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列王的纷争9车和7盾该选哪一个
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列王的纷争9车和7盾该选哪一个现在的游戏中主流玩家大都采用7盾的打法，但是也有一种理论，9车是可以代替7盾的作用的那么9车好不好，肉不肉?能不能代替7盾的作用，让我们来看看。答案当然是很肉，如果领主技能加的车攻防，更肉，血多防高虽然走的确实是慢吧，贴城撞带上也没啥事，代替盾完全是可行的。话说回来，这是指抢劫，如果你频繁抢劫，又不想大量浪费加速秒盾不停地造9车顶替7盾的消耗是个好主意只是不主车的防御点，9车还是不如7盾的，如果是这样建议主车点但是其他情况，你又不太抢劫，如果守城压力不大，盾应该是不少的，8枪9枪没事都不太死的造够了完全可以停工继续造盾，所以这种情况没必要9车车兵营完全可以停工，造车其实是很贵的，以后治疗起来也贵如果你想着盾也要9车也要守城坚强一点，有风险就是如果被人爆了家。在医院的肯定都是9车，部分7盾，少量后排(第一波死的盾和后排进医院，第二波死的9车和后排进医院，第二波9车是优先进医院的，这样你剩下的789步兵全玩完)关键兵种枪骑肯定全部死光了，个人觉得是很不划算的所以守城，9车坑全家，和谁一起死坑谁，9车等级高评价高总是优先进医院然后你再想想，一个你总纠结造还是不造的兵，把你医院撑满了，那还纠结啥呢
找网页游戏，就上265G！
责任编辑：liu
00000000雷强赞软文悲剧愤怒搞笑无聊期待
题材：奇幻
玩法：即时
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265G推荐游戏&主题：看完这个，终于知道车重和安全绝不矛盾（转），车还是重的好！
泡网分: 22.928
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看完这个，终于知道车重和安全绝不矛盾（转）
我们不反对轻量化，而且我们应当支持轻量化，但是我们所支持的轻量化绝对不能以牺牲安全性为代价，我们必须明白，脱离了车的成本或价格以及安全性& &只是一味的谈论轻量化是没有任何意义& &&&请注意，本篇仅仅讨论10万以下车的安全性，请看完再发表议论，切勿断章取义
车不是用来撞的& &这话当然没错& &可是只对了一半& & 我们能说那些出事故没有老司机？&&都是新手？& &诚然& & 我们开车应该格外小心& & 以免发生碰撞& &可是有时候& &任何意外的发生不是由你或我一个人掌控的& &可能你不撞别人& & 别人会撞你&&可能大雾弥漫& &可能你前方的大车突然猛打方向& &&&那么& &在那一时刻& &你的车能否经受住考验呢？
上面用丰田的凯美瑞（北美版）碰威驰，本田雅阁碰飞度，奔驰碰Smart，结果都一样，原因很简单：
小车碰墙的时候，墙的质量无限大，作用力与反作用里相同，小车质量小，受到的墙壁冲击力小，所以即使坚固程度不如大车，也还能应付碰墙的试验。但是碰到大车的时候冲击力远大于碰墙，小车就先发生形变，先吸能，物理学的只是告诉我们两个物体碰撞而先形变的物体会吸收较多碰撞中的能量，这个就是小车碰大车永远吃亏的道理---车重不如对方，也是小车在常见车祸中表现差的原因。注重安全还是买大车吧。
其实吸能理论本身没什么错，错就错在别人不吸能而你吸能的时候你就吃亏，因为你由于吸能而刚性不够先产生形变，那对不起，本次碰撞的多数能量就由先形变的物体吸收，所以吸能理论造的车在碰撞试验中表现不错，而实际情况下表现较差。
再说的通俗一些，那些几十吨的大卡车，如果去参加CNCAP撞墙&&估计连2星都得不到&&但是如果在实际中&&任何小车都不可能威胁到大车安全&&也就是说一个20吨的大卡的CNCAP成绩是2星&&可是它实际的安全性是50星&&碰撞成绩必须要参考车重& &1个800公斤的6星车& &安全性比不上一个1.8吨的三星车
