等同于2.0L，但当您一脚油门下去，它随时就可以变成一台6.0L，在您不需要急加速的时候，因为排量低，涡轮不工作，这时候的车子是非常省油的，当你需要动力，它马上就能给你，这就是涡轮增压发动机现在风靡世界的原因。
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喜欢该文的人也喜欢别给涡轮增压误导了 车还是大排量自然吸气引擎开起来爽
听茶哥细细道来，开起来小排量涡轮增压车型和大排量自然吸气车型谁更爽。
自从大众汽车将TFSI DSG“黄金动力”引入国内大肆宣传，掀起了一股涡轮增压热潮后，涡轮增压几乎被捧成了神器。那么问题来了，涡轮增压真有这么“神”么？听茶哥细细道来，开起来小排量涡轮增压车型和大排量自然吸气车型谁更爽。
关于涡轮增压器的原理和结构小编在这里就不多说了，度娘一搜一大把。因为涡轮增压技术真心不是什么高科技玩意，而是几十年前就有的用在活塞式内燃发动机上的东西。所以，这里主要讲讲最大功率相同的涡轮增压和自然吸气引擎的驾驶感受差异。
在发动机低转速工况（比如起步）时，涡轮增压往往处于未启动的状态（具体涡轮增压介入转速视实际调教为准），所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。
在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有1~2秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
对于日常驾驶来讲，动力输出的平顺性当然是非常重要的，因为这直接关乎驾乘的舒适度。那么问题来了，驾乘感受哪家强？自然吸气完胜涡轮增压！
不过，涡轮增压也有它的优势。在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。
有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择。
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超过百万粉丝在关注代步买涡轮增压还是自然吸气？适合自己的就是
来源:　作者：　
■新快报记者 何军
你的发动机带T，还是普通自然吸气？
最近几年，带涡轮增压的汽车很受欢迎，销量也一步步超越了自然吸气。但是，对于很多人认为自然吸气才是靠谱的。
那么，我们来比较下这两种发动机的区别有哪些？
涡轮增压带T发动机
优点是气缸虽小，通过增压增加进气量，让发动机更有力；因此，消费者选择涡轮增压车型，就是看中了更强的动力；如果两个发动机动力相同，涡轮增压发动机的发动效率更高，油耗更低；适应性更高，在稀薄的空气里一样能用，对于喜欢进藏自驾游的至关重要。
不过不好之处也有，例如涡轮增压发动机比自然吸气发动机更加昂贵，一样的气缸，卖的就是要贵一些；高速时温度太高，所以没有自然吸气那么耐用。另外寿命就没那么长了，汽车还没坏，估计发动就坏了；对汽油和配件的要求更高，并且日常保养费用也比自然吸气发动机要高不少。
自然吸气发动机
优势是自然吸气的发动机也有一百多年历史了，技术更为成熟，更加经用。寿命大大的长，就算你车辆报废了，发动机都还是好的；还有驾驶过程中动力输出更加平稳，给人驾驶舒适感会好不少；其次是自然吸气发动机的生产成本更低，同样的车型，汽车价格更加实惠；最后当然是平常的花费维护也更节省。
但是自吸发动机也有不足之处，譬如同样排量，因为不能涡轮增压，动力输出没有带涡轮增压的发动机强，1.6T的发动机就比1.6L的更强；跟带T的涡轮增压比，自然吸气发动机对废气的利用不足，所以全部效率也更低；在高海拔地区，进气量不足会导致动力不足。
因此可以看出，选择自己合适的就是最好的，经常市城区开？高速路驾驶？这都是要考虑的问题，不过购买德系车可以考虑带涡轮增压的，日系在自然吸气这块更为有优势。
编辑：晓航
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