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客厅背景墙用什么材料好-会议室背景墙-国喜玉雕用18~24亿前的佘太翠玉石雕琢而成
编号：热卖 - 1459183
价格：电议型号：佘太翠玉石品牌：规格：玉雕背景墙库存数量：30
发布商家：在线联系：
产品名称：客厅背景墙用什么材料好-会议室背景墙-国喜玉雕用18~24亿前的佘太翠玉石雕琢而成产品链接：手机版链接：佘太翠玉雕屏风和玉雕背景墙有着丰富的形式与巧夺天工的手工艺技法，在传统的工艺领域内占有重要的地位。佘太翠玉石屏风和玉雕背景墙屏面上用玉石雕琢而成的“荷塘月色”是无价之宝，她的手工艺价值之外额外添加了人文价值与美学，大大延伸了她的价值内涵。距今约7~8亿前是白云石大理岩的胚胎 有人说这本身就是一种愚民政策
& & 佘太翠玉石屏风和玉雕背景墙除了她的工艺技巧的美学艺术价值外，她更大的意义其实远不止于此，人们钟情于它她的实用性与欣赏性之外，更附加于了她风水的内涵，由此使她富含了强大的生命力和暗能量。地下涌现大量灼热的岩浆（300~400度之间）
& & 创造财富
& & 在这里周镓要着重谈谈这副玉雕屏风和玉雕背景墙在风水上的作用和她无限的能量场，她不仅仅能用做装饰点缀，在居家及商业中她的风水地位日益突出，营造了家居吉祥运道的情调，更被商家赋予了成功的内涵和意愿，营造了她的商业价值。玉也是历代帝王将相奉为神明与权力的象征 09年开始被开采挖掘
　　屏风和玉雕背景墙最早是专门设计用于皇帝宝座后面，称为斧钺。经过漫长的发展，屏风和玉雕背景墙才普及到民间，屏风和玉雕背景墙不再是帝王家的专利了，由此屏风和玉雕背景墙本身也是权力和富裕的吉祥物，使她又增添了一层祝福的内涵。用他的话来说 很是舒服
【国喜玉雕】佘太翠板材及背景墙是极其珍贵的精品
一、只有重达五吨以上的原石，才能切割出符合要求的板材。
& &
低于这个吨位的原石将无法切割出颜色相近的、足够数量的板材来制作产品，因此国喜玉雕的每一面背景墙、每一扇屏风所用的板材均来自于同一块优秀的原石。
二、原石的出材率仅有5%，也即100吨的荒料只能选材出5吨的可用原石。
& & 每5吨的原材料在加工之初就要去掉10%的边角废料加之19.5%的刀具损耗。加工时由于原材料裂纹有18%的损耗，还要去掉颜色不符合要求与运输装卸损耗的6.5%和5%板材，最后还要去掉斜边拼接的23.5%磨损，最终5吨的原石只能得到大约7平方米的可用板材。
国喜玉雕的佘太翠板材原料等级
A、孤品：独板，厚板, 大板（尺寸60X180X2.5厘米以上的绿板）
B、极品：尺寸60X180X2.5厘米以下的绿板
C、珍品：尺寸60X180X2.5厘米以下，颜色均匀的淡绿色板材
D、精品：偏白色, 偏灰色等颜色均匀的板材
国喜玉雕文化有限公司位于浙江东阳,是全球唯一一家以专业生产玉石和东阳木雕相结合并做为产业化的一家品牌企业.国喜玉雕文化有限公司致力于中国玉文化和东阳木雕文化的推广，将中国特有的玉石文化和东阳木雕文化继承发扬，推陈出新。公司汲取玉文化、东阳木雕文化精髓并与华夏礼仪文化有机结合，以具有时代气息又融合古典文化的文化装饰为载体，传播礼仪之邦的灿烂文明。