紧凑型车（单位：KG）
雪铁龙富康&&1050
奇瑞旗云&&1100
大众捷达&&
雪铁龙新爱丽舍&&
吉利远景&&1130
三菱蓝瑟&&
丰田花冠EX&&
力帆620&&1150
V3菱悦&&1150
日产颐达&&
日产骐达&&
比亚迪F3&&
海马海福星&&1174
天语 SX4&&
日产轩逸&&
本田思域&&
中华骏捷FRV&&
现代悦动&&
大众朗逸&&
别克凯越&&
现代伊兰特&&
长安志翔&&
大众新宝来&&
丰田卡罗拉&&
大众高尔夫&&
雪铁龙世嘉&&
雪铁龙C4&&1278
大众宝来经典&&
斯柯达明锐&&
海马3&&1290
海马欢动&&
福特福克斯&&
奔驰B级&&1345
斯巴鲁翼豹&&
雪铁龙凯旋&&
沃尔沃S40&&
大众速腾1.8TSI&&1403
沃尔沃C30&&1479
同是车&&最重的车是&&大众&&宝马&&沃尔沃&&斯巴鲁&&还有奔驰！& &宝马&&沃尔沃&&斯巴鲁&&还有奔驰&&不是傻瓜& &他们安全性高的口碑不是空谈& &
也许有人会说，车重与安全没关系，可能他会说所谓的轻量化，是的，没错，这也许是一个趋势，然而请务必记住一个前提，就在现阶段，买几十万的车的时候再去考虑所谓轻量化吧，因为只有那个价格的车，才可能使用保证足够强度情况下轻型材料，这样的轻量化不是以牺牲安全性为前提，然而这些材料价格十分昂贵，10万以下的车指望用这些材料还是免了吧！远的不说，就自行车赛用的那种轻型自行车，强度足够然而只有十公斤不到，可是价格呢？动辄几万元甚至十几万元。真要轻量化，10万元可以买这个自行车，既坚固也轻巧！真正的轻量化！
10万以下的车难道有人妄想会全车使用轻量级高强度钢材或碳纤维？这现实吗？所以10万以下的轻量化就是省去防撞钢梁或者使用厚度更薄的钢板。日本车这一点做的非常好，如果你愿意，也可以把防撞钢梁都拆了，至少也有几十公斤哦，要轻很容易，钢板都拆掉就轻了啊，而且还更容易得到5星安全评定，就好像把一个纸盒子砸在墙上，永远都是5星不变形，没准还能弹回来！
大众 宝马&&奔驰 奥迪&&沃尔沃不是傻瓜！& &&&同是紧凑型车& & 一个比一个重！& &然而他们的安全性口碑也一个比一个好，速腾是公认安全性很不错的一款车，可是难道大众不明白轻量化的好处吗？他们傻？他们不知道轻几百公斤对加速性，动力性，和油耗意味着什么？意味着质的变化！
可是，为什么速腾依然这么重，很明显，如果减少300公斤，速腾绝对是一款安全性很烂的车！因为那个价位如果要轻量化，那么只能造一辆真正意义轻量化的自行车！我们不妨看看排在前面的重量较轻的车& & 难道他们是安全性的杰出代表？&&他们都是全球真正轻量化的领导者？ 他们有几个安全性得到较高认可的？它们有几个能以安全性著称？
我们不反对轻量化，而且我们还要支持轻量化，但是绝对不能以牺牲安全性为代价，事实告诉我们现阶段10万以下在中国本土生产的车辆（包括所有合资和自主车型）还没法实现真正的轻量化。我们可以看到，很多安全性较好的价位在十几万的合资品牌的紧凑型车真是一个比一个重，速腾，沃尔沃S40等无不是这样。。。
所以10万以下的车& &越重越安全& & 毋庸置疑& &关于轻量化的问题& & 我们可以在50万以上的车上再讨论& & 10万以下的车讨论轻量化没有任何意义& & 10万以下的车轻量化说白了就是省钢梁& & 用钢皮带钢板& &&&
如果依然有人有疑问& && &你可以先去问问& &&&同是紧凑型车& &为什么速腾1.4吨& & 沃尔沃s40接近1.5吨& && & 或者你问问为什么奥迪A6竟然不止1.7吨& && & 简直是一个比一个重& & 安全性一个比一个好
