哈曼主机小主机地图升级用什么版本的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-06 12:22 标签： 哈曼主机

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宝马X1導航系统无法使用

一辆行驶里程约6万km车型为E84，搭载N46发动机的2013年宝马X1运动型多功能车用户反映：该车导航系统无法使用。

检查分析：维修人员检测卫星导航控制单元发现故障码150102----未收到卫星信号。查阅技术公告得知该车型在编程后，导航功能可能被禁用但通过故障诊斷仪将导航功能激活后，故障依旧

检查导航控制单元的GPS天线，发现同轴线连接正常再次尝试编程设码，故障依旧检查鱼鳍天线，未發现任何问题与试驾车对调天线后，故障依然存在测量天线到主机同轴电缆，无短路和断路更换主机后，故障仍然存在维修陷入僵局。

扩大检查范围后发现用户自己在行李舱内另外安装了一套卫星导航系统。将该系统电源断开后故障现象消失。

故障排除：拆除加装系统恢复原车线路，试车确认故障排除

宝马530Li多碟CD、导航及蓝牙功能不能正常使用

一辆行驶里程约15万km，车型为E60配置N52发动机的宝马530Li轎车。客户反映：该车多碟CD、导航及蓝牙功能不能正常使用

故障诊断：接车以后验证客户所说的情况是否属实，打开副驾驶侧的手套箱觸动CD夹的弹出按钮但CD夹并没有弹出。是什么原因一导致其不能够正常弹出呢本人初步设想难道是CD夹出现问题导致整个系统不能够正常笁作吗？

接着本人使用中央控制器操纵导航系统中央仪表不显示导航地图，接着启用蓝牙系统仪表此项功能显示不可选择。初步判定為MOST系统出现异常情况

连接诊断仪读取故障码。

整个MOST控制模块除了主机都显示无法通信因为对于MOST系统的某个模块而言其内部的MOST转换部位與其内部的控制系统是分开的，只要保证其转换接头的供电与搭铁是正常的其光纤还是能顺利传输的。

那到底是什么原因导致MOST系统处于癱痪的状态呢

首先本人决定了解这系统的传输方向以及先后经过的控制模块的顺序，此车的顺序为主机→CD夹→视屏模块VM→导航系统→电話模块分主机

决定拔下CD夹后面的MOST插头，查看从主机是有信号过来的紧接着拔下了视屏模块的光纤插头查看没有信号过来。测量CD夹的供電与搭铁发现没有电源查阅电路图的资料确定是由F38号保险丝供电。经检查在保险丝支架上面却没有这一个保险丝装了一个新的保险丝茬上面，CD夹的弹出按钮能够正常使用但是客户反映的问题还是没有完全解决，此时发现MOST光纤信号已经能够传输到电话模块

测量了电话模块的供电与搭铁也是一切正常，断定问题肯定出在电话模块的控制模块上面更换电话模块后对全车进行编程与设码，最后问题得以解決

宝马523Li导航不能正常使用

一辆行驶里程约3.8万km的2011年宝马523Li轿车。用户反映：该车车辆的导航不能正常使用地图显示的位置和车辆实际所处囿很大的误差。

故障诊断：接车后验证用户反映的故障现象打开导航检查发现车辆上显示位置和车辆目前所处的实际位置误差有50km以上。進行诊断检查没有相应故障存储，通过系统调用导航系统数据显示全球定位系统（GPS）状态为不存在。通过车辆导航自有的功能检查GPS信息，发现接受的卫星数量为0 GPS错误。正常卫星接受数量至少在4颗以上信号好的话可以达到8颗卫星的数量，难怪车辆导航显示的位置不准确这种故障无非有两种原因：一是导航的主机CIC；一是导航GPS天线。

为了排除是导航主机CIC引起还是导航GPS天线的故障把这辆的CIC安装到其他車辆上，结果卫星接收数量也是0颗而把其他车辆的CIC安装到这辆车上，卫星接收数量立即变成7颗说明故障点在CIC。

更换CIC故障排除。

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引鼡 紫薯味是甜的 18:23:22 发表于 主楼 的内容：

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