主要玉石原料是采用来自内蒙古的“佘太翠玉”和云南的“大理岩玉”雕刻而成，“佘太翠”形成于18亿至24亿年前，其摩氏硬度为6.9～7.2之间与翡翠一致、密度2.65～2.85g/cm3、折射率1.54是中国最为古老的硬玉，一经发现就引起了国内外珠宝界的广泛关注;“大理岩玉”承受亿万年烈日的曝晒，却不失其水分和光泽，反而色如凝脂，油脂光泽，精光内蕴，厚质温润。主要红木原料都是采用大叶紫檀、鸡翅木、黄花梨、小叶紫檀等名贵红木；被誉为我国木雕之乡的浙江东阳，有千余年的木雕历史，是中华民族最优秀的民间工艺之一，被誉为“国之瑰宝”。
本公司生产经营的主要产品为：精选“佘太翠”、“大理岩玉”与东阳木雕相结合;本公司产品雕工精致、图案构思独特、玲珑剔透、赏心悦目、典雅大方、华贵美观,其技艺特点不仅有传统玉雕的华丽古朴、精致细腻、粗犷洒脱，更有现代玉雕的艺术创新;设计大师据此原石体积、形状、色泽，设计为不同风格的镇宅石、屏风、背景墙、挂扁、玄关、木雕边框和底座等高档艺术品，主要用于酒店、会所、别墅、办公场所的装饰，籍以彰显主人的身份与品味，同时也积具收藏价值。至于装修出来的效果那不是自夸，虽然不是金碧辉煌，但拥有金碧辉煌的贵气，不仅如此而且更加增添了许多优雅和品味。这都源于中国几千年的玉文化，正所谓居有玉则安、 厅有玉则化、斋有玉则雅、 园有玉则秀、 水有玉则清、人有玉则贵。
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var sogou_ad_width=690;阅读下列材料：
材料一 　《韩非子·有度》载：“先王立司南以端朝夕。”(朝夕，指东西方向)《鬼谷子·谋》称：“郑(国)人之取玉也，载司南之车，为其不惑也。”(惑，指迷失方向)材料二　
马克思在《机器、自然力和科学的应用》中说：指南针打开了世界市场并建立了殖民地。鲁迅在《电的利弊》中说：外国用罗盘针航海，中国却用它看风水。请回答： - 二一组卷
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阅读下列材料：
材料一 　《韩非子·有度》载：“先王立司南以端朝夕。”(朝夕，指东西方向)《鬼谷子·谋》称：“郑(国)人之取玉也，载司南之车，为其不惑也。”(惑，指迷失方向)材料二　
马克思在《机器、自然力和科学的应用》中说：指南针打开了世界市场并建立了殖民地。鲁迅在《电的利弊》中说：外国用罗盘针航海，中国却用它看风水。请回答：
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6、新增期末备考专题；
7、修复若干Bug。
其它登录方式：防玉工艺品是什么材料做的
市面上卖的防玉白菜，具体是用什么材料做的？
10-01-17 &匿名提问
是不饱和聚酯树脂里面的工艺品树脂。也有可能是环氧树脂。要看你要达到什么效果了。
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中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。如《天工开物》在“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用?周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。”《渑池县志》载元人所撰《济民渡河神祠记》可窥一斑：革罢利津县后，复遣南京柴总把本渡监造战船七十余只，放运供给。至元五年攻击襄阳，遣前南京刘治中等，起运造船棹杆本植四万三千余数。前韶州达鲁花赤暗普依奉上司文字，令本路人户俱入南村山林，采斫造船木植。至元七年接运陕州造船松木。至元十一年，放运回回炮梢。