要安全& & 舍得用钢板才是王道！& & 当然& & 有一种情况除外& &就是你花几十万甚至几百万买碳纤维的或者超轻超高强度材料的豪车& &&&或者可以用10万去买真正轻量化的自行车！
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&浏览：10588&&回帖：103 &&
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看看就好。
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测试机构早就写清楚了。下面引用的是美国IIHS在最高安全评价名单前的说明：
Models that earn Top Safety Pick+ or Top Safety Pick are the best vehicle choices for safety within size categories. Size and weight influence occupant protection in serious crashes. Larger, heavier vehicles generally afford more protection than smaller, lighter ones. Thus, a small car that's a Top Safety Pick+ or Top Safety Pick doesn't necessarily afford more protection than a bigger car that doesn't earn the award.
获奖车型只是在同级别车辆中表现优异的。车辆的尺寸和重量会影响在严重事故中的保护作用。较大和较重的车辆通常会比较小较轻的车辆提供更好的保护。因此，获高分的小车不一定比低分的大车能提供更好的保护。
泡网分: 0.8
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荆无命 发表于
花冠EX 还没POLO重啊。POLO铸铁发动机，下次把座椅、方向盘啥的也整成铸铁的，那就比凯美瑞都重了
泡网分: 34.122
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gzxyndj 发表于
看完这个，终于知道车重和安全绝不矛盾（转）
我们不反对轻量化，而且我们应当支持轻量化，但是我们所支持的轻量化绝对不能以牺牲安全性为代价，我...没常识没文化
连啥叫安全都不懂也敢喷
这种人不坑一下都挺对不起的，支持大众
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楼主，我们说传统的安全，指的更多的是人的安全，知道不。你指的安全是指车身撞的不美观的哪种吧。。。
伽利略在斜塔丢铅球的实验，学过没有？？？一看就知道你没文化。
泡网分: 15.1
帖子: 13412
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变幻 发表于
图里的飞度和杀马特因为溃缩区短才会被撞成那样& &把这两车再加几百公斤会死的更惨.........是的。如果考虑所有碰撞的情况，在保证结构的前提下，车永远是更轻更好。
泡网分: 25.55
帖子: 4325
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IIHS的标准叫法是车辆投影面积
车辆占地面积越大越安全
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泡网分: 15.133
帖子: 2259
注册: 2007年12月
图里的飞度和杀马特因为溃缩区短才会被撞成那样& &把这两车再加几百公斤会死的更惨.........
