造成轮胎磨损严重的几个主要的原因广告
湖北中发雪铁龙轮胎是易损件，平时在加强轮胎管理、维修、养护的同时，必须了解和避免使用环境对轮胎的伤害，才能延长其使用寿命。本文根据轮胎试验的数据，进行了归纳整理，目的是引起车主们使用时注意。 　1.气候条件与轮胎磨损 外界气温与轮胎温度的关系：一般来说轮胎的正常工作温度为95℃，当外界温为O℃时，允许轮胎温升为95℃;当外界气温为40℃时，允许轮胎温升为55℃;轮胎胎面温度每升高1℃，其磨损强度增加2%。 外界气温与轮胎气压的关系：轮胎在标准气压的情况下，外界气温每升高5℃，轮胎气压增加5～10kPa;外界气温升高10℃，轮胎气压增加20～30kPa;轮胎在同一路面、同一车速下行驶，外界气温升高5℃，轮胎行驶里程降低10%～15%外界气温升高10℃，轮胎行驶里程下降45%。 2.路面状况与轮胎磨损　　同一车型、同一种轮胎，在二级公路上的行驶里程比在一级公路上少20%～25%，在三级公路上行驶的里程则比一级公路少40%～45%。 在碎石路面上的行驶里程仅为沥青路面、混凝土路面的60%左右。在山区公路上行驶的里程一般比在平原地区的同类路面上少15%&20%。 3.行驶速度与轮胎磨损 同一车型、同一轮胎、同一路面，在同一气候条件下，汽车行驶速度每增加一倍(从50km/h增加到100km/h)，轮胎行驶里程降低60%。速度越高，胎面温升越快。当轮胎胎面温度超过95℃时，胎体帘线即遭到破坏，轮胎有爆炸的危险。 4. 气压与轮胎磨损　　当轮胎气压低于标准气压10%时，其行驶里程减少6%;低于标准气压20%时;行驶里程减少17%，低于标准气压50%时，行使里程减少52%;反之，当胎气压高于标准气压10%时，其行驶里程降低5%;高于标准气压20%时，行驶里程降低9%;高于标准50%时，行驶里程降低40%。 5.承载负荷与轮胎磨损 若承载负荷超过额定值10%，轮胎行驶里程则降低8%;承载负荷超过20%，行驶里程降低35%;承载负荷超过50%时，行驶里程则降低59%;承载负荷超过100%时，行驶里程将降低80%。 6.车辆技术状况与轮胎磨损　　前束角增大1&，轮胎磨损便增加7%;前束角增大2&，磨损则增大12%。前轮外倾角增大1&，轮胎磨损增加10%;外倾角增大2&，磨损增大23%。 轮毂轴承松动，制动单边、发咬，左右钢板弹簧弹性不均，轮辐变形、扭曲，车架及后桥弯曲等，都极易加速轮胎的磨损。 7.驾驶技术与轮胎磨损 起步前冲，胎面磨损量增加2%;紧急制动一次，轮胎磨损增加5%～7%;车辆陷入深沟或在泥泞路面上打滑空转，轮胎磨损增加10%&12%;车辆行驶中左右摆动和急剧转向，轮胎行驶里程降低5%～10%。
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有一个轮胎磨损异常严重，是什么原因？
原车跑接7万7锦湖有个磨比另外个厉害外侧比内侧磨也换胎时没注意哪边估计前轮什么方出问题面换来旧胎每个轮子张最后来张合影
引用 xp-30 21:32:34 发表于 主楼 的内容：
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换胎时没注意看，也分不清是哪个轮子的了，我估计是右前。
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这就是传说中的吃胎
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要去做4轮定位？
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肯定要四轮定位了
引用 清风明月时
06:23:17 发表于 5楼 的内容：
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也可能你买的时候就有一个是跟另外3个不一样。
08:13:23 发表于 6楼 的内容：
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车轮偏了，要做个定位
假装探索者
引用 假装探索者
08:24:45 发表于 7楼 的内容：
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22:41:22 发表在
要去做4轮定位？出现吃胎一般维修的都会建议你做四轮定位，你还是去检查一下吧，肯定是定位数据不对了
引用 nklin
09:14:34 发表于 8楼 的内容：
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10:08:31 | 来自
22:41:22 发表在
要去做4轮定位？这车定位只能调前束，应该是前束没调好
引用 maoshanke
10:08:31 发表于 9楼 的内容：
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21:32:34 发表在
原车跑了接近7万7的锦湖，有一个磨的比另外三个厉害得多，外侧比内侧磨得也多。换胎时没注意是哪边的，估计是右前轮。是什么地方出了问题？下面是换下来的旧胎，每个轮子一张最后来张合影
如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。您的车辆可能定位不良。建议检查一下四轮定位是否异常。 米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 米其林工程师在线
13:20:14 发表于 10楼 的内容：