又载：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵采，后为金人伐去造船。北师大版七年级下学期历史教案说：造船木料一般用松木或杉木。船侧板和底板用二重或三重木板,并用桐油、石灰舱缝,可以防止漏水。每船一般分隔成十余个舱,即使有一、两舱漏水,也不致使全船沉没。下面摘录一些木材的介绍。杉木 杉树属松科，常绿乔木。高可达30米，胸径3米，树干端直，树形整齐。杉木的品种较多，大致分为三类：一类是嫩枝新叶均为黄绿色、有光泽的油杉，又名黄杉、铁杉；另一类是枝叶蓝绿色、无光泽的灰杉，又名糠杉、芒杉、泡杉；还有一类是叶片薄而柔软，枝条下垂的线杉，又名柔叶杉。杉木纹理顺直、耐腐防虫，广泛用于建筑、桥梁、电线杆、造船、家具和工艺制品等方面。据统计，我国建材约有1/4是杉木。杉树生长快，一般只要10年就可成材。它是我国南方最重要的特产用材树种之一。松木 松木种类甚多，如云松、花旗松、落叶松、黄松等。 常用于屋顶板，花园家具、造船等家具。  千年针松一根柱，十年檫树好打船  意为树木成材期不一，各有所用。针松，针松树，杆挺拔耸直，但长得慢；柱，屋柱，房屋的柱子；檫树，杆粗大可剖板造船，生长快。 　　千年海底松，万年燥搁枫  意为松木不怕潮湿，枫木不嫌干燥。海底，指水份很多，潮湿，松木含松脂故不怕水；燥搁，干置着，搁，用支架支起来，使之干燥。“百木之长”——柏树柏树是柏科树木的总称。全世界约有150种，中国有40多种。其中柏木，侧柏，福建柏，剑阁柏，圆柏等为我国特有。柏树是常绿大乔木，四季苍翠，枝繁叶茂，树姿优美，寿命长，材质好，是上好的用材树种，人皆爱之，被誉为“百木之长”。柏树材质坚实平滑，纹理美观(特别是心材)，含有树脂，有香味，有很强的耐腐性，是建筑、桥梁、家具、造船、雕刻等的上等用材。我们常见的侧柏，又称柏树、香柏，属柏科，常绿乔木，是我国特产树木 。树高20米，胸径1米。侧柏对二氧化硫、氯气、氯化氢等有毒气体具有中等抗性，吸滞粉尘的性能较强。中医以嫩枝、叶、种仁入药。枝叶有凉血、止血之功效。主治吐血、鼻衄、便血、尿血及慢性气管炎。种仁性平味甘辛，有安神、润燥的功能，主治失眠、便秘等症。用叶水煎外洗，可治漆疮、皮炎。 柚木柚木颜色自蜜色至褐色，久而转浓，材质坚致耐久，心材颇似榉材，而色稍浓。 膨胀收缩为所有木材中最少之一。 能抵抗海陆动物之侵蚀，且不致腐蚀铁类，因收缩率小，故不易漏水。因柚木具高度耐腐性，在各种气候下不易变形，易于施工等多种优点。 故适于制造船鉴，而作船只甲板。现已成为著名于世界之高级木材。 斯堪的那维亚及东方型式家具多使用柚木制造。 柚木是世界上著名的优良用材。心材黄褐色、褐色，久则呈暗褐色。气干密度每立方厘米0.62—0.67g，纹理典型直。木材含有油树胶，防腐抗蚁性极佳，尺寸胀缩性特小，强度性质全然良好。由于木材结构和油性，新加工面往往感觉较粗。柚木为造船用最好木材之一，更适合做桨橹、桅杆，在房屋建筑上主要用作门、窗、地板、楼梯踏板及其它室内装修。    世界珍贵树种——柚木和轻木柚木是世界上最珍贵的用材树种之一。材质呈黄褐色或暗褐色，木质细密，硬度大，纹理美观。在日晒雨淋，干湿变化较大的情况下，不翘不裂；耐水，耐火性强，能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食，极耐腐，列于世界船舰用材的首位，是军需航海的重要用材。同时也是营建海港,桥梁及其它建筑,车厢,家具,雕刻,贴面板,装饰板等优良用材.轻木是世界上木质最轻的树种之一，中国云南即有生长。