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泡网分: 1.142
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sxqzq 发表于
我觉得楼主说的有道理，支持，那些说在后备厢放沙子包的，胡搅蛮缠，人家楼主说车重，是指车体用的材料厚重，所以车重，你们说的是什么？那种人就叫没下限，秀猪的智商。
泡网分: 19.838
帖子: 2157
注册: 2007年04月
fj，霸道和同样midsize的q7，途锐？
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泡网分: 14.918
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clemoex 发表于
很简单的动量原理，重量越大速度改变量越小。这么简单都问题需要长篇大论?无忌水准令人心痛。撞墙例外
泡网分: 14.918
帖子: 2354
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民谣 发表于
这年头还有车不用溃缩结构的啊？溃缩结构不就是用来吸能，降低加速度的吗？
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帖子: 1308
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前几天某帖子里别人反驳我观点，我都懒得回复。这里我再普及一下初中知识:mv＝ft。如果安全等级一样，自然重的车扛撞击力强。
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泡网分: 6.025
帖子: 3553
注册: 2014年06月
基本同意。
拿中级车来说，丰田凯美瑞2.5HG整备质量为1.605吨，动力类似德系3.0的车，油耗只有5L多，靠混合动力省油，安全性强。
迈腾只有1.550吨，A4只有1.550吨，油耗接近十不说，安全性也差了一些。 本帖最后由 tmg2015 于
08:02 编辑
泡网分: 0.008
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路上天天见的又不是杠2杠3杠4。差不多得了。首上100，炮盾120厚不厚？54吨重不重？照样是一炮爆？汽车这东西不是用来撞的，没有东西是超速和其他道路违法行为的借口。
泡网分: 0.008
注册: 2010年04月
碰上倒楣日子。。命运在天上召唤著。。至少我们忠实的坦克。。会给我们金属坟墓。。
泡网分: 1.441
帖子: 5702
注册: 2011年04月
岚山 发表于
大众一水的铸铁发动机，丰田都是全铝的了。铁发动机比铝的重多了。...EA211...
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泡网分: 13.212
帖子: 7597
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sxqzq 发表于
我觉得楼主说的有道理，支持，那些说在后备厢放沙子包的，胡搅蛮缠，人家楼主说车重，是指车体用的材料厚重，所以车重，你们说的是什么？超载重卡只有靠运气，车重那么几百公斤无意义。
泡网分: 31.167
精华: 2帖子: 9339
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饭炒蛋 发表于
看说这个俺想到个活例：
单位就有个1.6L克鲁兹的车主，驾同事买的翼神2.0cvt说：这车一开就是漂的，一踩油门就晓得车太轻，莫看方向...开克鲁兹的人特别喜欢说克鲁兹重
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泡网分: 3.676
帖子: 4350
注册: 2014年01月
我觉得楼主说的有道理，支持，那些说在后备厢放沙子包的，胡搅蛮缠，人家楼主说车重，是指车体用的材料厚重，所以车重，你们说的是什么？
泡网分: 3.34
帖子: 1687
注册: 2014年04月
Muifa 发表于
汉兰达&&2.1吨。
丰田钢板就是厚。尺寸不一样。大一点肯定重。
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泡网分: 26.632
注册: 2003年09月
大家车上放几包沙子