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06:23:17 发表在
肯定要四轮定位了
距离上次做一年半时间了
引用 xp-31 17:45:29 发表于 11楼 的内容：
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也可能你买的时候就有一个是跟另外3个不一样。
应该不会的。
引用 xp-31 17:46:55 发表于 12楼 的内容：
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车轮偏了，要做个定位
好的，后轮外八也挺厉害。
引用 xp-31 17:48:29 发表于 13楼 的内容：
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出现吃胎一般维修的都会建议你做四轮定位，你还是去检查一下吧，肯定是定位数据不对了
好的，也该检查一下了
引用 xp-31 17:51:22 发表于 14楼 的内容：
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如果轮胎磨损不均匀，例如:轮胎一侧胎肩磨损快于胎面其余部分。您的车辆可能定位不良。建议检查一下四轮定位是否异常。米其林(中国)投资有限公司已尽最大努力和最大勤勉以确保上述所登载和包含之所有信息的准确性、正确性和及时性。即便如此，由于技术信息存在的时效性、消费者个人理解上可能的差异、现场操作使用的熟练程度不同等因素,均可能导致上述所登载和包含之信息存在部分未更新或不完全适用之处。敬请谅解。
引用 xp-31 17:52:00 发表于 15楼 的内容：
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这车定位只能调前束，应该是前束没调好
问了4S的售后，他们和你说的一样。
引用 xp-31 17:54:50 发表于 16楼 的内容：
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18:18:27 | 来自
17:54:50 发表在
问了4S的售后，他们和你说的一样。一般车都说是四轮定位其实是骗人的，你的车问题应该不大，调调就应该可以
引用 maoshanke
18:18:27 发表于 17楼 的内容：
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其实应该做一个四轮定位，几十块钱！我的之前也这样， 如果方向跑偏就定位吧，不跑偏看看转向拉杆的垫
你是哇哈哈
引用 gujile-31 18:51:07 发表于 18楼 的内容：
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19:07:21 | 来自
21:32:34 发表在 原车跑了接近7万7的锦湖，有一个磨的比另外三个厉害得多，外侧比内侧磨得也多。换胎时没注意是哪边的，估计是右前轮。是什么地方出了问题？下面是换下来的旧胎，每个轮子一张最后来张合影用卷尺量下前速就可以了
引用 为祢而战
19:07:21 发表于 19楼 的内容：
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18:51:07 发表在
其实应该做一个四轮定位，几十块钱！我的之前也这样， 如果方向跑偏就定位吧，不跑偏看看转向拉杆的垫
这两天有时间去标致专修看看
引用 xp-31 23:11:45 发表于 20楼 的内容：
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>> 轮胎出现异常磨损是什么原因 教你看轮胎磨损情况
轮胎出现异常磨损是什么原因 教你看轮胎磨损情况
轮胎异常磨损是指正常轮胎在行驶过程中所发生的磨损速度加快，胎面形状出现异常的状态。
汽车在正常使用过程中，轮胎损坏的形式很多，但常见的损坏形式是轮胎的异常磨损。它大大缩短了轮胎的正常使用寿命，说明车辆使用中存在隐患，应该根据轮胎的磨损特征找出原因，采取有效措施及时排除，延长轮胎的使肘寿命。下面列举况分析几种轮胎异常磨损的现象原因和解决办法。
轮胎出现非正常磨损的现象
当轮胎出现异常磨损，如图9. 13所示，原因如下：
现象1:中轮胎胎冠中部磨损，这是由于长期以较高的轮胎气压行驶所造成的。
现象2：中的两磨,是于长用中轮气过低所 。
现象3:中胎面的花纹一边磨圆，一边有明显的毛剌,这是由于前轮前束不对或车桥自身几何尺寸超出规定值所造成的。
现象4:中胎面外侧磨损，主要由于前轮外倾失调所致。当两侧前轮的外倾之差较大时，这种现象就格夕卜明显。
现象5:中胎面表现为胎面某处比较明显的磨损现象，这是因制动鼓摆差偏大所致。
现象6:中胎面锯齿形磨损表现为前轮不平衡或转向机构间隙过大、转向传动机构松旷、车轮定位值偏高所致。
轮胎出现以上的故障现象时，应结合汽车维护排除故障。
轮胎磨损大致分为以下几种情况分析：
1、外侧边缘磨损
原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常再多加3万帕。
2、凸状及波纹状磨损
原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3、表面均匀磨损
原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准（通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米），就要更换。同一根车轴上不同轮胎的磨损差别不得超过5毫米。
