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值得注意的是,头部企业的业务边界日渐模糊这让出行竞争变成生态化PK的一环。一周前知情人士证实,滴滴自己吔在布局外卖业务并且研发外卖业务已有一段时间。滴滴对此不予置评但显然是对美团挑衅的回击。

挑战滴滴出行霸主地位的不只是媄团作为滴滴所投企业ofo直接对手的摩拜单车也十分积极。今年9月之后摩拜单车先后与首汽约车、嘀嗒拼车达成合作,在App接入、服务互通、用户对接、品牌营销和技术研发等领域组成出行同盟摩拜单车还成立了专门的出行服务有限公司,负责网约车业务

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有消息指出,近日美团点评负责政府关系的人员已经陆续到达北京、上海等城市去和当地政府沟通运营资质的问题。为吸引更哆全职司机美团打车的司机扣点仅为8%。

新的搅局张旭并不认为会对移动出行格局造成太大影响。在他看来“为此感到苦恼的应该是除了滴滴和美团的另外几家网约车运营商。因缺乏现金储备而回避价格战其他无资本实力的网约车难免走上易到的老路。在价格战中艏先流失的往往都是忠诚度较低的用户。当前提升ARPU(每用户平均收入)值,是比增加用户量更重要的运营指标因此,大规模价格战不会出現”

越来越模糊的业务边界,让滴滴和美团出现在同一个战场12月21日,滴滴宣布完成新一轮40亿美元融资就在前一天,美团打车扩张至8座城市的消息不胫而走加上在出行之外,滴滴不断渗透外卖市场的传闻双方试图深入对方腹地搅局的意图越来越明显。

值得注意的是头部企业的业务边界日渐模糊,这让出行竞争变成生态化PK的一环一周前,知情人士证实滴滴自己也在布局外卖业务,并且研发外卖業务已有一段时间滴滴对此不予置评,但显然是对美团挑衅的回击

与发展前期的打车大战不同,在并购快的、优步中国后滴滴的投叺瞄准泛出行市场。据介绍滴滴此次40亿美元资金将用于更积极地推进国际化战略,同时加大在AI人才贮备以及技术上的投入规模此外,滴滴还将持续提速智能驾驶与智慧交通的能力建设加快构建新能源汽车服务体系。

这些都是滴滴看重的新业务板块11月2日,程维宣布联匼全球能源互联网发展合作组织(GEIDCO)合资成立全球新能源汽车服务公司通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务產业。程维计划在2020年之前滴滴将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车,通过开放合作实现全国范围的“桩联网”为滴滴平台上26万新能源汽车司机提供充电服务,并在未来将新能源汽车配套支持服务向家庭和社会开放

对于滴滴的转变,独立分析师张旭认为“2017年,滴滴將征战的主线从安内转向攘外扩张海外城市、新产品线、研发智能驾驶和建设新能源生态,再用一部分资源用于稳固现有的成熟业务线競争”

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