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帖子: 2826
注册: 2005年12月
重,还是铸铁发动机好.
泡网分: 27.221
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注册: 2004年04月
看了那么多回复，只有一个人说到点子上了。安全性，一个就是不要被车子的部件弄伤各种零件部件不要撞到人体，二是人体本身的减速时间要尽量长
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泡网分: 15.448
帖子: 3050
注册: 2007年07月
荆无命 发表于
花冠EX 还没POLO重啊。大众一水的铸铁发动机，丰田都是全铝的了。铁发动机比铝的重多了。
泡网分: 46.647
帖子: 9607
注册: 2003年06月
事故丧生中，迎面碰撞的几率是多少？大量死于翻车，侧撞，追尾，坠谷，落河，撞大树，撞车库，甚至货车自己弄死自己的都不说啦？
如果车越重越安全的话，那么桑塔纳车主后备箱里面，座位上放满铅块，就比迈腾安全啦？
这种文章，也只能当笑话看。 本帖最后由 土老鼠 于
21:26 编辑
泡网分: 37.966
帖子: 11163
注册: 2004年03月
kevinwong55 发表于
10万元以下肯定是皮卡更重，嫌不够重后箱可以拉一吨水泥，轿车行么？后箱装水泥也是后箱更安全，前面更危险
泡网分: 41.317
主题: 1336
帖子: 24844
注册: 2004年01月
为了安全，建议大家都开卡车。
泡网分: 40.18
帖子: 8792
注册: 2002年10月
饭炒蛋 发表于
看说这个俺想到个活例：
单位就有个1.6L克鲁兹的车主，驾同事买的翼神2.0cvt说：这车一开就是漂的，一踩油门就晓得车太轻，莫看方向盘比克鲁兹重，那是假象。克鲁兹车主，开别的车都觉得飘的……
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证>对9~10级重型坦克排名的一些个人观点
对9~10级重型坦克排名的一些个人观点
11:20:49 条 来源：多玩坦克世界 作者：来自星星的男子 ]
对9~10级重型坦克排名的一些个人观点
　　中午发了一篇《关于8级重坦最新最全排名》的文章，大家反响不错，都各抒己见，有的赞同有的不赞同，小的想趁热打铁，干脆把9、10级重坦的排名一并出了，让大伙们再来参考讨论，让大家出车时少走弯路，选到自己喜欢的车。
　　一、《关于8级重坦排名》的后续想法
　　之前发的《关于8级重坦排名》的文章后，褒贬不一，其中最大的分歧在于有人认为is-3太脆了，wz111有300穿深，wz111才是8级最强重坦，而不是什么is-3。但我的想法是判断一辆车好与不好，不是看它一方面的优势，而是要看它综合性能怎么样，光是口径大、跑得快、隐蔽好、血量足、装甲好，只占其中一样，肯定不是好车。wz111和is-3相比，机动、转向、火控都落后于is-3，有人说wz111有300穿深，但你们忽略了300穿深是heat弹种，很容易被吸收，发挥极不稳定，不见得比is-3的金币弹260穿深的apcr好，甚至连225的ap都不如。接下来的排名，我仍然根据每辆车的综合性能来进行。
　　二、9级重坦的排名
　　第一名stl：stl作为9级排名第一的重坦当之无愧，机动够用，装甲优秀，扛着亲爹系重坦最好的一门炮，DPM相对其他同级重坦也不错，还有点小俯角，配上个非常非常硬的脑袋，一个字：牛！stl胜过e75和小老鼠的原因就在于stl的那门炮，可谓装甲火力皆有，而后两者的火力就差些了。
　　第二名wz1111：估计叫骂声一片了&&&&&&我把wz1111排第二，首先wz1111有一门非常给力的炮，与e75和小老鼠一样490的均伤，但每分钟足足多出了一发还要多，不仅炮狠而且射速非常可观，比is-7的输出能力都强。相对同级重坦非常好的机动让它战术选择性多样化，什么事它都能干，重坦线没人扛，它也可以勉强支撑支撑，同时可以追随中坦做一个中坦杀手的角色。装甲方面，也不是太糟糕，除了首下很弱，首上也不能轻易击穿的（参考wz111），圆脑袋的跳蛋率和等效装甲也是非常强悍的。
　　第三名e75：有人会说为什么不是小老鼠，虽然e75没有小老鼠强悍的正面，但转向非常快，一点不像个传统抗线重坦，机动将就够用，我觉得e75比小老鼠好的地方就是机动和灵活性。