木材经干燥后，1立方米木材100公斤，只有1立方米普通栗木材重量的1/10。轻木突出的特点是轻，浮力大。从前，人们多用来作木筏.。它还有隔热、隔音的特点，是制造飞机，轮船和高级体育器械的特殊材料。它生长很快，种植后每年胸围可生长3～4厘米。榆木榆科，榆属，主产温带，落叶乔木，树高大，遍及北方各地，尤其黄河流域，随处可见。榆木木性坚韧，纹理通达清晰，硬度与强度适中，一般透雕浮雕均能适应，刨面光滑，弦面花纹美丽，有“鸡翅木”的花纹，可供家具、装修等用，榆木经烘干、整形、雕磨髹漆、可制作精美的雕漆工艺品。在北方的家具市场随处可见。 榆木与南方产的榉木有“北榆南榉”之称。且材幅宽大，质地温存优良；变形率小，雕刻纹饰多以粗犷为主。是木中的伟男，大丈夫。 赤木过去造船用的料，硬度高，耐腐蚀。自然的木纹非常的好，比水曲柳木纹还要好看。樟木木材外观-边心材分界不甚明显，心材带黄赭褐色，边材色稍淡，年轮通常分明，春秋材区别明显。散孔材，木理斜走，木肌略粗，有芳香。 木材软硬中庸，耐腐性强，保存期长。刨削及其它加工容易。弦面具美丽花纹，俗称花樟，可制单板供制饰贴面之用。刨面加以磨砂后良好。易干燥，干燥情形良好，翘曲及干裂少，收缩亦极小。惟对铁钉有腐蚀作用。  用途极广。除可提炼樟脑及樟油外，可作建筑、桥梁、车辆、船鉴、农具、家具、乐器、雕刻、合板、装饰、衣橱、衣箱等之用。在我国江南各省都有，而台湾福建盛产。树径较大，材幅宽，花纹美，尤其是有着浓烈的香味，可使诸虫远避。我国的樟木箱名扬中外，其中有衣箱、躺箱（朝服箱）、顶箱柜等诸品种。唯桌椅几案类北京居多。旧木器行内将樟木依形态分为数种，如红樟、虎皮樟、黄樟、花梨樟、豆瓣樟、白樟、船板樟等。楠木明代文献里常常提到，楠木为做家具的良材。楠木常被用来制作柜子和书架也可用来装饰柜门或制作文房用具。楠木生长缓慢，树干直，树高在到10至40米之间，直径在50到100厘米之间　长江以南发现30多种楠木树种，尤其集中在西南，最好的楠木出自海南。楠木极为耐腐，常被用来做建材或造船。楠木易干，且木性稳定，不易开裂楠木纹理细腻，打磨后表面会产生一种迷人的光泽，常被称作“金丝楠木”材优味香的樟楠樟树和楠木都是中国的珍贵用材树种年，素以材质优良闻名中外。这两种树都是常绿乔木，高可达40～50米，胸径可达2～3米.。主要生长在中国亚热带和热带地区。樟木主要产地是中国台湾、福建、江西、广东、广西、海南、湖南、湖北、云南、浙江等省、区。尤以台湾为多。楠木主要产区为四川、贵州、湖南、福建等省。樟、楠自古以来为中国人民所喜爱，中国劳动人民栽培和利用樟、楠有两千多年的历史，但大量栽培始于唐代。现在中国南方各省还保存有不少千年古樟、古楠。如湖南衡阳黄茶岭有两株胸径3米的古樟树，相传唐末农民起义领袖黄巢转战江南时，曾在这两棵树上拴过战马。广西全州大西江乡有棵巨樟，树高30米，胸径6.6米，巨大树冠遮天蔽日，荫地10余亩，树龄在2000年以上。樟、楠二木，材质细腻，纹理美观，清香四溢，耐湿,耐朽，防腐，防虫，为上等建筑和高级家具用材。楠木清代称为“大木”，明、清两代大规模用于宫殿、陵墓、王府等建筑。北京明十三陵棱恩殿内的60根浑圆通直楠木大立柱就是用南方林区出产的楠木制作的。樟树全身都是宝。用樟树根、茎、枝、叶提炼的樟脑和樟油是一种特殊工业原料。如制造胶卷、胶片、乒乓球用的“赛璐璐”都离不开樟脑和樟油。在医药、火药、香料、防虫、防腐等方面都有广泛的用途。形态相似的楸与梓楸与梓是落叶大乔木，高可达30多米，胸径可达1米以上，是两种受人喜爱的优良用材树种。