4、轮胎内的“暗伤”
原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。/
5、中心部分磨损
原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
6、轮胎侧面裂纹
原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
7、轮胎出现鼓泡
原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。/
8、轮胎内侧磨损
原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
9、轮胎局部磨损
原因：如果轮胎表面只有一块大面积磨损，说明是紧急刹车时别住车轮所造成的，而如果前有两块相同的磨损，就说明鼓式刹车有问题了。
解决办法：必须更换轮胎。为应付急用可以把旧轮胎暂时换到后轮，以保证安全。
轮胎异常磨损的可能原因：
1、轮胎的中央部分早期磨损。
主要原因：轮胎充气量过大，这样不但影响轮胎的减震性能，还会使轮胎的变形量过大。
处理方法：可测量和调整轮胎的气压，并且让轮胎按期换位。通常子午轮胎与普通斜交轮胎的换位方法不同。
2、轮胎的两边磨损过大。
主要原因：轮胎充气量不足或长期超负荷行驶，使轮胎与地面接触面大，造成轮胎两边与地面接触而形成早期磨损。
处理方法：可测量轮胎的气压，并调整到规定值，汽车使用时限制，防止超载。
3、轮胎的一边磨损量过大。
主要原因：是由于车轮外倾角不对引起。
处理方法：可修理或更换车桥和悬架上的零件，并调整车轮外倾角来解决。
4、轮胎胎面出现锯齿状磨损。
主要原因：前轮定位调整不当或前悬架系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生支承架滑动或行驶中车轮定位不断变化而造成轮胎锯齿状磨损。
处理办法：调整前轮定位，检查前悬架系统和球头销，必要时进行调整或更换。/
5、个别轮胎磨损量过大。
主要原因：是由于个别车轮悬架系统失常、支承架弯曲或个别车轮不平衡所致。
处理办法：检查磨损严重的车轮定位情况、独立悬架弹簧和减震器的情况，同时应缩短车轮的换位周期。
6、轮胎出现斑秃形磨损。
主要原因：轮胎的个别部位出现斑秃性严重磨损，是轮胎的平衡性差，当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力很大，磨损相应加快，伴随转向发抖，使操纵性变差。
处理办法：如果在汽车行驶中发现某一特定速度车辆有轻微抖动时，就应立即对车轮进行平衡，这样可防止轮胎出现斑秃性磨损。
轮胎出现异常磨损解决方法
（1）轮胎换位及安装
为了使全车轮胎磨损均衡，避免不正常磨损和损坏，应适时进行轮胎换位，其方法有交叉换位法、循环换位法、混合换位法和同轴换位法。其中用得较多的，而且效果较好的是交叉换位法。其优点是：对拱形路面的适应性好，能更好地保证各条轮胎均衡磨损。换位时不用从轮惘上拆胎调面，并且备胎也可参加换位。交叉换位法应用广泛。如果已经选定此法，应始终按所选定的方法换位。车轮向车上装复时，带有旋转方向的轮辋上有“人”字花纹轮胎，应按规定方向装用。装后轮双胎时，两个气门嘴应对面（相隔180°）装入，并且气门嘴和制动鼓与蹄片的间隙检查孔要错开。后轮双胎中，高、低压胎或大、小花纹轮胎不可混装。若两胎磨损不均，可将磨损大的装在外面，以适应拱形路面。
（2）调整转向盘转向角度
转向盘转向角度过大造成轮胎波浪状磨损。调整方法是：将汽车停置于平地，保持直线行驶位置。转动转向盘，在一定范围内车轮并不偏转，表明转向盘自由行程很大，但转动过程中并无卡滞，说明转向器中齿轮齿条并无异常磨损。将汽车置于举升架上，检查转向球头销、连接螺栓无松旷，表明故障不在此处。综合以上诊断，结论是转向器间隙过大，导致转向盘自由行程过大。
松开转向器上锁紧螺母，用内六角扳手转动调整螺栓，消除齿轮与齿条的啮合间隙，然后再将锁紧螺母锁紧（注意：不要使调整螺栓同螺母一起转动）。转向系统中各运动副均无间隙配合，即转向盘为无自由行程。所以一旦感到转向盘有了自由行程，则要调整和检查球头销、球头座及弹簧。若是转向器间隙较大，就可能导致转向盘很大的自由行程（游隙），这样在转向盘转向时就会有很大的空转角度，并会产生转向盘的振颤现象，有可能会出现轮胎胎面波浪形磨损的情况。/
（3）前轮前束的调整
前束可以通过调整横拉杆的长度来加以保证。前束数值一定要按说明书提供的数据进行调整。
开始调整车轮前束时，应将左右车轮轮流用千斤顶顶起离开地面，检查左右摆动情况。若发现摆动过．大，应对两轮内轴承的间隙进行调整。如果旷量不大，就将两轮全部顶起并摆正，在两轮胎胎面中心各画一道直线，用钢卷尺测量两线间的距离，记下数据。将轮胎后方数据减去前方数据所得差值，与规定的前束值进行比较，如数值不符，则用扳手松开横拉杆上接头锁紧螺母，旋紧或旋松横向拉杆。当差值小于规定值时将横向拉杆旋松，当差值大于规定值时则将横向拉杆旋紧。反复进行，直至调好，最后按规定的转矩值紧固锁紧螺母。
车辆驾驶时应选择相对平坦良好的路面，防止路面上的石块、玻璃等尖锐锋利的物体刮伤轮胎或使轮胎过度磨损；尽可能减少紧急制动，加速时应平稳，汽车转弯时应减速靠右慢行，随弯转动方向，避免急剧转动方向，以减少轮胎的磨损。
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