　　第四名小老鼠：强悍到极致的正面装甲，甚至比鼠爷还要好（当然，侧面比鼠爷差远了，毕竟9级车嘛）和e75一门炮，威力大但射速慢，火控也不太好，注定是个肉盾角色，比不上e75的原因在于没有e75的灵活和机动，非常吃队友，一个人或者遇到快车非常的憋屈。
　　第五名is-8：与wz1111风格类似，火控比wz1111好一些，但威力和DPM没有wz1111好，机动同样出色，但装甲似乎比wz1111更差劲，想充当中坦杀手和战场万金油的角色，真不及wz1111，唉~~~~既生瑜何生亮呢。
　　第六名m103：其实m103和is-8谁该排第五我想了很久，但谁叫is-8扛着亲爹系重坦最好的一门炮呢，大伙不要被亲爹系的纸面数据骗了，这门炮手感好的不得了。而m103作为美帝车，当年与苏联水火不容，深深刺痛了毛子，毛子给你漂亮的纸面数据，然后各种隐藏属性黑你。你m103正面装甲数据不错啊，其实只有首上那一条杠靠谱，头的数据不错啊，其实只有炮盾那一小块，炮的数据不错啊2.3缩圈，但那炮管上下晃动的厉害，严重影响了射击手感，唉~~~~~
　　第七名屈服者：征服者被广大玩家说成屈服者就可以证明一切了，作为重坦，比m103还脆。火力方面，这门顶级炮纸面数据好的不得了，实战中你会发现什么才叫隐藏属性，射击散布继承了卡那封的德行，散布大的不行，圈缩完是很准，但没缩完的话，嘿嘿，各种乱飞，而且还继承了m103的隐藏缺陷，炮管上下晃动得更加厉害，比m103还厉害，导致不错的缩圈速度慢了许多。机动方面，感觉比m103还慢了一点点。
　　第八名50120：脆皮就不说了，弹夹嘛。但是3.33秒的短装填啥意思？近期把50b的火控加强了，为啥不顺便把50120也加强下？没俯角就算了，毕竟很多车俯角都不好，但仰角也没有啥意思？大家平时都比较重视坦克的俯角，由于极大多数坦克的仰角都够用，所以不太重视仰角这东西，但你玩了50120以后，你会发现没有仰角比没有俯角是一件更严重的事情，何况两者都没有！
　　三、10级重坦排名（260工程由于保有量太小，暂不计入该排名）
　　第一名215B：当你送走屈服者，你就迎来了春天&215b！！！目前版本10级最强车，没有之一，犹如当年的t100e5，当e5如一阵风刮过，215b彻底取代了e5的位置，联队赛当红不让的主力，每分钟6.9发基础射速，10级重坦中除了弹夹车外最高的DPM，最好的火控，不是缩圈快，而是不需要缩圈，圈永远都是那么小，犹如其他车缩完圈的样子，指哪打哪，捕捉目标能力极强，转向非常灵活，不惧快车绕，正面装甲不算最好但也够用，头也算比较靠谱。缺点就是侧面脆（几个车侧面不脆啊），容易起火，请带上金币灭火器，此缺点划掉。（金币灭火器纸面数据降低10%起火率，我感觉是降低80%）
　　第二名e100：2700的血量+150mm主炮+全身超厚装甲足够弥补机动的劣势了吧。
　　第三名50B：近期毛子对50B火控进行了加强，50B瞬间变成了另外一辆车，4连发弹夹，缩圈不错，精度不错，非常好的机动能力，游走包抄侧击黑枪转移无所不能啊，只是不能扛线。
　　第四名t57：随着50B的火控的加强，t57火控的削弱，再加上215b如日中天，t57的地位也被取代了，美系现在真的没有可以拿出手的10级车了，当年可是神车最多的一个系啊，实乃坦克世界的悲催系。虽然远程火力不在，但最快22秒的大装填和2秒的短装填，近战还是杠杠的，至少50b现在再怎么玉树临风，也不敢和t57近距离对抽。
　　第五名is-4：不知是不是毛子偷偷改了数据，is-4越来越好用了，2500血量，侧面防御逆天，正面也布满黑洞，顶着一门亲爹好炮，玩起来真的很舒服，如果再会摆点角度，那就更好了，总之比is-7好用。
　　第六名t110e5：美国老警车，当年一霸，被毛子无情几刀砍成这样，但好车终究是好车，虽然已不及215b厉害，但超强的加速性能，绝对领域型的首上装甲是215b没有的。但最近这车的弹药架愈发脆弱了，毛子你又在偷偷黑美系了？？？？？
　　第七名鼠爷：慢！还是慢！这车排名低，就是土龟和t110e3那种机动给害的，转移想都别想，离开山或者房子，火炮不可能炸不到你，战术性极差。但毕竟作为3000血量，全身超厚装甲，摆好角度就无敌的车，团队中有一辆还是不错的，当之无愧的团队之盾，当然千万不能多了。就凭鼠爷这尿性，垫底还是不可能的！
　　第八名is-7：你呀你，is-4、is-8、stl他们那么好用的一杆炮你不用，你把小舰艇上面的所谓舰炮取下来安在自己身上抖威风，画蛇添足！你主要就坏在那门炮。拥有坦克世界最硬的脑袋，单挑顶牛和卖头不错，但哪来那么多机会给你卖头和顶牛啊。车身防御方面，is-7确实不靠谱，所谓的尖形装甲，摆正面打你大裤裆，摆侧面打你首上加坏弹药架。机动方面，急速很高，但几乎看不到is-7可以开到这么快的速度，除非很高很远的下坡才行，平地一般也就25-33码之间。由于履带太差，导致地形适应能力很差，在水路及沼泽地带，犹如被沾上了胶水。转向也非常糟糕。