分布于长江和黄河流域。以江苏、河南、山东、陕西中部和南部为最普遍。楸与梓是两种形态极为相似的树。古时常楸、梓不分，有时称楸为梓，有时说梓也兼指楸。明代医学家李时珍以木材颜色来区分楸、梓。他说:“楸即梓之赤者也”，“木理白者为梓”。《陆玑诗疏》一书中则以是否结实来区分楸、梓。认为“楸之疏理白色,而生子者为梓”。现在群众也称楸为梓桐；称梓为河楸、泡楸、花楸。中国栽种楸、梓的历史悠久。早在两三千年以前已在庭院、村旁、宅旁广为栽植。楸、梓是上好的木材，有“木莫良于梓”之誉。古时印刷刻板非梓、楸木不可。故把书籍出版叫做付梓。楸、梓木材纹理通直，花纹美观，材性好，不裂不翘，耐腐朽和水湿，不易虫蛀，软硬适中，易加工，切面光滑，钉着力好，油漆及胶粘力强。最宜作为建筑、家具、车辆、船舶及室内装饰用材。做箱、匣、衣柜、书橱等，隔潮不遭虫蛀.。木材质地细致，可做细木雕刻。传音和共振性能好，亦宜做乐器。楸树高大，干直圆满，叶浓花美。楸树抗二氧化硫和氯气性能好，在南京地区二氧化硫污染严重的工厂，杨树、枫杨都不能生活，而楸树生长良好，其抗毒性与臭椿相近。枝叶又能吸滞灰尘、粉尘,。每平方米叶片可滞尘2克多，是城乡工厂区绿化的良好树种。楸树皮入药，可治痈肿、排浓拔毒、利尿。桧木桧木为松柏类柏科，常绿乔木的一种，生长于海拔约一千五百公尺至两千五百公此之间，为台湾特有桧木；桧木含有大量精油即所谓的芬多精，优香无辛味。《芬多精》又叫植物精气，是由植物的叶、干、花所散发出的，是植物防止有害 细菌侵入，而自内部散发出来的自卫香气。而其主要成分是一种不饱和的碳水化合物(Delete)，自古以来即是民间消毒杀菌、恢复疲劳、刺激自律神经、安定情绪很好的自然疗法；芬多精最好的好处，就是完全天然，它虽然可作为病菌杀手，但最可贵的是：他不仅不会残害人体有益的细菌，而且还可以促进人体健康，提高疾病抵抗力，而且不会有副作用，是一种不错的自然疗法。桧木《红桧与台湾扁柏混称为桧木》 台湾扁柏（土名：忪梧，厚壳桧）（学名Chamaecyparis taiwanensis，Masam‧et Suzuki） 桧 台湾扁柏分布于台湾中央山脉，成极盛相之纯林。海拔较低处与红桧、铁杉、台湾杉、峦大杉等混生。太平山、大元山、八仙山、大雪山、木瓜山、太鲁阁、林田山、阿里山等高山尚有大面积之原生林。全省蓄积仅次于铁杉、红桧而居第三位。树干通直，生长甚为缓慢。 木材外观-边心材颜色不同，但边界不分明，边材淡红黄白色，心材淡黄褐色，具方香与光泽，春材向秋材渐进移行而不分明，木理通直均匀，木肌细致。 木材轻软中庸，富弹性，耐腐性及耐白蚁。干燥容易且干燥情形极良好，少翘曲变形，收缩极小；易割裂，刨削加工容易，刨面极光滑而细致，钉着性良好；涂装性佳，涂装后木理更为悦目。故为台湾产最优良之木材。  主要用途为建筑之一般结构，船鉴、桥梁、车辆、家具、器具、雕刻、棺木、合板，无不宜，用途之广，省产木材无出其右者。制材废材亦可制铅笔及火柴杆等。 红桧（土名：忪梧，薄皮）（学名Chamaecyparis formosensis，Mataun‧） 红桧分布于台湾中央山脉，较台湾扁柏稍低，主产于文山、插天山、阿里山、八仙山、大雪山、太鲁阁、大元山、木瓜山、楠梓仙溪等地，成纯林或与台湾扁柏，铁杉，阔叶树等混生。全省蓄积仅次于铁杉居第二位。 木材外观-边心材之境界分明，色较台湾扁柏略带淡红色，边材狭小，黄灰色，心材红黄色至带褐色，年轮明显，春材较秋材渐进移行而分明。木理通直，木肌细致均匀，弦切面具美丽花纹，香气强。  木材加工性质大致与台湾扁柏相似，各项强度稍弱。耐湿性耐蚁性则较台湾扁柏为强。 用途-与台湾扁柏相同。