　　第九名113：小样，你以为把wz1111加点血，把转速调快一点，就变成10级车了么。113除了前面两点提升，其他与wz1111没有质的区别，装甲差不多，火力方面射速快了一点，火控好了一点，但威力小了一些，尼玛！！！不过看在你机动不错，可以转场包夹支援中坦，把你排在倒数第二。
　　第10名vk7201：俗称失败狮，有了e100要你来干嘛。与e100同一门150mm炮，射速却慢了，达到逆天的19秒一发（输弹机兄弟连），本来想上通风弥补下射速的劣势，可是偏偏火控比e100还烂，只能上垂稳炮控双保险。装甲方面：在会打的人眼里，其实是非常脆的一b，没有E100的裙甲，不能摆大角度，正面对敌的话，首下炮炮穿，即使把首下藏住，水桶脑袋两边突出的圆形盘子一样的东西那里也是非常脆的，比e100的面瘫脸更好打。此货纯属二雷收医疗费的产物（外服不卖的），鉴定完毕！
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各位大侠：小M等高六2个月，ST 4t一个月一直没有等到，我们这里最近总是风雨大作，上下班回家非常不方便，催4S的结果是告知目前货紧，只有冠军在途，最近和LG权益下，决定可以直接上冠军白色自动版吧，也算先一步到位了。但白色车漆不知平时如何保养？ 本想直接镀膜的,但是朋友说还是开半年后再考虑镀膜吧?我不太懂,请教各位了?
朋友建议一开始，新车自己勤打蜡就行了，推荐龟牌白金腊或者极限蜡？？不知道白色新车用哪种蜡比较好。请教各位大侠了？
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自己打蜡比较辛苦,白的保养很重要,不管是什么蜡,就只能维持一周.
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白金蜡较适合，极限蜡有研磨成分
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都一样的蜡，别听广告忽悠，没有大的区别！
沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春；
潮平两岸阔，风正一帆悬。
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新车打蜡可以选择3M液体蜡，非常不错，修补效果一般，但抛光效果很好，我现在常用。如果是2年以上的车，可以选择龟牌白金蜡，这个蜡修补效果很好，虽然抛光效果也不错，但比起3M的液体蜡还是要逊一些。
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://ppt.cc/zZet');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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新车就需要打蜡么？
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龟牌有个新车套装，我就买了，用了还不错，里面包含一个镜面还原还有个液体蜡，说是镀膜的，叫什么黄金盾吧。
个人使用觉得挺好的，能管一个月水滴上去还能保持珠状。好像编号叫什么ET-159吧。
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3M硬蜡的路过~~~~~~~~
ST1.6AT~~~~~98年拿本，如今越开越慢。
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速特99钻石水晶蜡怎么样？谁知道
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如果你有车库的话就上白金蜡，白金蜡打完后的光彩是很迷人的，如没车库车子放在外面的话，最好是打极限蜡（保护车漆及上光都有了），它是以保护车漆为主上光为附的。我的1.4T联合灰是先打一遍龟博士的隐形车衣（抛光很累）之后在打上白金蜡，打完蜡后的效果可是比展厅里的车还要光彩水润的。我一般是2-3个月做一次以上组合，就是太累人了我自已做一次连洗衣车约需3小时。平时就是用手喷的金龟香蜡打理很省心的。
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