早在春秋战国时期(公元前770年至前221年)，闽越先民习于水上活动，所制首尾尖高的独木舟，称“舟了鸼船”。　　三国时期(220～265年)，吴国在福建沿海设有造船工场，当时，福建修造的海船多为方尖底型，并建有石压舱，以增强稳性和抗风力。西晋初期，能造具有8个水密隔舱的船。　　唐代(678～907年)，福建造的海船在坚固性、稳定性、适航性，特别是水密隔舱的安全设施等方面，均居世界前列。宋、元时期(960～1279年)，泉州港发展成世界大港，所建造的“泉舶”在船型、船体结构及载重量方面都相当先进。据《三朝北盟会编》记载，“海舟以福建为上”。南宋绍兴十年(1140年)，经高宗同意，在福州一次建造海舟至千艘。1974年，在泉州港出土的一艘中等远洋货船，是南宋末年航行于东南亚及波斯湾一带的货船，载重量在200吨以上，尖底造型、方头方梢、船体短肥、多水密舱、多桅杆。该船有3个特点：一是船体采用多层板错位叠合结构，舷侧板为3重木板结构，总厚度18厘米；船底板为2重木板叠合结构，船底两边壳板各分4级，每级向外扩10～12厘米不等，使船底成4个阶梯形状，增大海船的回复力，增强耐波性能，减小在风浪中颠簸。二是采用龙骨和肋骨的设计和直角榫合工艺，粗大坚实的龙骨增大了船体的纵向强度，在隔舱板与船壳板交接处的肋骨，与底部的龙骨组成一个坚固的主体——角架，增大船体的横向强度。此工艺至今还在继承和发展。三是所有船板的上下左右之间都采用榫接，榫接处用铁钉加固，缝隙涂塞用麻丝、竹茹桐油灰捣成的捻料，钉合时把铁钉送进木板深处，再用桐油灰将钉头密封，以防锈蚀。　　明永乐元年(1403年)，朝廷命福建都司造船137艘。永乐三年(1405年)至宣德八年(1433年)，郑和先后7次下西洋，所用的宝船不少是在闽江口一带制造的，最大的44.4丈、宽18丈；中型的长37丈、宽15丈，张挂9桅12帆，每船平均乘载400～500人，最大的达1000人。从尺度、结构、装备等方面看，这些宝船是当时世界上最大最先进的船舶。福建还制造出遣往琉球册封的“封舟”和用于抗倭斗争的战船等。封舟的首尾都有“虚艄”，体型瘦长、尖底，张挂5帆，受风面大，具有良好的横向航海性能，历次封使团渡海，都没有留下海难的记录。抗倭用的战船，船体坚固，船舱能容百余人，高大如楼，吃水1.2丈，全船分4层，气势宏大。
早在春秋战国时期(公元前770年至前221年)，闽越民众习于水上活动，制造出独木舟.三国时期孙吴所据之江东，历史上就是造船业发达的吴越之地。吴国造的战船，最大的上下五层，可载3000名战士。孙权乘坐的“飞云”、“盖海”等大船更为雄伟壮观。孙吴曾多次派出大船队远航辽东及南海海域。孙吴的民船业也很发达。如位于今江西省南昌市西南的“■?［gōulù沟路］洲”，就是由于建造过大型船舶“■?大扁”而得名。这些大船选材考究，多用“豫章楠■［xiǎn显］”上好硬木制成，极为坚固。晋朝在灭了蜀汉之后，为了进而灭亡吴国，曾派王濬在四川建造楼船，组成庞大的水军舰队。王濬所组织建造的楼船，最大者方120步（一步是六尺），可以载2000多人，舱面上建有瞭望台，船上可以驰马往来，被称为“舟楫之盛，自古未有”。&br/&&br/&&font color=#0556A3&参考文献：&/font&亚虎知识堂
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